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威马汽车起火 威马 起火

[本站 威马汽车起火威马起火4月18日消息,当日凌晨在海南省海口一处充电站,一辆威马EX5在充电完成后不久发生自燃。视频显示,在车主拔掉这台威马的充电枪仅3分钟后,车辆底部突然冒烟起火,威马旁的一台出租车驾驶员见状立刻将车转移到旁边空旷处,所幸事故并没有造成其他财产损失和人员伤亡。据悉,这起自燃事故是自2020年9月以来,不到2年时间内威马汽车发生的至少…

威马汽车起火 威马 起火

4月18日消息,当日凌晨在海南省海口一处充电站,一辆威马EX5在充电完成后不久发生自燃。

视频显示,在车主拔掉这台威马的充电枪仅3分钟后,车辆底部突然冒烟起火,威马旁的一台出租车驾驶员见状立刻将车转移到旁边空旷处,所幸事故并没有造成其他财产损失和人员伤亡。

据悉,这起自燃事故是自2020年9月以来,不到2年时间内威马汽车发生的至少第9起自燃事故。

自燃事故接二连三 召回后自燃仍频发

在2020年9月至10月,威马汽车接连发生了4起自燃事故,引发关注。事故涉及浙江、福建以及北京多地,除了私家车以外,还有在福建当地运营的威马出租车。

事发后,威马汽车召回了部分威马EX5和威马EX6车型,原因是动力电池存在质量缺陷,电芯供应商在生产过程中混入的杂质可能导致电池产生异常析锂,存在自燃风险。

然而召回似乎并没有完全解决自燃隐患,在2021年12月期间,威马汽车又在河南郑州、海南三亚、海口等地,在4天内发生了3起自燃事故。其中有两起自燃事故发生时,车辆处于停止状态。

2022年1月,在海南三亚又发生一起威马EX5型号电动汽车自燃事故。这台威马为租车公司的租赁车辆,客户在酒店的充电桩充电后开出去10分钟,车辆便发生了自燃。

另据此前广电总台官微发布的消息,在今年1月海南发生的威马自燃事故,后经当地消防部门鉴定后,认定起火点为车辆的动力电池,起火原因系电池故障引发火灾。但事后威马方面却拒绝承认消防机构开具的鉴定报告,并坚称车辆没有任何质量问题。

卖得不多、烧得不少!厂家已不再正面回应

2018年9月,威马汽车正式在国内交付,早于目前炙手可热的蔚小理等新势力车企。到2022年9月,威马开启交付即将年满4年,但4年时间的发展,平均月销仅3000余辆,已掉出头部阵营。

据统计,威马汽车2019年-2021年的交付量分别为1.7万辆、2.2万辆和4.4万辆,然而近3年累计仅8万余辆的销量,至今却已有至少有9辆威马汽车出现自燃的情况,自燃概率达已大于万分之一,明显高于其他品牌的电动汽车。如果以威马EX5单一的车型销量计算自燃概率,这个比例将更高。

另外需要注意的是,这些自燃车辆的车龄都并不长,车辆自燃的概率也会随着车龄增加而相应增加。

通常情况下,新能源汽车发生自燃或比较受关注的事故后,厂家都会第一时间通过媒体渠道向社会披露调查进展或事故原因,毕竟新能源汽车发生自燃事故的概率还是比较低的,应第一时间解答公众的疑惑,坦诚对待消费者和监管机构,并大力加强自身安全监管,是车企负责任的表现。

然而从去年12月到今年1月,即便是威马连续发生4起自燃事故引发极大关注后,官方仍然三缄其口,没有公开说明任何一起事故的原因或调查结果,取而代之的是通过一些所谓的升级来控制充电速度和充电量,但这种做法伤害了车主的既有权益。

有车主在召回后发现,他们的威马EX5出现了不同程度的续航下降、充电时间增加,疑似被威马方面通过锁电的方式来降低车辆自燃风险。这一行为引起了大量车主的不满,有车主自创《两百块就把我骗了》互联网歌曲,讽刺威马以升级之名在未经车主同意下锁电。

今年1月,有173名车主联名向威马汽车发布律师函,抗议威马汽车续航里程虚标、通过隐瞒、欺骗手段缩减汽车电池容量以掩盖自身重大安全缺陷的行为。

车主们要求威马汽车方面立刻停止虚假宣传,终止侵害用户权益,主动负起安全责任,赔偿损失并公开道歉,但威马方面也并未就此作出任何回应。

电池发生自燃,供应商似乎难辞其咎,但同时也要求车企厂家在充电设备、电池管理以及整车装配过程中发现问题,防患于未燃。

在发现问题后,积极与车主和社会沟通,主动披露并努力解决,才是企业长久发展的根本。同时车企还应该在通过合理渠道来解决问题,而并非通过牺牲车辆续航和充分速度的方式伤害车主的既有权益。

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标签:汽车   事故

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