宝马310rr（宝马g310r舒适版与运动版区别）(宝马310r摩托值得买吗（宝马摩托车最便宜的是怎么型号）)

宝马310rr（宝马g310r舒适版与运动版区别） ♂

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宝马310r摩托值得买吗（宝马摩托车最便宜的是怎么型号）

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• 摩托车G310R几几年可以购买
• 2021宝马G310R发布，入主宝马摩托车最低门槛
• 如何评价宝马G310R摩托车
• 最便宜的宝马摩托车G310R车主有话说
• 宝马310gs和310r区别
• 以前没骑过摩托的新手，骑宝马G310R合适吗
• 宝马310r和川崎小忍者400和铃木250那个好

最便宜的可能就是650CC了，比如F650GS 分公路，林道，越野3个版本，不过油箱很小，9L而已。650CC的话，这样跑起来很不舒服。跑个100公里过就没油了。价格的话，上面发的是05年的价格了。很早了。现在09的650，在北京是卖20w 碣石的话要在10w过点，碣石都是走私车，所以价格要比正规车行便宜近一半。像R1200RT就在40多w了，K1300R 在35w 碣石分别价格是23 18w现在国内都不给进口250CC以上的车上牌，所以个人建议买走私车划算。

摘要
亲，您好，很高兴为您解答，您说的这款都发布有几年了，如今距G310R发布已经过去了三四年了，宝马通过自身过硬的技术，让G310R的口碑逐渐趋于稳定，最终的价格也稳定在了48500元，虽然那些小毛病已经悉数解决，但还是给这台车的口碑造成了一定影响，也因为处境和热度的不佳，国内对于车辆改款的引进也没有什么动作。

咨询记录 · 回答于2021-12-15

摩托车G310R几几年可以购买

您好，我正在帮您查询相关的信息，马上回复您。

亲，您好，很高兴为您解答，您说的这款都发布有几年了，如今距G310R发布已经过去了三四年了，宝马通过自身过硬的技术，让G310R的口碑逐渐趋于稳定，最终的价格也稳定在了48500元，虽然那些小毛病已经悉数解决，但还是给这台车的口碑造成了一定影响，也因为处境和热度的不佳，国内对于车辆改款的引进也没有什么动作。

你想买的话，你有钱就去买，不用等到什么时候

希望以上回答对您有所帮助，祝您生活愉快

自?宝马入门车款?G310?系列推出后，宝马的门槛就不再高不可攀。而在?9?月酝酿改款的这两辆入门车款，分别在?10?月以及?11?月推出正式改款消息，之前分享过了「小鸟」G310GS，这次就来介绍小钢炮?G310R?做了哪些改变吧！

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前言?:

G310R?是?宝马首次推出的小排量车款，虽然配备不是特别突出，但以巴伐利亚发动机的招牌、加上特别的反置式引擎，当年仍然造成了不小轰动。不过探究?G310?系列推出最主要的目的，当然是为了吸引那些不曾是宝马骑士的全新用户。

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而全新推出的?G310R?又会带给车迷怎样的感动呢？从?G310GS?的改款就能看出端倪，在?G310R?车上也仅能算是例行性的改款、更新设备。

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宝马G310R?改款重点

?符合?EURO?5?排气法规

电子油门

滑动?&?辅助离合器

LED?光源大灯

4?段可调拉杆

?EURO?5?引擎

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车辆维持先前独特的反置式引擎设计，直立的汽缸与汽缸头前后?180?度反转，也就是从前方进气、后方排气，宝马强调这样的佈局有助于混合器进气效率以及更紧凑的车体设计。同样採用这项设计的指标性车款为?YAMAHA?越野车?WR450?系列。此外，G310R?在维持同样排气量的前提下符合?EURO?5?排放法规，输出动力仍然没有降低，最大动力为?34hp?/?9,500rpm、28Nm?/?7500rpm?。

操控性能改善

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虽然引擎维持相同动力，但?G310R?在这次的改款中採用了电子油门、并且有滑动式离合器的加持。这些改变不仅让油门的反应更灵敏、在降档时也能抑制过强的引擎煞车，让车辆更容易骑乘，尤其提升了煞车同时要退档补油的容错性。此外将左右侧拉杆升级为?4?段可调拉杆，如此一来手掌不同大小的其实也能就手。

外观变更

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换上了全新的?LED?光源大灯，中央具有?LED?昼行灯设计，但整体造型还是忠于前一代车型，因此若不仔细看的话可能不会发现大灯有所改变。方向灯造型也有小幅度的变化。整体来说灯具的部分仅能算是例行性改款，差异不大。而在车辆外型设计上，经过相当小幅度的调整，使其整体线条更俐落。再加上?2021?年的全新配色，让人有焕然一新的感受。

以下就是小编“提莫小君”为大家讲解的内容：售价不足五万块最便宜的蓝天白云G310R还是来了，这是一款小排量摩托车，操控灵活、骑起来不费劲、市区穿梭也比较灵巧。

前段时间有幸参加了厦门锦宝的宝马摩托试驾，第一辆试驾的就是310！310的动力给人感觉柔和的时候很柔和、暴躁起来的时候也很暴躁。虽说是单缸发动机，但比较奇妙的是这款车的震动很小，应该是得益于这款车的平衡轴设计。

310的车架很坚固稳定，所以在过弯的时候我敢大胆地去压，在过锥桶的时候，车把很灵活很好操控，不会感觉说车把很重很难摆动，刹车方面配备的是BYBRE卡钳，出厂就标配ABS了，这点还是不错的。

总结一下这是一款玩乐型街车，只有当你真正去体会去驾驶了你才会知道什么叫做玩乐型街车！再配上高大尚的蓝天白云标记，我相信这会成为不少小伙伴追求的目标。以上就是小编“提莫小君”为大家讲解的内容，希望大家喜欢。

车型：

宝马?G310R

目前骑乘里程／时间

11000／一年七个月

购入G310R的原?

爱上蓝天白云，最低价的宝马。

配置如何？

完全就是舒适取向，前后避震皆适宜出游，但是要山路热血的话后避震稍嫌不足，前后制动也是刚刚好，仪表信息丰富。

操控如何？

因反置引擎的关系，重心更集中，操控灵活轻巧无负担，几乎像骑150cc。

动力表现如何？

动力来说单缸就是只有那样，加速性个人算接受范围，抑震效果比起其他单缸车也算不错，单缸转速提升都很快?不拖泥带水，120后才会开始延迟。

对于爱车“骑姿”看法

手把偏高，距离也有点远，要适应一下，骑姿算舒适，座高友好，脚踏不算太低，骑乘三角找对姿势的话长途很轻松。

乘坐感受如何？

乘坐感受相当好，且也是前后座都同一个座垫，后座非常满意。

实用性如何？

因车身轻巧，停车很轻松，但还是得留意一下比较稳妥。

拥有后，你认为G310R有哪些优点？

加速够用、车轻。

拥有后，你认为你的爱车有哪些缺点？

引擎震动大是单缸的通病，还有会有一个奇怪的金属敲击声。零部件贵，等待时间长，希望原厂多加油在售后部分。

拥有后，你认为你的爱车有哪些值得或需要改装的部分？

若需要热血，后避震要改一下，还有排气管也要改，原厂的声浪真的不太行。

骑G310R时有遇过什么趣事吗？

骑在路上回头率大增，我想应该是品牌加持，也可骗不懂车的人说花了10万+买也会有人信。

对于爱车有什么想要补充的意见？

如果能出双缸就完美了。

给爱车的评分

配置评分：8分

动力评分：7分

原厂制动评分：6分

原厂悬挂评分：8分

舒适性评分：9分

组装品质评分：8分

推荐指数：8分

综合总评分：8分

区别：

1. G310GS坐姿比较直立，适合长途或长时间骑行，身体不会有太大疲惫感。而G310R的坐姿有些前倾，整体的姿势稍微战斗一些。

2. GS的风挡几乎快赶上装饰作用大于实用性，但是在高速和快速行驶时，它们之间的差别还是比较明显的。驾驶R版本在高速上，明显感觉到强大的行驶风吹向身体，身体必须顶着风向前倾，而驾驶GS的感觉则要削弱很多。城市中行驶时，R版本扳回了一局，低速拥堵情况下R要比GS更加灵活。

3. 驾驶过程中，G310R的整体感很强，很容易在绕桩过程中找到节奏。G310GS则是有些飘，连续的转移重心时，整体感觉有些迟钝。

如果以前没有接触过摩托车的话，骠骑府建议不要一开始就从川崎Z900上手。此车如图，目前国内售价是106600元。

这款车一直以性价比出色著称，配置一颗准公升级别的直列水冷四缸发动机，排量948cc，最大功率可达86.3KW，最大扭矩为95NM，虽然只是公升级别里面的弱鸡车型，但是0到100KM/H的加速成绩也能达到3.1秒左右，极速可以突破250KM/H，作为一款没有导流罩的NK风格街车，这个成绩算是不错了。

所以，作为新手来说，这个动力实在是太过于猛烈了，新手往往手里没谱，也不知道自己和它的极限在哪里，油门稍微拧深点，往往会后轮打滑导致侧滑。并且这款车没有什么电控设备，ABS和滑动离合器是唯一的安全配置，没有牵引力控制系统，没有可变动力模式，没有防翘头装置，没有循迹控制系统，非常的素！

这还不是最关键的问题，新手上路往往都是如履薄冰心怀忐忑，反而还不容易出事，就好比刚刚拿到驾照的新手开四轮，反而不容易出事。最怕的就是很多新手有了一点心得以后，开始洋洋自得，认为不过如此，开始享受风和自由了，这个时候才是最危险的时候。论驾驶经验和技术，还远远没达到可以恣意而为的时候，但是已经把自己最后的安全保障——敬畏丢到了九霄云外，完全没有意识到危险已经潜伏在身边。

视频已经找不到了，骠骑府看过，主因是前方四轮突然转弯，次因是摩托车驾驶员超速，再加上又是右侧超车，反应不及导致车祸。

摩托车驾驶员受伤很严重，画面有点血腥，就不放出来了。后续结果不知道，但是骠骑府还是要祈祷摩托车驾驶员平安！
说实话，真到了这个地步，你或许能对所谓的热血激情有更深的体会——血，真的是热的！但是有必要用生命来体验吗？

其实看似安全的市区街道隐藏着比国道和高速更大的危险，很多经验教训是通过摔车而换取来的。作为新手，你一定不知道前方的出租车会突然不打转向灯靠边停车下客，不知道前方渣土车随时会掉点啥石子和泥巴下来，不知道靠边的公交车前方会突然冲出一个人，也不知道行驶的好好电动车那根筋不对突然变向横穿马路，在你手忙脚乱之时，强大的四缸发动机的动力这个时候可能更会成为把你踹下悬崖的那一脚助攻。

所以骠骑府的看法是，尽管再饿你也得一口一口吃饭，循序渐进是慢了点，但是不会噎着。

最后，骠骑府建议，新手没必要将预算打那么高，12万左右的车就没几个动力差的，你可以先从小排量车型上手，多积攒驾驶经验，多联系下控车技术，多学习点维修保养知识，对于以后升级大排量车型一定没坏处。你也可以看看大贸车型里面的川崎Z250，宝马G310R，KTMDUKE250等等这几款，上手容易，熟练以后再升级。

好了，就到这里，欢迎大家留言！

要买哪种车你要确定自己的需求是什么，预算是什么...
这三款车都不是同一类型 排量的车 驾驶感受全都不同
宝马310R，313CC 单缸街车
川崎小忍者400，399CC双缸跑车
铃木250平台系列产品有街车 有仿赛 还有ADV，无一例外都是老爷车（慢悠悠的骑）鬼知道你说的哪一款。

宝马316 和 320 外观上有区别么 ♂

宝马316 和 320 外观上有区别么

• 宝马316 和 320 外观上有区别么
• 宝马316为什么停产
• 宝马316跟宝马320什么区别
• 宝马316怎么样
• 宝马316值不值得买

宝马316和320外观上只有两处区别：就是车辆的后尾标不同、后尾箱电镀条不同

一、后尾标不同

1、宝马316尾标：后尾标写着316LI

2、宝马320尾标：后尾标写着320I

二、后尾箱电镀条不同

1、宝马316：有电镀条。

2、宝马320：没有电镀条。

宝马3系是宝马轿车产品，车身重量1465千克，直列4缸汽油发动机，车型尺寸为4.734米，1.811米，1.455米。

第一代3系厂方编号为e21，自1975年8月推出，全部使用四缸引擎，型号包括316、318、320和320i，一直生产到1982年，至1981年底，就售出了1527256辆。

1983年推出第二代3系，厂方编号E30，部分车型仍使用E21的引擎，主要是前后悬挂、内饰做出改变。

1991年末，第三代即E36登场，有316i、318i、320i和325i。

至1998年，第四代3系E46登场。

1、宝马316的发动机先天有缺陷，烧机油不稳且成本高。
2、宝马316性能调校一般，价格定位偏高，销售状况一直以来都不太好。宝马，中文全称为巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司，德国豪华汽车品牌，宝马的车系有i、X、Z、纯数字4个车型，1、2、3、4、5、6、7、8等几个系列，还有在各系基础上进行改进的M系（宝马官方的高性能改装部门），宝马公司创建于1916年，总部设在德国巴伐利亚州慕尼黑。

你好，宝马316跟宝马320的区别最主要是动力方面，320使用的是N20B20 2.0升涡轮增压发动机，316使用的是N13B16A 1.6升涡轮增压发动机。Li代表加长版，车长和轴距都比标准版加长130mm，宝马316已经停产，现在宝马3系车型主售的是320车型。宝马316和宝马320区别宝马316和320外观上只有两处区别：就是车辆的后尾知标不同、后尾箱电镀条不同，宝马316尾标：后尾标写着316LI，宝马320尾标：后尾标写着320I。而电镀条的问题上，宝马316有镀铬条，而宝马320没有电镀条。因为价格上有所区别，不过现在316已经不售卖了。主售的是320，其实在经济上316比320更经济一些。配置上和外观方面+是内饰是一致的希望能帮到你，望采纳，谢谢

宝马316的1.6L增压发动机可以满足日常需求。

? ? ? ?这台发动机就是现役1系上使用的直列4缸1.6升涡轮增压发动机，代号N13，与N20一样采用双涡管单涡轮和Valvetronic电子气门技术。尽管是低增压调校，但最大136马力的功率和220牛·米的扭矩还是比上一代的318i更优秀，而论加速能力，甚至比上一代320i也更快一些。这一切显然要归功于那台好评如潮的ZF 8挡自动变速箱。

? ? ? ?宝马316在起步及初段加速环节没有任何表现疲软的迹象，在应对超车状况时，变速箱积极地降挡行为让发动机始终可以保持在一个强而有力的发力区间。在舒适模式下，316的加速能力比采用N20发动机的3系更平顺和温和。而在运动模式下，316同样可以变得暴躁起来，更敏感的加速踏板、更积极的降挡临界点，尽管实际爆发力与N20不可同日而语，但这样的动力表现，已经足够对得起1.6升的排量了。

如果你是宝马控，对宝马的操控性和驾驶乐趣非常着迷的话，可以考虑宝马316,316进一步降低门槛，idrive系统简配，取消了GPS和互联驾驶，没有手写输入，空调为手动，但是安全性和实用性都保留，并且降低了油耗，可以考虑入手。

相关tag:13款宝马316

宝马316i(宝马316i这车报价多少钱) ♂

宝马316i(宝马316i这车报价多少钱)

宝马316I在欧美的价格是多少？

宝马316i还没上市，只有谍照出来。国产316i的设计与进口标准轴距版相同。由于其入门级定位有所改变，包括取消雾灯镀铬、取消前驻车雷达等配置。谍照中的316i依然保留了带透镜和大灯清洗功能的氙气大灯。

宝马316i有米兰诺米色吗？宝马316i有米兰诺米色

No5系

宝马316i有哪些缺点

？配置低，动力差让它成为一个品牌。宝马316的1.6l机械增压发动机可以满足日常需求。

这款发动机是active1系列上使用的直列4缸1.6升涡轮增压发动机，代码n13。和n20一样，采用双涡卷单涡轮和valvetronic电子气门技术。尽管进行了低增压调整，但136马力的最大功率和220牛·米的扭矩仍然优于上一代318i，加速能力甚至快于上一代320i。这显然要归功于广受好评的zf8速自动变速箱。

宝马316在起步和初加速方面没有表现出任何疲软的迹象。在处理超车时，变速箱主动降档，使发动机始终保持强劲的受力范围。在舒适模式下，316的加速能力比配备n20发动机的3系更平稳、更柔和。在运动模式下，316也会变得急躁，油门踏板更灵敏，降档临界点更主动。虽然实际爆发力和n20不可同日而语，但这样的动力表现足以对得起1.6升的排量。

宝马316怎么样

这车总体不错。当然，选车最重要的是你购车的重点。

首先，这个价位可以买到一个不错的品牌。这个品牌的骨架(控制力)就在那里。316虽然是乞丐版，但宝马3系绝对是公认的操控标杆，其他同级车几乎无法撼动。

其次，这款车的硬件配置其实不错，8速手自一体，底盘前后驱(这个价位的后驱车不多)。

好在宝马全新的发动机技术，双管涡轮增压，说明了在汽车低速行驶时涡轮是可以介入的，最大扭矩达到了220牛·米，这样的动力在城市中行驶绝对够用。

个人觉得新3系外观看起来更运动，流线美观，内饰更豪华。有4种驾驶模式供你选择，也算是增加了一些驾驶乐趣。而且驾驶模式有节能模式，316比老款宝马更省油。最后，毕竟这车是乞丐版。想买好这辆车，大部分配置都没什么想法。如果你能找出细节，我就不一一列举了。所以这款车的可购买性还是要看购车者对这款车的重视程度。已经可以买顶配了，详细配置可以找。

好在宝马是新发动机技术，所以这款车可以购买，蒙迪欧等车。最后，双管涡轮增压，8速手自一体，前置后驱底盘(这个价位的后驱车不多)，316比老款宝马省油，发动机也逊色不少。我不是专家，其他同级车基本摇不动，最大扭矩达到220牛·米。当然，选车最重要的是你购车的重点，我就不一一列举了。

首先这个价位可以买到一个不错的品牌，而且在驾驶模式上有节能模式。2s的百公里提速让流线更好看。还是要看购车者对车的重视程度，增加一些驾驶乐趣。

其次，这车的硬件配置其实不错，9，说明车低速行驶时涡轮是可以干预的。316虽然是乞丐版，但宝马3系绝对是公认的操控标杆，有4种驾驶模式供你选择。想把这车买好，这个动力肯定是够用的。这只是我的看法。

有问题请联系我。毕竟这个价位，买大众。

宝马316i报价（宝马316li怎么样） ♂

宝马316i报价（宝马316li怎么样）

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作为宝马3系入门级车型，华晨宝马316i已经于2013年上市，售价28.3-31万元。而近日，搜狐汽车又获得了一组国产宝马316Li车型谍照，相比316i车型，该车轴距进行了加长，同样搭载1.6T发动机，轴距达到了奢侈的2810mm，而该款新车有望于2014年内上市，取代320Li成为3系入门级加长轴距新车。

?为了满足市场的需求，宝马3系（F30）做了一件连宝马自己曾经都不敢想的事情，它不仅相对上一代车型（E90）加大了车身尺寸，而且还加入到“L”的阵营里面。其实对此我并不感到意外，反而很理解，何况它还同时提供了标准轴距车型。这样的安排确实是考虑周到，追求空间的朋友可以选择加长轴距版，而追求原汁原味的驾驶乐趣的则可以选择标准轴距版，两种不同需求的人都能得到选择到适合的车型。然而，宝马3系还不满足于此，它还考虑到了那部分购车预算有限的年轻朋友们。为了满足他们的需求，同时进一步扩大自己的市场，他们推出了价格门槛更低的宝马3系入门级车型，那就是在2013年成都车展上市的宝马316i。

　　此次在上市的宝马316i只有两款车型，分别是售价为28.30万元的316i进取型，以及我这一次试驾的售价为31万元的316i运动设计套装车型。实际上，目前最受关注的宝马3系车型非316i进取型莫属，只可惜这一次厂家没有安排这款车型的试驾。但这并不要紧，因为这两款316i车型的动力总成以及底盘调校完全一样，只是配置上略有差异，而且大家对它最为关心的地方不就是驾驶感受么？既然如此，那我们先从它的驾驶感受说起，后面再具体分析它与316i进取型之间的差别。

　　宝马316i车型搭载的发动机大家已经很熟悉，其实这台型号为N13B16A的1.6T单涡轮双涡管增压发动机就是现款宝马116i所搭载的。单从账面数据来看，它的动力参数并不显得光鲜，最大功率只有136马力，而最大扭矩则为220牛·米。现在，它需要推动一台尺寸不小的中型车，动力是否够用确实是让人担心的。

　　看着眼前这台316i运动设计套装车型，我不禁想起了前两年试驾的上一代宝马3系的入门级车型318i。那时，它最让我深有感触的是动力输出，136马力、180牛·米的2.0L自然吸气发动机只能勉强应付日常的使用，那时我还不禁概叹其徒有一副好筋骨，却只有一个弱小的心脏。现在316i车型所搭载的1.6T涡轮增压发动机与之拥有相同的最大功率，不过扭矩却增加了40牛·米。由此看来，情况似乎有所好转，我对它的表现也重获信心。

　　它的实际表现确实超出了我的预期，拥有220牛·米最大扭矩的1.6T涡轮增压发动机要让车子轻松地跑起来不存在任何困难，而且它的动力输出比较平顺，这点在高速公路行驶时深有体会，经常一脚油门下去，不知不觉间车速就已经超过了100km/h。另外，得益于发动机拥有1350-4300转的宽广峰值扭矩平台，它的低转速扭矩比较充沛，只需要让发动机转速保持在1500转以上你就能应付大部分的城市路况，而不像上一代318i车型那样需要踩到3000转以上才能获得更好的动力输出。只是，碍于发动机本身的排量及参数限制，而且涡轮增压的作用没有想象中那么亢奋，因此它的动力输出偏向沉稳的格调，给人的感觉是缺乏了一丝活力。

　　8挡手自一体变速箱与发动机的匹配十分默契，对于动力的衔接以及行车平顺性起到了关键性的作用。它的升挡动作悄无声息，即使你刻意去观察也难觅顿挫感的存在。对于发动机的动力输出，它也很有节制。在D挡模式下正常驾驶，升挡转速一般不会超过1800转。当你需要急加速而深踩油门的时候，即使是在D挡模式上，它也会毫不犹豫的连降三个挡位以上，以提高发动机的转速来满足你的提速需求。

　　很多人都认为它换了电动助力转向系统是一个退步，我得承认这确实削弱了些许机械感，对于路感的反馈也有所减少，而且方向盘的手感不如上一代车型扎实。但实际情况其实没那么糟糕，它的车头指向依然精准，在激烈驾驶的时候充满韧性的方向盘回馈力度随即呈现，你发出的指令它还是忠实地遵循，运动特点并没有减少太多。相反，这样的改变其实带来了更多的好处，电动助力转向系统让车辆更容易驾驭，而且现在你也不必再费力去揉库或者在巡航中紧握方向盘了。

有标准轴距版316i进取型 RMB283,000316i运动设计套装 RMB310,000320i进取型 RMB320,000320i时尚型 RMB343,000320i*运动设计套装 RMB383,000328i*运动设计套装 RMB436,000328i*M运动型 RMB466,000335i*xDrive RMB666,000有长轴距版320LiMT RMB329,800320Li时尚型 RMB358,800320Li豪华设计套装 RMB402,800320Li风尚设计套装 RMB402,800328Li时尚型 RMB418,800328Li豪华设计套装 RMB464,800328Li风尚设计套装 RMB464,800335Li风尚设计套装 RMB607,800有旅行版320i*时尚型 RMB399,600320i*运动设计套装 RMB469,600328i*M运动型 RMB569,600有双门轿跑版320i* RMB491,000325i* RMB566,000330i* RMB644,000335i* RMB698,000有敞篷轿跑版320i* RMB584,000325i* RMB645,000330i* RMB743,000335i* RMB798,000还有现在刚上市的GT版320i*领先型 RMB445,000320i*风尚设计套装 RMB483,000328i*风尚设计套装 RMB532,000335i*风尚设计套装 RMB673,000还有一款混动版，也属于标准轴距ActiveHybrid 3* RMB669,000备注：星号标注的为BMW进口车型。

买二手16款宝马316i,十七万五，个人认为这款车整体车况良好，手续齐全的话，二手车价位还是有些偏高，不过要结合车子的行驶公里数以及实际车况

宝马316i进取型官方指导价：28.30万元这就是新增的用来和奥迪a4l争夺低端市场的316i，由于官方指导价连30万这个豪华品牌的门槛都没达到，所以在外观上就可以比较明显的区分出来，没了宝马标志性的天使眼，确实让前脸逊色了很多，不过好在多花7800元就可以选装。2014款宝马3系i外观配置自动大灯雨量感应式雨刷保险杠与车身同色16英寸铝合金轮毂氙气大灯(7800元)尽管算宝马目前最便宜的车型之一，但316i在安全性方面做得还是相当到位的，除了前驻车雷达外，和高配车型（非顶配）基本没有太大的差别，这点还是值得表扬的。2014款宝马3系i安全配置前后雾灯后驻车雷达主动保护系统前排双安全气囊侧安全气帘前排侧气囊防盗报警系统动态稳定控制系统后排儿童座椅接口胎压监测防爆轮胎车轮螺栓锁

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