三菱新劲炫2019款上市（全新三菱劲炫ASX或9月20日首发 将推燃油、混动及插混车型）

三菱新劲炫2019款上市（全新三菱劲炫ASX或9月20日首发 将推燃油、混动及插混车型）

• 全新三菱劲炫ASX或9月20日首发 将推燃油、混动及插混车型
• 一年上市2款新车，新劲炫上市成广汽三菱新布局的开篇之战
• 新款三菱劲炫ASX发布 内饰外观改变性能不变
• 三菱劲炫最新上市的是哪款
• 三菱劲炫是不是要出2019款了有什么改动吗
• 刚上市的广汽三菱新劲炫怎么样和捷达VS5 相比，谁更好
• 10万级别买什么车好选择这三款车型肯定不会后悔！

易车讯 近日，我们从相关渠道获得了全新三菱劲炫ASX的最新消息，该车或将于9月20日首发，随后会在2023年春季开始销售，将基于雷诺卡缤（Captur）打造，符合雷诺-日产-三菱联盟内部的资源共享计划，量产后新车可能也将从当前的紧凑型SUV降级为小型SUV，目前还不确定广汽三菱是否还会引入国产。

外观设计方面，全新三菱劲炫ASX将会拥有更加圆润的车身线条设计，这也意味着与雷诺卡缤将会有更多相似的地方，有更多的车身覆盖件可以共享，以此来降低成本。通过最新的尾部预告图，还能清晰的看到尾部的“ASX”和“MITSUBISHI（三菱）”英文标志。

另外，此前三菱官方透露了部分新车的动力系统信息，其中包括：

●1.0T三缸发动机，功率91马力，匹配6挡手动变速箱。

●1.3T四缸发动机，匹配6挡手动变速箱时，功率140马力；匹配7挡双离合变速箱时，功率158马力。

●1.6L混动系统，功率145马力。

●1.6L插混动力系统，功率160马力，电池组容量10.5千瓦时，预计能提供较长的纯电续航里程。

根据易车App“销量榜”显示的数据，劲炫在合资紧凑型SUV中排名第40位。如需更多数据，请到易车App查看。

2019年的车市一直处于寒冬之中，众多车企的月销量、季销量甚至年销量都较2018年有了大幅度的下滑。就在这样的市场环境下，广汽三菱却逆流而上，2019年的销量预计会比2018年的销量提升大约20%。

布局规划重新设定，每年2款新车上市

之所以会出现这样的逆袭，与广汽三菱的整体规划布局脱不开关系。广汽三菱明确表示，在之后的企业发展中，将会每年推出2款车型（包括改款车型），这其中也会包含新能源车型。

推出车型多不如推出车型“精”，广汽三菱也正是本着这个原则，全心全意的开发新车型，这也就是为什么新劲炫上市以来，倍受媒体和大众的关注。新劲炫的改变可谓是脱胎换骨，从内到外，从前到后，都发生了革命性的改变，更多元素的加入让新劲炫顺理成章的成为了2019年底的车市新宠。

MPV车型成为未来发展的助推剂

除了2019年的新车外，2020年也是广汽三菱非常看重的一年，因为广汽三菱或将引入MPV车型Xpander。该车型的引入，将直接填补整个广汽三菱的布局，预示着广汽三菱或将瓜分MPV市场的份额。

而以前的MPV市场一直都是两家独大，不过近几年随着各个品牌的MPV陆续登陆市场，这样的市场布局已经发生了改变。在这样的市场竞争趋于平衡的时候，广汽三菱决定引入MPV车型Xpander，势必将会成为MPV市场中的一颗新星，并持续发光发亮。

人文关怀和品牌形象重塑

如今的销售市场早已不是纯靠价格来抢占的了，而且消费者也开始变的更加理性，再加上网络的迅猛发展，使新闻传播和发酵的速度有了质的飞跃。在这样的大环境下，消费者看重的更多是服务，因此，做好每位消费者的售前和售后服务，已经成为了车企长远发展的基础。

广汽三菱也深知服务的重要性，因此更加注重人文关怀和企业形象的建立，以更好地服务消费者，也能让企业及品牌形象得到传播。微笑服务和及时解决是重中之重，消费者遇到问题后一定会出现情绪的变化，所以要及时了解问题，并尽快解决，这才是一个合格企业应该做的。

稳扎稳打的新车计划，以人文关怀塑造品牌形象，在追求花钱买品质、花钱享服务的当下，这样的未来企业布局将逐渐成为主流，而广汽三菱这番颇具远见的做法，未来势必引领潮流。

纽约车展上，三菱发布了全新改款的ASX劲炫 (详情 图片 报价)车型。这款车型在北美的名字是三菱Outlander Sport，实则就是国内的三菱ASX 劲炫。新款三菱劲炫的改变主要也是在外观上，采用了重新设计的前保险杠以及前中网、新的前雾灯以及新的后保险杠。发动机则没有变化，国外版本采用1.6L汽油发动机以及1.8L柴油发动机。国内预计还是会主推2.0L排量汽油车型。内饰的改变也并不明显，主要采用了新的镀铬装饰以及更多的内饰颜色选择。四轮驱动车型则添加一套新的四轮驱动控制开关。根据官方宣称，后悬挂会调校得更加舒适、易于驾驶。而CVT无级变速箱则有了软件升级，以提供操控性及燃油经济性。预计新款的三菱ASX劲炫会在今年内上市，预计价格不会有太大变化。

ASX劲炫是由三菱汽车生产的一款城市SUV（也可以看作是Cross车型），其在日本市场被称为“RVR”，而在中国和欧洲地区的名称则是“ASX”。
第一代：三菱RVR于1991年发布，1997年进行了改款，2002年正式停产。
第二代：三菱ASX劲炫进口，属于三菱RVR的销售，其日本版于去年第四季度发布，2010年初上市销售；而欧洲版则于2010年3月的日内瓦车展上正式发布；随后在2010年4月份的北京车展上，ASX进行了中国首发，并定名为“ASX劲炫”。时隔半年，ASX劲炫终于正式在中国上市销售，基本上可以看作是全球同步。
目前市面上能买到的最老款是2013款。

现在2019款只出了一款配CVT变速箱加2.0自吸的组合。随便看了下3大件基本没有变化 ，依然是死硬的不配备车身稳定系统，所以还是加点钱换个欧蓝德或弈歌更合适吧。

这两款车放在一起，个人还是更喜欢新劲。主要有三方面因素，第一方面是因为新劲炫刚刚上市，外观上更有特点，和捷达VS5相比，前者更有质感；第二点是内饰用料与设计方面，新劲炫的内饰比捷达VS5更有时尚、厚道，双色搭配以及更多的皮革包裹和缝线，看上去更加精致。第三方面就是性价比，同价位的新劲炫比捷达VS5在配置上更加全面、实在，尤其是10.1英寸中控大屏幕还带有“菱云悦享智联”系统，让这款车更具有科技感。

在车市众多的车型当中，10万级别的车型几乎最多人选择了，因为这类车型入手价格不高，同时在性能、空间、安全等方面也基本能满足日常的使用需求，因此自然就赢得了不少消费者的青睐。今天呢，我们就来给大家推荐三款非常值得入手的10万级别车型吧，看看哪款是你的菜。

10万级别SUV推荐：广汽三菱劲炫：

官方指导价：9.98-13.98万

广汽三菱新劲炫是在2019年11月份的广州车展上正式上市的车型，作为一款大改款车型，新劲炫在内外都实现了大升级，同时不到10万元的起步价也充满了诚意。

新车在外观设计上十分抢眼，其前脸设计延续了海外版的设计，大面积的格栅显得十分大气，但犀利的LED头灯、矩阵式的LED雾灯，以及新增的镀铬饰条，让其看起来充满了年轻个性的气息。动感的侧身、运动风格的尾部，以及带T字形灯带的尾灯，让整车看起来更具年轻感。

内饰也是新劲炫的一大亮点，双拼色的设计显得很有活力，“水平分体式”中控台设计看起来十分顺眼且极具现代感。而10.1英寸的悬浮中控还配备了菱云悦享智联系统，极其符合当今的年轻人对互联网车生活的追求。

性能方面，新劲炫表现也不俗，搭载了与欧蓝德同款的2.0L自然吸气发动机，最大马力166匹，最大扭矩201牛米，配合INVECS-Ⅲ?CVT无级变速箱，动力输出强劲又平顺。同时还采用了前麦弗逊后多连杆式的全独立悬挂底盘，有着较出色的避震效果的同时，还有着不俗的驾控表现。同时其最小离地间隙达到184mm，通过性也要比不少城市SUV要强。

小结：劲炫凭借优秀的产品，自上市以来已经获得了超过24万车主的青睐，而新劲炫在旧款的基础上进行了大幅升级，但是起售价却下探到10万以下。再结广汽三菱针对新劲炫推出的5年或10万公里质保、分期月供低至1500、3年0利率、5000元的置换补贴，以及赠送3年或10次免费常规保养等福利政策，现在入手新劲炫可谓超值。

10万级别轿车推荐：一汽大众捷达

官方指导价：?7.98-10.68万?

捷达也算是家喻户晓的一款合资轿车了，也是最早进入国内市场的合资轿车之一，皮实耐用成了可以说是它的代名词，口碑表现也很不错。

就颜值上来讲，捷达的外观还真没有什么好说的，典型的中庸一派，前脸经典的大众进气格栅，侧身也是经典的一高二平，尾部也没有任何出彩的地方。不过这样的设计风格还真是人人都可以接受，开个十年八年的也不觉得很LOW。

内饰呢，跟外观也差不多，比较中庸保守，材质大部分都是硬塑料，但一些储物槽储物格等，还是比较丰富的，按键操作等也比较方便，实用性不错，对于很多追求实用性的人来说，这点也是相当贴心了。

性能上面，捷达搭载了1.4L和1.5L两款发动机，其中1.5L车型最大马力110匹，最大扭矩150牛米，底盘是前麦弗逊后扭力梁半独立悬挂。这样的动力和底盘表现，在10万级别的合资轿车当中都是比较普遍的，性能不是很抢眼，舒适性也比较一般，但最重要一点是，合资品质可靠性比较高。

小结：就捷达的整体产品竞争力来说，比较一般，结合其价格而言，性价比也一般，不过这款车好在实用性比较强，可靠性高，就是经常跑烂路也经得起折腾，所以还是值得入手的。

10万级别MPV推荐：吉利嘉际

官方指导价：9.98-14.88万

随着二胎政策的开放，7座的MPV车型也开始火了起来，特别是不少自主品牌，把MPV的价格打到了10万以下，圆了很多人买7座MPV的梦。而吉利嘉际，就是一款综合表现不俗的7座MPV。

嘉际在外观设计上，有着比较明显的吉利家族设计风格。其前脸采用了吉利典型的“回”字形进气格栅，并且与前大灯相连，看起来也是比较年轻。而超过4.7米的车身长度和2805mm的轴距，让其车身造型看起来也显得比较修长。尾部设计看起来也比较成熟大气，两个尾灯之间用镀铬饰条贯穿，增加了几分时尚感。

嘉际的内饰设计同样有着吉利家族的风格，不过现代感更强烈一些，大面积的软质材料包裹显得十分有质感。其方向盘造型比较时尚个性，12.3英寸的中控屏采用悬浮式设计，增加了整车的科技感，换挡杆位置采用了大量的钢琴烤漆材质，档次感比较高。另外，其3排7座的大空间，实用性和驾乘舒适性都很不错。

性能方面，嘉际搭载了1.5T和1.8T两款涡轮增压发动机，其中1.8T发动机最大马力177匹，最大扭矩300牛米，匹配6AT变速箱，整体动力输出比较强劲。但采用了前麦弗逊后扭力梁半独立悬挂的底盘，加上调校方面偏舒适为主，所以驾控方面的表现就比较一般。

小结：虽然在驾控调校以及可靠性方面，嘉际可能比不上其他合资品牌车型，但在配置以及性能等方面，嘉际依然充满了诚意，是一款值得入手的MPV车型。

以上三款10万级别的车型，涵盖了SUV、轿车、MPV车型，满足了众多消费者不同的购车要求和用车需求，如果你最近正准备购车，预算10万左右，那么这三款车型确实值得去看一下。