上海车友请进，关于外地牌照车船税、验车的问题？上海途昂车友会条件

上海车友请进，关于外地牌照车船税、验车的问题？上海途昂车友会条件

• 上海车友请进，关于外地牌照车船税、验车的问题
• 上海途昂车友会条件
• 特斯拉就上海车展车主维权事件道歉，他们终于不再保持沉默了吗
• 《上海车友会》老司机品鉴越野卡丁车的粗暴，长兴岛环岛一日游
• 上海车展维权的特斯拉车友，刚开始站上车顶大喊，为何现在又开始出来道歉

1、保险（强险、商业险种），车船使用税有效期是一年整，到期之前都需缴纳2、只有强险在有效期之内才可验车审车3、没有出险强险优惠10%，最低连续优惠三年也就是最低6504、车船税按照排量收取，基本2.0以下没有变化5、保险在哪里都可以交，全国都生效的，审车基本需要本地

咨询记录 · 回答于2022-01-01

上海途昂车友会条件

注册车友会，首先要提出业务主管部门的申请，一般是交警部门、交通局、体育局，这3个单位各自有侧重点，各自体现各自单位的什么主题，由业务主管部门同意后交到民政局社会团体管理股，民政局团体管理股会根据你的申请，给你一些要办理的材料表格，比如你的车友会50个成员以上的证明，3万元的资金验资等等

特斯拉是非常有名的一个车的品牌，很多的人都非常喜欢这款车。而我们觉得震惊的是，特斯拉在面对着一些消费者的质疑的时候，都选择了一些沉默。在特斯拉的车展上面，有一名女子站在一辆车上面大喊大叫，并且表示自己非常冤枉，希望特斯拉能够给自己一个说法。这件事情在发生之后，大家也都在议论纷纷，原来是因为这名女子购买的一辆车有很多的毛病。

于是就跟特斯拉没有说好赔偿的事宜，于是这名女子就只能够选择这个方法。但是这一次，特斯拉并没有选择沉默，而是直接的对这件事情进行了回应，并且进行了道歉。我认为在赚钱的同时，如果说遇到了一些事情的话，那么做人该及时的去解决这些问题，而不是当做没有看见一样。这一次，大部分的网友也都表示，特斯拉终于没有选择再一次的进行沉默。而在此前，又一名女子表示特斯拉的刹车不灵，可是特斯拉却表示是因为女性踩刹车的力度不够强。

这个说法也是让很多的网友都表示，难道这不是在开玩笑吗？现在有很多的女性也都会选择去学车，也都购买了一些车辆。如果说特斯拉这样的说法是真实的话，那么也就会损失了很多的女性消费者。

很多的人也都表示特斯拉确实是非常的有底气，在如今还敢说出这样的话。不过大部分的网友也都觉得这一次上海车展，确实是让特斯拉注意到了一些事情。而这名女子也是非常勇敢的，她用自己的行为让特斯拉知道了自己的事情有多么的严重。一个品牌要做到的不仅仅是赚钱，也要去考虑一下消费者的类型。如果说特斯拉不能够及时的解决这些事情，那么特斯拉这个品牌也会受到很多人的抵制。

目录?越野卡丁车，释放你的驾驶激情?去长江第一滩，吹一吹江边的海风。

把一件事坚持到底不是一件容易的事，玩车也是一样，不是一时兴起。从第一部车到如今GX，玩车已逾4年。玩车友会也超过了4年。有些车友会兄弟，真真的处了4年了。我很珍惜这份来之不易的友情。?由于国庆要回老家，加之上海学校对疫情的控制要求，家长不可走远。出上海就更不可能了。于是我们大家还是相约。去长兴岛散散心，听说郊野公园附近有一个卡丁车乐园，去感受下越野卡丁车的激情乐趣。

出发前，小计油耗，有点高啊

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来的有些晚，停车场还是比较拥挤的，为了给后面的兄弟腾位置，把车藏里面。

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小马哥的靓车。，骚气，符合年轻人的个性。

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车队的仪式感不可或缺的。你能数出来有多少辆吗

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通过汽车之家结缘，感恩每一位车主对GX论坛的支持，在这里分享自己的用车与故事。

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苹果哥第一个上阵，开的不亦乐乎。

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小马哥开的很有激情，速度还可以。

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速度可以开到40码左右，草地路开起来，颠簸刺激。

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追啊

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叶公子帅气逼人

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玩过卡丁车，时间还早，说好的环岛游，那就游起来。

组队前行。

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停车场停好车。

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合影，是为了给大家留下这一刻的美好记忆。

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江边打个帐篷，休息下，看孩子们玩的多开心。

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叶公子去哪都不忘秀恩爱。

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叶公子又钻帐篷了，就看帐篷一晃一晃的。

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玩好了，?兄弟们都饿了，去吃饭了。来点螃蟹吃吃

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光盘行动

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长兴岛相邻崇明岛，从上海过去过路费11块，半小时路程，面积不大，空气风景都还不错，没事可以来玩玩，郊野公园很大，有很多娱乐设施，比如骑马射箭等。?下一次我们再聚，车友兄弟们。

车友选择在车展上维权，起因是车主与特斯拉有消费纠纷，于是到车展身穿刹车失灵的T恤，用喧哗吵闹的方式来抒发不满，引起了现场秩序混乱。公安局接到报案立刻赶赴现场带走闹事者，并进行了行政处罚，并与次日发布了警情通报。

其实，类似特斯拉车顶维权的情况，已经不是第一次发生了，本次维权已经引发了全网关注，国家市场监管总局已经发声，责成监管部门要依法维护消费者合法权益。

当事人的诉求是提供车子数据，但在合理的沟通情况下，特斯拉提出两个解决方案，其一是，在拒绝提供事故车辆的行车数据的前提下，要求当事人到指定全国唯一鉴定机构去鉴定，并签署保密协议。或者先走保险修好事故车辆，然后特斯拉帮忙卖掉。两个解决方案都被当事人否定后，又历经两个多月的维权后，没有另外的结果，于是就发生了车展维权这种不妥举动。现在她们知道影响已经闹大，得到了一定的关注。虽然好好说话解决不了问题确实委屈，但也不能说冒着被刑拘的风险，而去引起社会关注的示范是个正确行为，所以现在出来和所有人道歉。

合法维权应该先从协商和解开始，但就像本次事件一样，矛盾不断升级后，和解的路已经走不通了。那么可以依据消费者权益保护法进行投诉，接下来就是诉讼，寻求司法公平。毕竟大多数产品在生产过程中确实会有一定缺陷，但生产者的专业性，并拥有对产品整个生产过程的把控权，和消费者缺乏专业知识，无法熟知生产过程，在买卖这个天然关系上，地位对比本身就优劣立现。从本次特斯拉维权事件触发了大众对消费的反思，究竟是顾客无理取闹，还是商家依仗品牌这棵大树好乘凉虽尚无定论，但消费者维权路艰辛又漫漫却是有目共睹的。