克莱斯勒300c和宾利什么关系
- 克莱斯勒300c和宾利什么关系
- 克莱斯勒改装宾利后能合法上路吗
- 请问为什么“克莱斯勒300c“这款车要设计成酷似“宾利”呢个人感觉这样做不是有点“尴尬”吗!
- 克莱斯勒300c和宾利轴距
- 三大伪豪车是哪三个
克莱斯勒300c和宾利是借鉴关系。因为克莱斯勒300c“模仿“宾利”,说的好听店可以说是借鉴吧,但跟国内的模仿不同(比如比亚迪F3前面是花冠后面是飞渡)国外在借鉴方面更多的考虑的是跟自身整体风格的融合,毕竟车上就这么点东西,做了好多年后想玩出新花样不那么容易的。
不可以，《道路交通安全法》规定以下车辆不可以上路：拼装机动车或擅自改变机动车已登记结构、构造或者特征。改变机动车型号、发动机号、车架号或车辆识别代号。伪造、变造或使用伪造、变造机动车登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志。使用其他机动车登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志。
这个是见仁见智的问题,说的好听店可以说是借鉴吧,但跟国内的模仿不同(比如比亚迪F3前面是花冠后面是飞渡)国外在借鉴方面更多的考虑的是跟自身整体风格的融合,毕竟车上就这么点东西,做了n年后想玩出新花样不那么容易的.老外在借鉴方面通常都很巧妙,不会有突兀的感觉,比如polo的四眼头灯最早是出现在当年的benz的E级车上,尽管polo和benz E Class是风格不通的两款车,但大众把这个头灯很好的融合在了polo上.这是对部件的借鉴,还有对风格的借鉴,铃木的雨燕,乍一看好像不象谁,但仔细推敲一下,小顶棚,稍宽的车身等等整个风格都有BMW MINI cooper的感觉(仅讨论外形,不说国产雨燕如何垃圾了).还有就是合作厂或者集团下各个品牌见的相互借鉴,比较明显的例子就是尼桑和雷诺,骐达还有颐达都是在两家共同开发的平台上生产的,而现在欧洲路上跑的很多小车你会发现长得和它们俩都有点象.
其实是无所谓得事情~只要车得设计有人喜欢就行了
克莱斯勒300c轴距3052MM，
宾利飞驰3066，欧陆2746，慕尚3266，
三大伪豪车是：
一、阿尔法·罗密欧—Giulia。
这里特指Giulia2.0T的版本，阿尔法罗密欧这个意大利汽车品牌在国内的知名度并不高，不过它的历史却相当辉煌，和法拉利之间的关系也可以概括成恩怨情仇。
而Giulia2.0T版本的外形看起来真的非常具有设计感，整体造型就是一台跑车该有的样子，再加上看一眼就能留下深刻印象的前脸，这台车给人的感觉丝毫不输经典的保时捷911，但实际上2.0T的阿尔法·罗密欧－Giulia还不至于跻身于百万级“豪车”之列。
二、福特野马。
这款车型真的是太经典了，相信在不少性能车迷的心中，都给福特野马留下了专属的一个位置。力量感十足的车身线条再加上车头那批狂野不羁的奔马，整台车看起来极具动感，让不少对车不熟悉的人以为它的价格肯定十分高昂。
但实际上且不说福特野马在北美就是定位于平民的普通性能车，其实由于税费问题国内道路上最为多见的也是福特野马使用涡轮增压发动机的版本，而不是最经典的V8。
三、克莱斯勒300C? 。
克莱斯勒300C是一款典型的商务行政用车，长达5米，宽接近2米的车身气场十足，并且外形设计上处处给人一种世界顶级豪车的奢华感，并且车头车尾的飞翼标看上去有些接近宾利的品牌LOGO，所以将克莱斯勒300C误认为是宾利的人可不少。
而它在国内的真正售价在四五十万左右，关键是它的定位比较尴尬，同样的价格务实的人可能会选择奔驰E或者宝马5，而真正的富豪就更不会选择它了。
豪车的特点：
1、有足够的车身尺寸。车长总长要超过4.5米，轴距在3米以上，宽度至少1.7米；
2、装备功率强劲的发动机。一般最少也是8缸的发动机，功率至少也要110千瓦以上；
3、安全设施完善，有完美的主、被动安全配置。安全气囊一般都要十个以上，制动防抱死装置这是最基本的了，会设计出适当的防撞缓冲区，有的车还会配备防弹玻璃；
4、内饰完美、精致。座椅和方向盘肯定是真皮的，空间宽敞，数码音响，各种高科技手段保证乘客的舒适性。
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