什么是承载车身它有哪些优点
- 什么是承载车身它有哪些优点
- 机动车中承载式车身的好处都有哪些
- 什么叫做承载式车身有什么好处和优点吧！
- 承载式车身优缺点
承载式车身；称为整体式车身，是指在前，后轴之间没有起连接作用的车架，车身是全部载荷的刚性壳体，直接承受从地面传来的力和动力系统传来的力，
优点；1.重量减轻 2.生产性好，适合现代化流水线生产，3.车身组合后的整体变形小
先给大家讲一下什么是承载车身，ACE全称Advanced Compatibility Engineering，即承载式车身构造，是一种提高自身保护力和降低对外攻击力的安全技术系统。
承载式车身的汽车没有刚性车架，只是加强了车头、侧围、车尾、底板等部位，发动机、前后悬架、传动系统的一部分等总成部件装配在车身上设计要求的位置，车身负载通过悬架装置传给车轮。承载式车身除了其固有的乘载功能外，还要直接承受各种负荷力的作用。承载式车身不论在安全性还是在稳定性方面都有很大的提高，它具有质量小、高度低，装配容易等优点。
有很大一部分车主认为，车子发生碰撞不变形才是好车，这其实是一个很大的误区，因为当两个物体发生撞击之后，能量先往软的或者容易变形的地方传递，这些地方能量饱和后再往其他方传递。车辆也是同样道理，如果两个车辆发生碰撞后都没有变形，里边的驾驶人一定会被震伤，因为车辆没有形变，没法吸收能量，所以碰撞的能量就会传递到驾驶人身上，就比如说寺院和尚敲的“钟”，当人站在“钟”里，敲击之后里边的人会很难受，这就是钟比较硬，撞击之后能量传递到比较软的地方，也就是人的身上。这样讲解各位看官应该都能理解了。
在前防撞钢梁或者前脸上很多车型都加有海绵泡沫，这并不意味这车辆生产商是为了减少成本，而是这些东西都能在发生碰撞后吸收能量来保护车内人员！所以大家以后不要看到这些东西后，就随便下定义车辆的安全性能不行，会很丢脸哦。
将底盘部件（发动机、悬架等）直接安装在车身上的结构，以薄板构成为主。为了缓和底盘件安装部位的应力和确保车身刚度等，部分车辆将安装副车架。将底盘件一端安装在副车架上，也有将其安装在车身上。
承载式车身的汽车平直路上行驶很平稳、固有频率低、噪声小、重量轻，广泛应用于轿车上。当然底盘的强度是不及有大梁结构的非承载式车身，在车的四个车轮受力不均匀时，车身会发生变形。
优点有
1、质量轻，整体弯曲和扭转刚度好;
2、车室地板低，车辆高度尺寸小;
3、以薄板加工为主，且可用点焊焊接，所以易于批量生产。
承载式车身的结构中，车辆各个部件都和焊接成型的车身主框架接合，也就是发动机，变速箱等都安装在车壳子上，并没有独立的底盘系统。
采用承载式车身的车型在公路行驶平稳，省油，相对更安全。但由于没有底盘大梁架，要遇到不平路面或承载大量货物时，车身更易变形。
非承载式车身最大的特点就是有一个独立的车架，布置在车身最底部，车身不承载汽车部件，发动机、变速箱以及悬架系统等都安装在车架上，所以，汽车行驶中所受到的力几乎也都作用在这个车架上，理论上来说，即使去掉汽车外壳，车子照样能跑。
一般来说，非承载式车身底盘强度高，遇到复杂路口车身受到的扭曲力更小，相比承载式车身在极端越野的时候会有更大的优势。但由于非承载式车身底盘大梁架增加了不少重量，会更加耗油，同时在高速过弯时会比较困难。另外，由于没有了承载式车身前、后车架的溃缩设计，当受到撞击时，安全性低。
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