丰田SUV混动版，三大优点
- 啥叫suv车型
- 丰田SUV混动版，三大优点
- 树立“高端混动SUV新标杆” 皓极马赫双擎对比荣放双擎
- 混动SUV都省油 性价谁更高影酷混动与威兰达双擎对比
- 丰田hybrid是什么车型suv
- 丰田油电混动suv车型
- 丰田威兰达是混动车吗
- 最好的三款丰田混合动力车型
- SUV汽车是什么意思
- suv是什么车型
轿车与越野车的结合体叫suv车型。
suv车型是运动型多用途汽车，也可称为城郊实用汽车。suv具有强动力、越野性、空间宽敞以及更强大的载物和载客能力，不过总有人将suv和越野车混淆。
越野车的特点是通过能力较强，同时也具有一定的载货能力，但运动性、舒适性并不突出。把越野车的这些不足加强后，就可称之为Suv，既具备了越野车的功能，又能在城市中行驶，不失风范，通俗点就是能在城市中开的越野车。
suv
SUV是指运动型多用途汽车，即城郊多用途汽车，是拥有旅行车般的空间机能，配以货卡车的越野能力的车型。SUV特点是强动力、越野性、宽敞舒适及拥有良好的载物和载客功能，搭乘人数一般为5人加2人。
世界顶级SUV车型有美国的吉普大切诺基、英国的路虎揽胜、德国的奔驰G级等。SUV的特点是强动力、越野性、宽敞舒适及良好的载物和载客功能，也有人说，SUV是豪华轿车的舒适精细加上越野车的本性。SUV是轿车与越野车的混血后裔，与其祖先相比，SUV如虎添翼。
导读： 丰田 SUV混动版，三大优点
丰田是一款不错的车，所以丰田SUV混动版，三大优点大家必须的知道啊！优点的话我就从主要的三点开始介绍！先卖个关子啊，大家知道什么是suv混合版吗？是什么混合呢？其实混合就是两种燃料作为动力的汽车，比如汽油和天然气作为燃料的车就是混合版汽车！
丰田SUV混动版，三大优点---外观
外观方面，新车在外观方面较现款有了很大变化，前脸方面尤为明显，进气格栅采用了全新家族式的设计，前大灯组轮廓与内部结构都较老款车型有所变化，相比现款更加锐利。车尾部分，对保险杠进行了双色设计，尾灯变化不大，仅对内部结构进行了调整，整体造型与前灯组相呼应。
丰田SUV混动版，三大优点---动力
动力方面，新车搭载的2.0升自然吸气发动机，最大功率108千瓦，最大扭矩187牛米。2.5升发动机最大功率为132千瓦，最大扭矩234牛米，与发动机匹配的是一台6速自动变速箱。此外，新款 RAV4 混动版搭载一台2.5升发动机与电动机组成的混动系统，传动方面搭配eCVT变速箱。未来，新车还将有望提供插电混动版车型。
丰田SUV混动版，三大优点---内饰
在内饰风格的打造上，新车采用了消费者最喜欢的全黑色彩来装饰，中控台设计很有个性，犹如战役机舱普通，科幻气息十足，三幅方向盘集成了多媒体按键，真皮座椅、 炮 筒式仪表盘、电子手刹、中控液晶屏幕的加入使层次感得到很大的提升，新车还采用大量软性资料来装饰，做工和质感细腻！
新款RAV4两驱版车型取消了2.0手动都市版车型，其中入门的两驱都市版增加了发动机启停、车身稳定系统、牵引力控制系统、上坡辅助系统，这个想必大家都知道吧！丰田SUV混动版，三大优点，但是人无完人，车也是一样，问题总是会有的！
@2019现如今，想买车的朋友可以说十分纠结了，买电动车，担心电池冬季打折扣，有里程焦虑；买燃油车吧，92#汽油都8元每升了，使用成本高；而选择混动车型，但价格又居高不下。那么有没有用油车的价格，就能享受混动体验的方案呢？东风风神皓极给出了答案。
东风风神皓极是东风DSMA超级架构的首款SUV车型，定位为紧凑型SUV。东风风神皓极提供1.5T燃油版和东风马赫双擎混动版可选，官方售价区间为12.69-14.69万元。东风马赫双擎混动系统搭载马赫动力1.5T四缸混动专用发动机和HD120电驱动总成，最高热效率达到41.07%，百公里油耗低至4.8L，并且即便顶配售价也不到15万，可以说做到了鱼和熊掌亦可兼得。
当然，想要展示实力，还是得实实在在的比试比试。提到混动紧凑型SUV，一汽丰田荣放双擎绝对是同级中的标杆产品，有着多年的混动技术和口碑积累。今天，笔者就拿两者来个全方面对比，看看东风风神皓极的实力到底如何。
这次对比的车型分别是RAV4荣放2021款 改款 双擎2.5L E-CVT两驱精英版，售价22.58万元，和东风风神皓极马赫双擎混动车型 敢创版，售价14.69万元。下文分别简称为荣放双擎和皓极马赫双擎。
·混动系统对比：油耗两者不分伯仲，动力皓极占优
首先要对比的自然是最重要的混动系统。皓极马赫双擎的东风马赫双擎混动系统由马赫动力1.5T四缸混动专用发动机和HD120电驱动总成，系统综合功率180kW，综合扭矩540N·m，最高热效率达到41.07%。不夸张的说，账面参数已经超越了不少主流2.0T的车型。
而消费者关心的油耗方面，凭借纯电驱动、串联驱动、并联驱动、发动机直驱、动能回收以及驻车发电六大能量管理模式，使其在拥有0.15s起步加速响应的同时，百公里油耗低至4.8L（NEDC），综合续航更是达到了1000km，绝对不会有里程焦虑。东风马赫动力、东风马赫双擎混动系统也接连斩获中汽研“能效之星”、“中国心”十佳发动机和中国汽车风云盛典评委会特别奖等。
除了省油，皓极马赫双擎同样值得关注的是其行驶质感方面的表现。今年，众车网已经多次体验过皓极马赫双擎，并在国家级专业车辆测试场进行了全面体验。最终，除了在急加速时发动机介入的声音较为明显外，皓极马赫双擎无论是加速表现、动力平顺性还是底盘质感，都让你挑不出毛病。
接下来是荣放双擎。荣放双擎的这套混动系统由2.5L自然吸气发动机+E-CVT无级变速箱组成，上市已有多年，口碑也不错。系统综合功率160kW，总扭矩423N·m，百公里油耗为4.7L（NEDC），油耗表现同样十分优秀。
此前，众车网也多次试驾过荣放双擎，无论是动力输出的平顺性、静谧性还是底盘的舒适性，表现都非常出色。只不过由于采用的是自然吸气发动机，动力表现有些佛系，没有明显的爆发点，少了一些驾驶乐趣。
小结：总的来说，东风风神的东风马赫双擎混动系统绝对有实力与荣放双擎掰掰手腕的，百公里综合油耗只比荣放双擎多了0.1L，几乎可以忽略不计。但皓极马赫双擎还拥有更好的动力响应，并且两者价格也差了近8万元，购车成本也降低了不少，做到了用燃油车的钱，就能享受混动的体验。
·外观对比：各有特色
聊完了最重要的混动系统，我们再看看两者其他方面的表现。首先是颜值，皓极马赫双擎采用了非常前卫、潮流的设计语言，像是大尺寸黑化直瀑式前格栅、分体式大灯、贯穿式日行灯，都是非常年轻、潮流的设计元素。值得一提的是，皓极马赫双擎的车标Logo还采用了可发光的设计，灯光也有4种光语动画模式，点亮后极具辨识度。
荣放双擎走的是截然不同的路线，整车线条十分硬朗、凌厉，前包围还采用黑色+银色磨砂质地的设计，不仅能够增加车头的肌肉感，走烂路也不怕伤到车漆，蓝色的车标也彰显其混动身份。
皓极马赫双擎采用了当下流行的双色外观设计，再搭配黑化后视镜、黑化门把手以及大尺寸黑化轮圈，运动氛围营造的十分出色。车身尺寸是皓极马赫双擎的一大优势，虽然定位为紧凑型SUV，但车长达到4720mm，轴距达到了2825mm，已经达到中型SUV的尺寸标准，保障了车内的乘坐空间。
荣放双擎的侧面依旧走的是硬派路线，线条孔武有力，黑色的轮眉也彰显硬派越野气质。车身尺寸方面，荣放双擎长宽高分别为4600/1855/1680mm，轴距为2690mm，属于同级主流水平。通过车身数据可以看到，皓极马赫双擎要占有一定的优势。
相比于车头，皓极马赫双擎的车尾要沉稳了不少，但很有层次感。当下流行的贯穿式尾灯也没有缺席，点亮后很有辨识度，也与车头形成很好的呼应。下包围还配有扩散器和尺寸夸张的排气布局，能够增添不少运动感，但可惜只是装饰，真的排气隐藏在车底。
荣放双擎车尾的设计也很硬朗、简洁，大面积黑色包围和银色磨砂材质与车头进行了呼应。而双边共两出的排气布局为真排气，能够增添不少运动气息。
小结：可以看出，两款车型走的是截然不同的设计路线，作为刚上市的全新车型，皓极马赫双擎整体更加年轻、潮流，采用了不少当下流行的设计，更容易吸引年轻消费者。荣放双擎主打硬派，虽然整体样式中规中矩，但能够俘获不同年龄段的用户，接受度更高。您认为哪款车型的外观设计更好看呢？欢迎您在评论区中留言。
·配置、空间对比：皓极明显占优
相比于其他方面的表现，在配置和空间方面皓极马赫双擎绝对占有很大的优势了。首先是科技配置，皓极
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很多朋友喜欢SUV的大空间和通过性，但并不喜欢偏高的油耗，此时混动SUV就成为很好的选择。日系品牌在混动领域有着深厚的积累，例如丰田THS技术就获得用户的广泛认可，威兰达双擎一直有着稳定的销量。不过，伴随着不久前广汽传祺影酷混动车型的推出，紧凑级混动SUV多了新选择，这款车的节油性能不遑多让，空间更大、配置更全、价格还更低，引起了不少用户的注意。那么，这两款车型各自都有什么特点，综合性价比到底谁更高？我们把两台车放到一起做个深入的比较，方便大家选择。
我们选择两款车型的中配版对比，同为紧凑级SUV，价格相差了7.1万元，影酷混动的价格优势比较明显。
威兰达双擎基于TNGA-K平台打造，外形上也变得年轻很多，大面积梯形下格栅很有张力，两侧大面积导风槽提升运动感。上方较细的格栅连接左右头灯，头灯狭长锐利，采用全LED光源，并配置了LED前雾灯。
影酷混动基于GPMA架构打造，外型采用“科技工业美学”设计风格，还原了此前EMKOO概念车的元素，无边界前脸利用棱角分明的转折带出强烈的机甲感，显得非常前卫。“启示之眼”头灯弯折的造型非常犀利，分段式日行灯辨识度很高，全LED光源可以实现迎宾灯语、大灯延时关闭等功能。
侧面来看，威兰达双擎轴距不算长，较长的前后悬垂显得很传统，好在车身高度有所控制，看起来并不算拖沓。车身采用较多犀利线条刻画，但侧窗的对称性一般，看起来有些别扭。前后轮眉都是黑色梯形造型，加上环绕的黑色底裙，保留了车型一贯的越野特征。轮胎规格为225/60 R18，胎宽适中，18英寸的双五辐轮圈比较平淡，匹配的是优科豪马的蔚驰-XT AE61系列轮胎，拥有不错的干湿地抓地力和低滚阻。
影酷混动轴距显得充分很多，短前悬长后悬的比例也是偏运动的结构。大幅度倾斜的A柱与C柱有着很好的对称感，侧窗采用少见的平行四边形结构，看起来更和谐。车身有两道倾斜的特征线，分别延伸到尾翼和尾灯处，显得很有设计感。采用隐藏半弹出式门把手，保证了车身平整性，同样采用粗壮的黑色轮眉和底裙营造野性感。轮胎规格为235/55 R19，235mm的胎宽比较充裕，19英寸的发散式造型轮圈也很有新意，匹配佳通Comfort 225 V1系列轮胎，能提供良好的减振效果和较低滚阻。
威兰达双擎的轴距不到2米7，恪守着日系车传统紧凑级的尺寸水平，但车身外廓尺寸并不小，比例很传统。影酷混动轴距很充分，长度相对较为节制，超过1米9的车身宽度显得很突出，达到中级SUV的水平，但高度又比较低，更宽更低的车身比例显得很有运动感。
威兰达双擎尾部相对平淡，尾窗高度充分，横向布置的环绕式尾灯利用镀铬条连接，增加横向的层次感。粗壮的黑色保险杠面积很大，甚至延伸到了尾门部分，有意地把越野的味道凸显出来，但位于底部的双边共双出的圆形排气管并没有与整体造型融合。
影酷混动车尾与正面一样充满个性，上小下大的梯形结构显得很稳定，倾斜的尾窗与上提的腰线组合给人感觉非常结实有力，顶部大尺寸分段式尾翼集成高位刹车灯，垂直排布的量子光剑尾灯有脉冲式光效，辨识度自然高很多。保险杠也是按照机甲风格布置，两侧竖置的大尺寸管口装饰很有喷气式的感觉，中央银色弯折护板带双辐式扩散造型，确实好看。
威兰达双擎车厢布局相对比较沉稳，“T”字形中控台保留了较多的实体按键，电气化的集成水平不算高。10.1英寸中控屏边框很粗，类似台式电脑，被用户所吐槽较多，而且车机没有搭载丰田最新的智行互联系统，功能性一般。仪表盘是4.2英寸液晶屏+双机械圆盘，较为传统。好在配备了丰田TSS驾驶辅助系统，具备全速自适应巡航、车道保持和居中等功能，辅助水平达到L2级。
影酷混动的“超感交互智能座舱”造型显得时尚前卫很多，车厢基本取消了实体按键，卷轴式出风口造型体现出文化元素，多色氛围灯带来丰富的视觉体验。人机交互以7英寸液晶仪表和14.6英寸中控屏为主，尺寸更大功能性更丰富。车机搭载最新的ADiGO 5.0系统，内置高通骁龙6125芯片，触控流畅、各种在线应用也非常丰富，还有很好用的语音控制系统。驾驶辅助方面，配备ADiGO辅助系统，相比普通L2级辅助，增加了并线辅助和道路交通标识识别功能，还有倒车车侧预警和540°透明底盘，更加完善。
威兰达双擎座椅采用仿皮+真皮混搭包裹，填充物饱满厚实，纯黑皮面看起来有些单调。功能上，主驾驶座椅支持前后、靠背、高低（4向）、腰部（2向）电动调节，副驾驶座椅只有前后、靠背手动调节。
影酷混动的座椅采用仿皮材质，质感略微逊色，但色彩搭配更丰富，看起来时尚很多。功能方面，主驾驶座椅支持前后、靠背、高低（2向）电动调节，功能略少些。但副驾驶座椅支持电动调节，并有前排座椅加热功能，舒适性依然较高。
威兰达双擎后排空间较为充裕，侃弟身高175cm，腿部空间两拳略多，头顶一拳半，坐垫承托性足够，靠背有少量的侧向支撑，舒适性比较高。提供地台式出风口，两个USB插口，带双杯架的翻折扶手。车顶是普通天窗，后排通透性一般。
影酷混动的后排腿部空间非常宽裕，三拳半的距离足够轻松翘起二郎腿，头顶空间一拳略多，座椅的舒适性也不错，坐垫和靠背都有一定侧向支撑，承托性也足够。车顶尺寸超大的全景天幕为后排提供良好的采光，提供地台出风口、单USB插口，但没有可翻折中央扶手。
动力方面，威兰达双擎搭载丰田第二代THS系统，由2.5L自吸发动机、双电机和行星齿轮动力分流装置组成。其中发动机采用混合喷射供油，最大功率131kW，最大扭矩221Nm。驱动电机的功率是88kW，最大扭矩202Nm。不过由于行星齿轮分流结构并不能让发动机和电机彻底解耦，因此系统并不能将两者的功率和扭矩同时释放出来，系统最大功率只有160kW。动力表现一般，但油耗确实不算高，NEDC综合油耗为4.6L/100km。底盘方面，采用前麦弗逊独立式+后E型多连杆独立式的悬挂组合，兼顾舒适性和一定的操控感。
影酷混动的动力系统由2.0 ATK发动机和GMC2.0机电耦合系统组成。2.0L发动机采用缸内直喷，可实现阿特金森循环，热效率达到42.1%，在同排量中全球最高，最大功率103kW，最大扭矩180Nm。GMC2.0机电耦合系统包含双电机、行星齿轮分流机构，与《a class=“hidden“
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Hybrid是丰田汽车公司推出混动车型。
丰田hybrid（丰田普锐斯）是日本丰田汽车于1997年所推出世界上第一个大规模生产的混合动力车辆车款。
丰田旗下混合动力汽车均采用Hybrid命名，车身有“Hybrid”标识，丰田旗下雷克萨斯品牌的混动车型也采用Hybrid标识。Hybrid这个单词本身就有“混合”的意思，那么在车圈是指混合动力。丰田Hybrid仅指油电混合动力汽车，不指插电式混合动力汽车。
混动汽车介绍
混动汽车大体上包括插电式混动和油电混动两大类，插电式混动汽车的油耗大约可以控制在每百公里3L左右；而油电混动汽车的百公里平均油耗在6L左右。油电混动汽车比普通燃油车省油，并且动力输出比燃油汽车强大。不过，油电混动汽车不属于新能源汽车，不能上绿牌。
油电混动车的优势是在城市里，遇上堵车/不停的刹车起动，这时候让发动机休息做到能量回收是更加省油的。
换句话说，油电混合动力车在行驶中越是频繁制动减速、或频繁地起步停车就会相对更为节能。但是在高速路上，由于混动车不仅有发动机还有电池和发电机，所以整个车体更重，因而并不能更好的省油。
丰田油电混合动力suv有：丰田c-hr、威兰达、汉兰达、皇冠、陆放、奕泽IZOA、RAV4荣放、汉兰达、威飒等。以丰田c-hr2021款2.0L精英版为例：其是广汽丰田推出的一款小型SUV，长宽高分别是4390mm、1795mm、1565mm，搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率是126kw。
油电混动suv车型优缺点：
1、油电混合动力汽车首先就是省油，在低速时使用电力驱动，高速行驶需要大功率输出时才使用燃油，降低了燃油消耗，适合城市驾驶。
2、爆发力强，使用电力驱动时，加速迅速没延迟。噪音小，电力驱动时没有马达的噪音，安静舒适。
3、缺点就是新车价格贵，购车成本高，平时节省的燃油费被新车价格抵消大半。
4、电瓶老化后更换电瓶需要一笔不小的开销，增加用车成本。两套驱动系统，会增加车辆的故障率，这又是增加了一项用车支出。
5、保值率低，越到后期越不保值，因为接手的人首先就要考虑更换电瓶的问题。
【太平洋汽车网】丰田威兰达是混动车，威兰达是这一款车并不是插电式混动汽车，这是一辆油电混动汽车，威兰达是广汽丰田汽车旗下推出的一辆紧凑型SUV。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
相信很多人都知道，一辆车好不好主要看车的动力。丰田混动车型你们很多人都很熟悉，但是有些人不确定。今天，我就给大家讲讲三款最好的丰田混动车型。丰田C-HR1.8混动丰田对家用SUV的回答:日产Qashqai其实在传统的1.2升汽油中操控更好，但由于二氧化碳排放量极小，是一款更具经济意义的混合动力版本。Yaris1.5混动版混合动力汽车并不比丰田yaris便宜，但它们装备精良，在城镇和城市中表现出色。作为奖励，如果你选择15英寸的车轮，二氧化碳排放量足够低，使yaris免于伦敦拥堵费。丰田普锐斯1.8VVTi最新的普锐斯代表着这款全球最畅销的混合动力汽车向前迈出了重要的一步，在实用性和驾驶风格方面，它可以直接与福特福克斯和沃克斯豪尔斯特拉等传统竞争对手竞争。更重要的是，它比它的前辈更省油。每辆车都有自己的优缺点。车和人一样，所以我今天给大家讲的三款最好的丰田混动车型希望对大家有所帮助。
SUV是指运动型实用汽车；SUV全称是sportutilityvehicle，即城郊实用汽车，是一种拥有旅行车般的空间机能，配以货卡车的越野能力的车型。
SUV乘坐空间表现比较出色，无论在前排还是后排，都可以宽裕的坐在车里。前排座椅的包裹性与支撑性十分到位，此外车内的储物格比较多，日常使用方便。
SUV的热潮最早从美国延烧开来，不仅欧美地区在流行，连远在亚洲日本和韩国的汽车厂商也开始开发SUV的车款。由于受到休闲汽车休旅风气的影响，SUV的高空间机能和越野能力，已经取代旅行车成了休闲旅游的主要车型。SUV成了当时最受欢迎的车款。
【太平洋汽车网】SUV是运动型多用途汽车，英文全称SportUtilityVehicle或SuburbanVtilityVehicle，也可称为城郊实用汽车。
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