两厢思域汽车之家（两厢思域实车曝光，再也不用为改装担心了）

两厢思域汽车之家（两厢思域实车曝光，再也不用为改装担心了）

• 两厢思域实车曝光，再也不用为改装担心了
• 等等党终会胜利 盘点下半年值得期待的车型（四）本田思域两厢版
• 两厢思域确认国产！首款插电式混动车型CR-V锐·混动e+亮相
• 2022款思域两厢版谍照曝光
• 全新思域两厢版谍照首曝：保留溜背造型 比三厢版更帅气

提及本田，相比首先会联想到的就是性能、改装、Type-R、买车送发动机这些词汇了吧，也正是这些本田粉儿的存在，让它成为了“一日本田，终身本田“的终极信仰。

有着“秒天秒地秒空气“的本田思域吧，这里还是说国内上市的三厢版，就在三年之前，想要买它还得加价一万元左右呢，而如今的保值率更是高得可怕。并且销量方面还能够如此坚挺，就说刚刚过去的6月份吧，依然魅力难挡，斩获了24439辆的成绩，排名第四。

那么，对于两厢版的思域来讲，我们热情的中国消费者向来都是来者不拒的，但幸运的是，日思夜想后，终于盼来了。按照计划，两厢版思域预计将会在7月份正式上市，很可能是在成都车展上。

但日前，我们从相关渠道了解到，关于两厢版思域的实车已经来到了部分地区的4S店，那么我们就来先睹为快吧。

如果说本田思域是你的信仰，那么两厢版思域到来后，你可以信仰升级了。虽说新车很大程度上延续了海外车型的设计，足够原汁原味，但本田还是对它下手了。可以看到，新车还承袭了自家性能车Type-R的血统，尤其是红色车身搭配黑色套件，足够凶猛。

大面积黑色装饰板、蜂窝状熏黑进气格栅、夸张的黑色尾翼和尾部扩散器以及各种细节方面的装饰件点缀等等，让两厢版的思域一眼看上去就知道不是好惹的。也正因为它自带原厂改装基因，妈妈再也不用担心我把思域改成汽配城风格了。

值得一提的是，新车虽然定位是两厢，但其实尺寸方面和三厢版相差无几，本田的魔术空间真是了得。动力方面，新车将会搭载1.5T发动机，传动上，拥有手动变速箱和CVT可选。

写在最后：看了以上的实车图，你是不是心动了呢？尤其是手动配置，真香啊！

等等党这个词我相信年轻人都不会陌生，但对于稍微上了岁数的朋友来说会有些不解这其中的含义，先来科普一波，等等党终会胜利的意思是，自己喜欢的产品发布时，为了某些目的等降价、等测评、等升级，决定不第一时间入手的一群人。而当一定时间之后，这些产品发生了对消费者来说积极的变化，比如说降价，比如说下一代产品更加先进，这时人们就会说：“这是等等党的胜利！”

每一位思域车主心中都有一辆TYPE?R，那么TYPE?R是什么呢，白话一些说就是高性能手动两厢版思域，那国内的思域都是三厢版，运动的调性上总是觉得差了些，2020年下半年，两厢版思域将会与大家见面，一起等等吧！

思域不改，不如推下海，这一句话广为流传，现在官方甚至都应和了这句话，在刚刚结束的粤港澳大湾区车展上，本田发布了思域HATCHBACK原型车，也就是两厢思域的概念改装版，虽然官方称之为概念版，但也就是相当于在两厢版的基础上增加了夸张的外观套件，非常接近于量产车型。

上图为汽车之家谍报家早前曝光的两厢版思域谍照，外观可以看出与海外版车型基本一致，让人非常期待。

侧面，思域的三厢版车型已经比较追求短车尾的设计，来营造运动氛围，而两厢版车型则更加纯粹，这样一来，离心目中的神车TYPE?R越来越近，车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4517/1799/1434mm，轴距为2700mm。思域两厢版根据车型不同，提供16英寸/17英寸轮圈，对应的轮胎尺寸分别为215/55?R16和215/50?R17。

尾部设计是精髓，最主要的就是采用了中置双出排气，运动范儿一下子就提升了出来，尾灯造型依旧是三厢版的影子，比较经典，后尾箱部分带有一条尾翼，思域HATCHBACK原型车还将尾翼部分增加了灯带，这个车型也为日后的量产版车型提供了改装参考。

从这个角度来看，尾部其实采用了双尾翼的设计，车顶延伸吓一条较小的尾翼，到了车尾部分，尾翼变得更加夸张。

内饰造型上，海外两厢版车型整体设计风格基本与国产的三厢版本没有差异，并且这种后上市的两厢版本基本也不会有大的变动，参考三厢版本的坐姿，两厢版本基本也同样如此，臀点较低，整车的重心也更低，战斗的感觉更浓。

后排座椅支持比例放倒，相信国产之后依旧如此，放倒后后备箱能够达到全平，对于喜欢户外运动的朋友来说，这样的设计拓展性更强，也更加实用。

在动力方面参考三厢版车型，思域两厢版将搭载1.5T发动机，最大功率177马力/6000rpm，最大扭矩220牛·米/1700-5500rpm。传动方面，将匹配6速手动变速箱和CVT变速箱。底盘悬架为前麦弗逊式后多连杆式独立悬架。

日前，我们获悉，国产两厢本田思域以及本田CR-V插电式混动车型正式发布。国产两厢思域外观与海外版两厢思域高度一致。而CR-V插电式混动车型是本田在华推出的首款插电式混动车型。

外观方面，两厢思域沿用了海外版的整体设计，战斗范儿十足。前脸的设计与现款车型相同。由于是两厢版本，车身侧面从C柱采用了溜背式造型，短促的车尾倾斜角度较大，营造出一种掀背造型。车尾部分两侧的C型尾灯与中央的扰流板相连，整体造型层次感很强。此外，尾部扩散器加上中置双出排气，运动气息十足。

动力方面，据悉新车将搭载1.0T及1.5T发动机，或将匹配6速手动及CVT变速箱。

2022款思域发布时只展示了轿车版本的原型车，并且当时也宣布将会推出两厢掀背的版本。近日，日本某论坛上传出了两厢版思域路试的谍照。从谍照中可看出，两厢版的车头与轿车版并无明显差异，而从侧面可以看出两厢版的车身明显短于三厢版。车尾部分的差异较为明显，两厢版的后扰流板集成在了尾门上，至于尾灯造型会不会与三厢版保持一致，重度伪装下并不容易看出。在尾部排气部分两厢版也与三厢版椭圆形的排气不同，采用了对称的长方形排气。

至于两门轿跑以及S版本，本田已经明确不会推出。不过全新的Type-R版本已经在研发之中了，新车将依旧采用前驱布局。两厢版具体的上市时间本田并未公布，不过预计两厢版将会晚于三厢版上市。

日前，外媒曝光了一组全新思域HATCHBACK车型的路试谍照，这是新车的谍照首次曝光。

目前新车还处在高度伪装状态，细节方面并不能提供太多有用的信息，但整体风格和现款相比还是有着明显的区别。

新车的前脸依然是分体式格栅设计，大灯组造型比较狭长。尾部则采用了双边共两出排气口，相比现款的中置双出来讲要低调不少。

参考此前曝光的专利图来看，新款思域两厢版保留了溜背造型，因此运动感相比三厢版更加出色。

尾部采用了贯穿式尾灯组设计，这同样是全新一代思域三厢车型所不具备的元素，有效增加了尾部横向视觉宽度。

内饰方面，从此前曝光的设计图来看新车最大的变动就是换装了悬浮式中控屏，空调出风口也采用了贯穿式的造型，而且液晶仪表盘尺寸更大。

美中不足的是，挡把部分依然是传统的机械式结构，并没有换装电子挡把。

动力方面，新车有望继续搭载现款的1.5T发动机，最大功率177马力，匹配6速手动或者CVT变速箱。

至于发布时间，三厢版本将于2021年春季末正式发布，两厢版是否同步推出还是未知数。