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全新奔驰G350上市,搭载2.0T发动机+9AT变速箱,售价142.98万元

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全新奔驰G350上市,搭载2.0T发动机+9AT变速箱,售价142.98万元

  • 全新奔驰G350上市,搭载2.0T发动机+9AT变速箱,售价142.98万元
  • 加价依然50万,落地220万,谁会想不开买奔驰G350

9月6日,全新奔驰G350上市,搭载了2.0T发动机啊,售价为142.98万元,准入门槛的大幅降低。

新车的外观方面,采用家族式的设计语言,依旧是方方正正的设计风格,整体看上去还是奔驰G级一如既往的硬派霸气。矩形中网格栅造型,内部进行了熏黑式处理,进一步提升了运动感,搭配两侧圆形的大灯设计,看上去非常的大气,有着出色的视觉效果。

内饰方面,整体布局合理,设计风格非常的简洁大气,并且极具科技感。多功能方向盘,搭配液晶仪表盘,以及精致的空调出风口,有着很强的科技感。用料方面也是非常的考究,大面积采用高端软材质进行包覆,彰显豪华质感。

新车的动力方面,搭载2.0T发动机+9AT变速箱的动力组合,发动机最大功率190千瓦,峰值扭矩370牛米。

142.98万元,少了4个缸,便宜了20万。

在2.0T的奔驰G级(G350)上市的当天,笔者什么都没说,也什么都没想。只不过第二天悄悄的给我们当地几家奔驰4S店打了电话。接下来,我想说的是:

“到底谁会这么想不开买G350呢?”

其实笔者对奔驰G350的价格一点意见都没有,毕竟相比G500来说,除了发动机的变动之外,其余的几乎都没有变化。

虽然从G500到G350,发动机一下子从4.0T?V8砍到2.0T?L4,让整台车的驾驶体验有了一个较大的落差。但这台代号M264的2.0T机子,动力表现也没有想象中的那么差,最大马力258匹,峰值扭矩370牛·米,现广泛应用于GLC、GLE、S级等车型当中,整体的反馈都还不错。在置于G350后,也能给予百公里8.1秒的成绩,动力绝对够用。毕竟真正购买奔驰G级的消费者,很少有机会开着去越野,基本都在城市里装X。

除此之外,G350跟G500就没有太大区别了,其余部分均未缩水。外观依旧是奔驰G级经典的元素传承,比如圆形的大灯、机械式门把手、侧开的尾门等等。车内设计依旧延续了奔驰最新家族式双联屏设计,设计感豪华感依旧。

同样的9AT,同样的全时四驱,同样的三把锁,同样的内饰用料及做工,同样的配备了360全景、安全辅助驾驶系统、12项座椅电调,座椅通风/加热/按摩、语音控制、柏林之声音响.....硬件丝毫没有缩减,实用性、舒适性以及对应越野能力依旧。

少四个缸,售价便宜20万,排量税,车船税和后期养护成本也有减少,相比G500大体上有15%的价差空间,少了一点V8声浪和强劲,算起来并不亏,甚至感觉还有点值。

BUT!

还记得开头笔者有说过电联过本地的几家奔驰4S店么?

大家都知道,无论是162.88万元的G500,还是222.88万元的G63,这官方指导价都是个摆设,这两款G级车型,在终端普遍都是加价50个左右。也就是说它们的裸车价成本都超过了200万,至于落地嘛....

那奔驰G350呢?很不幸,别以为奔驰G350比G500少了4个缸,就不会加价了!那是不可能滴!经过电联的了解:

G350的终端同样加价,并且数额居然与G500/G63相同,50个!

裸车成本同样接近200万,落地高达220万。

同样加价50个,购车成本同样超过200万,那能买得起G350的人,你认为他会差这20万和这点排量税、车船税、保养费而不上G500么?

当我们想起奔驰G级的时候,往往会想到顶级豪华越野车,浑厚的V8声浪,标志性的三把锁,以及暴力的5.9秒加速和强悍的越野性能。

前文有说到,购买奔驰G级的消费者很少有机会开出越野,都在城市装X。

那么为何奔驰G级能装X,除了他独特的外形设计与奔驰品牌的背书,还有它的V8。强悍的加速能力与“煮水”般的声浪,深踩油门之后,可如同跑车般炸街,那一刻目光聚集。

此外,奔驰G级本身就是非承载式车身结构,整备质量比承载式结构车身更重,加上奔驰G级有着许多经典的设计理念与工艺用料,使得其整备质量还要更上一层。8.1秒的百公里加速或许城市够用,可真到了那少数的去越野的机会时,这2.0T就很有可能出现动力不足的迹象,使得无法顺利攀爬或脱困。

最终,你同样花了200多万,你还会向朋友炫耀你买了台2.0T四缸,不能炸街,玩不了穿越的G350么?

最后,再给大家透露一下,在本次所电联的几家奔驰店内,G350还没有接到任何订单,反之G500一如既往的火热。

总结:如果不加价或少加价,G350有它的可买性,牺牲一定的动力,换来更低的购车用车成本和同样的配置体验,可以!反之,加价后的G350感觉更像是一个营销工具,衬托出了G500更高的性价比,有木有感觉似曾相识。

当然,笔者相信奔驰厂方本意并非如此,G350的推出一方面是了迎合时下越来越严苛的排放标准和油耗指标,一方面则是获取更大的市场,毕竟对于G级而言,本身就没有直接竞争对手,推出更低排量版本车型,能扩大意向客户群体。可谁知在国内......要怪就怪这大G奇货可居,让终端有机可趁。


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标签:奔驰   同样   设计   加价

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