【车主点评：科迪亚克表现挺好，普通家庭也能用的起】？科迪亚克和广州传琪GS8同价位怎么选呢两款汽车性能方面有哪些区别

【车主点评:科迪亚克表现挺好，普通家庭也能用的起】？科迪亚克和广州传琪GS8同价位怎么选呢两款汽车性能方面有哪些区别

• 【车主点评:科迪亚克表现挺好，普通家庭也能用的起】
• 科迪亚克和广州传琪GS8同价位怎么选呢两款汽车性能方面有哪些区别
• 斯柯达科迪亚克怎么样
• 北极熊和科迪亚克棕熊，谁是最大的陆地食肉动物

#选车理由 买车的时候店的优惠力度比较大。而且斯柯达还是一个合资品牌，科迪亚克也是一个老款车型，市场的保值率非常的高。整体这部车的性价比，我感觉还是比较高的。十多万块钱买一个大品牌的台资车，我感觉是一个不错的选择。后期的维修保养，包括零部件儿都不是很贵。#最满意 首先，这部车性价比非常的高，优惠力度也很大。空间看起来也要比其他的车子要大一些。#最不满意 有时候会有一些顿挫感。后排中间地板隆起的稍微高了一点。坐时间长了会很不舒服。#空间 整车空间应该说还可以，不算大，但也不小，基本上满足家用，什么问题也没有。后排中间地板处有隆起，坐时间长了会很不舒服。我身高一米七，把座椅调到合适的位置，无论是腿部空间还是头部空间都比较大富裕。后备箱除空间还是比较大的，居家旅行很不错，能放很多的东西。#外观 整体的外观感觉比较中庸吧，看起来比较大气。没有什么突出的亮点，符合斯柯达一贯的风格。车漆整体感觉还是稍薄了一些，不是很厚重。整体的流线型看起来还是比较舒服的，美观度也可以。#内饰 内饰方面略显普通，只是说功能该有的都有，谈不上什么高级和手感。整个车身的塑料感还是比较强的，大部分都是硬材料，手感一般。中控的设计比较普通，保持了一贯的风格，没有中央显示屏，感觉整个档次下降了一大截。空调挡位调节也是传统式的设计。总体感觉内饰很一般。#动力 动力性方面，如果家用的话，上下班儿代步完全可以没有问题，要想追求那种推背感的话，这个车子好像很难能够做到。六档的变速箱很顺畅，可以说。变速箱的表现还是很平顺的。#操控 操控性整体表现还可以，方向盘比较稳。没有虚位，随叫随到。整个车身也没有发现抖动的情况。悬架稍稍有一点硬坑洼路面的时候，会有一些颈簸感#舒适性 舒适性的话，个人感觉一般吧。车速在行驶快的情况下胎噪声和风噪声显得有一点大.空调制冷表现的也一殷，尤其是在灰尘路段的时候，空调吹出来的冷气不是很新鲜，可能是过滤系统不是很好。#油耗 油耗的话，表现还是比较满意的。国道，省道或者市区综合油耗，我感觉应该在9个油左右。还是比较耆的

科迪亚克和广州传祺GS8同价位我会选广州传祺GS8，这两款汽车性能方面的区别在于发动机和操作性等等。

首先说同价位选择的话我更加推荐传祺GS8。这两台车目前优惠幅度都比较大，但是综合来说柯迪亚克作为合资品牌，起步价格要比传祺GS8高一点，再预算不多的情况下，传祺GS8同样的价格要比柯迪亚克多出很多实用配置。

另外最关键的一点就是柯迪亚克低配安全配置减配比较严重，十多万买个车侧气囊都没有，倒车影像都要后期加装，有些太不厚道了，而相对比的话，传祺GS8则有很高的性价比，低价位选择推荐GS8。

然后是顶配车型的选择。其实也不算顶配，就说高价位来选择的话我觉得还是柯迪亚克更有优势，一方面高配的大棕熊在安全配置上得以完善，缺点有所改进，再就是性价比也有所提升，虽然对比GS8配置依旧有所缺少，但都是舒适性配置，没有太大的影响。

动力来说，柯迪亚克的1.8T发动机这个时候就体现出优势了，涡轮介入早，起步速度快并且技术要比GS8领先很多，同样的高价位选择，肯定是合资加持的柯迪亚克更有优势，不过这并不说明柯迪亚克就多好，只是对比GS8来说更合适。

总体来看，其实可以发现，这么大的车型，动力方面其实都差不多的，主要就体现在配置方面，在这一点上无疑是传祺GS8更有实力的，大家觉得这两款车谁更好呢？有朋友也是调侃到：果断选择传祺GS8啊，斯柯达柯迪亚克真的是太不厚道了！柯迪亚克和传祺GS8选谁好？也有朋友：果断选它，斯柯达太不厚道了！

这个车型作为和途观L一个平台的车型，整体质量和做工都是非常不错的，斯柯达科迪亚克车型比较硬朗稳定的，这款车型和大众途观L技术平台一样的，但是价格更加低。

科迪亚克是斯柯达非常重要的产品之一，即使称之为最重要，在参谋君看来也一点都不为过。

作为一款中型SUV，科迪亚克显然比Yeti更具吸引力。前卫的造型加上前期卖力的宣传，的确也让科迪亚克圈得一批粉丝。毕竟在很多“神车党”眼中，斯柯达不仅传承了大众集团的德系工艺品质，售价上也不见得有南北大众那么强势。对于嫌途观太老又自觉途观L太贵的潜在消费者，科迪亚克是个不错的选择。

终端市场坑坏科迪亚克

受困于多年来只有Yeti这一款产品，斯柯达自打推出科迪亚克以后，迅速得到了不少潜在消费者的关注。更加让一部分人欢呼雀跃的是，作为一款中型SUV，科迪亚克18.98-26.98万的售价的确吸引了不少人。取下有色眼镜，这样的售价区间基本上与主流合资紧凑级SUV没有太大的差别。

网上流传一个说法，说阿拉斯加棕熊比北极熊还要大，是最大的陆生食肉动物，这是真的吗？

北极熊和现代棕熊都是古棕熊的后代，分化不过几十万年。但它们的形态结构还是有些区别的，北极熊脑袋小，脖子长，身体长，肩峰突出不明显，屁股大；而棕熊脑袋大，脖子短、身体短、肩峰突出非常显著。因此，北极熊体长占绝对优势，而大亚种棕熊则在头骨大小、肩高方面与北极熊有一较之力。

鉴于两种熊形态结构的区别，要科学地比较它们的大小，只能比体重。网上流传的体重数据可以说是五花八门，然而这些往往没有可靠的来源。因此，本文只比较科考数据，即科学家测量并正式发表在学术文献上的体重数据，数据来源我列在文末，参考资料可在知网等数据库上查阅。

比平均体重，北极熊更大无争议

大众对这些熊的极限体重更感兴趣，而在科学的统计中，平均体重是相对更稳定的一个指标，而样本的最大值很大程度上取决于样本容量。

棕熊存在很大的种内变异，全世界有20多个亚种，仅美国阿拉斯加州也有五个亚种。与动物通常北大南下、大陆大岛屿小不同的是，阿拉斯加棕熊正好相反，南部沿海的岛屿和半岛地区的棕熊最大。科迪亚克岛上的科迪亚克棕熊，6岁以上的公熊夏季平均有312千克，母熊202千克，而阿拉斯加半岛巨型亚种（半岛巨棕熊）则是5岁以上的公熊春季平均319千克，母熊198千克。

可与北极熊一比大小的棕熊亚种也就只有科迪亚克棕熊和半岛棕熊了。阿拉斯加大陆的棕熊属于阿拉斯加亚种，公熊平均只有200千克左右，母熊约110千克。阿拉斯加东南部“锅柄“地区有锡特卡棕熊和达氏棕熊，公熊平均270千克，母熊170千克。这些都无法和北极熊相提并论了。

因此，纠正大家的一个说法，准确地说最大的棕熊亚种是科迪亚克棕熊和半岛棕熊，而不是“阿拉斯加棕熊“。

北极熊虽然全球都是一个整体，但不同地区的亚种群还是存在一定体型差异的。取5岁以上为成年，南哈德逊湾的成年公北极熊平均489千克，楚科奇海是461千克，南波弗特海是368千克；最大的还要属福克斯湾，成年公熊平均有510千克。

可见，要比平均体重，棕熊难与北极熊相比，北极熊是第一大熊无争议。

田忌赛马，棕熊能赢北极熊吗？

拿最大亚种的棕熊去比北极熊已经是田忌赛马了，但我们发现棕熊还是比不上，看来棕熊要想夺得第一大熊的桂冠，得想一些其他办法了。

1. 体成熟体重

雄性棕熊和北极熊虽说5岁就性成熟了，但之后身体仍继续生长一段时间。大亚种棕熊十多岁才达到体成熟。10岁以上的半岛棕熊雄性春季平均389千克，雌性207千克。

而北极熊视不同地区有所不同，总的来说比半岛棕熊生长快一些。哈德逊湾的公熊在5岁性成熟的同时就体成熟了，波弗特海的个体7岁达到97%的体成熟体重，而最大的福波斯湾北极熊生长期更长一些。

北极熊专家通过测量大量个体并用公式拟合计算，给出了北美各地和挪威的北极熊体成熟体重（下图），我们正好和半岛棕熊做一下对比。欧洲的北极熊一般认为是全球最小的，挪威斯瓦尔巴特的公熊体成熟体重只有389千克，和半岛棕熊一样大。而北美和西伯利亚的北极熊还是明显比棕熊大，楚科奇海有557千克，福克斯湾更是达到了惊人的579千克！

看来，棕熊的体成熟体重虽大，但和北极熊比还是小巫见大巫了。

2. 秋季体重

科考测量熊的体重有统一规范，通常春季称重，上面我们说的北极熊和棕熊体重除科迪亚克棕熊是夏季外，其余都是春季。

北极熊体重的季节变化比较小。比较靠南的种群如哈德逊湾，公熊在秋季冰融期体重最小。靠北的种群如加拿大高北极地区，则是春季体重比较小。波弗特海、楚科奇海这些生活在中间的北极熊，可能没有明显的季节波动。

棕熊体重四季变化明显，晚秋入仓冬眠前最重，春季较轻，夏季最轻。对公熊来说，秋季要比春季重约24%。

这样，春季体成熟平均近400千克的雄性半岛棕熊和科迪亚克棕熊，到秋季可能有490千克。这个体重已经超过波弗特海北极熊，达到南哈德逊湾（486）和戴维斯海峡（481）的水平了，但较之楚科奇海（557）、福克斯湾（579）还是有不小差距。

3. 母熊体重

北极熊的体重性二型比棕熊显著，因此母熊的差距比公熊小。雌性的半岛棕熊和科迪亚克棕熊平均体重都是200多千克级别的，这就明显超过了185千克的挪威母北极熊，和波弗特海的差不多大了。但福克斯湾、戴维斯海峡和楚科奇海这些地区的母北极熊都是250千克级别的，比母棕熊还是大不少的。

科考中北极熊的体重性二型较大也是由于称重是在春季，这时候去年怀孕产仔的母北极熊刚结束冬眠，体况比较差，体重正值一年的最低谷，而公熊是不冬眠的。棕熊则是无论公母都要冬眠。

4. 最大体重

科考称重的个体中，挪威的北极熊最大有510千克，波弗特海最大有610千克，楚科奇海有614千克，哈德逊湾有654千克，东格陵兰有680千克，而福克斯湾有810千克。而最重的科迪亚克棕熊是611千克（秋季）。

专家比较认可的狩猎记录中，最大的科迪亚克棕熊重751千克，而最大的北极熊有1002千克。

可见，最大个体也是北极熊更胜一筹。

北极熊不是陆生动物

综上所述，北极熊是第一大熊没有争议，但它们可能不能算是陆生动物，尽管其形态结构与陆地动物比较符合。陆生动物的定义，一方面看其生活的基底，即是不是站在陆地上活动；另一方面看其营养来源，即食物是不是来自陆地生态系统。

这两方面北极熊都不符合，北极熊生活的基底是海冰，其觅食、求偶、交配活动都在海冰上进行，海冰仍然属于北冰洋的一部分，而不属于陆地。其食物来源海豹、海象、白鲸都是海洋动物，而不是陆地动物。北极熊登陆，要么就是海冰完全融化暂时登陆避难，要么就是怀孕母熊登陆冬眠并产仔。北极熊在陆地上有时会找些植物、垃圾等充饥，但这对其营养和繁殖都没有多大价值。

生产幼仔是北极熊唯一一项通常在陆地上完成的重要生命活动，然而这不是必须的。波弗特海的母北极熊就是在海冰上筑巢产仔的，这样就完全脱离了陆地的限制。因此，严格地说北极熊不是陆生动物。联合国粮食及农业组织（FAO）在编纂《世界海洋哺乳动物》时明确把北极熊列为海兽，世界自然保护联盟（IUCN）红色名录中也说北极熊是海洋动物。

总结一下本文要点：最大的棕熊不是阿拉斯加棕熊，而是科迪亚克棕熊和半岛巨棕熊；然而即便是这两个亚种，体型也比不上北极熊。棕熊确实是最大的陆生食肉动物，但这不是因为其体型超过了北极熊，而是通过把北极熊开除“陆地藉“实现的。

棕熊是食肉动物吗？

有人常说棕熊不是食肉动物，是杂食动物。这里要强调三点：

从分类上来说熊是属于食肉目（Carnivora），因此当然是“食肉动物“。

棕熊是必须吃肉的，尤其是春季，植物性饮食无法完全满足熊的需求，这与野猪、狒狒这些偶尔开荤的真正杂食动物有本质区别。

棕熊的亚种中，藏马熊是纯食肉动物，很多地区的棕熊会不同程度地捕食有蹄动物，海边的棕熊捕捉大量鲑鱼。

如果说棕熊因浆果吃得多、捕食有蹄动物较少，其食肉动物身份就受到质疑的话，那么犬科、灵猫科中也有很多主食昆虫、植物的种类，狼獾、棕鬣狗也很少自己捕猎，真正符合要求的“纯食肉动物“只有猫科、灰狼等少数几种大型犬科、斑鬣狗和一些小型鼬科等寥寥数种而已。如果只说“纯食肉动物“，那么以虎、狮等大型猫类最大。

因此，棕熊无疑是食肉动物，但它们在生态系统中扮演的角色多是清道夫，而不像北极熊、老虎和狼那样，属于捕食者。

大不意味着强，强不意味着生存更好，希望大家不要纠结于这些动物哪个大。有关北极熊和棕熊的演化关系、竞争关系和各自的生存现状，动物志今后将一一发文介绍，敬请关注。

参考文献

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Karyn Rode and Eric V. Regehr (2010). Polar bear research in the Chukchi and Bering Seas: A synopsis of 2010 field work

Karyn Rode, et al. (2013). Variation in the response of an Arctic top predator experiencing habitat loss: feeding and reproductive ecology of two polar bear populations