中型车销量排行榜（2019年中型车销量排行，雅阁封王，迈腾跌至第四，红旗H5为国争光）

中型车销量排行榜（2019年中型车销量排行，雅阁封王，迈腾跌至第四，红旗H5为国争光）

• 2019年中型车销量排行，雅阁封王，迈腾跌至第四，红旗H5为国争光
• 2月份中型车销量排行，特斯拉Model 3爆冷夺冠，大众双雄尝到苦果
• 官宣！11月轿车销量排行榜出炉：轩逸夺冠/宏光MINI亮眼
• 11月份中型车销量排行，迈腾帕萨特同门不同命，索纳塔无力回天
• 2020年中型车质量最新排名公布：雅阁再夺冠，迈腾、奔驰C级上榜
• 中型轿车里，销量比较好的车型都有哪些
• 2020年中型车最新质量排行更新：国产车完败，雅阁失冠，君威上榜

哈喽各位看官老爷，欢迎来到小蚊子聊车！

今天为大家带来2019年度国内市场B级车的销量排名情况！从数据上看，本田雅阁在去年的表现十分优异，以223706辆的全年总成绩喜获冠军，大众帕萨特和丰田凯美瑞分别卖出193502和185245辆，排在第二和第三名，2018年的B级车销量王大众迈腾，在2019年由于兄弟车型帕萨特的换代崛起，抢了不少市场份额，因此只卖出169242辆，排名下滑至第四位。

豪华品牌中，德系BBA三强依然是斗得难解难分，其中奥迪A4L以167689辆的成绩最终胜出，奔驰C级卖出154614辆紧随其后，宝马3系由于在6月份进行了一次全新换代，因此销量在换代后的几个月受到了一些冲击，最终全年的成绩定格在了109161辆，不过在2019年的最后两个月，宝马3系已经迎头赶上，相信在今年会交出一份不错的答卷。

除BBA以外，其它豪华品牌B级车的表现就要差一些，不过国产豪车红旗H5倒是非常给力，全年共卖出新车45092辆，凯迪拉克ATS-L在去年共有26020台进账，如今ATS-L已经接近停产，它的继任者凯迪拉克CT5在上市之后表现也十分突出，仅用了一个多月的时间就拿下了6191台，相信等有了一定的优惠之后，这台车还有很大的提升空间。另外沃尔沃S60在去年也完成了一次换代，但新车却表现一般，最终全年总成绩定格在了15460辆。

其余关注度较高的车型中，日产天籁在换代后并没有像雅阁和凯美瑞那样迅速回归巅峰状态，在去年的销量始终徘徊在七八千台左右，直到年底才有一万台以上的单月成绩，最终天籁在去年共卖出98549辆。雪佛兰迈锐宝在老款车型停产之后，迈锐宝XL独木难支，全年共收获74741辆勉强搭上前十名的末班车。丰田亚洲龙的战绩可以说是相当辉煌，在3月份上市的亚洲龙全年共卖出新车62329辆，而且这还是在产能有限、很难订到车的情况下，毕竟它的定位本来是要接替皇冠的，车身尺寸也和雷克萨斯ES几乎一致，而起售价仅20万不到，非常具有竞争力。今年丰田预计将会扩充亚洲龙的产能，这样一来相信对于其它B级车来说会造成一个比较大的压力，具体结果如何让我们拭目以待吧！

注：本数据仅统计国产及合资车型，进口车未被列入榜单，敬请谅解！

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2020年2月份国内市场中型车销量排行榜出炉啦！由于赶上春节，再加上疫情影响，2月份各车型销量均有所下滑，冠军出人意料的被特斯拉Model?3以3900辆的成绩摘得。作为新能源电动车领域的高端品牌，特斯拉Model?3国产之后30万不到的价格确实非常诱人，不少人都想体验一下它的高科技功能。不过近期也有消息传出，特斯拉涉嫌欺骗国内消费者，用上一代的HW2.5旧芯片替代本应该有的HW3.0芯片，虽然之后特斯拉CEO埃隆马斯克和特斯拉官方都对此事做出了解释，但结果并不能令人满意，作为一个新兴汽车品牌，特斯拉想要在国内立足，还是应该和消费者以诚相待才行。

本田雅阁和丰田凯美瑞两位老将在2月份分别卖出2567和2266辆，排在第二、第三位。虽然销量也受到了影响，但两台车的排名还是非常稳定的，说明消费者确实对其信赖有加，而它们的老对手日产天籁单月售出960辆，在换代后天籁同样走的是年轻运动路线，但成绩却始终不尽人意，是否应该在价格上找找原因呢？与雅阁和凯美瑞形成鲜明对比的是大众双雄帕萨特和迈腾，在撞断了A柱之后，帕萨特在国人心中的形象一落千丈，也直接导致了它的销量下滑，连同迈腾也受到了影响，两台车本月只分别卖出875和826辆。

豪华B级车中，奔驰C级单月售出2417辆成绩遥遥领先，奥迪A4L和宝马3系差距不大，分别拿下1581和1487辆，总的来说德系BBA还是比较坚挺的，但其它豪华品牌的车型日子就没那么好过了，去年一直成绩稳定的红旗H5本月卖出154辆，而像凯迪拉克CT5、沃尔沃S60、捷豹XEL等车型销量都只有2位数甚至1位数，而英菲尼迪Q50L、讴歌TLX-L干脆没能上榜。

其余关注度较高的车型中，去年大红大紫的丰田亚洲龙也受到了不小的冲击，本月只卖出737辆，马自达阿特兹和福特蒙迪欧分别售出660和655辆，曾经的“最美国产车”吉利博瑞进账607台。此外美系中型车在2月份遭到了较大的冲击，雪佛兰迈锐宝XL卖出120辆，而经常月销过万的别克君威仅仅售出34台，甚至不敌标致508、雪铁龙C6这些常年的“板凳王”，不知道等疫情结束之后，它们是否能回归状态呢？

注：本数据仅统计国产及合资车型，进口车如雷克萨斯等未被列入榜单，敬请谅解！

据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新零售销量数据统计，11月份国内狭义乘用车市场销量达208.1万辆，同比增长8.0%，环比增长4.5%；1-11月累计销量1700.2万辆，累计增速-8.3%。其中11月份轿车销量100.6万辆，同比增长8.3%，环比增长6.2%；累计销量818.2万辆，同比下降10.3%。

具体来看，11月轿车销量榜中?轩逸再次夺冠，朗逸、宝来、英朗、速腾分列2-4位。值得一提的是，宏光MINI表现亮眼，以月销量33094台占据了第7名的位置；雅阁则以月销量22869台占据第10位置，为中型车销售冠军。

先来说说冠军轩逸，作为11月的轿车销售冠军，其整体实力无需多言，除此之外，轩逸还采用了“两代同堂”的销售策略，上代轩逸更名为“轩逸经典”继续生产销售，均摊了生产成本，降低了售价，以此来换取更大的销量。

宏光MINI上个月销量超过了33000台，成为新能源车型的销量冠军。作为一台刚刚上市不久的微型电动车，宏光MINI这样的爆发力令人震惊，特斯拉Model?3都被远远地甩在身后。此前微型电动车的销量可以用惨淡来形容，但宏光MINI证明了市场对微型电动车还是有很大需求的，只要定位准确，能够满足受众需求，那就可以获得不错的销量。

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2020年11月份中型轿车销量排行榜出炉啦！从数据上看，?本田雅阁依旧保持领先优势，以24162辆的成绩再次蝉联冠军，同时1-11月份的累计销量已经达到了191221辆，遥遥领先同级其它对手。十代雅阁在今年大放异彩，是很多年轻消费者购车时的首选，大家之所以关注雅阁，主要是由于它的大溜背轿跑式车身十分动感，而且本田一向号称买发动机送车，无论1.5T燃油版还是2.0L的混动车型，动力都非常不错，再加上本田稳定的质量以及极高的保值率，才使得这台车成为了同级别的“销量王”。

大众迈腾在11月份卖出23204辆获得亚军，但它的兄弟车型帕萨特却只有10906辆进账无缘前十，可谓同门不同命。迈腾和帕萨特都是以商务风格为主，外观沉稳大气，内饰有着比较强的商务气息，而且两台车分别获得了2018和2019年度中型车的销量冠军，不过到了今年，由于帕萨特受到了“A柱门”事件的影响，销量大幅缩水，而迈腾也一度遭到牵连，不过大众凭借在国内超高的品牌影响力，还是将劣势硬生生的扳了回来，没有形成致命打击，而且在后来中保研的第二次碰撞测试中，帕萨特成功过关，至于可信度到底有多高，就在各位自己怎么想了。

特斯拉Model?3本月卖出21604辆排名第三，同时也是榜单上成绩最好的新能源车型，自从国产之后，特斯拉Model?3的价格便一降再降，目前补贴之后的最低价格还不足25万元。很多人说特斯拉不断降价是在割韭菜，其实在我看来这些都是必然结果，因为在国产之后，不仅没有了关税限制，同时人工费以及零部件的价格都会降低，加上特斯拉本身更接近于电子产品，更新换代的速度会越来越快，所以不断降价完全在情理之中，并不存在割韭菜一说，毕竟早买早享受，而且如果特斯拉不是降价而是涨价的话，会有人回去补差价吗？

雅阁的老对手丰田凯美瑞和日产天籁在11月份分别卖出了19003和15879辆，对于凯美瑞而言，这样的成绩十分正常，毕竟在前11个月它已经售出了167487辆，总销量仅次于雅阁，但对于天籁来说，这已经是今年的最佳成绩了，因为在换代之后天籁一直表现不太理想，甚至有好几个月销量都没能突破一万台大关，本月能够突然售出将近1.6万辆，大概是与它近期改款，而老款车型有着大幅度的优惠有关。此外，凯美瑞的大哥丰田亚洲龙本月也收获了10949辆，不仅搭上了前十名的末班车，同时也重新回归到了万台俱乐部之中。

BBA三款主力车型中，宝马3系本月拔得头筹，一举拿下16123台，奥迪A4L和奔驰C级分别售出14297和14198，几乎不分上下，从目前三台车的产品力来看，宝马3系确实要比奥迪A4L和奔驰C级强一些，在操控和舒适之间找到了一个完美平衡，内饰也比上一代车型豪华不少。奥迪A4L在改款之后外观变得更加犀利，而且还把最核心的quarrto四驱系统下放给了40TFSI车型，进一步加强了竞争力，而奔驰C级目前主打的1.5T+48V轻混系统，虽然账面数据和宝马、奥迪的2.0T相差不多，但听上去似乎有点不够档次，而且开起来的感受实在太生硬，买这台车的人，大部人都是冲着奔驰的品牌影响力去的。

其余关注度较高的车型中，别克君威单月卖出13219辆，本田INSPIRE卖出6962辆，红旗H5卖出6920辆，雪佛兰迈锐宝XL卖出5889辆，另外凯迪拉克CT5和别克君越也成绩也在五千台以上。有销量好的，自然也有销量差的，像曾经比较热门的福特蒙迪欧和马自达6?阿特兹，在11月份分别只卖出了3236和2107辆，而刚刚换代的两款韩系中型车起亚K5凯酷和现代索纳塔境遇也大不相同，起亚K5凯酷卖出了3186辆，而索纳塔只有1471台进账，曾经的“最美国产车”吉利博瑞售出2398辆，与迈腾、帕萨特只差一个车标的斯柯达速派，在销量方面却天差地别，本月仅仅收获了571台。

以下是2020年11月份中型轿车具体的销量排名情况

注：本数据仅统计国产及合资车型，进口车未被列入榜单，敬请谅解！

导读：2020年已经临近尾声，国内各大汽车评测机构也纷纷公布了2020年的评测报告，其中比较引人关注的就是国内中型车质量排行榜。根据中型车质量榜单显示，2020年国内中型车每百辆车的平均故障值为155个，而低于这一数值的车型共有13款，其中日系车几乎占一半，而德系车上榜四款，美系车上榜两款。接下来让我们结合2020年中型车质量榜单，来具体看一下都有哪些车型上榜吧！（数据来源汽车之家）

1、?大众迈腾和奔驰C级

根据2020年中型车质量排行榜来看，大众迈腾和奔驰C级的百车故障数分别为150个和152个，它们都处于同行业平均值之上。大众迈腾是大众旗下品质表现不错的一款中型轿车，其市场表现比较不错，月销量一直稳定在万辆以上，而奔驰C级也是国内三大豪华中型轿车之一，其用户口碑比较高，此次也是表现亮眼。

2、日产天籁和宝马3系

榜单显示，日产天籁和宝马3系的百车故障数分别是128个、143个，虽然排名比较接近，但两者之间的差距还是比较明显的。日产天籁的质量表现更为可靠一些，不过在大多数人看来，日产天籁的市场表现和产品品质都是不如宝马3系的，所以日产天籁的质量表现比宝马3系还要出色，还是挺令人意外的。

3、凯迪拉克CT4和丰田凯美瑞

凯迪拉克CT4和丰田凯美瑞的百车故障数分别是103个、122个，两款中型车的质量表现都是非常可靠的，而凯迪拉克CT4的表现更为出色，其百车故障数接近100个。而结合丰田凯美瑞今年的市场表现来看，其用户口碑确实有所下滑，不过在销量方面，丰田凯美瑞还是能稳定在万辆以上的。

4、本田INSPIRE和马自达阿特兹

在2020年中型车质量榜单当中排名3-4位的是本田INSPIRE和马自达阿特兹，两款车型都是日系车，而且它们的口碑表现比较不错，但销量却都很一般。其中本田INSPIRE位居第三位，马自达阿特兹排名第四位，它们的百车故障数同为88个。

5、本田雅阁和丰田亚洲龙

而排在榜单的1-2位车型是本田雅阁和丰田亚洲龙，它们也都是日系轿车，其百车故障数分别为57个、72个，整体质量口碑极高。本田雅阁蝉联了中型车质量冠军，而且本田雅阁的销量也是稳居榜首，再次成为中型车“双榜”冠军，而丰田亚洲龙作为一款新车型，其市场表现也是十分出色，此次亚洲龙能位居第二，也是赢得了大家的认可。

整体来说，2020年中型车质量排行榜还是比较令人信服的，日系车再次大放异彩，雅阁、亚洲龙、天籁以及凯美瑞全都上榜，而德系车也是表现不俗，迈腾、宝马3系以及奔驰C级也是不甘落后，而美系车凯迪拉克CT4则成功入围榜单。

中型轿车里，销量比较好的车型都有哪些？

质量非常通过，基本上在八年内，十年不在那里，所以人们购买将自然越来越多。因此，如果你买车，特别是中车仍然非常纠结，那么我建议您要注意在上半年销售的最好的3辆中型汽车。他们销售超过10,000个月，储蓄的节省也很有名。我认为它仍然值得，购买中型车辆可以选择这三个。暂停没有悬疑，雅各者在6月份赢得了中型汽车市场的销售冠军，超过20,000个单位的相当销售也证明了其强大的产品实力。作为“旧品牌”合资企业，雅阁无需再次向任何人证明自己。因此，普通人想买一个合资火车，雅阁无疑是第一选择，无论你是无法理解的车，这辆车我都会建议你知道。

雅阁的外观，室内设计，空间配置，电源，隔音性能没问题，可能有点要求它谈论控制和大气，毕竟是一个舒适的家用汽车。当然，协议的加速度相对速度，并且CVT变速箱的优势受益于其燃料消耗。因此，我认为这是一个大的面孔，以满足中型汽车的心理期望，以及想买的朋友不要错过它。

丰田凯美瑞，作为一部长久的日本中等车，凯美瑞的名字也是家喻户晓的名字，甚至在时间的时候，凯瑞的销售额超过了雅阁，所以这就展示了凯美瑞的人民思想的地位和声誉。当我来到第八代模型时，新车变得更加激进，这种变化变化似乎是丰田故意将它倾斜给年轻的消费者，而获得的结果很清楚，丰田的决定是正确的。

凯利6月份销售16,700辆汽车，虽然仍然不到21,000辆，但上半年的累计销售额超过1,000，所以仍然可能超过胜利2020年度中等车辆冠军。此外，为了与雅典竞争竞争，Camry也出现在终端中，似乎很高，低。当然，对于消费者来说，这是一件好事。这是所谓的“两只老虎，必须有伤害”，如果这件事放在汽车市场，客户的选择更大？毕竟，凯美瑞实际上是比较的问题，除了混合系统。第三段，梅赛德斯 - 奔驰C级。

梅赛德斯 - 奔驰C级别，虽然梅赛德斯 - 奔驰品牌看起来有点高调，但这不能生活在这辆车的爱情和热情。想象一下，如果你是一个小的白领工人或个人商业经营者，那就不是从梅赛德斯 - 奔驰开始的问题。虽然现在梅赛德斯 - 奔驰C级终端有七百万折扣，买了一辆这样的车并不昂贵，但梅赛德斯 - 奔驰是梅赛德斯，人们也有一个大标记，所以买人实际上是很多。它是六月的销售，梅赛德斯 - 奔驰C级售价售价13,548辆，计算出在年初销售的上半年，梅赛德斯 - 奔驰C级售出69,765辆车辆，排名第三六月宝马3系列在今年上半年很高。因此，梅赛德斯 - 奔驰品牌的影响真的未被发现，支付汽车徽标的人仍然有很多。

导读：近日，2020年中型车新车质量最新排行榜更新了，此次上榜的中型车共有21款，相比以往有所增加，其中合资车上榜18款，而国产车仅上榜3款。具体排名方面，榜单的前十名都被合资车所包揽，沃尔沃S60夺得榜首，而上期排名榜首的本田雅阁则是跌至第四位，丰田亚洲龙和?本田INSPIRE也是入榜前十，而宝马3系、奔驰C级、别克君威和日产天籁也都是处于领先，再看我们的国产车，仅有长安锐程CC、吉利博瑞和传祺GA6上榜，而且它们都排名十名开外，可见我们国产车再次遭遇了完败！（数据来源汽车之家）

根据榜单来看，在2020年质量表现位居前十的中型车当中，市场表现不错的仅有沃尔沃S60、本田雅阁、丰田亚洲龙和本田INSPIRE，其中沃尔沃S60夺得榜首，而上期排名榜首的本田雅阁，此次则是跌至第四位，不过本田雅阁的百车故障数依然不足100个。而丰田亚洲龙和本田INSPIRE两大日系中型车，此次也是发挥不错，它们的百车故障数相同都是108个，丰田亚洲龙在11月份的销量突破了万辆，也正式成为热门中型轿车，而本田INSPIRE在2020年的表现也是非常亮眼，其销量有所增长，口碑也是位居前十。

另外，还有11款中型车的质量表现处于平均值之上，其中11-15位是现代索纳塔、长安锐程CC、宝马3系GT、宝马3系以及吉利博瑞，现代索纳塔的表现非常不错，其百车故障数只有116个，而今年现代索纳塔也是进行了换代更新，其市场表现也是有所好转。宝马3系的两款车型也都上榜，其中宝马3系GT的百车故障数是119个，而宝马3系的百车故障数是125个。另外，国产车长安锐程CC和吉利博瑞也是入榜，它们的质量表现还不错，但销量表现有点难堪。

最后在榜单的16-21位，分别是林肯MKZ、奔驰C级、君威、英菲尼迪Q50L、日产天籁和传祺GA6，其中奔驰C级、别克君威以及日产天籁都是月销破万的中型车，它们的质量表现处于平均值之上，可以说是毋庸置疑的。而豪华车林肯MKZ以及英菲尼迪Q50L的入榜，也是比较正常合理的。最后排名垫底的是我们国产车传祺GA6，其百车故障数为158个，不过能处于平均值之上，也算是非常不错了。