昂科威S哪款更值得购买首推652T两驱豪华型 ♂
昂科威S哪款更值得购买首推652T两驱豪华型
- 昂科威S哪款更值得购买首推652T两驱豪华型
- 别克昂科威S添新款，极具辨识度，你喜欢吗
- 威兰达四驱豪华版和昂科威S两驱豪华版怎么选
- 2022昂科威s 552T两驱豪华版有自动刹停吗
- 2020款别克昂科威s两驱豪华有抬头显示吗
- 性价比永远有市场东风标致4008对比别克昂科威S
- 别克昂科威S购车手册，23.99万两驱豪华版配置不错
- 店内实拍2020款别克昂科威S！轴距2779mm，2.0T爆出237马力配9AT
上汽通用别克全新昂科威S已经正式上市。新车共推出了四款车型可供选择，售价区间为21.99万元-27.99万元。今天咱们就来聊一聊哪款车型更值得购买。
外观方面，采用了全新的风格，整车看起来更年轻、更有活力。车身侧面的线条非常流畅，搭配上动感的轮毂设计，有着很强的运动感。尾部造型设计的圆润饱满，搭配上狭长的尾灯，营造出良好的视觉效果。
内饰方面，整体布局非常简单大气，大面积的软质材料包覆搭配上钢琴烤漆点缀，彰显豪华质感。
动力方面，昂科威S配备了2.0T涡轮增压发动机，最大功率为237马力，最大扭矩为350牛米。之匹配的是一台9速手自一体变速器。
昂科威S推出的四款车型，售价区间为21.99万元-27.99万元。在这四款车型中，个人推荐入手两驱豪华型，售价23.99万元。
入门级的精英型售价21.99万元，配备胎压显示、18寸轮圈、倒车雷达、定速巡航、倒车影像、一键启动、全景天窗、8英寸液晶仪表、无钥匙进入、上坡辅助、主动闭合式进气格栅、主动降噪、10英寸中央控制屏幕等配置，基本上可以满足日常用车需求。但是塑料材质的方向盘以及手动座椅等，舒适的配置是不够的。
而售价23.99万元的豪华车型比精英车型高出2万元。但是在配置方面多出了主动安全配置，如车道偏离预警、车道保持辅助系统，以及电动后备箱、真皮方向盘、主驾驶座椅电动调节、自适应远近光等多项配置。相比高出的价格，多出的这些配置可以带来很好的实用性，还是非常划算的。
限量S运动版售价25.99万元，以及价格为27.99万元的艾威亚车型，在配置方面更加丰富，当然价位方面也是更高一点，如果说您预算充足，更多的配置能给您带来更好的驾驶感受。
最后总结：全新的昂科威S更年轻，有活力，符合当下年轻消费者的审美需求。针对昂科威S推出的四款车型，我个人比较推荐两驱豪华型，价位刚好合适，配置方面也可以满足日常的用车需求。
别克昂科威S新增一款652T四驱豪华版车型。
新车的外观内饰设计与现款车型并无不同，流畅的线条勾勒出十分动感的车身，在中型SUV阵营中属于比较精神的运动小伙。
内饰为环抱式设计并采用大面积皮质包裹，中控屏幕向驾驶员一侧倾斜，下方采用了按键式换挡机构，豪华感及科技感都有不错的展示。
除四驱系统外，652T四驱豪华型与两驱豪华型的配置完全相同，10英寸中控屏幕、ANC主动降噪、前排座椅加热等均有配备。
动力方面，新车搭载2.0T可变缸发动机，最大马力237PS，最大扭矩350Nm，传动系统匹配9AT变速箱。
随着生活水平的提高，很多人渴望拥有一辆20万级的四轮驱动SUV。作为这个级别的标杆车型，丰田威兰达和别克安可S更适合家用。丰田威兰达四驱SUV采用2.0L发动机，热效率高达40%，燃油经济性极佳。另一方面，别克昂科威的四轮驱动车型搭载了第八代Ecotec 2.0T可变缸发动机，搭配9速智能变速箱，最大输出马力可达236PS，最大扭矩可达350Nm，动力和操控性能更令人满意。同时，借助Tripower的可变气门管理技术，这款发动机还可以在两缸和四缸之间智能切换，综合油耗仅为7.8L/100km。
丰田威兰达四驱SUV，驾驶质感比较一般，尤其是发动机刺耳的轰鸣声，总是非常明显的引入车内。别克昂科威S四轮驱动车型配备了别克专利的静音调谐技术，并采用了领先的ANC主动降噪技术和大面积声学材料来包裹车身，如仅在豪华汽车中提供的双层玻璃。在中低速的情况下，丰田威兰达和别克安可S的驾驶体验可能没什么不同，但一旦上了高速，两者的差别就会越来越明显。别克昂科威s配备了静音调谐技术，使其更加安静。丰田威兰达四驱最大的优势是保值率和燃油经济性，而别克安可S四驱拥有威兰达无法比拟的动力、操控和安静舒适体验。
照明方面，威兰达标配LED远近光，大灯锐利，运动感非常强；昂科威S大灯组采用MatrixPixel智能像素光源，84像素远近光集成模块，10种智能照明模式，独立区域照明功能。倒钩形的LED日间行车灯与车头灯搭配造型良好，科技感远高于威兰达。田家用车最大的感受就是圆润，车型很少采用直角设计思路。的确，圆形模型有利于钣金，但在外兰达上就不一样了。侧面和尾部用了很多线条，看起来更有立体感。所以外兰达身材帅气，双色身材比例好，立体双腰线，让侧脸看起来很硬朗。
安可S的车身侧边更低更宽，营造出非典型SUV的美感，与目前流行的跨界车型非常相似。直而光滑的腰线和夕阳下门底的凹型设计，从侧面看更有动感。D柱的倾斜设计给昂科威S一个微翘的毛，但最让这个毛发光的是尾灯。正面对应的指向造型是变帅的第一步，水晶的颜色是独一无二的。
别克昂科威全系配备发动机自动启停功能，针对城市拥堵路况和“走走停停”的日常行驶，能够大限度降低燃油消耗和尾气排放。 该自动启停功能可以通过按下中控面板上的启停按钮手动关闭。
昂科威s豪华版没有抬头显示功能,全系在顶配车型上配有抬头显示。抬头显示是三个物理按键，放在了灯光调节的右边位置，开车的同时，也可以伸手调节包括高低位置、显示内容、明亮程度。这样对于经常更换驾驶员来说，非常实用方便。
如今国内SUV市场依旧火爆，各种类型的新车型不断涌现，让消费者挑得眼花缭乱。当然对于我们普通消费者而言，务实才是最重要的，今天车叔便为大家带来了两款性价比较高，但销量却不出众的小众派合资SUV产品，它们分别是东风标致4008和别克昂科威S，两台车可谓是一对难兄难弟。
2021款标致4008于去年4月份上市，新车共具有5款配置，售价区间为16.97~23.37万元。别克昂科威S于去年10月份上市，该款车型的售价区间则为20.99~27.99万元。
接下来车叔将选取标致4008顶配版本车型与指导价格为23.29万元的2022款别克昂科威S 两驱豪华型进行对比，两者的价格差距不大，那么在此前提下哪款车型的产品力更高一些呢？
外观设计
标致4008的前脸造型与同时期发布的标致5008几乎完全一致，该款车型采用了标致品牌最新的锋锐设计语言，前脸部分匹配了横条幅点阵式进气格栅，中间部位的狮徽标识进行了暗化处理。左右两侧棱角分明的前大灯组进行重新设计，轮廓线条十分犀利，两颗獠牙状的日间行车灯从灯组内部一直延伸至前包围处，让整个前脸看上去十分凶狠。
别克昂科威S外观方面采用了别克家族最新的设计语言，前脸造型富有设计感，全新的飞翼式进气格栅更加简洁干练，其中贯穿的镀铬饰条向两侧LED日间行车灯延展，这也是别克家族最新的设计元素。自动LED大灯为2022款车型的全系标配，豪华型还具备自适应远近光等一系列功能。
标致4008定位紧凑型SUV，其具体长宽高分别为4510×1850×1628 mm，轴距为2730mm。新款车型的车身侧面造型十分硬朗，分段式腰线在前后翼子板处均呈现出颇具力量感的造型，与此同时，顶配车型在前翼子板处标有GT字样。
别克昂科威S定位中型SUV，具体长宽高分别为4662×1883×1631 mm，轴距为2779mm，各项数据均有一定程度领先。新款车型的车身侧面设计较为敦实，车窗周围，车顶行李架以及底部侧裙部位都配备了银色饰板作为点缀，层次感良好，同时车底部位配备有18英寸的轮圈，其造型没有GS版本那么运动，显得有些朴素。
标致4008车尾部分保持了老款车型的造型，整体力量感不错，其中狮爪式尾灯的设计细节进一步丰富，红色方块部分被三道LED灯柱所取代，看上去精致了不少，灯组中间则通过宽厚的银色饰板衔接，延展了车尾的横向视觉效果。
别克昂科威S车尾设计十分饱满，虽然作为普通版本车型，该车的尾灯组不如艾维亚版本的尾灯那么高大上，不过其内部也采用了LED光源，折线状的灯带在夜晚点亮之后拥有不错的视觉效果。
内饰设计
标致4008的内饰设计并未发生变化，整体依旧为i-Cockpit的科幻风格。其中该款车型中控台上方以及门板内侧采用了大面积的软性材质进行包裹，整个操作区域通过饰条以及倾斜的方式营造出了极强的环抱式气息，主驾驶正前方配备有两幅式的平底方向盘，盘身造型较为小巧，但是握感十分饱满，两侧功能按键紧实，操作感受不错。与此同时，新款车型将中控显示屏幕的尺寸增加到了10英寸，看上去比老款车型更加大气。
别克昂科威S的内饰设计我们在此前的别克车型中都已看过，该车依旧采用以驾驶员为中心的设计理念，车内凡是能用手触碰到的地方，几乎都是软性材质，档次感直接拉满。10英寸的内嵌式中控显示屏幕内置eConnect系统，功能十分丰富，支持手机互联映射，语音识别控制等，此外还有每年100G的安吉星车联应用免费流量。
标致4008车内座椅采用真皮面料包裹，功能方面支持主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热等。新车前排座椅所运用的材质触感十分扎实，内部填充物软硬程度适中，椅面足够宽大，乘坐感受舒适。
别克昂科威S车内座椅同样采用真皮面料包裹，功能方面相比标致4008缺少了主副驾驶座椅腰部支撑四向调节，副驾驶座椅电动调节。新车前排座椅宽大舒适，内部填充物柔软，同时靠背两侧护翼有所突出，包裹感良好。
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7月29日晚间，上汽通用别克新款昂科威S正式上市，此次上市新车包含普通版与艾维亚版两大版本，其中普通版本包含三款，艾维亚版本为一款，整体售价区间为21.99万-27.99万。本文角师傅给大家带来这款新车的购车手册，面对四款配置哪款更值得购买？
新车点评：
昂科威S艾维亚
昂科威S
相比较原先的别克昂科威，新款昂科威S在外形设计上更为年轻化，整车采用了更为扁平化的设计理念。在如今大嘴盛行的时代下，昂科威S采用了秀气的小嘴格栅不免带来一丝丝秀气之风。前保险杠两侧突出的线条，赋予前脸一些肌肉感。在艾维亚版本中，前脸加入了一些抛光镀铬装饰元素，突出了艾维亚版本该有的调性。
车身尺寸方面，别克昂科威S长宽高分别为4662/1883/1631mm，轴距为2779mm，非常标准化的中型SUV尺寸。
在车身颜色方面，昂科威S提供了六种颜色可选，普通版本包含雪域白、朱砂红、糖杏仁、陨铁灰、墨玉黑。而艾维亚版本只有一种，就是主打色梅洛酒红色。这里角师傅偷点懒，套用汽车之家做好的图，大家可一目了然。
内饰方面，昂科威S采用了家族设计风格，中控台有向驾驶者一侧倾斜角度，并采用了按键式电子排挡，前排空间感更为强烈。多功能方向盘为原型风格，虽然昂科威S主打运动，但内饰仍然保留了别克家族应该有的高档品质风格。新款昂科威S有四种内饰颜色可选，分别为象牙白、卡其棕、爵士黑与绅士黑。
动力方面，别克昂科威S搭载通用可变缸2.0T涡轮增压发动机，满足国六排放标准，最大功率174千瓦，最大扭矩350牛·米，扭矩平台为1500-4000转。与之匹配的是9速手自一体变速器。只有顶配的艾维亚版本才有四驱系统，为适时四驱系统。
配置分析：
652T?两驱精英型，官方售价21.99万元，标准配置包含：18英寸轮毂、6安全气囊、胎压监测、车身稳定控制系统、牵引力控制系统、盲区监测、后泊车雷达、倒车影像、倒车车侧预警、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、发动机启停、全景天窗、无钥匙进入、一键启动、主动闭合格栅、远程启动、塑料多功能方向盘、换挡拨片、主动降噪、皮布双拼座椅、10英寸触控中控屏、车联网车机、全车4个USB接口、7扬声器音响、LED前大灯组、自动头灯、转向辅助灯、LED日行灯、大灯延时关闭、外后视镜锁车自动折叠、自动空调、后排出风口、PM2.5过滤等。
652T?两驱豪华型，官方售价23.99万元，相比较两驱精英型贵了2万元，增加配置包含：车道偏离预警、车道保持、AEB自动紧急制动、电动尾门、真皮方向盘、翻毛座椅、主驾驶电调座椅、前排座椅加热、自适应远近光、外后视镜自动防眩目、可选流媒体后视镜等。
652T?两驱限量S运动型，官方售价25.99万元，相比较两驱豪华型贵了2万元，增加配置包含：20英寸铝合金轮毂、360全景影像、ACC自适应巡航、HUD抬头显、副驾驶电调座椅、主副驾驶4向腰部调节、前排座椅通风、主驾座椅记忆、像素大灯、外后视镜倒车自动下翻、外后视镜自动防眩目、外后视镜记忆、流媒体后视镜、感应雨刷、车载净化器、负离子发生器等。
652T?四驱Avenir艾维亚，官方售价27.99万元，相比较两驱限量版贵了2万元，增加配置包含：四驱系统、前泊车雷达、越野模式、自动泊车、陡坡缓降、悬架软硬调节、感应尾门、方向盘加热、前排手机无线充电、BOSE音响、氛围灯等。
推荐配置：
别克用2万元价格差进行配置增幅，这招非常高超，无形中你就不由自主的看向了艾维亚版本。反过来再看，其实角师傅个人主推652T?两驱豪华型。推荐理由则是配置相比较低配车型更丰富，并且内饰看去更高档。如果你喜欢全景影像、ACC自适应巡航系统等，角师傅推荐“咬牙”上顶配，除了全景影像、ACC外，你还能得到四驱系统、BOSE音响、软硬调校悬架以及一系列科技配置。当然，别克品牌降价幅度都非常明显，如果你不着急用车，角师傅更推荐大家等一等，降幅参考别克昂科旗，没准未来昂科威S的价格会跌到你心中的预想价格区间内。
?别克这个品牌是较早步入国内市场的，在市场中也占据了较为稳定的地位，在SUV车型激烈的发展阶段下，别克汽车在今年的7月份推出了全新的昂科威S来竞争市场，该车售价为21.99--27.99万元，最近，小编在潍坊地区的某经销处了解到目前购车有最高1.5万元的优惠信息，购车还有大礼包相赠。
?2020款别克昂科威S外观采用了最新的设计风格，是非常的上档次的，进气格栅底部采用了银色的饰条进行半包围的设计比较耐看，内部采用了较为细长的银色饰条进行填充，是非常提升质感的，汽车LOGO两侧加入了细长的银色饰条修饰，灯组的设计是比较犀利的，雾灯采用了黑色的护板包裹，底部镶嵌的银色护板比较扎实。
?侧面腰线的设计是非常的顺畅的，拼接式的反光镜比较耐看，多幅式轮毂的银色系设计比较运动，悬浮式尾翼两侧进行了加宽处理，灯组的设计是比较“隐蔽”的，排气筒的半包裹设计与前脸的设计起到了呼应效果，大块银色护板的包裹更加厚实。
?内饰的设计也采用了最新的设计理念，是非常的有设计感的，中控台的整体设计也更加偏向于驾驶员一侧，带来十足的方便感，方向盘的设计比较大气，多功能座椅上侧的接缝线设计也是比较紧密的。
?2020款昂科威S的尺寸为：4662/1883/1631（1641）mm，轴距为2779mm，动力搭载的是2.0T发动机+9AT的动力组合系统，输出功率为237马力，最高车速为210km/h。
昂科威s四驱豪华版怎么样，动力好不好 ♂
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动力不错。别克昂科威S全系搭载第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，可爆发出174kW最大功率，并在1500-4000rpm的宽广转速区间内，持续输出350Nm最大扭矩。
该发动机拥有35Mpa高压直喷系统、ATM主动热管理系统等7大核心技术，同时凭借Tripower可变气门管理技术，能够在“四缸高性能”、“四缸经济”、“两缸超经济”3种模式中智能切换，使昂科威S百公里加速时间最快仅为7.5s、综合工况油耗低至7.2L/100km。
其他配置
另外，别克昂科威S Avenir艾维亚车型还配备智能全路况四驱系统，该系统由两个双侧主动液压离合器组成，不仅可控制前、后桥扭矩分配，还能实现左、右后轮扭矩在100:0-0:100之间调节，提高驱动能力与行车稳定性。
同时，四驱系统支持Disconnect断开功能，驾驶员可通过驾驶模式手动选择前驱或四驱模式，前驱模式时驱动链上四驱相关零件可断开，让车辆以前驱方式行驶，有效降低油耗。
昂科威S以及昂科威S Avenir版本供用户选择。新车定位为中型SUV。
外观方面，新车型采用了全新的家族式设计语言，展现设计的年轻化趋势。前进气格栅的设计更突显大气，两个版本均采用LED光源大灯，包括LED日间行车灯，搭配与前部配合的全LED尾灯，让整车看起来更加时尚，辨识度更好。新款车型的长宽高数据为4662/1883/1631mm，轴距达到了2779mm。
车舱内部，采用了双色的内饰配色主题，此外还有大尺寸中控液晶屏，以及大量的皮质材质装饰，更显档次感。配置方面，提供ETRS按键式电子排挡、HUD平视系统、无线充电、全景天窗，第二排座椅的4/6比例以及完全放倒方式、带电动调节/加热/通风/记忆功能的前座椅、Bose音响等配置。
动力方面，昂科威S搭载2.0T发动机，最 大功率为237马力，峰值扭矩350牛米，连接到9速自动变速箱，提供前驱或者四驱可选。
2020年，各家车企在20-30万这个价格区间新推出的SUV车型，可谓是各有特色。这些车型没有明显的共性，可以说，这些车型的设计师在打造它们的时候都带有独特的想法。那么问题来了，若是你刚好手握20万预算，在这些新车中，如何选出最适合自己的呢？今天，我们就将这些车放在一起，盘一盘它们身上那些特别的地方。
??广汽丰田威兰达
官方指导价：17.18-24.18万元
目前终端优惠：无
威兰达是一汽丰田荣放的姊妹车型，二者除了外观略有不同之外，其他包括三大件技术，内饰设计等方面都是完全一致的。
威兰达的驾驶感受也跟荣放几乎一致，其提供了两套动力系统，分别是2.0L+CVT和2.5L的油电混合动力，两种动力的版本均提供前驱和四驱的车型。我们着重来说一下更为主销的2.0L+CVT版本，2.0L发动机最大马力171匹，最大扭矩209牛米，这台发动机的热效率达到了40%。动力感受方面，2.0L的自吸发动机配合CVT，并不像很多人猜测的那样孱弱，在时速80km以内，它的动力都称得上给力，尤其是起步阶段，相比于小排量涡轮增压，它更大的排量能够带来更为充沛的扭力输出，提速感很强；随后的中段动力输出持续给力，一点都没有传统印象中那种小排量自吸发动机的感觉。不过较强的动力只会持续到80km/h，之后若是再要提速，动力输出就真的比较弱了。
转向方面，威兰达还是典型的日系车风格，操作起来很轻松，指向也较为精准，日常驾驶给人的感觉是恰到好处。底盘的表现有些惊喜，得益于TNGA架构的低重心设计，威兰达的底盘质感不错，能够带来一定的厚重感，尤其是在高速时，行驶稳定性上佳。
除了三大件，威兰达还有两个优点，其一就是它的空间设计出色，除了车内的乘坐空间大，其后备箱的设计也人性化，开口很低，在放取重物时比较便捷；其二就是它的安全配置强，除了TNGA架构在碰撞测试中全优的成绩，它全系还标配7个安全气囊。?
??领克05
官方指导价：17.58-23.58万元
目前终端优惠：无
在本场的入围车型中，领克05是唯一的由中国车企打造的车型，但领克官方似乎对将自己定位成自主品牌并不赞同，他们认为自己是一家合资品牌。好吧，不纠结品牌，领克05这款车还真是不错，最大的亮点在于它的动力质感。
领克05全系标配一台2.0T高功率发动机，最大马力254匹，最大扭矩350牛米，匹配来自爱信的8AT变速箱。在舒适模式下，领克05的低扭充沛，而且也能克制住自己，整体动力输出并不暴躁。但只要你踩下油门，它还是可以给你带来轻快的加速体验。高速行驶时，80km/h以后的中后端动力同样让人满意，甚至还能让你感受到推背感。但唯一不足的是它开起来并没有多少所谓的运动感，能带给你更多的是安稳、平顺的感觉。哪怕运动模式下都没有换挡冲击，不过这样的设定也可以理解，毕竟不是所有消费者都追求纯粹的运动化，而领克05要做的更多是在照顾日常行驶的舒适。
领克定位于高端品牌，除动力之外，领克05的其他方面也都达到了很高的标准。比如它的内饰用料就十分厚道，内饰被大量皮质覆盖，车内品质感保持得很好。另外，诸如智能配置、安全配置也都很丰富，与传统合资品牌相比，配置依然是它的主要优势之一。?
??长安福特锐际两驱版
官方指导价：16.98-19.48万元
目前终端优惠：无
在上市初期，锐际全系标配四驱系统，由于定价给力，它一上市就成为了同级别最便宜的四驱车型；而2020年推出的两驱车型在四驱版的基础上进一步降价，它又成为了同价位中动力最强的车。
的确，锐际的最大优势还是在于它的动力。17万不到的起售价，就提供了2.0T的高功率发动机，账面参数为最大马力248匹，最大扭矩393牛米，匹配8AT变速箱。这套动力的实际表现也跟它的参数一样出色。在日常驾驶会用到的全域，它都没有明显疲软，不管是初段、中段还是后段，动力一直都源源不断；8AT变速箱的表现也很出色，在大多数时间里，它都没什么参与感，换挡速度快，也足够平顺，所以很难在日常驾驶中察觉到它的存在，只有在激烈驾驶的时候，当你频繁在油门和刹车之间切换，变速箱也会以一种铿锵的方式参与进来，为整体的行驶烘托氛围。
锐际的操控十分出色，身为一辆紧凑级SUV，它开起来的感觉更像是低趴的两厢车。转向十分精准，指哪打哪的特性让它特别易于掌控。底盘采用了前麦弗逊后多连杆的结构，为了轻量化，后悬架部分组件采用了铝合金材质，整个底盘十分紧致。
有着优秀的运动能力，锐际的其他方面表现就显得没那么出彩了。比较常规的是它的空间，表现平平，能够满足日常需求，但绝算不上大。还有就是它的车机系统，跟主流的智能车机一样，支持智能语音控制、在线导航、在线音乐，也自带了4G网络，用起来也比较便利。?
??上汽通用别克昂科威S
官方指导价：21.99-27.99万元
目前终端优惠：1.5万
昂科威S是一款外观设计并不算运动的运动型SUV，很多人看到它的时候会认为它就是昂科威的小改款，但是在体验过之后，你就会知道并不是这么回事，它实际上是一款轿跑型SUV，只是长得没那么像。
昂科威S在驾驶方面的表现可圈可点，它的2.0T+9AT的动力称得上强劲，尤其在高速行驶时，即便速度来到100km/h，再加速依然感觉力道很强，动力储备不用担心；可动力虽强，但发动机和变速箱之间的匹配还是有一定的瑕疵，尤其在低速时，顿挫感较为明显，另外在收油之后，发动机的拖拽感让人很不舒适。当然，也有人把这种感受解读为驾驶乐趣，这就看如何看待这个问题了。
操控方面没什么槽点，转向精准，底盘也稳扎稳打，开起来有运动型车的感觉。另外，这辆车为主驾驶设计了环抱式座舱，中控部分向驾驶员侧进行了倾斜，十分友好。
昂科威S的缺点也很明显，恰恰因为环抱式座舱的设计，对副驾驶的腿部空间侵占比较多，坐在副驾驶，腿只能向右边别着，有点别扭，如果是长期乘坐，那么必然会造成严重的不适感。除了副驾驶的座舱小，整个车的空间也偏小，尺寸已经来到了中型SUV，但后排腿部空间连一些紧凑型SUV都不如，实用性打了折扣。?
??上汽大众途观X
官方指导价：24.59-30.59万元
目前终端优惠：无
在途观X之前，大众已经在国内推出了两款轿跑SUV，分别是探岳X和途昂X，这两款车都有一个特点，就是造型很怪，看上去没什么美感。途观X则和之前的两位不一样，它的溜背设计很流畅，看上去终于有那味儿了。
机械方面，途观X跟同级别的其他大众车型没啥明显的区别，依然是浓郁的德味儿。第三代EA888的2.0T发动机，分高低功率两种，匹配7速DSG变速箱。其中高功率发动机最大马力220匹，最大扭矩350牛米。在D挡之下，这辆车开起来感觉很顺，当然，动力输出也比较舒缓，开起来不会感觉动力很强，适合日常代步时使用。当切换到S挡，这辆车就完全换了一个性格，发动机会将转速保持得更高，以便动力能够被随时调取，不仅是动力响应很快，推背感也很直接，大众EA888配合DSG的实力的确很耐打。
操控方面，《a c
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昂科威落地168677元贵吗？它的减震硬吗？车主说了真实的优缺点
我个人认为性价比很高了，毕竟落地不到20万，前后雷达，座椅通风加热都有，并且是合资品牌的车，仅此一辆。这个车颜值，配置，都是目前最好的了。选择它，很好。
选车其实看了几款，丰田威兰达，汉兰达，还有大众途观l，威兰达内饰直接放弃，全是塑料，而且价格还没啥优惠，汉兰达有点超预算，大众途观l内饰也是很一般，没啥亮点，最后价格还有内饰就是昂科威了。
【空间】
空间好评，非常宽敞，而且值得一提的是，第二排地板是平的，做三个人并不是很拥挤，而且，第一排看着小，其实空间包裹性很好，让人很容易有安全感。
【动力】
1.5t中规中矩，不算太强，但是也不是很弱，只要舍得油门，加速确实也挺快的，最主要的是这个车加92的油就可以了，不用满世界找95的油了，因为经常出差，加油站很多没有95的油。
【操控】
操控性还算说得过去吧，毕竟是SUV，拐弯挺轻快的，这个车方向盘挺轻快的，而且尺寸比较小，女士偶尔开也非常轻松☆ 自动泊车入位：应该是半自动泊车入位，需要自己踩刹车，方向盘自己转。比较智能，好评。
【油耗】
油耗现在还没发说，跑的太少，现在跑了300多公里，大概8.2个油这一块，都是市区，觉得还可以吧。跑上5000公里看看吧
【舒适性】
座椅非常柔软，包裹性非常好，并且有两条缝线，档次很高的样子，并且带座椅加热，通风功能，两个字，贴心。
【外观】
外观百看不厌，这个车不算特别好看但是很耐看，非常经典，感觉还能开10年也不落伍，大灯升级了LED很好。
【内饰】
买这个车最喜欢的地方就是这个内饰，全是软包加缝线，而且颜色很好看，看着像百万级别的豪车，哈哈。
点评：
优点：
这个车也算是特意选的一款车，其实从前几年就关注了这款车，只是价格觉得高一些，再有就是家里有一辆小车，暂时也需要不到，但是家里的小车也是开了10年了，现在媳妇也工作了，需要一辆代步车，这个念想到了实现的时候，家里的大哥最近也刚买了奔驰e级，和大哥沟通了一下，大哥建议选一个丰田车，毕竟是保值率摆在那里，我也是动了心思，确实保值的话还得日系车，开几年换车不怎么赔钱 ，但是仔细一想，买个车怎么得开几年时间，又不是经常买车，这个保值不保值其实无所谓了，去看了丰田威兰达，内饰确实很一般，又看了看汉兰达，价格太美丽，正好想起了之前心心念念的昂科威，去看看吧。这个内饰确实好很多，特别是红色内饰简直无敌，这个车虽然是15年出的，但是内饰现在还是很好看就厉害了，而且配置还很高，居然带自动泊车，媳妇开车本来就是不是很熟练，有个这个倒车就方便多了。大哥也找了关系，价格又让了让，直接提车。
缺点：
这个车买的是1.5t的，现在好像是双离合变速箱，急加速会顿挫，这一点觉得不是特别满意，而且在低俗的时候，变速箱还会咔咔的响，问了销售，说是正常，不过从觉得不是很舒服。别的话就是这个车轮子是17的，高配室19的，个人感觉19的更好看一些。
昂科威s轻混48v优点外观年轻化；缺点空间小。
1、优点：外观年轻化
采用了最新家族式设计语言的别克昂科威S相比昂科威S，在外观上更加年轻化、动感化。
贯穿式飞翼格栅和展翼式LED日间行车灯有效提升了前脸的视觉宽度；长引擎盖、短后悬、长轴距的车身设计，营造出更加动感的车身姿态；昂科威S在车尾采用了细长的尾灯组设计，搭配亮色保险杠，凸显了整车的年轻化风格。
2、缺点：空间小
昂科威S的长宽高分别为4662x1883x1631mm，轴距为2779mm。虽然昂科威S的轴距比昂科威长了29mm，但相比汉兰达、途观L、冠道、锐界等同级车型，昂科威S在乘坐空间上是垫底的。
买车注意事项
1、警惕各种优惠
每个人买车都希望以最优惠的价格买到心仪的车辆，但当遇到优惠幅度大得夸张、购车价比原本想象中要低很多的时候，我们就要打起十二分精神了，因为商家是不会做亏本生意的，谨防落入不良商家设下的陷阱。
2、有目标车型才去4s店
4s店销售当然拼命推荐店里价格最贵的，或者是卖不出去的，而且把它吹的天花乱坠，要是你心动了，那么销售这一单生意可算是成功了，但那辆车可能根本就不适合你。
3、注意合同细节
在买车中，一旦涉及到要签名的合同手续，都要好好留意其中的细节，逐字逐句看每一项条款，遇到不懂的一定要要求销售解释清楚，千万不要什么都签，或者合同看也不看直接签，万一合同中隐藏有坑，那么日后维权将困难重重。
在众多合资品牌中，别克品牌具有着更为鲜明的豪华标签，不论是君越、昂科威还是定位更低的英朗、昂科拉GX等车型，与各自的同级车型相比，它们内饰的豪华感确实更为凸显。在此基调下，别克于7月份在SUV市场上又推出了一款融合了运动和豪华双重质感的?昂科威S。关于这样一款车型，相信很多人对此都颇为好奇，所以借着双休的机会，我们来到别克4S店实地为大家体验一番它的表现到底如何。
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尽管同为昂科威，但昂科威S与旁边的昂科威在外观层面却营造出了两种截然不同的设计风格，车头多处的横向设计为昂科威S带来了更为扁平且运动的视觉效果。与此同时，车头诸多装饰均采用了熏黑处理，这也让它多了一丝神秘感。
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作为一台中型SUV，昂科威S的侧面并没有给人那种“傻大个”的感觉，较长的发动机舱、低矮的车身、凌厉的侧面线条，当然还有部分熏黑装饰的加持，使得昂科威S的侧面同样展现了极强的运动气息。同前脸一样，昂科威S的车尾也采用了很多横向的元素，同时较高的车尾重心搭配倾斜角度较大的尾窗，看上去颇有些跨界车的味道。
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打开车门，可以看到昂科威S的车门采用了全包的设计，这样在下雨天或者经过泥泞的路面后，上下车也不用担心裤脚蹭到水或泥渍。
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内饰方面，昂科威S的内饰设计基本延续了自家定位更高的昂科旗的内饰设计风格，以驾驶员为中心的设计在SUV车型中还是比较少见的，同时也能从侧面反映出这台车的重点在于前排。至于做工用料，基本都是软质材料，不过全黑的造型在视觉效果上还是显得有些美中不足。
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当然，整个内饰更凸显豪华感的地方仍在于这块中控大屏，点亮后由于背景为黑色，因此和四周同样为黑色的背景搭配下，视觉效果非常显大。至于功能方面，昂科威S就首次搭载了别克eCloud智能云电子架构，此外像百度人工智能车联网、无线Apple?CarPlay均支持，这些配置刚好契合了年轻用户对于时尚、潮流的追求。
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相比于前排的优异，昂科威S的后排表现就有点差强人意了。从图片中可以看到，它的后排空间表现尽管看上去非常优异，但坐上去后就能马上发现问题。
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首先就是座椅坐垫长度非常短，笔者身高175cm，将身体往后坐到底后可以看到，大腿大约还有一拳左右的距离是悬空的，因此腿部承托性非常一般。其次就是座椅的靠背角度较陡，且无法进行靠背角度调节。结合以上两点，可以说昂科威S的后排乘坐舒适性绝对是它最大的弱项。
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动力层面也没什么好说的，全系都一视同仁地搭载了2.0T发动机，最大马力237匹，峰值扭矩350牛·米，匹配9挡手自一体变速箱，由于加入了可变缸技术，因此两驱版车型的油耗最低可达7.2L/100km。
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写在最后：经过到店的一番体验，可以看到别克昂科威S确实是一款非常适合年轻用户的SUV车型，它不仅有着运动且显档次感的外观，同时内饰还采用了和昂科旗一样颇显豪华感设计，可后排较为糟糕的表现也就意味着它并不适合家用，当然这本身就是一台将重点放在前排的车型。那么这样一台优缺点明显的车型，它是否会成为你的首选呢？
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昂科威S很费油吗？它的风噪和胎噪明显？车主反馈了几个小毛病
虽然车子超出了我的预算，但是不可否认的性价比挺高，更高的配置以及更出色的颜值，都让这台车变得更值得。我对这辆车现在是越来越喜爱了，始于它的颜值，最终折服于它的内在美，好车开起来的感觉是要不一样，贵有它贵的道理，同价位的话这辆车在我看来是相当高性价的。
我喜欢这款车的外形，最先注意到它就是因为它格外出众的颜值，车子不管是哪个角度看上去都是十足的帅气有型，给人的印象就特别深刻，之后再看其他车的时候就觉得没那么惊艳了。后来又看回来了还是按耐不住想试一下车，之前没试是觉得有些超出预算了，但一直没碰到这么喜欢的，后来索性就试了试，要是开着差不多狠下心也就买了。试完之后这辆车不管是哪方面都没让我失望，不愧是我一下就看上的车型。
【空间】
比空间大小，这辆车还是很有看头的，首先打开车门的第一感觉就是很宽敞，前后排都挺不错，空间分布的很合理，车里面坐满的情况下也不会让人有拥挤感，之间的间距还是挺足。车子不止是坐起来宽敞，储物空间那自然也是不差的，后备箱的容积能放下不少日用品，我平常出去的话行李也能很好的放下。
【动力】
车子市区开起来自然是不在话下，动力平顺性很不错，起步完全不觉得肉，加速的反应也挺快，动力随叫随到。高速开着马力就更足了，深踩油门下充沛的动力输出就让人很踏实，而且推背感也很强，这就是美系车的魅力所在，动力永远是最出色的，升降档感觉也很顺畅，几乎没有顿挫感，不止是换挡平顺，动力的输出上也丝毫不逊色。
【操控】
车子的方向盘操控感很不错，精准度高手感轻重也很合适，车子给我的感觉就是很好开，试驾别的车多少都会觉得不顺畅，但这辆车一上手我就觉得很到位，方向盘指哪打哪，而且也没太大的虚位。在配置上那更是没得说，三种驾驶模式任意切换，而且还有360全景，倒车车侧预警这些功能，高配车型的驾驶乐趣就在于此了。
【油耗】
上下班开这辆车的确是有点费油，本来市区开着油耗就高，更别说再遇到高峰时段，这车原本就不低的油耗就更高了，这段时间几乎没怎么跑过高速，都在市里面，所以油耗值也是居高不下。想着等下个月出差的时候就有机会上高速了，到时候开下来估计油耗值要比现在要好点，不然十一个左右的油耗的确让我有些压力。
【舒适性】
很喜欢这辆车的坐感，尤其是座椅坐起来的这个感觉，贴合性非常到位，靠起来的这个感觉就特别舒服，内部更加充足的填充也让坐感更加舒适，不会像有的车坐久了会觉得难受。车子减震也做的很不错，软硬适中的悬挂对于道路颠簸带来的震感能过滤的很好，坐在车里面几乎让人感觉不到颠簸。
【外观】
这辆车出色的地方还有它的外观，很是霸气的车头造型，进气格栅的这个设计很不错，和车大灯的搭配感就很和谐，更显得犀利十足。侧身修长的线条也是很迷人的，跟其他普通SUV有很大的区别，线条更立体流畅，显得优雅十足。尾部看起来是上窄下宽式的，从后面看着还有那么些运动感，总之视觉效果还是挺美观的。
【内饰】
内饰我不太喜欢中控的这种设计风格，也有说好看的，但我个人喜好其实更偏向于悬浮屏一点，所以对这个车的内饰谈不上特别喜欢，也就是看顺眼了现在觉得还好。其他地方都是挺不错的，用料很好，方向盘手感就很棒，而且座椅也都是真皮的，显得更有档次，质感更好。
点评：
优点：
车子的舒适度我是挺满意的，坐过那么多的车，这辆车是我觉得坐起来最惬意的一辆，大概是因为自己的车所以格外的不同吧。不过几个坐过我车的同事也都说舒服，那看来不是我自卖自夸了。舒服的不只是座椅的坐感，更多的是车内环境给我的一种感觉，静谧性相当不错，不会有太明显的噪音，而且减震性能也相当不错，坑洼路段不会给人过于颠簸的感觉，平稳性很好，所以坐着也是分外的舒服。
缺点：
比起来其他方面，这辆车子油耗的表现以及内饰方面有些地方，还是有那么点不足的。首先车子油耗就要比其他品牌同类型的车要高出不少，尤其我在上下班的时候开，看着油表都有些肉疼，美系车的油耗比其他车果然是要高的，动力强也是挺强，毕竟吃油多。对内饰有所不满的地方就是中控的设计了，质感做工都不用多说，就是整个风格上我觉得差了那么点高级感，不够独特。
这两天偶然看见了昂科威S的视频，觉得昂科威S还蛮帅的，于是就趁着我的昂科旗来店里做检测，试驾了昂科威S。
昂科威S车身线条是不是很漂亮
昂科威S怎么样值得买吗 ♂
昂科威S怎么样值得买吗
- 昂科威S怎么样值得买吗
- 2022款昂科威S652T两驱精英型要贴膜吗
- 20万左右性价比比较高的suv买哪款合适
- 昂科威二手车能卖什么价一般
- 买了昂科威S会后悔吗
- 昂科威s怎么样
- 从品牌和口碑来看，中型SUV多了这些选择
- 别克昂科威这车怎么样
昂科威S的综合产品力出色，值得购买。
从产品来看，昂科威S的确拥有一张更加俊美的“面孔”，相对圆润的曲面和粗壮的D柱构建出了一个极富力量感的姿态，而更低的车身则进一步强化了其运动特征。值得一提的是运动版车型，全车诸多细节采用了熏黑设计，视觉效果更加运动。
在底盘方面，昂科威S搭载的同级唯一五连杆独立后悬架，很好地兼顾了操纵稳定性和乘坐舒适性，在面对不同路况时表现出极强的适应性。在面对多转弯的路况时，它不会表现出传统SUV车型所存在的严重侧倾情况，悬架有着良好的支撑性，而且转向虚位较小。当驾驶在非铺装路面的时候，对细碎振动的充分过滤，让驾乘人员的行驶舒适性得到保障。
动力方面，昂科威S搭载了通用最新的LSY 2.0T发动机，匹配9AT变速箱。这套动力总成已经非常成熟，不仅具备强劲的动力，零百加速8秒级，而且油耗表现也不错，百公里油耗9L出头。另外，昂科威S的调校水平也很出色，底盘舒适度极高，路面上的细碎颠簸基本不会传入车内，整体高级感同级拔尖。
买车注意事项
1、轴距
轴距和车长有一定的关联，但是两辆车，相同的车长，却未必轴距是相等的。一般来说，轴距越长，也就意味车内空间更大、舒适性更好、车辆的行驶稳定性越高。
2、发动机最大功率
发动机最大功率是发动机的动力参数之一，我们可以简单理解为功率越高，车辆的动力就越好，不过这样理解并不合理，因为还有一个非常重要的参数，那就是发动机转速。随着转速的增加，发动机的功率也相应提高，但是到了一定的转速以后，功率反而呈下降趋势。
3、发动机最大扭矩
简单来说，扭矩决定提速，功率决定时速。扭矩随发动机转速的变化而不同，转速太高或太低，扭矩都不是最大，只在某个转速时或某个转速区间内才有最大扭矩，这个区间就是在标出最大扭矩时给出的转速或转速区间。
4、油耗
油耗对于车主来说非常重要，毕竟现在的油价可不便宜，并且一涨再涨。不过我们看到的汽车油耗，通常都是理论油耗或者等速油耗，与实际油耗相比会有比较大的差异，所以我们拿来参考一下就行，不必较真。
可以。
汽车贴膜的带来的好处也是显而易见的（这里指的质量过关的正品膜），能够隔光隔热、防止爆裂，在安全和舒适性能上都有明显效果。
中国消费者更加注重车辆的私密性和隔热效果，汽车贴膜在中国市场持续火爆的主要原因。
1、官方降价力度大
根据目前国内汽车市场可以了解到，2021款别克昂科威的厂商指导价是18.99-23.99万元，然而新车上市没多久就迎来了4万元的大幅官降，目前终端参考价只需要14.99-19.99万元，而汽车保值率是根据厂商指导价进行计算的，所以很多人就会误以为别克昂科威的保值率非常差。
2、品牌影响力不足
很多消费者买车的时候最关注的就是车辆的品牌，一般品牌影响力越大的车就越受欢迎，开车出门驾驶员也会感觉更有面子；而别克品牌在国内的发展并不算好，作为二线家用品牌车辆的受欢迎程度比较低，所以二手车只能通过降价的方式换取市场份额，车辆自然就不够保值了。3、市区行驶油耗偏高
根据车辆的参数表可以看到，别克昂科威的2.0T四驱版车型NEDC百公里综合油耗只有8.8L，但是在市区正常道路实际驾驶的时候油耗却高达10-12L，如果激烈驾驶或者遇到堵车那么油耗会更高，这样的油耗显然不符合家庭用户的需求，消费者宁可接受动力肉，也无法忍受油耗高。
4、设计老旧
在如今年轻人崛起的时代中，各大车企都开始把产品往年轻、运动化方向设计，但别克昂科威不论是外观造型还是内饰设计都给人一种过于成熟的视觉感受，说白了就是太老气，缺乏科技化元素，就算车辆的各方面表现不错，但只要看到了实车就一定会劝退不少受众用户，到头来还好是只能通过降价的方式进行促销。
20万左右性价比比较高的suv买哪款合适，下面小编给大家带来了五款车型，让小编给大家简单介绍一下
本田CRV
空间性能很好。即使你坐在一个180厘米高的大座位上，你也不会受到约束。同时，行李空间也很大，所以家里有放行李的空间。不用担心空间不足，本田CR-V的动力系统采取了小排量涡轮增压和油电混合系统两种方案，将燃油经济性提升到了同级别最高水平。CR-V燃料经济性好，使用成本低。此外，它还具有经销商折扣大、保值率高的优点，这使得CR-V在许多消费者眼中具有较高的综合性价比。
新款传祺GS8
传祺gs8优雅高贵的室内设计是其优势之一。中控台的整体布局具有很高的科技感。中央的大屏幕使整个画面看起来非常醒目。软袋材料用于车身经常接触的某些部位，如内饰板。门的材质和做工手感好，提升了别人眼中的传祺gs8水平，动力方面没有问题，252匹的最大马力、400牛·米的峰值扭矩，日常行驶用舒适模式就很轻快了，广汽传祺gs8外观优势十足，造型优雅灵巧，具有独特的浪漫和艺术气息。
领克01
领克01的模特个性被宣传，对年轻人有着特殊的吸引力。分体式大灯、两侧凸出的日间行车灯和锋利的发动机舱盖，使领克01的整个正面充满个性。领克01加入众多的行车辅助系统，多达17项的升级，达到当下主流的L2级自动驾驶辅助系统，在日常高速和跟车时的安全性也大大提升。10.2英寸中控屏显示效果非常清晰，反射灵敏。操作与手机类似，特别是高德地图与手机版本一致，不用担心易用性。
昂科威S
采用了最新家族式设计语言的别克昂科威S更加年轻动感。贯穿式飞翼格栅和展翼型LED日间行车灯，有效地提升了前脸的视觉宽度，动力比较的出色，2.0T 9AT的变速箱搭配48V的轻混系统起步非常的顺畅，基本上没有那种卡顿的感觉，外观也比较的有活力，运动感十足的。而且中控的操作非常的流畅，支持carpiay手机互联，而且给有安吉星的服务，科技感十足。
丰田RAVA荣放
作为紧凑型SUV，丰田荣放的长宽高分别为4600*1855*1680mm，车身轴距为2690mm。在这种尺寸下，车辆不仅拥有宽敞的后部空间，而且后备箱的体积也非常大，可以满足大多数消费者的家庭需求。丰田RAV4荣放这款车有着不错的底盘质感，车辆不仅在过颠簸路段或者减速带的时候不会产生明显的晃动感，这款车以其坚固的外形吸引了许多年轻消费者的心。可以说，很多人选择这款车的很大一部分原因是为了外观，所以荣放的外观和造型绝对是一个优势。
综上所述就是小编给大家带来的全部内容了，有你喜欢的吗
别克昂科威才上市两三年左右，一般车子车况和手续没有问题的别克昂科威二手车价格大多在15-20万之间，具体需要看车子的配置还有实际车况。
买了昂科威S会后悔吗？它的减震硬吗？车主3个月后有话说！
我的预算也就是30万以内，其实刚开始的时候我也没有想到自己会买这样一台车子，因为这个价格里面能买的豪华品牌也都是不在少数的，就比如说折扣力度比较大的凯迪拉克XT5都可以买到，包括低配的奥迪A4L也是能买到的，但最终我还是选择了这台别克昂科威S。因为我本身就是更注重实际体验一些，再加上我对豪华品牌其实也没有那么感兴趣，再加上我的预算也确实是比较低的，要不然就只能买到人家低配，要不然就只能买到这些二线豪华品牌，以及是这样的话，那我为什么不直接买一台顶配的别克昂科威S的带来的用车体验，甚至是要好于这些车子，就是在品牌上有差距罢了，总之就看自己是怎么去考虑的吧，就站在我的这个角度上来讲，我认为如果不想和太多人一样不想妥协，那么选择这样一台运动的中型SUV还是相当不错的。
【空间】
毕竟它也是一台中型SUV，在空间方面肯定是很占优势的，车内的横纵向空间都特别宽敞，后排再坐满三个成年人的情况下都可以保持很宽敞的状态，坐好之后根本不会觉得挤，再加上我这个配置还有全景天窗，头顶也肯定不会有任何的压抑感。
【动力】
对于它的动力表现挺让我满意的，完全符合我的预期，这台2.0T的涡轮增压发动机始终都有着非常充沛的动力储备，提速特别快，尽管它的车身自重比较大，但我感觉并没有因此而影响到它的动力表现。
【操控】
相比于同级别的其他车而言，昂科威S的确是没有那么庞大的车身，自然后边的盲区就比较少了，而且这辆车的辅助性操控配置特别全面，360度全景影像以及倒车车侧预警系统在我这车上都是有的，而且还有自动泊车功能，所以开我这车也是真的省事。
【油耗】
我跟老婆都是普通的工薪阶层，所以说平时的用车环境基本上都是在市区，一般来讲也没有什么跑长途的需求，所以说目前的这个油耗还是比较高的，现在的平均油耗在11.2L/100KM，这还是在一定程度上超出了我的预期，看看后面这个油耗能不能降下来吧，总之目前还是有些高的。
【舒适性】
首先我觉得这台车子底盘真的是很稳重，我平时开车都喜欢听音乐，就像巧克力和下雨天更搭一样，让人觉得心里特别舒服，我这个配置也有9个BOSE音响，音质特别浑厚，再加上前排还有多层隔音玻璃，这里也是很安静的，所以坐到我这车上也是真的很享受了
【外观】
在这辆车上并没有发现太多的线条勾勒，但仅仅也就是几道非常充满肌肉感的线条也就营造出了一副干净利索，不妥协的感觉，跟传统SUV的造型还是有一定区别的，不过这样看上去也同样是很帅，而且也比较特立独行一点，开在街上的回头率也很高。
【内饰】
车内的设计也不那么规整，整体看上去感觉还挺动感的，中控车机部位是偏向于驾驶位这一侧设计的，而且下方还有几个常用的按键，所以说整个中控操作起来都特别方便，同时也并没有影响到整个内饰给人的视觉效果，包括车内的这个用料和做工也真的是相当不错的，我买的这个顶配车型配置也真的是很高了，所以说这台车的内饰给我带来的感受还是相当不错的。
【性价比】
其实现在想想我当时确实没有那么大必要直接去买顶配车型，因为这个顶配车型的价格也确实不便宜呀，虽然说本身的定价也不算特别高，同时也有一定的优惠，但我觉得对于这种高配置的车子来讲，买一个中配车型是最划算的，更何况这台车子的二手车保值率确实是比较低的，所以我认为我买的这个顶配车型的性价比是真的不高。
点评：
优点：
颜值真的很高，看起来非常运动，而别克昂科威S的这种运动是那种非常干练，非常简约的运动，没有一点夸张或者张扬的感觉。这台2.0T的发动机动力表现真的是很出色了，后期的动力储备很充足，而且中断的动力爆发性也是非常强的，可以说性能真的是很强悍了，车内的空间也非常大，作为日常家用来讲是绰绰有余了，毕竟这也是一台中型SUV，我买的这个是顶配车型，所以说配置也已经是非常高了，所带给我们的用车感受肯定也是相当不错的，虽然说在有的人看来这台车子可能会比较小众一些，但是我想要的就是这样的感觉！
缺点：
这台车子现在的油耗还是有点高呀，比我们当时预期的还要更高一些，现在的平均油耗也在11个往上，而且这台车子也是需要加95号油的，所以就目前来看，我认为这台车子是真的不省油；还有就是我买的这个顶配车型的价格还是比较贵的，最为关键的就是别克昂科威S的这个保值率也确实是比较低的，其实我现在想想这台车子最值得买的应该也就是中配车型了，因为本身的配置就已经是很高了，中配车型的配置也绝对不低，所以说大家在买车的时候也应该去做好一个衡量。
回答
您好，亲！昂科威S是很不错的，就是相对会油耗高点，如果不介意油耗的话，这款车是值得买的，昂科威S的确拥有一张更加俊美的“面孔”，相对圆润的曲面和粗壮的D柱构建出了一个极富力量感的姿态，而更低的车身则进一步强化了其运动特征。值得一提的是运动版车型，全车诸多细节采用了熏黑设计，视觉效果更加运动。在底盘方面，昂科威S搭载的同级唯一五连杆独立后悬架，很好地兼顾了操纵稳定性和乘坐舒适性，在面对不同路况时表现出极强的适应性。在面对多转弯的路况时，它不会表现出传统SUV车型所存在的严重侧倾情况，悬架有着良好的支撑性，而且转向虚位较小。当驾驶在非铺装路面的时候，对细碎振动的充分过滤，让驾乘人员的行驶舒适性得到保障。
?【懂车之道 导购】对于现在的消费者来说，汽车早已不仅仅是出行的代步工具，而是生活、旅行的伴侣，特别是对于家庭出行来说，更是能够拖家带口的好伙伴，而这也使得中级SUV越来越得大家的青睐。
提到中级SUV，汉兰达可以说是拥有绝对的话语权的，销量和产品实力均数一数二，不管是新车还是二手车都是炙手可热的车型。或许是汉兰达的锋芒过于耀眼，导致不少优秀的中型SUV车型容易被忽视，今天小编就来告诉大家，其实中型SUV领域，除了汉兰达，还有很多优秀的车型，随便选一辆实力都能媲美汉兰达！
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推荐车型一：探岳X
厂商指导价：23.58-29.58万
排量：2.0L
车身尺寸：4626*1860*1662mm
探岳X作为一汽大众的首款Coupe风格的先锋运动高性能SUV，可以说是打破了传统Coupe型SUV的定义，将“Coupe”的运动范儿与高性能进行融合，集运动化与年轻化风格于一身的，是一定能够满足年轻消费者对于颜值和驾控需求的车型。
定位为中型SUV的探岳X，全系采用R-Line设计：标志性溜背曲线、星链式上格栅、双尾翼造型、R-Line专属尾灯等等，时尚动感的视觉效果，识别度相当高；内饰方面，全液晶仪表盘、9.2英寸中控大屏、前排座椅加热、10色内饰氛围灯、丹拿音响、电动/感应行李厢等等，符合年轻人的喜好和需求；
动力方面，探岳X搭载了第三代EA888 2.0TSI涡轮增压发动机，与之匹配的是DSG 7速双离合变速箱，百公里加速仅需7.6s，年轻人想要的“推背感”安排！
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推荐车型二：昂科威S
厂商指导价：21.99-27.99万
排量：2.0L
车身尺寸：4662*1883*1631mm
昂科威S可以说是别克品牌布局中对于SUV产品矩阵完善的补充车型，定位为介于昂科威与昂科旗之间的中型SUV。作为承上启下的车型，昂科威S同样亦是瞄准新一代年轻用户，致力于打造高品质、高标准的高端中型SUV“标杆车型”。在外观设计上，昂科威S采用了类似于轿跑SUV的车身布局，运动化气息比较浓厚，在加上家族化风格的前格栅搭配横向镀铬饰条，视觉宽度和精致感都不错；
内饰则使用了褐色为主配色搭配银饰点缀，时尚运动又不失优雅；配置方面，昂科威S全系标配刹车辅助、主动降噪、发动机启停等等27项配置，丰富实用的功能配置对于驾驶员来说还是很友好的。
在日常的驾驶中，昂科威S表现出来的性格是典型的中型SUV特性，不管是通勤代步亦或是全家出动的远途旅行，舒适性和静谧性体验都相当不错。
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推荐车型三：锐界PLUS
厂商指导价：22.98-30.98万元
排量：2.0T
车身尺寸：4878*1925*1734mm
新款的锐界PLUS相比老款锐界可以说是升级了不止一个档位，不管是外观设计、豪华品质还是智能化科技都有很大的提升，而且新车还提供5座和7座两个版本，对于有七座大空间SUV需求的消费者来说还是相当值得购买的。
在外观设计上，新款的福特锐界PLUS堪比整容，延续的六边形格栅加以镀铬装饰条点缀，再加上全系标配LED大灯、硬朗大气的侧身线条、熏黑处理的B柱和C柱等等，营造了一种凌厉的运动气息；
内饰方面，新车的内饰布局风格可以输欧式焕然一新，仪表盘与中控显示屏的一体式双联屏设计，瞬间提高了整车的档次感，大量的真皮软性材质覆盖、新样式的多功能方向盘、支持加热功能、自动调节功能的前排座椅，视觉触觉达到之处均满是的品质精致气息；
动力方面，锐界PLUS全系标配搭载EcoBoost 2.0T发动机+8AT变速箱，高配车型还配备适时四驱系统，满足用户更多场景的出行需求，诗和远方均能说走就走。
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推荐车型四：途观L
厂商指导价：21.58-28.58万
排量：1.4L 1.8L
车身尺寸：4712*1839*1673mm
途观L对于大部分人来说应该并不陌生了，毕竟是大众光环下的产物，这俩德系SUV还是深得消费者的认可的。在外观设计上，途观L同样也是大众家族的“套娃”前脸，更加扁平的车头多了几分粗狂气息；
内饰方面，中控才有了大面积的软质材料包裹，搭配木纹装饰条点缀，三幅式方向盘握感和转向都比较出色，整体的做工还是保持着大众一贯的高水准；配置方面，8英寸全触控娱乐及导航系统、全面的智能驾驶辅助系统、支持12向电动调节、加热通风和记忆的前排座椅、无钥匙进入、电动尾门等等，丰富程度和体验感都相当出色。
新款途观L还提供5座和7座两种座椅布局，可以根据需求做出不同的选择，再加上不错的燃油经济性，途观L可以说是中型SUV中的性价比之选了。
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小编有话说：
对于一二线城市的年轻家庭来说，一辆能够满足代步便捷出行，又能承载家庭欢乐旅行的中型SUV，必定会是美好生活的不二之选。（图/文：懂车之道 道哥 ）
【本文来自易车号作者懂车之道，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
性价比不错。
1、外观好
昂科威车顶采用后滑式设计，可同时开启车顶行李架和全景自动天窗。在整体外观设计上也很大气。多辐铝合金轮毂。尺寸为“17”和“19”的轮胎。前后制动分为通风盘式和盘式。驻车制动器的类型是电子驻车。尾部设计略微隆起，两侧的大灯设计非常精致。排气尾管采用双侧设计。
2、内饰配置丰富
内饰整体结构采用环绕式设计。三幅多功能方向盘采用真皮面料包裹方向盘，前后可手动调节。同时，高配车型还配备了方向盘加热功能。在方向盘工作时还加入了筒式仪表板。在中控台上方嵌入了一个8英寸触摸式液晶显示器。界面设计美观，内置功能也非常丰富。
新增GPS导航系统、导航、道路信息显示、道路救援电话、蓝牙车载电话、移动互联网地图。语音识别控制系统。同时在显示屏周围增加了许多物理按键，操作起来也非常方便。变速杆的设计也非常精致漂亮。座位用皮革包着。
同时，还增加了围合设计，符合人体工程学。主副座椅具有电动调节座椅的四项功能，以及电动座椅的加热、通风功能和一级电动座椅的记忆功能。中央扶手和后杯托也被添加在两个座椅的中间。在主被动安全配置方面，整个系统标配了5个安全气囊。
3、动力不错
配备1.5T四缸涡轮增压发动机。它可以产生高达169马力，匹配7速DCT双离合器变速箱。最大功率124kw，峰值扭矩250nm。最高时速190公里，加速100公里只需10.3秒。综合油耗约6.6升，车辆保修期为3年或10万公里。
买车注意事项：
1、选择品牌
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昂科威s怎么样？昂科威S到底该买哪款，每档2万的价格到底升级了哪些配置
这些配置是不应该在昂科威S这样豪华的车型上缺席的,每档2万的价格到底升级了哪些配置昂科威s怎么样各方面比普通版都有提升,每档2万的价格到底升级了哪些配置先来谈谈最低配的652T两驱精英型,我可能更中意将来配置相似的四驱版本,艾维亚版是昂科威S目前唯一的一款四驱车型,二驱精英版我觉得在安全配置方面还是挺ok的,在这个版本是不提供电动座椅、电动尾门这样的便利性配置的,本文目录昂科威s怎么样昂科威S到底该买哪款。
- 昂科威s怎么样
- 昂科威S到底该买哪款，每档2万的价格到底升级了哪些配置
各方面比普通版都有提升。
昂科威S的长宽高分别为4662x1883x1631（1641）mm，轴距达2779mm，车身的变长同时提升的还有车辆的轴距，轴距加长了29毫米。
车内空间比较宽敞，储物的地方也挺大，辅助配置很多，很实用，配置后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、可开启全景天窗、驾驶位座椅加热功能、10英寸中控液晶屏等。安全配置方面，胎压显示、主副驾驶位气囊、前后头部气囊和前排侧气囊等。
全系采用2.0T高功率版本的237马力的发动机，驾驶感觉更加的强劲，搭配的变速箱是9档手自一体变速箱，换挡更加的平顺。总体感觉很优秀。
别克昂科威s的周边服务：
别克昂科威s定位于中型suv，车身尺寸不算小，内部空间比较充裕。按照价格来看，定位于二十万左右。
搭载迭代升级的别克eConnect 2.0互联技术，并对驱动系统和科技配置进行优化升级。同时，购买别克昂科威的用户依然可以享受发动机、变速箱等主要零部件8年或16万公里的超长原厂质保服务和每年100G“OnStar安吉星4G车联应用免费流量”服务。
以上内容参考百度百科——昂科威s
先来谈谈最低配的652T两驱精英型，作为一款入门车型，2.0T可变缸涡轮增压发动机加上9AT手自一体变速箱，21.99万元的指导价算上5000抵20000的定金膨胀，我认为还是有一定吸引力的。二驱精英版我觉得在安全配置方面还是挺ok的，不愧号称是要出口北美的。说起来像CarPlay这样的拓展型配置居然没有缺席，还是有点小意外的。美中不足的地方在于，在这个版本是不提供电动座椅、电动尾门这样的便利性配置的，原则上讲，这些配置是不应该在昂科威S这样豪华的车型上缺席的，但毕竟是入门版，也就不再做更多要求了。
652T两驱豪华型，说真的，四款车型里我最喜欢的就是这个。2万块的价格换来了前方碰撞预警系统、车道偏离预警系统等智能安全驾驶辅助配置，电动座椅、电动尾门等舒适配置总算是装上了。这样的配置，价格不算太贵，也不至于太过寒酸，性价比我觉得挺高的。
至于25.99万元的652T限量S运动版，多了360全景影像、ACC自适应续航系、像素式LED大灯、流媒体后视镜等高科技配置，轮毂尺寸从18寸升级到20寸，轮胎尺寸升级到245/45 R20。恕我直言，这配置挺高的，但依然没有搭载四驱系统。如果是我的话，我可能更中意将来配置相似的四驱版本。
最后是指导价27.99万元的昂科威S Avenir艾维亚版，昂科威S Avenir采用的是梅洛酒红车身配色与专属的外观设计，车内新增的木纹饰板、长绒脚垫、格纹打孔真皮座椅等轻奢的设计，同时这款车型还配备了四驱系统以及CDC全时主动液力减振系统。整体上真的很不错，如果不是只有梅洛酒红一种配色，我觉得可能会更好卖也说不定。艾维亚版是昂科威S目前唯一的一款四驱车型，喜欢四驱的朋友们可千万不要错过了哦。
