中国汽车召回制度出新规了，汽车出现哪些问题将会被召回？大众车究竟怎么了，为何近两年来负面评价特别多

中国汽车召回制度出新规了，汽车出现哪些问题将会被召回？大众车究竟怎么了，为何近两年来负面评价特别多

• 中国汽车召回制度出新规了，汽车出现哪些问题将会被召回
• 大众车究竟怎么了，为何近两年来负面评价特别多
• 大众汽车召回的具体原因是什么
• 神龙汽车召回9万辆，涉及多款主流车型
• 大众将有哪几款车型会被召回

中国汽车召回制度出新规了，汽车出现由于设计缺陷的问题和汽车实际上排放大气污染物超标的问题就会被召回。汽车召回归又添了新规则，不再只是因为安全问题被召回，还添加了关于排放尾气标准方面的召回规则，督促车企必须按照排放标准进行生产汽车。自从我们国家开始提倡环境保护，中国的空气环境越来越好。

一、如果车企在设计汽车的时候，汽车由于设计问题和生产问题造成的缺陷，不符合国家的排放标准，就会被厂家召回

按照新规来看，从2021年7月1日开始，销售的轻型汽车将会实行国六标准，不符合轻型国六标准的汽车就会因为设计问题被厂家召回。不过，大家已经购买过轻型汽车的也不要担心 ，在排放标准方面，已经购买过的轻型汽车还是按照原先的标准进行计算，这里主要指的是新车，也就是2021年7月1日出厂的新车必须符合国六标准，如果新车不符合国家的排放标准，就会被厂家召回了。

二、汽车在排放尾气的检测上，出现不合理的排放情况，在检测的时候是达标的，实际上长时间开车排放污染物超标，就会被厂家召回

在汽车方面，总是会出台一些新政策，来帮助治理环境污染问题。有些汽车在检测值的时候是达标的，但是在实际开车的过程中，因为猛踩油门或者发动机长期运行，就会产生大量的污染物。如果在汽车排放污染物的耐久性上无法做到标准值，厂家就必须要召回汽车了。

其实在现实生活中，总会有一些人表示:汽车是厂家生产的，就要对排放标准负责任。那么，购买的汽车出现了尾气不达标的情况，责任到底在谁呢？

在中国市场，大众可以说是一个先行者。

无论是进口车的销售还是合资车辆的生产，大众品牌在中国都是头一批。

依靠帕萨特、桑塔纳等经典车型，大众在国内积累了数十年的口碑。

在消费者心目中，大众就是合资品牌的标杆。

可是近几年来大众接连出现了很多负面事件，比如最近的大众召回事件，使得大众在国内的口碑和销量都受到了很大影响。

就在4月24日，大众集团向国家市场监督总局正式备案，决定于4月24日起召回明锐、朗逸、大众CC、甲壳虫、尚酷、高尔夫、帕萨特、宝来、途安、奥迪A3、速腾、迈腾等多款大众汽车，总计76432辆汽车。

此次召回包含了进口大众、一汽大众、上汽大众三个不同公司生产的多款车型，召回车型的生产日期分别为2008年-2015年左右。

根据大众公布的消息，这次召回原因为部分DSG变速箱存在失速隐患。

具体来说，就是这次召回的车辆变速箱使用了不合格的变速箱机电单元上壳体，用来固定蓄压器的螺纹可能会产生开裂，造成油压下降从而导致车辆驱动产生问题，存在一定的安全隐患。

其实，这样的召回事件对于大众来说也不是第一次了。

早在2019年5月5日，大众就曾经发生过一次召回事件。

然而就在2019年召回活动实施以后，厂商通过对召回车辆的研究发现，之前一直采用的地上壳体检查法并不能完全准确的识别缺陷零件。

从某种角度来看，汽车召回是企业对消费者负责的表现，毕竟没有任何一个车企能够保证自己生产的车辆没有任何安全隐患。

但是，从消费者角度来看，大众召回事件的背后是大众集团对品控的把控不严，属于产品质量不合格。

总之，大众DSG变速箱所引发的召回事件大大影响了大众品牌在国内的口碑，大众汽车在消费者心目中安全、可靠的品牌形象也大打折扣。

祸不单行，在2019年底中保研碰撞测试中，上汽大众帕萨特的正面25%侧置碰撞试验结果不合格，存在安全隐患。

大众汽车在口碑上遭受到了一次又一次的打击，在销量上也是不容乐观。

国际知名评级机构穆迪预测：大众汽车将在2020年全球销量下降14%，2020年中国市场大众整体销量下降10%。

从当下的市场反馈我们不难看出，大众集团在中国的处境现在是不容乐观。

大众数十年来在国内积攒的口碑和品牌形象，受到了极大的打击。

大众在近几年来销量和口碑上的颓势也提醒了其他汽车厂商，产品质量才是重中之重。

如果产品质量不过关，就算是大众这样的老牌“神车”，也难以招架消费者的口诛笔伐。

大众DSG变速器存在安全隐患的问题，大众（中国）16日通过其官方微博作出回应。大众汽车集团（中国）、一汽-大众和上海大众联合声明：大众汽车一直并继续积极配合相关主管部门的工作。大众汽车实施主动召回以解决DSG问题。有关召回具体细节，大众汽车于近期公布。“DSG”是双离合变速箱的简称，与“TSI”发动机一起被称为大众汽车“黄金动力”总成。大众汽车在中国销售的大部分车型均搭载DSG变速箱，但这款被寄予厚望的革新性产品并未展现出超越其他变速箱产品的优势，反而深陷故障投诉纠纷。从2009年开始，大众就被迫在北美、欧洲地区大范围召回搭载DSG变速箱的车型。大众汽车召回的具体原因相关事件2010年9月28日，上海大众汽车表示已经按照《缺陷汽车产品召回管理规定》的要求，向国家质检总局递交了召回报告，决定自9月30日开始，召回2008年8月6日至2010年7月12日期间生产的部分晶锐（Fabia）1.4L 晶致版（配置手动空调）轿车，涉及数量共计24136 辆。 这次召回的晶锐涉及08、09、10款，由于发动机控制器编码与空调控制器不匹配，导致车辆在开启空调（制冷）状态，松开油门滑 行时，发动机转速可能会突然降低，在极端情况下可能导致发动机熄火，存在安全隐患。 据悉，上海大众已经收到3 起投诉，但是未收到有关事故报告。该公司表示对上述车辆免费检修，重新设定发动机控制器编码，以消除隐患。

近几年，神龙汽车在中国的销量可谓“日渐消瘦”，尽管已经进行了一系列大规模的改革，但目前的神龙汽车仍处于危机之中，很难保持乐观。

根据标致雪铁龙公布2019年的销量，全球销量为350万辆，相较2018年同比下滑9.4%，其中在中国全年销量为113579辆，同比下滑55%,都说是浪漫的法系车，从销量看也是浪不起来了......

本就在市场表现就不佳的神龙汽车，最近又迎来了一次重大事件。

2020年1月17日，国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布召回信息，自2020年2月15日起，召回部分装配1.2T发动机的东风标致2008（共计1600辆）、308S（共计12066辆）、新308（共计2946辆）、新408（共计54156辆），东风雪铁龙?C3-XR（共计3111辆；）、C4L（共计14687辆；）、C4世嘉汽车（共计1332辆）。总计涉及的车辆有89898辆，这可不是一个小数目，特别对于当下的情况来说，是一个大工程。

我们看到，作为市场主力车型的标致408成了“重灾区”，本次召回的共有5万多辆车。

而这次召回的原因是发动机湿式浸油正时皮带，在正常运转过程中受车辆的油品、添加剂、清洗剂等的化学侵蚀，材料性能退化，造成正时皮带表面织物损坏脱落，会使润滑油路过滤装置堵塞，引起机油压力降低和发动机故障灯亮。若继续行驶，则会导致发动机内部运动件磨损，从而存在安全隐患。此次召回后，将为召回范围内车辆免费更换优化后的皮带，对润滑油路过装置已经发生堵塞的车辆进行发动机的清洗并更换相关零件，消除安全隐患。

在去年年底到今年年初，部分着重于汽车质量投诉方面的网站的投诉榜单上，标致408也是属于被“高度关注”的车型。而这些网站上消费者反映的正是发动机和相应附件的一些问题。

在过去的一年中，法系车销量呈现整体疲软的局面，而法系车的代表品牌标致和雪铁龙就是典型的销量疲软综合症。在销量大幅下滑又遭遇了大面积的召回，部分网友称可谓是雪上加霜，因为处理这一批汽车召回事件又将付出一部分成本，当然，这同时也是企业有责任心、对消费者负责的态度毋庸置疑。

继前不久大众宣布从北美召回28万辆车型后，昨天国家质量监督检验检疫总局又发布了一则大众汽车根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求召回部分国产和进口汽车的内容，其中涉及6款不同车型，共计超过1818340辆。

在公开的这份名单中，其中包括了2010年5月29日至2015年1月7日期间生产的部分进口2010-2015年款迈腾旅行轿车，共计18315辆;2012年7月10日至2014年12月30日期间生产的部分进口2013-2015款迈腾全路况车，共计3280辆;2009 年 6月23 日至2009 年10月29日期间生产的部分进口2010款大众CC汽车，共计799辆;2007年1月31日至2014年11日17日期间生产的部分国产2007-2014年款迈腾汽车，共859,869辆;2009年8月7日至2014年11月17日期间生产的部分国产2009-2014年款大众CC汽车，共125820辆;2011年1月5日至2015年9月21日期间生产的部分2011-2015年款新帕萨特轿车，共计810257辆。

本次大众汽车被要求召回范围内的部分车辆燃油泵控制单元在特定负荷情况下会导致非负载电流升高，引起过热，同时因受到安装位置引起的机械压力的影响，造成控制单元内部的电子器件可能失效，导致发动机熄火，存在安全隐患。