到底开什么车算有钱人 ♂
到底开什么车算有钱人
- 到底开什么车算有钱人
- 为什么说真正的有钱人开的是雪弗兰
- 有钱人不一定开BBA，开这些车的才是真有钱
- 有钱掖着的人都选这4款车，奢华不显露于表！
- 现在奔驰和宝马很多人开，有钱人一般都开什么车
不是·！真正有钱的人不是非要开什麼名牌车，而是开的适合本地路况和安全性能好的车（当然基本上都是进口车了），自个人了解，大多都是选择陆虎和商务吉普车，力足、车况好、安全性能高！但绝对不是像你说的开什麼破跑车。呵呵，社会上有个说法：有钱人买跑车是给情妇开的，因为安全性能低，容易出事，然后换车同时就好换情妇！哈哈哈，只是社会说法，开个玩笑而已哈~！！
但你可以看看，跑车的车展都没有针对社会上的大老板和成功人士做宣传，都是对些明星、有钱女性和富豪家的公子哥在促销。
希望对你有帮助 望采纳！
你说的这个问题是出在美国，雪佛兰的车在美国类似于悍马类别，其实这个级别已经属于卡车了，美国人最喜欢的就是皮卡车，而且排量越大越好，而雪佛兰在美国被改装的最多，也属于比较舒适的大众车型，大隐隐于市就是形容美国有钱人比较低调，雪佛兰的车正是属于低调的车型，但是内置不简单，动力强劲，改装后的安全性能，舒适性都是比较好的车型所以经过长途跋涉的传播这种美国人喜欢卡车就慢慢转变成了有钱人开雪佛兰，其实是没有道理的，个人品味不同，真正有钱的人是坐车或者坐飞机的，他们不开车的呵呵~！
很多人从小就有一种固有认知，认为开奔驰、宝马、奥迪的都是有钱人，开劳斯莱斯、宾利的则是超级有钱人。后半句没错，毕竟劳斯莱斯和宾利最便宜都两三百万，能买得起的人手头肯定不差钱。而前半句在当下就不一定对了，现在最便宜的BBA不到20万就能入手，就连普通白领都能消费得起了。
不过，如果我们在路上看到有人开着下文这几款看起来十分“低调”的车，就千万不要小瞧别人，他们才是真正的“大户人家”，不管这四个字带不带双引号！
丰田兰德酷路泽
兰德酷路泽就是大名鼎鼎的陆地巡洋舰，别看它只是台丰田，就以为它仅比汉兰达这些城市SUV贵一点。其实兰德酷路泽配置最低、最便宜的汽油4.0L丐版，在国内平行进口市场也要60多万起步，最贵的顶配4.5T柴油版都接近150万了，从车价上看，兰德酷路泽就不是便宜的车。
而且兰德酷路泽这类大型硬派SUV，油耗不会低到哪里去，车身尺寸又大，一般小区地库的车位很难停进去，车主的别墅都有私家车库。所以兰德酷路泽的车主，明明有钱买像奔驰S级这样的D级旗舰轿车，为什么却偏偏要买台丰田呢？
这是因为车主说不定都是家里有矿或有农场的人，买台轿车走这些地方的烂路显然不合适，而像大G这种硬派SUV，虽然极限越野性能很强，但欧系车的可靠耐用性远比不上兰德酷路泽，没准连续跑几天烂路，娇贵的轮胎就扎破了，避震筒就颠漏油了。
再说，兰德酷路泽的车主就算不是矿主或农场主，也大都是退休后闲银子特别多的中年人，喜欢去玩越野和长途穿越什么的，对可靠耐用性、通过性、脱困性都十分看重，而符合要求的只有日系硬派越野车，丰田兰德酷路泽则是其中最杰出的代表。
大家可别觉得越野和穿越是说走就走的轻松事儿，首先你要有足够多的闲银子，越野车本身、车子的改装和一堆户外装备就是不菲的花费，更别说得比普通城市家用车支付多得多的油费和路桥费了。而且车子越野和穿越，轮胎等损耗件的更换周期、机油等油液的保养维护间隔，也比普通家用车短得多，这同样要用钱！
其次，有钱还不够，还得有闲时间，不过这两点通常是相辅相成。普通白领上班族，都是打工拿固定工资，周一到五朝九晚六上班，既没有足够多的钱玩越野，一年到头也就少数长假有时间自驾游，买越野车根本划不来。而老板们就不同了，就算工作再忙也能自由支配时间，何况手里钱多，什么时候只要想，就能去长途穿越任性潇洒一回啊！
大众辉腾
若说有钱人是因为兰德酷路泽本身足够优秀才买它，那买大众辉腾和途锐的人除了因为车本身，或许还有出于主观上想低调的心理。
大众辉腾
为何这么说？相信不少人都听过车尾标下面带字母的大众惹不得的梗，这个梗中说的车就是进口大众辉腾，它在当年是一款可搭载12缸6L排量引擎、对标奔驰S级宝马7系奥迪A8、手工打造、最高售价超200万的大众品牌顶级旗舰轿车。（以2012款为例，最便宜75.92万，最贵253.18万）
大众辉腾
说实话，辉腾在豪华舒适性表现上对得起豪华旗舰轿车的身价和定位，不过因为挂着大众标，大众又喜欢套娃式设计，因此辉腾很容易被不懂车的普通老百姓错认为是烂大街的帕萨特。不过，被错认为帕萨特，才是辉腾车主想要的效果。
大众辉腾
辉腾车主明明有钱，可出于某些特殊原因财不能外露，只能故意找车品牌相对普通低调，但又能得到豪华品牌般享受的车。另一部分人，就是故意“装低调”，选一台豪华的大众车，让自己在车流中显得独一无二，在充斥豪华品牌的社交圈子中凸显自己的品味，明摆着就是给“懂”的人看，看似低调，实则高调，而这部分人，几乎占了辉腾车主的半数。
第一代大众途锐
途锐也是同样的道理，曾在国内销售的最贵的第一代途锐2008款?6.0?W12顶级型，售价达158万。只不过，除了价格和样貌同样扮猪吃老虎，途锐在产品力上相比同级别豪华品牌SUV有更多自己独到的特色。
第二代大众途锐
比如途锐从初代车型至今，其越野性能在对手中都数一数二，虽比不上硬派越野车，但应付中等难度路况是完全没问题的，即使你不是想买途锐来“装低调”，而是真的发自内心喜欢途锐，那小编也十分推荐。
第三代大众途锐?指导价：56.98-81.98万
途锐在很多普通人眼中，也是和级别价位比它低，但尺寸比它大的国产城市SUV途昂傻傻分不清的。只不过，途锐的车主才不介意普通人看着自己开近百万落地的“途昂”上街的眼光，因为在途锐车主看来，真正的好车取悦自己就够了。
北京越野BJ90?指导价：98.80-128.80万
北京越野BJ90，这款车看着就似曾相识，没错，它其实就是上一代奔驰GLS换壳换标的产品，底盘、3.0T?V6?/?4.0T?V8引擎、7AT变速箱、多地形全时四驱等核心部件都完全一样，区别仅在设计。令人震惊的是，BJ90的价格也和奔驰GLS看齐，顶配达128.80万！开百万级自主SUV的注定不是常人。
BJ90在产品配置发布上也颇让人费解，作为一款2015年就曝出无伪装谍照的车，经历了漫长的等待，才在2019年12月末正式上市。而在全国逐渐铺开国6的大环境下，新上市的BJ90却仅提供国5车型，国6版要到2020年才推出，真看不懂是啥骚操作。
小编认为，暂且不说BJ90的物权所有者是什么性质，反正能入手一台连上市都如此“慢条斯理”的车，开它坐它的，都是非富即贵之人。而我们从中也能看出，北汽并不指望BJ90走量产生利润，明显就是满足一部分人需求的“特供”产品。
BJ90目前虽然在北京越野的4S店是有卖的，但仅提供黑色和绿色两种颜色，这不禁让人遐想，什么样的人才会买？黑和绿在当代中国人的认知中通常分别代表“文人”和“武人”，其中具体含义我也不方便解释，大家应该都懂。而这两类人所在的机构或团体，采购国5的BJ90作为通勤车是完全没啥问题的，嗯，再贴个黑色车窗膜，有内味儿了！
就算我们不那么分析，就车论车，以当代国人的购车理念看，假如给你一百多万买车，我想绝大多数人也不会买台自主SUV，而是去买外国品牌车型。会去买BJ90的人，手头的闲钱也肯定不止这一百多万，家里肯定也好几台别的车了，否则咋会去买台百万级自主SUV，还可能因为国5要上外地牌照，多不方便啊。
所以，大家在路上要是看见BJ90，能让则让，千万不要别车也不要和它抢道，万一出了纠纷，上面开车或坐车的人我们可能真的惹不起啊！当然，你要是能见到BJ90，那就去买彩票吧，说不定一等奖就中了。
理想ONE?指导价：32.80万
理想ONE是市面上少数的增程式电动车之一，所谓增程，就是指车子平常优先采用电池的电量，使用纯电模式驱动，等到电池电量不足时，启动汽油增程器（也就是汽油机）发电，电力直接供应给电动机。只不过汽油机发电功率有限，所以此时的动力感受是较差。
理想ONE目前指导价32.80万，一看不是什么贵车，普通人努把力，存存钱还是能消费得起。但你不要忘了，理想ONE的提车交付周期可是出了名的长，半年都算短了，这对多数普通人来说显然无法接受，普通家庭大都只有一台车，大家买车都想交了钱就能马上开回家，马上享受有车以后的生活。
另外，理想汽车成立时间不长，市场保有量少，属于常说的造车新势力。虽然不能说新势力造的车就一定毛病多，但理想ONE很多方面的可靠耐用性确实没有经过长时间的用户验证，对于家里通常只有一台车的普通中国家庭来说，这方面的心理担忧还是存在的，更别说对二手车残值的担忧了。
因此，理想ONE的车主肯定不会是普通人，而应该是家里已经有几台车轮流开，手头不差钱，想买台“大玩具”来体验来尝鲜的有钱人，他们买理想ONE更多是为了表达自己的一种态度，通过标新立异、与众不同来彰显自己在社交圈子中的独特品味。
对于多数读者来说，本文的车型都比较贵，或许不是大家的菜，但大家之所以看到标题还点进来，无非就是为了看个乐子嘛！这同时也告诉我们，真的不能“以车取人”。
在这个世界里，小编觉得有钱人有两种，一种是你一眼看出他就是有钱人，比如他开很贵的豪车。还有一种有钱人非常低调，并不把财富显露出来，甚至买车时也要选择低调奢华的汽车。而这些车看着没有豪车名气大，但是价格跟一些豪车也有一拼，比如今天小编为大家介绍的几款车就是这种低调的好车。
1、本田冠道
冠道这款车空间是最大卖点，在第二排翘着二郎腿都可以，简直太惬意了。而且车内的座椅都是真皮的，坐在车里跟坐家里沙发差不多，舒适感非常高。假如买冠道高配，后排还有液晶屏，出行时更具商务感。
冠道的动力也不错，顶配价格在三十万左右，这价格买BBA都够了，但是说到性价比，冠道也能秒杀这些豪车。
2、日产楼兰
这款车名字就很大气，不过名气可能稍微低一些。这款车的内饰跟名字一样，都有着古典感，很多有品位的有钱人都喜欢这种内饰。日产的座椅一直以大沙发著称，而楼兰的座椅同样非常舒适，在同级别中，楼兰的乘坐舒适度也是最高的，连冠道都比不过它。
楼兰这款车搭载了2.5L及机械增压两款发动机，动力高效强劲，比起五十万的豪车，楼兰的动力丝毫不逊色。顶配楼兰价格超过三十五，买这种车的都是低调的有钱人了。
3、大众途昂
大众途昂起售价就差不多三十万了，顶配近四十六万，这款价格不菲的轿车体型非常大，跟Q7都有一拼了，而价格则要比Q7?低不少。不过有人说花这么多钱买大众不太值，其实很多买途昂的消费者不是很在意品牌是否豪华，要得就是这种大气的内饰。说到途昂内饰，豪华感完全不输同级别的SUV。
途昂的动力也很强劲，搭载2.5T的六缸发动机，并且是四驱的。如此大的空间搭配超强动力，开着它简直太香了。
4、马自达CX-8
说到马自达，人们直观的认为这根本不是啥豪车，而开着它就会堵车的段子也是广为流传。不过说实话，马自达也有一些价格不菲而且产品力超强的车型，比如CX-8。这款车起售价就将近二十六万，顶配要三十多万，在二三十万的SUV里面，我觉得CX-8的豪华感是最强的，并且乘坐舒适性也是杠杠的。
写在最后
对于买车，每个人看法都不同，并不是说花费高价就得买BBA，其实还是看个人喜好和性格。有的人不缺钱，但是不爱张扬，因此选择这些低调好车也是情理之中了。
除了上面这些，大家还觉得哪些车也是价格不菲而且很低调的车型呢？
随着我国经济的发展，人们的收入不断提高，一些豪华品牌的汽车，在路面上也是越来越常见。以往我们的认知是买BBA(奔驰、宝马、奥迪)的人就已经比较有钱了，如果身边有朋友能够开着一辆奔驰、宝马、奥迪，那在心中对他的认可又会提高几分。但是现在买个奔驰、宝马、奥迪远没有人们想的那么困难，为了在中国市场上占据更大的份额，这三个品牌的入门级车型也就二三十万，加上现在金融政策这么灵活，随随便便付个首付就能开回家，所以说开奔驰宝马的并不一定都是有钱人，但开这几款车的，一定很有钱。
大众辉腾
辉腾是大众最顶级的旗舰车型，却因外形与热销的帕萨特十分相似，闹出了不少笑话，也是由于外观的缘故，辉腾的销量十分惨淡。
其实，真正了解辉腾的人就知道这款车高档之处，与辉腾同等级的有奔驰S级、奥迪A8、宝马7系等车型，其售价在79.58-149.98万区间。W12的发动机，可调节空气悬架，超奢华的内饰做工，并有车载冰箱等应有尽有的功能配置，可以说是当之无愧的低调豪车典范了，所以能拥有一台辉腾，那绝对是真正的有钱人
保时捷帕拉梅拉
帕拉梅拉是一款与传统的轿车和SUV相比较，帕拉梅拉非常小众的车型，保时捷把它定义为轿跑。
顶着保时捷的光环，帕拉梅拉的价格也是十分不菲，价格在100万-200万左右，
一般能开上帕拉梅拉的都是一些社会高薪阶层人士，再考虑到它出色的运动性能，那些注重驾驶乐趣的高资年轻人或许会比较青睐。而且保时捷还有专属的个性化定制服务，可以根据个人的喜好和需求私人订制，彰显独特的专属性，这样无形中就彰显了那些帕纳梅拉车主的高贵气质。
特斯拉
到底怎么区别路虎的那几款车呢 ♂
到底怎么区别路虎的那几款车呢
- 到底怎么区别路虎的那几款车呢
- 04陆虎神行者2.5油耗
- 陆虎神行者启动起来了,又突然熄火怎么回事就启动不了了
- 09款路虎神行者2 3.2加满一箱油能跑多少公里
- 路虎车怎么样
- 陆虎发现系列和揽胜系列还有神行者系列档次是怎么划分的
- 陆虎神行者和普拉多那个好啊谢谢
- 路虎神行者2柴油版好吗
揽胜个头最大，车尾部显得臃肿，轮子相对车身显得有点小；发现的尾窗不是四方形的，是左小右大的不规则方形；神行者最小，比较普通，不扎眼。
揽胜
从外观上来讲，揽胜极光车顶的倾斜角度是路虎里最大的，配合上扬的腰线很容易辨认。
路虎卫士
卫士算是最容易区分的了，因为最初是军用的，外形上还是比较有棱有角，不像其他有柔和的曲线，卫士的车顶是折线，大概25度上扬后，直接变为水平的直线。
路虎神行者
神行者2的车顶基本在一条直线上，尾灯是两个圆形的互锁式灯组。说的幽默一点就是，神行的“嘴唇”比较薄。神行的前进气格栅的车标底色为绿色。
路虎发现4
路虎发现4的车身立体感最强，从尾部是最好区分的，发现的车顶是阶梯状的，后备箱高度从后排上方空间开始阶梯状升高，车尾标有英文“Discovery”。同时，发现4的前进气格栅的车标底色是黑色。
扩展资料
品牌文化
纯正：纯正是指将现实的、历史的因素理性地综合起来，在了解Land Rover的过去和传统的同时，努力寻求新的东西，走在时间的前面。它告诉我们要甘于奉献，充满热忱和激情，走自己的路，永不回头。
胆识： 自信有能力提高对生活的期望值并克服恐惧心理。每个人要勤奋工作，善于思考，诚实守信；探险时要注意把握分寸，做事情要有明确目的；在逆境中更要发扬团队精神；认准目标，勇往直前，虽泰山压顶而其色不改，有一种大无畏的英雄气概。
探险： 探险告诉人们要敞开心扉，拥抱世界。它是一种心态，一种对待生活的态度，它对每个人都给予关爱。它告诉人们要敢于标新立异，不懈追求。在茫茫原野中探险的目的十分明确，是为了努力去寻找保护环境的最佳途径。人和野兽同样喜欢探险，只不过野兽的探险是为了猎取食物。
超凡： 成为大自然的先驱者；富于同情心而勇敢执着；既有寻常人的情愫又有超凡的人格魅力；成为某方面的专家，但同时又平易近人；卓然而立而又决不自命不凡。它与领导才能和超凡魅力息息相关，闪耀着灵感的光芒，在任何情况下都能应付裕如。它从不傲慢自大，孤芳自赏，或者恶意攻击他人。
04陆虎神行者2.5油耗为13升。2.5V6路虎神行者的油耗为13升百公里左右，仅限市区，如果这辆车在高速匀速行驶的话，油耗基本维持在8.5升百公里左右。
先点评一下楼上滴回答，其实已经比较给力了。很接近了，但是有误导！任何汽车都是二段加油，一是怠速自动加油，二是变速人工加油。起步时负载增大应当人工及时加油提速。你没有做。此时怠速自动加油装置起作用带动油门脚踏板颤两下。如果你还不及时加油、发动马上就熄火。楼上只说对了一部分，首先我声明下神行者2是自动挡汽车，因为越野调校，因此地转扭力是比较强大的，所以怠速自动补油情况并不是造成油门颤振的原因。FREELANDER2（以下简称FL2）除非是陡坡缓降系统HDC开启使用TDC发动机牵引力制动的时候才会出现自动补油维持转速。FL2准确来说是一款全时四驱带智能转换前后驱动力的车辆，它与发现和揽胜等不同，没有使用驱动力固定的恒时四驱系统。它的中央传动系统使用的一个粘液耦合器来分配动力，但是很多时候我们甚至可以把它看做一款前驱车（注意，是正常路面匀速行驶的时候，后轮基本没有驱动力）粘液耦合器的传动有一定的固定条件，即中间出现前后转速差，使其升温粘稠度提高。FL2启动的时候是以四驱为前提，但是有效动力第一步是传递到前轮，维持油门不变的前提下，前后初始状态下出现一个很小的转速差，导致前后转速不同。但是逐步前后转速咬合的时候，出现了差异！比方说，给同样的油门，但是由于外在环境和自身机械结构原理问题。前轮和后轮传动轴转速不一样，一个低一个高。请问车辆是选择降油门来配合低转的还是加油门来提升低转配合高转呢？答案是肯定的，因为你本来就是起步！所以油门会感觉二次踏下，这只是一个感觉！所有过程都通过ABS的检测反馈后由ETC电子牵引力控制系统和DSC动态稳定系统来共同完成。你是一个非常仔细的人，一般我们给客户做路演试驾的时候很少有人能觉察到。我是路虎的教官，所以了解的多一点点。上面已经尽量形象了，希望对你有帮助如果觉得不错再来个追加分
您好，很高兴回答您的问题，09款陆虎神行者2
3.2排量加满一箱油一般可以跑500到600公里左右。
优点；这款车的外观样子正好，不会太高调，非常耐看，车子大小也刚刚好，个人觉得对车子的大小不能说越大越好。个人觉得C柱设计很不错，显得后备箱很大。也给整车添加了一个很协调的车尾
前后的避震，对路面的滤震是很不错的。不上特别硬也不是特别的软，是一种很有任性的避震
缺点”中控材质档次有点底，整体搭配呢略显单调。布局设计也很好看的，就说单调乏味，如果中控的银条设计要能在加长加宽，个人会显的更加有豪华感
对于这款车整体来说优点已经把部分去诶但给掩饰过去了
陆虎发现系列和揽胜系列还有神行者系列档次划分：
这是三个不同系列的车，神行者2是陆路品牌内的经济车型，发现是陆路品牌内的中档车型，览胜是路虎品牌内的高档车型，也是主力车型。购买路虎系列车型一是看自己的经济实力，二是看个人喜好，在就是看使用目的，我认为如果就是在市区用，神行者2较为适合，如果经济实力许可，单纯是为了玩，或者常在山区行驶（例如：开矿等），览胜和发现较为适合。
你要是暴发户类型的就普拉多！ 你要是比较绅士的就神行者！ 比较推荐柴油的神行者，性价比相当高了，49.8 路虎有着英国皇家血统， 品牌影响力不是丰田能比的！路虎就是越野的代名词， 但普拉多也不错，就是费油！
当然是柴油的好了，很省油，但是发动机比较响。
路虎神行者2（Freelander 2）是路虎推出的一款SUV，路虎神行者2代（Freelander 2）在上一代路虎神行者的基础上从各方面都进行了重大的改进和升级，成功的结合了时尚豪华汽车和纯粹SUV所具有的优点。
神行者(Freelander 2)是路虎越野车家族中最年轻、最有活力的一员，它诞生在现代社会，却来自英国最传统的贵族家庭，肩负着带动整个车系与时尚接轨的使命。与路虎家族中的其他三位成员不同，路虎推出Freelander 2的目的就是为了适应人们对现代城市SUV的需求。
到底新科的GPS好,还是任我游比较好呀？新科导航仪怎么样- ♂
到底新科的GPS好,还是任我游比较好呀？新科导航仪怎么样-- 到底新科的GPS好,还是任我游比较好呀
- 新科导航仪怎么样-
按理说应该任我游好，毕竟世界品牌楼上的说的只是单一的一面，只能说是机器的品质好点，但现在都差不多，主要看你是用什么样的地图、任我游用的是四维的地图，新科用的是高德的地图，接收模块都是一样，地图不一样，所以选择机器也是选择地图，我的推举还是一机器多图在什么地方都比较合适
到底新速腾的好还是新帕萨特的好 ♂
到底新速腾的好还是新帕萨特的好
- 到底新速腾的好还是新帕萨特的好
- 帕萨特和速腾哪个车好
- 速腾好还是帕萨特好
- 速腾与帕萨特哪个比较好一点
- 大众速腾和帕萨特哪个比较好
- 新速腾高配和新帕萨特低配买哪个好
当然帕萨特好。这两个车不是一个级别的，速腾是紧凑级轿车，帕萨特是中级轿车。无论大小、舒适性、汽车配置还是市场定位，都是帕萨特完胜。
如果说你非要选这两款车型之一的话你就对比一下，首先是价格。那个懂车帝，或者是，汽车之家上面都可以，明目的。一目了然，能够看出来，两者的差别。好与不好。就只能靠两位。车主来评判，司机，各自的好与不好了。建议多加些这样的。特权，尝试了解。
我只能将速腾和老款帕萨特相比较。因为和新款帕萨特相比，速腾差了一个档次了！那么速腾和老款帕萨特比较的话，这两款车不在一个水平上，在技术性来说速腾的发动机及变速箱的技术更先进，在返修率上来说本身帕萨特这款车是比较皮实的，但由于国产率比较高，小毛病有所增加，在保值性来说帕萨特的需求人群还是比较大的，市场表现更好一些，而速腾是新车，如果今后新车降价，势必会影响到二手价格。如果您不考虑技术问题可以选择帕萨特这款车，这款车比较成熟，保有量高，维修保养比较经济实惠。但就技术性来说速腾更好一些，再过5年技术也同样比较先进，不落后。如果您想买一辆比较经济实惠的车，帕萨特这款车确实不错，不过老款新车基本您找不到了。建议您考虑一下。 买辆新款帕萨特！
帕萨特和迈腾都是B7原型，属于B级车，这两个车技术非常接近，但是迈腾的做工和质量、操控要比帕萨特好一些；而速腾则是A级车，两类车不同级别。
【速腾简介】
速腾品牌自2006年引入中国市场以来，以其原汁原味的德系血统、精湛的制造工艺、同级领先的科技装备，和累计超过130万的销量，成为中国A+级轿车的市场标杆。
2016年9月19日，新速腾2017年型超值上市，配置更加丰富，售价保持不变，速箱速腾是7速双离合，新车型增加了诸多舒适、科技装备，比如真皮多功能方向盘、无钥匙进入与一键启动、后倒车雷达、后门氛围灯、第二代MIB信息娱乐系统等一系列科技装备。在除时尚型外的全系车型上实现了标配；同时此次年型升级提供了更个性化的选装方案，以十足诚意感恩消费者十年厚爱与支持。
【帕萨特简介】
帕萨特（PASSAT）是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。在大众汽车谱系中划为B级车。帕萨特自1973年诞生，40多年来大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场，共生产销售2000余万辆。
其所到之处，有口皆碑：欧洲最好汽车、英国最佳家庭汽车、葡萄牙最佳汽车、日本最佳进口车型、加拿大最佳家庭汽车、美国最佳Wagen汽车等荣誉。藉由帕萨特，应用最先进的工程技术，帕萨特轿车在动力性能、整体设计、安全概念、驾乘舒适性以及耐久、耐用性上，都已超越中档轿车的标准设计。 德国大众汽车公司的工程师们将汽车设计与科技完美结合，制造出拥有优越价值的帕萨特轿车。赢得了无数消费者的喜爱。目前帕萨特在国内的主要销售厂家为上海大众。
1996年设计的第五代帕萨特B5轿车，堪称大众汽车的旗舰产品， 将中级轿车的价值提升到前所未有的高度。上海大众汽车有限公司在2000年将帕萨特B5投放到中国市场。在中国上市的帕萨特以的帕萨特B5轿车为原型，根据中国用户对轿车的审美观、使用要求而重新设计生产的。2005年投放市场的第五代帕萨特B6，2007年，中国版的帕萨特B6在中国一汽-大众汽车有限公司投产的称为迈腾。
passat是中档商用车,sagitta是高档家用车,用途不一样。如果自己开的话，速腾不错。如果跑长途，或者拉人，就买pst。领驭是新型passat,但不一定比老帕好多少，重量轻多了，不知少了什么。
新速腾高配和新帕萨特低配相比个人认为考虑配置，动力性方面新速腾高配好一些，考虑面子因素还有保值性方面新帕萨特低配适合。
相关tag:大众速腾和大众帕萨特哪个好
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com
到底是7档双离合好还是8档手自一体好 ♂
到底是7档双离合好还是8档手自一体好
- 到底是7档双离合好还是8档手自一体好
- 大众7档湿式双离合和爱信8档手自一体哪个好
- 8档手自一体好还是7档双离合好
- 8at和7速双离合器哪个好
- 7档双离合和8速手自一体哪个好
1.手自一体的车是变速箱分自动和手动模式两种，而8档手自一体是车的变速箱是8级变速,当汽车切换到手动模式时，8档为最高档位。
2.详细解释一下，按照档位从上到下的顺序为，自动挡的车标示为：P驻车档位， R倒车档位， N空挡 ，D前进档位，S加速档位，+/-是切换到手动模拟加减档位。第8档减少了高速行驶时的发动机转速，在降低油耗和排放的同时显著提高了舒适性。注：8速的变速箱一般在豪华车上才有。
这两款都是目前比较高端的变速箱了吧两者的结构都很复杂，所以可以不考虑其成本双离合变速器换挡衔接短，比较平稳，动力损失小，运动性较强。而八速手自一体则主要考虑舒适性以及经济性，输出线性好双离合变速器不能承受过高的扭矩传动。
7档双离合跟8档手自一体什么区别
汽车的变速箱可分为手动变速箱（MT）和自动变速箱（AT）两大类，也就是我们常说的手动挡和自动挡的区别。而其中的自动变速箱。
又可以细分为AT（自动变速箱）、AMT（半自动变速箱）、DTC（双离合变速箱）和CVT（无级变速箱）这四种。但其实手自一体并非专指某种特定结构的变速箱，更应该视它是一种附加的系统，像市面上的AT（自动变速箱）、DCT（双离合变速箱）、CVT（无级变速器）和AMT（半自动变速箱）都有实现手自一体的功能。
所以拿双离合和手自一体来对比是概念上的混淆，需要纠正。手自一体变速箱的最大优点就是在手动模式下，可以体验到驾驶手动挡汽车的感觉，动力来得非常直接，还省去了踩离合器的动作，而且不需要一挡一挡地加减挡，可以跳跃加减挡。这个驾驶乐趣是传统自动挡或手动挡无法实现的
8挡手自一体一般用在排量大的车型上（例如：奥迪Q7的3.0T车型），但是手自一体变速箱比较耐用，不易出问题，就是有点费油。
7挡湿式双离合也用在排量大的车型上（例如：斯柯达柯迪亚克的2.0T车型），但是湿式双离合的散热性很好，也不易出问题，就是有时候会出现动力中断的现象。
所以还是手自一体的变速箱好一些
7速DSG双离合变速箱比8速变速箱好，但没有8速的CVT变速箱好，8速的DSG比8速的CVT好。
奥迪Q5L全系Quattro Ultra智能四驱，一开始设定的就是和7速S tronic变速箱来搭的，上8速Tiptronic变速箱燃油经济性上会减分的。
汽车双离合简介：
离合器位于发动机与变速器之间，是发动机与变速器动力传递的“开关”，它是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构。
它的作用主要是保证汽车能平稳起步，变速换挡时减轻变速齿轮的冲击载荷并防止传动系过载。在一般汽车上，汽车换档时通过离合器分离与接合实现，在分离与接合之间就有动力传递暂时中断的现象。
哪一种变速箱更好，这个要根据你的使用情况而定。如果是经常跑高速，那么建议用双离合。虽然前几年刚兴起的双离合还是小毛病频发，但是经过这几年的不断调校和改进，现在的双离合变速箱的故障率已经大大降低。
而如果是经常跑城市道路的话，可以选择8AT变速箱，毕竟面对城市道路中的频繁启停和低速行驶的情况，AT变速箱还是显得游刃有余的。
作为当今汽车市场的两大抢手货，8AT和7速双离合可谓是难分伯仲，各有各的好处。理论上7速双离合在日常行驶中比较省油，但当前仍未出色解决的大幅度顿挫以及抖动现象依旧是其他车企不敢钟意的实际原因。
但AT变速箱就不一样了，本身就有极长的研发历史以及大量配备该产品汽车的检验，档位多的AT平顺性自然一流。但由于液力变矩器的加入，使得AT没有双离合那么省油，但实际差距不大。
??????目前市场上已经有多种变速箱类型，汽车不同，变速箱的选择也是不同的。这里也为大家介绍一下，7档双离合和8速手自一体哪个好？
??????
??????1、7档双离合和8速手自一体都是较为高端的变速箱，两者的结构都比较复杂，因此维修成本也较高一些。但是7档双离合主要采用的是双离合变速箱，主要是运用两套离合器交替进行工作，因此换档的时间更短，平顺性更好一些，相对8速手自一体而言，其耗油量更低，比较经济，在一定程度上可以节省成本。但是双离合变速箱的散热性能较差，而且会出现一定的顿挫感，因此耐用性也较差一些。
??????2、8速手自一体既可以自动换档也可以让车主手动进行换档，在驾驶过程中可以增加一些乐趣，提高参与性。而且不需要一档一档地进行换档，可以直接跳跃换档，操作更为便利。但是8速手自一体的制造成本较高，且油耗更大，但是耐用性较好一些。
??????不同变速器具有不同的优缺点，车主在购买时可以进行试驾，从而更加直接地感受汽车及变速器的使用效果和操作体验，便于合理购买。
相关tag:7挡双离合跟8档手自一体什么区别
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com