五十万元左右的越野车那款性价比最高
- 五十万元左右的越野车那款性价比最高
- 劳恩斯酷派38L 速度是不是可以干掉30万以下所有的5座小车和越野车
- 哪些车可以被称为“伪豪车
- RO字母开头后面还有个k的是什么车
- 20万以下有什么不错的后驱车么
- 20万左右的后驱车，有哪五款车推荐
- 10万到20万之间回头率最高,最吸引眼球的车有哪些
- 我想问一下这个标志的越野车叫什么名字，我只知道叫劳恩斯，价位是多少的
50 - 60 万国产：奥迪A4L 奥迪A6L 宝马5系 奔驰E级 皇冠 柯斯达 克莱斯勒300C 普拉多
进口：Multivan 昂科雷 奥迪A5 奥迪TT 宝马3系 宝马X3 宝马Z4 奔驰GLK 奔驰SLK 驰鹏 大切诺基 海狮 汉兰达 凯迪拉克CTS 劳恩斯 雷克萨斯ES 雷克萨斯IS 帕杰罗 普瑞维亚 萨博9-3 萨博9-5 赛威SLS 神行者 沃尔沃C70 沃尔沃S80 雅科仕 英菲尼迪M 指挥官 讴歌TL
看你喜欢哪款了，自己选择一下吧！
3.8LV6发动机，后轮驱动，最大功率223KW，最大扭矩361 N。这个动力是相当不错了，30万左右的车型都达不到这个排量，而达到这个排量的却没有这个价格。
在中国人的心目中，豪车首先是指一些豪车品牌，要有国际影响力和历史沉淀，然后在价格上让一般人买不起，能凸显身份和财富的车子。豪车又分为超级豪车和一般豪车，超级豪车像兰博基尼、玛莎拉蒂、劳斯莱斯等这些动不动就上千万的宇宙大品牌，一般豪车除了大家所熟知的BBA之外，像凯迪拉克、雷克萨斯、林肯、沃尔沃这些都属于一般豪车。那么都有哪些是“伪豪车”呢？下面就来详细说明。
豪华品牌的平民车型；为了获取更多的市场，很多豪华品牌都降低价格门槛，一般以20万元起售价作为下线，那么这些豪华品牌低于20万的车型就可以成为“伪豪车”，比如宝马1系、奥迪A3这些都是跌破20万元门槛的车型，虽然是公认的豪华品牌，但都是平民价，算不上真正的豪车。
首先是豪华车的定义！车一定要够沉重，一定是大排量，一定是后驱。满足以上几点，这车肯定是不便宜的。很多人车身沉能理解，因为用料好嘛！多汽缸大排量也好理解，不怕费油，加速快平稳嘛！但是为什么一定是后驱？也就是说前驱为什么就不是豪华车？豪华车的传统，早些前的豪华车内饰多用大量实木装饰，很厚实钢板，所以自重是很大的。就需要用更大发动机提供强劲扭矩，一般的横置变速箱承受不起过大的扭矩输出。需要纵置发动机设计放下更大的变速器。纵置设计是无法使用前驱的，只能加上一根驱动轴，将动力输出给后轮。一句话无后驱不豪华。
什么是豪华车型？比如，大众就是普通品牌，但是旗下的辉腾确实是个彻彻底底的豪华车，买的起它的人兜里都是有点钱的。比如还有丰田的陆地巡洋舰，近百万的售价，就是有钱人用来躁的玩具。
个人认为，所谓的伪豪车，指的是明明不是豪华品牌车，售价也不贵，但刻意让人产生豪华的错觉的车型，简单的说，就是那些打肿脸充胖子的车。举个例子，有的回答说奔驰A级，宝马1系和奥迪A3是伪豪车，我不敢苟同。首先，他们并没有刻意营造误会，没有打肿脸充胖子。其次，他们作为豪华品牌的入门车型，尽管售价不算贵，但好歹是豪华品牌的一员。最后，说他们价格不算贵，是相对同品牌更高级别车型而言的，到相比其他品牌的同级别车型，如卡罗拉，朗逸等，就有着明显的品牌溢价。品牌溢价这个东西，不就是豪车的专属标签吗？因此，豪华品牌的入门车型，是不能算作伪豪车的，顶多是最便宜的豪华车。它们存在的意义非常重要，那就是让更多预算有限的消费者，也能圆豪车梦。
不被消费者认可的豪华品牌；中国人买豪车很多都是奔着豪车车标去的，如果豪车品牌没有什么知名度，不被市场认可，那么买这样的豪车跟一般的平民品牌又有什么区别呢？比如法系品牌DS，这款车在中国市场确实是定位于豪车品牌，旗下车型也完全是以豪车标准来打造设计的，但其价格却很亲民，完全没有豪华品牌身段，所以消费者也不认它的账。此外，一些小众豪华品牌比如讴歌、克莱斯勒这些都算得上是“伪豪车”。
国外平民车，进入中国被包装成豪车；一些国外汽车厂商抓住了中国消费者的心理，把一些在欧美市场很普通的车型包装成豪车来中国卖，以获取更大的利润。比如大众的甲壳虫，在欧洲是一款很普通的代步小车，但进入中国后却变成了一款价格不菲的豪车。这样的例子还有很多，像上面说到的克莱斯勒这个品牌，在美国其实就是普通到不能再普通的品牌，却因为其比较豪华的外表，进口到中国之后摇身一变成为了豪华车。
有时候新闻媒体从业者为了标题吸引眼球，还会在新闻的标题里面特意出现“豪车”、“奥迪男”、“宝马女”这样的词汇，目的就是吸引关注量。
但是随着人们生活水平的提高，汽车逐渐进入大家的家庭。再加上目前豪华汽车品牌为了占领更多的市场份额，纷纷把旗下的产品通过降低配置和合资的方式让定价越来越低。
这就造成了很多人看到新闻的时候一看到“豪车”字眼但是一点进去发现却是一些豪华品牌的入门车，譬如宝马1系列，奔驰A级等。
克莱斯勒300C’号称小宾利，三十万的车的外观试图做出三百万的感觉，然而它粗糙的做工和内饰，以及驾驶感受，暴露了它的真实身份。克莱斯勒300C有话要说，当然对于很多人来说这款车肯定还是相当不错的，价格也在30万以上，开出去大气有面子，而且新款造型和宾利劳斯拉斯这些顶级豪车有些相似，很多不懂车的朋友总是把它当做宾利之类的超级豪车jeep牧马人；纯进口的大排量越野车，售价不会便宜。国内五十多万的价格把它推向了豪车的位置，但作为一个曾经的牧马人车主，我要说的是，这车尽管越野能力强大，但做工粗糙，内饰简陋，顶棚还漏水，真的让人又爱又恨。
科迈罗/野马/挑战者；美国肌肉车的三个扛把子，庞大的车身和凌厉的造型，看起来非常唬人。前两者在国内官方售价40万左右，但实际上它们跟丰田86是一个级别的，而86进口到国内的官方售价仅仅是26万多。福特F150/道奇公羊/丰田坦途；皮卡三剑客，也是国内最常见到的三款大型皮卡，众多越野玩家的挚爱。但实际上他们的基础版车型在美国老家的价格并不贵，也就二十万左右。大众甲壳虫。甲壳虫这款车型可以说是非常经典的一款车型，性能也非常不错，目前似乎成了女性的专用车辆。虽然大众甲壳虫这款车辆在配置和性能方面都非常的优秀，但是在如今这个时代，甲壳虫真的是已经算不上豪车。
即是豪华品牌，又是豪华车，这个就很好理解了，奔驰的s，迈巴赫，宝马的7系，一些超跑法拉利大牛等，宾利劳斯之类。它们虽然终端售价不一样，但不影响它们都是豪华车。这里还有一个绝绝对对的豪华品牌，但是旗下却没有一辆量产的豪华车型，就是凯迪拉克，不明白的可以自己去百度凯迪拉克的历史，就知道这个品牌影响力，当年有多么不可一世，不亚于如今的宾利劳斯。只是基于各种原因，目前没有量产出一辆豪华车型。
下面回归正题，说一下既不是豪华品牌，也不属于豪华车型的，这里点到名字车型的车主不要向我开炮，为什么不属于，请看我前面写的内容。比如，mini家全系，福特家f150，野马，金领结家的大黄蜂，克莱斯勒的300c，jeep全系。
RO开头的英文车标的是路虎揽胜汽车，英文名叫RANGE，ROVER。路虎揽胜在越野性能方面，新揽胜的车身刚性比上代增强一倍多，车身的通过角、离地距离都加大了不少，路虎揽胜的空气悬挂系统是可以将车高从，最低的208mm上调到最高的281mm的高度，可以说是比较的高了。
RO字母开头后面还有个k的车
而且悬架是越野车中不常见的四轮全独立悬架，但是生产商表示前后悬架行程是比上一代非独立悬架分别长50mm和100mm左右的距离，由此可见新车在工程设计上的成就另外，恒时四驱系统备有攀爬所必须的低速挡，还有专用来安全下坡的HDCHillDecentControl陡坡缓降系统，两者的开关都是设置在中控台操纵杆的后面，操作比较的方便。
ROHENS是现代汽车旗下高端豪华轿车劳恩斯，劳恩斯的车标由五角形盾牌和两边翅膀组成，其盾牌中间印有ROHENS新世纪的车名，而银色翅膀则形象的体现了劳恩斯动感的设计和优越的性能，象征劳恩斯力争上游的气势，此外ROHENS是“Royal”和 “Enhanced”的合成词、表示尊贵和超越的意思。
我来给您分析一下吧，
如果说轿车，那这个价位里应该是没有的，出名的丰田锐志最低版本的也要21.6万，不是很划算，后驱的锐志在性能方面还是不错的。
如果说跑车，韩国现代劳恩斯-酷派则是不错的选择，2.0T酷动手动版，售价19.9万，后驱车型，就是只是双门设计，毕竟是跑车，后排空间不大。但操控性在这个价位绝对数一数二。
如果是SUV，那长城哈弗、东风日产奥丁、陆风X8、长丰猎豹都是非常不错的选择，这些车都有后驱车型，并且还有四驱车型，实用性还是比较高的。
希望对您有帮助
20万左右的后驱车，有哪五款车推荐？
SUV市场在中国更具竞争力。这个价格范围收集了许多合资企业甚至奢侈品牌。从产品力的角度来看，20型偶像左右可以享受优质的质量，而且还节省了奢侈品。大的一个。但是，面对复杂的产品，如何选择，它已成为每个消费者最有关的点。总之，这个价格带型号可以在驾驶后购买和四个驱动，不买到预驱动，以下三种型号值得关注。
三菱欧洲官方指导价格：15.98-22.58万欧莱尔一直展示带有坚硬的人，虽然不如其他品牌，但慷慨简单的设计风格可以带来不同的味道。简单地与外观一致，内部的风格也更加简单，区域功能清晰。虽然整个系统的8英寸的总面积小，但整体功能和显示效果也表示。在这个价格的热门型号中，Oucala的发动机是唯一的单顶凸轮轴结构，使其比同一水平的对手更强大。国内模型四轮驱动能力是肩部进口版本，可成功通过滑轮组越野能力测试，虽然电子系统在车辆滑动时反应，但胜利是足够可靠的，最后让这个汽车具有相同的级别领导者四驱性能。
福特垂直官方指导价格：16.98-21.88万作为翼虎的韧性，急性使用大量线路在设计中概述，并将SUV创建到设计中，这也具有相同级别的主要值。与此同时，内部也采用流行的双12.3英寸大屏幕设计，物理按钮的显着减少改善了汽车中的技术感。
针灸配备了Ecoboost发动机。 248马力的最大输出非常明亮。整个加速度感觉极快，负责，在大约200,000的紧凑型SUV中，这种功率性能没有对手。然而，虽然存在良好的动机，但是它的四轮驱动具有来自OU Zara的显着差距，即使测试也难以通过单圆形测试。
大众id.4x.方指导价格：19.98-27.28万面对汽车新力量的侵略性令人攻势，旧品牌的大众汽车终于推出了今年的第一个纯粹的SUV型号，这标志着公众终于开始在电力领域开始。在外观上，您很难与传统的大众车型联系ID.4x，性格风格似乎让每个人都能看到公众改变的决心。或者在后驱动器和四轮驱动后，这是20万，空间仍然非常大。ID.4x还采用完全封闭的前任Chinanet设计。为了追求电气化时代的个体特征，ID.4x的前面没有使用传统大众车型的横向线设计，并且使用更软的拉伸风格。匹配开口上的前灯和穿透光带，让它显着提高夜晚的身份，ID.4x的性能更具吸引力。
进入汽车，新鲜的新鲜感，让你忘记这是公众，你必须知道这种感觉尚未在流行型号中出现多年。两个液晶显示器已成为公共新型数字驾驶舱概念的载体，汽车中几乎没有物理按钮，进一步突出了技术意义。大众汽车也承认了大气灯进一步增强了汽车的奢侈品。
你是说10-20万之间设计出彩的家用车么？倒是有几款，都列出来吧，您自己挑。
1.双龙爱腾（17.99-26.99），外观设计很超前，或者说是有点【火星】，不过赚取不少回头率的目的还是很容易达到的，再加上是SUV，家用用途也能很好的兼顾。
2.东风雪铁龙萨拉毕加索（12.58-15.78），与众不同的卵形车身走在大街上很有风格，空间非常大适合家用。高配的车型也不贵而且带有全景天窗。如果说缺点的话...当时我想买这款车，但是LP说它像菜青虫...
3.北京现代新索纳塔（16.69-24.99），完全摆脱了韩国人造车的小毛病，做工用料都非常考究，现代的流体雕塑理念也让索纳塔变得很有灵性，动感十足，回头率相当高。
4.铃木吉姆尼（13.90-15.80），市面上最便宜的短轴越野SUV，像是一台大玩具，外观十分抢眼。不足的地方么...一是太小，不太适合日常家用，二是内饰很有昌河面包的感觉...
5.上海通用雪佛兰爱唯欧（8.18-11.18），帅，变3里的明星车型，只是对于这个价格来说它有点小了，家用可能紧一点。
6.上汽名爵MG6（12.78-19.28），德国红点设计奖得主，真的是百看不厌。但是人性化设计有点缺失了，而且动力表现和数据不太一致。
7.梅赛德斯奔驰SMART FORTWO（11.50-22.50），外观不用介绍了吧...不过买一款这么小的车当家用车确实不太现实。而且因为是进口车，日后保养花销应该不会低于四位数每个月。
以上入选的车型有两个原则：要么是家用性能极佳的，要么是外观特别出色的（符合LZ的要求），另外的一些设计有点新意的跑车（现代劳恩斯酷派、华晨中华酷宝等等）由于不太适合家庭用所以刷掉了。这些车型价格仅供参考，因为里面有几款热销车可能需要排队加价才能提车，详细情况最好问一下当地经销商。
平价车团队-乐活 为您解答！
楼主说的这款车是现代的劳恩斯，配备有3.0L和3.3L两款自然吸气发动机，与之匹配的是一款8速手自一体变速箱，价位在39.8—58.80万，性价比不错，家用商用都比较不错！
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