中国重汽董事长将裁员：国企不养老更不养懒汉，对此你怎么看？重汽服务站
- 中国重汽董事长将裁员：国企不养老更不养懒汉，对此你怎么看
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我们希望是真正的优胜劣汰，不要为减员而减员，也不要只是嘴上说说，毕竟国企的减员，是很难很难的。
相声《小偷公司》是一点回忆，其中有一段这么多年还记忆犹新，是这么说的：“实际上啊，（《小偷公司》）都是些虚设机构。无干之人，这人浮于事，打头好几年就说要精简，头一回精简剩六十来人，第二回精简剩八十多人，第三回下来，一百二十人。”越精简人越多，当然这是相声段子，私企不会有这问题，企业都是老板的，叫你走，负责任的给你个理由，不负责任的直接丢铺盖出来也没辙，顶多屁股后头骂资本家没人性。
但国企不一样，老板是国家，领导是指派，员工说你是打工的，我也是打工的，谁信谁？谁服谁？所以谭旭光能发出这个口号已经是相当的了不起，已经算非常有勇气。接下来就要看真正的落刀子。
很多人可能觉得今年是个裁员年，实际上各大企业裁员的情况并不相同，中国重汽这一类的裁员属于行业整体景气度的下降，2018年车市不好，28年来首次明显的下滑，而在市场接近饱和区域的卡车和重卡也境况差不多，今年年报大致上不会有什么汽车企业报喜，可能新能源车略微好一些。未来，车辆市场很可能进一步对外开放，那么在这个市场里面的企业，靠着过去的那点技术存量未来会活的很难。所以，与其说需要减员，还不如说需要换血。
所以，国企提高竞争力迫在眉睫，因为要开放，因为未来养老还需要国企填补缺口，做法也对，想法也对，最后就看落地了。至于有人觉得国企员工非常的可怜，可这有什么办法？私企的员工难道就不可怜。大家都辛苦的活着，关键是，你可曾为你的未来看过书，学过艺，流过汗，出过血。
本以为是小事，发现引起了热烈讨论，再补充一点：大多数评论者认为行政管理人员应该优先于一线员工被裁撤，个人觉得这也是有道理的。之所以提到《小偷公司》这个相声，是发现1990年的相声如今在很多地方依然非常有现实意义。《小偷公司》就是为了讽刺机构臃肿，100多个官员，只有两个小偷。
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潍柴动力与北奔重汽在产品研发、生产、销售、售后服务等各方面建立了深度的合作机制。
双方自2002年达成合作以来一直保持着良好的合作关系，潍柴动力在柴油机行业处于领先地位，是北奔重汽最重要的战略合作伙伴。
包头北奔重型汽车有限公司是由中国兵器工业集团公司、中国北方工业公司、内蒙古第一机械制造（集团）有限公司、中国华融资产管理公司、重庆铁马集团公司、包头市工业国有资产有限公司、山东小峰实业有限公司共同出资组建的国有股份制汽车企业。
西电公司、西安西航红旗厂、陕鼓、陕汽重卡、西电等。
1、西电公司
中国西电集团有限公司成立于1959年7月，是以我国“一五”计划期间156项重点建设工程中的5个项目为基础发展形成的以科研院所和骨干企业群为核心。
集科研、开发、制造、贸易、金融为一体的大型企业集团。2003年西电公司成为国务院国有资产监督管理委员会监管的我国输配电行业中的一家中央企业。
2、西安西航红旗厂
西安红旗机械厂现名为中航工业西安航空发动机集团有限公司，属于国有军工企业。
西安红旗机械厂，现称中航工业西安航空发动机(集团)有限公司(简称“中航工业西航”)建于1958年,是中国大型航空发动机制造基地和国家1000家大型企业集团之一。
3、陕汽重卡
西汽车控股集团有限公司(简称陕汽控股）始建于1968年，总部位于陕西西安，现已发展成为占地面积450万平方米，拥有资产总额149亿元，从业人员2.3万余人的特大型汽车企业集团。
4、陕鼓
西安陕鼓动力股份有限公司（以下简称陕鼓）属于陕鼓集团的主体精良资产，始建于1968年，总占地57万平方米，总资产34.48亿元，股份公司在岗员工2711人，重大装备近3900台。1996年陕鼓集团公司成立。
5、西电
公司按照ISO9000标准建立了完善的质量管理体系，通过体系的有效运行和持续改进，为产品质量提供了可靠的保证。2005年公司通过了中国铁路产品CRCC人证，被铁道部认定为“铁路运输安全设备生产企业”。
（原西安电缆厂）成立于1958年，隶属于国家大型企业集团—中国西电集团，公司注册资金3.44亿元，占地面积34万平方米，现有职工1065人，是中国人民解放军总参通信兵部常设的驻军代表单位，也是中国电线电缆进出口有限公司的主要成员。
首先回答问题
陕汽下面陕西通家就是研发、生产、面包车和皮卡厂家，已经基本快要缴枪了，还敢造轿车？
相信重汽也决不可能造轿车。因为现在重汽业务都在谭旭光麾下，心无旁骛攻主业已经是他做企业的不二选择。据说潍柴动力唯一每年赔钱的业务就是在重庆的英致汽车，专做SUV，已经是谭大胆的一个烫手山芋。
我认为陕汽和重汽应该在谭大胆的英明带领下，“一天当两天半用，不争第一就是混”感召力的鼓舞下，在商用车领域做大、做强！尽快超过一汽解放、东风，直逼奔驰、沃尔沃。最后做到世界第一，为国争光！
再说陕汽、重汽现在每年那点利润，那点小钱，怎么敢搞轿车业务呢？！
蔚来汽车CEO李斌说过，没有200亿资金，就不要想着造车。确实，蔚来2019年亏损112.96亿元，2018年蔚来亏损了96.39亿元，2017年蔚来亏损了50.12亿元。不知不觉，已经烧了近400亿，刚刚有一个水花涟漪出来。
吉利控股集团董事长李书福多次表示，未来中国汽车品牌，能够活下来的也只有三四家。
血淋淋的教训
“碰瓷BBA” 、“BBBA”，一个市场宣传的笑柄，引来的血案！福田汽车，曾经欧曼品牌商用车，混的风生水起，曾经行业的老三，除了一汽，东风属它最牛了。现在已经被陕重汽、重汽甩在身后，大运、红岩、徐工江淮也在紧追不舍。
什么原因呢，有人说是福康发动机断轴带来的品牌认可度下降，其实还不是老总王金玉的乘用车梦，为了宝沃，持续投进去100个亿，招兵买马、搞发动机、整车研发、厂房建设。结果高开低走，越陷越深、元气大伤，最后不得告病、隐退江湖。
宝沃现在在那里呢？2019年3月神州优车收购67%股权，成为宝沃汽车实际控制人。掌管神州租车和神州优车两家汽车出行上市公司的陆正耀，因瑞幸咖啡造假事件的灾难性后果，他也难辞其咎。
宝沃很可能重回福田汽车，由0到1，再由1回归为0，一地鸡毛，消失在竞争的浪潮中。北汽集团的自主轿车业务也不咋地，别说分一些精力给北汽福田了。
轿车难吗？
轿车竞争太激烈，外资品牌很强大，合资企业业务纵深中国市场。尤其像大众、丰田、本田、日产、通用、宝马、奔驰、现代等品牌，每一个厂家的轿车产品竞争力都很强。
- 长城汽车：曾经开发过C30轿车，说实在话销量还刚刚凑合，但是魏建军深知轿车的烧钱速度和单车利润，和面对的竞争对手，全身心投入到SUV领域，取得不俗战绩，哈弗、魏派等深受消费者喜欢。
- 长安汽车：曾经的逸动，也是销量前十位的常客，结果自身实力进步太慢，竞争太残酷，已经很难进到前20位。目前长安的主销车型都是SUV系列、微面系列，轿车销量黯然失色。
- 广汽传祺：自主开发的轿车基本不温不火，主要销量也斗是集中再SUV. 乘用车都很少。
目前国内轿车有所作为的企业，有吉利汽车、奇瑞汽车、比亚迪（偏新能源）、上汽荣威等
吉利汽车，一直是国产轿车的骄傲，迎难而上。帝豪系列、博瑞系列、领克系列都在向日企、德企品牌发起一轮又一轮的挑战。结果如何，且看最近三年，法系、韩系已经打趴下了。
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北奔重汽的全称是内蒙古包头北方奔驰重型汽车有限责任公司,是由中国兵器工业集团公司、中国北方工业公司、内蒙古第一机械制造（集团）有限公司、中国华融资产管理公司、重庆铁马集团公司、包头市工业国有资产有限公司、山东小峰实业有限公司共同出资组建的国有股份制汽车企业。
如果是十轮重量在12吨半左右，前四后八在16左右，出入就在大箱的薄厚。
包头北方奔驰重型汽车有限责任公司是由中国兵器工业集团公司、中国北方工业公司、内蒙古第一机械制造（集团）有限公司、中国华融资产管理公司、重庆铁马集团公司、包头市工业国有资产有限公司、山东小峰实业有限公司共同出资组建的国有汽车生产企业。
是80年代后期，国家为改变汽车工业“缺重”局面，打造国内重车品牌，实施“高起点、高标准、高品质”战略决策，全套引进德国奔驰许可证重车生产技术建设的重点项目。
我是北奔的新员工！
是国企！国有股份制的，
包头北奔重型汽车有限公司是由中国兵器工业集团公司、中国北方工业公司、内蒙古第一机械制造（集团）有限公司、中国华融资产管理公司、重庆铁马集团公司、包头市工业国有资产有限公司、山东小峰实业有限公司共同出资组建的
国有股份制汽车企业，是 80 年代后期，国家为改变汽车工业“缺重”局面，打造国内重车品牌，实施“高起点、高标准、高品质”战略决策，全套引进德国奔驰许可证重车
生产技术建设的重点项目。
北奔好啊，不过价钱也好
现在重汽和潍柴法士特翻脸了
北奔是潍柴发动机，法士特箱，奔驰后桥（进口除外）
奔驰后桥是亮点
豪沃质量不行，重汽发动机由潍柴改的，不行
重汽变速箱是大同箱改的，垃圾，还不好买配件，还死贵
载重汽车型号：“龙7”大皮卡、启腾N60、解放FAW、东风DFM、华菱星马CAMC 、上汽红岩等等。
卡车，又称作载货汽车，一般称作货车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。一般可依照车的重量分为重型和轻型两种。绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源，但有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气。
保养知识：
1、首保很关键
新车保养要做足大部分车主在到了首保期，都会按照厂家的规定，去特约服务站去做保养，因为，大多数汽车厂家对新车都实行了首保免费换机油的优惠。
由于是新车，车主错过首保，也只不过是机油变黑、变脏一些，不会造成什么严重的后果。但是专家建议车主最好做首保，因为新车处于走合状态，机械部件的磨合，对润滑油需求会比较高，做首保的意义正在于此。
2、二保也重要
4—6万公里更换刹车片相对来说，二保显得非常重要。项目涉及到发动机、自动变速箱、冷气系统、转向系统、制动系统、悬挂系统、车身部分、轮胎等八大部分多达63个项目的检测与维护，此外，还包括质检试车。
可见爱车经过如此繁多的检测与维护后，整个车况明显会进入最佳状态，行车的安全性能够得到了最好的保障。
