捷达vs7汽车之家（捷达VS7合资品质国产价格，外观稳重大气，兼备空间和动力） ♂
捷达vs7汽车之家（捷达VS7合资品质国产价格，外观稳重大气，兼备空间和动力）- 捷达VS7合资品质国产价格，外观稳重大气，兼备空间和动力
- 捷达VS7尝鲜上市，售价10.68万起，关键配置不低
- 试驾捷达VS7：不只是探岳的弟弟，更拥有叫板哈弗H6的实力
今天给大家带来好友阿杰的爱车——?捷达VS7。好友阿杰是一个90后，刚结婚两年，也有了自己的孩子，随着家庭成员多了起来，加上自己每天上班路途也比较远，急需一辆车来满足自己上班通勤和家庭出行的需求。由于好友手头不是很宽裕，所以预算只有十万出头，阿杰又不喜欢轿车，他觉得不够宽敞，因此一台又有空间又具有性价比的SUV刚好能满足自己。去4S店以及网络上了解很多之后，突然有一天跑过来跟我说，他提了一辆能满足自己所有需求的捷达VS7。刚好这天我也有时间，就拉我出去给他的爱车拍了一些照片，说要让我看看捷达VS7的魅力所在。
捷达VS7外观延续了捷达的家族式设计语言，高端大气。阿杰看中捷达VS7首先就是因为它颜值够高大上，开车在路上回头率超高，经常会有人来问他这是什么车，同时因为家庭成员多起来，安全方面也很注重，德系工艺打造的捷达VS7具有高强度车身，拥有多项安全配置。毫米波雷达被集成在车标，配置非常足，这可以帮车辆始终保持一个安全距离，给阿杰带来更安全可靠的保障。
捷达VS7尺寸很大，长宽高分别为4624/1841/1644mm，轴距为2730mm，属于中型SUV，符合阿信一家五口出行的需求。
搭载爱信6AT手自一体变速箱，换档轻盈，动力十足。
中网这个六边形格栅很有辨识度，看起来非常霸气。侧面线条简洁干练，整体造型阿杰非常喜欢。侧面腰线设计使车看上去更加的流畅，从视觉上拉伸了车身长度。LED大灯带有自动大灯功能，阿杰说这个功能必须得有，平时开车才不会分心去开大灯，配上透镜显得炯炯有神，大灯外轮廓和中网完美结合，视觉效果非常好。
全景天窗尺寸为1210×690mm，采光度非常高，阿杰平时喜欢让阳光进入车内，这个天窗非常对他口味。
尾部采用圆润饱满的设计风格，看起来很稳重，后包围处加入了镀铬元素修饰，配合隐藏式排气布局，更时尚、内敛，下面加有红色反光条。后备厢行李厢内部尺寸为950×1000×940mm，容积达到548L，阿杰一大家人出去玩的行李装下根本不成问题，如果要搬运大件物品，还可以通过放倒后排座椅来拓展载物空间，非常方便。
进入车内，内饰整体偏向驾驶员一侧，中控大屏周围是亮黑色钢琴烤漆面板，很简洁但是非常耐看。拥有多项智能科技配置，比如手机无线充电，ACC自适应巡航，车联网等，都是非常实用的功能。机械仪表盘显示更清晰准确，中间是单色小液晶屏，可以显示比较基础的行车信息。平底多功能方向盘，阿杰说平时开车的时候很有驾驶感，方向盘握感很好，转向也很轻盈。左侧集成ACC自适应巡航功能，买车以后少不了远途出行，这个功能可以减少阿杰开长途车的疲惫。右侧是车机系统控制按钮，包括语音控制，音量调节等，用起来非常方便。中控屏除了尺寸够大、功能也比较丰富外，系统响应速度很好，可以触摸操作，阿杰买的高配版本大屏还配备了苹果CarPlay、百度Carlife、车联网功能，用起来很便捷，支持在线音乐和语音操作功能。屏幕下方功能区域采用触摸式按键设计，非常精致。搭载的是大众最新带触控的双区自动空调，拥有过滤PM2.5污染微粒的能力，对浑浊的空气有着强有力的过滤效果，疫情过后，阿杰跟很多人一样也开始注重车内环境。功能区域下方还配备手机无线充电功能，阿杰非常惊喜，手机充电的时候不用拉着长长的充电线。
阿杰说捷达VS7给他的感觉是不肉不窜，开着很舒适。起步非常敏捷，外观大气，油耗不高，并且拥有多项安全配置，宽适大空间，全景天窗，难怪阿杰这么快就能决定提车。
今天是大众旗下子品牌--捷达，诞生一周年的日子，而正是基于这一点，大众决定将捷达旗下最新的一款中型SUV捷达VS7尝鲜上市。这款车在国内首次亮相后就引起了不小的反响，究其原因无非就是在背靠大众技术加持下的捷达VS7，在10-15万级的SUV中有着不言而喻的性价比优势。此前亮相时，大众官方公布的预售价为11.68万起，而这次的尝鲜上市，大众又给我们带来了惊喜。
就在今天的上午10点，大众官方发布了捷达VS7尝鲜上市的公告，新车共推出了4款车型，尝鲜价位10.68-13.68万之间，作为一款合资中型SUV，可以说捷达VS7的价格真的很有诚意。要知道同价位车型大多是紧凑级别SUV，并且大多还是国产车，而作为一款大众合资旗下的中级SUV车型，能卖到这样的价格，性价比真的很高！
在新车没有上市之前，很多人猜测这款车是不是就是VS5的拉皮车呢？随着它的上市，这个谜底有了答案。捷达VS7产自大众的MQB-A2平台，这是一个标准的中级车平台，大众途观L及斯柯达柯迪亚克都是出自该平台，可见大众算是对VS7倾注了不少心血，一款十万级的SUV用上了20万级的平台。
也正因为出自MQB-A2平台，VS7的车身尺寸更大，该车的长宽高分别为4626*1841*1644mm，轴距为2730mm。并且得益于MQB短悬挂长轴距的设计，它的实际内部空间很充裕。虽然不及那些大7座的中型SUV，但比同价位的紧凑型SUV明显要大得多。
新车在外观及内饰的设计上几乎与VS5如出一辙，两者的相似度极高，不同的是VS5的尺寸空间及配置都比VS5要高。在我们固有的印象里，大众的低配车型一般就是有个车架子，配置方面少的可怜。但捷达VS7的配置却并不低，全系标配了全景天窗、定速巡航、中控大屏、电子驻车、LED大灯、发动机启停、自动驻车、后座出风口等一系列的诸多配置，并且高配车型还有主被动刹车、手机无线充电等高级配置，整体而言配置很丰富。
作为很多人最看重，也是VS7最大卖点的三大件方面，新车搭载了一台EA211?1.4T高功版发动机，至于变速箱的匹配，大众没有采用常用的7速干式双离合，而是匹配了一台爱信第三代AQ250六速手自一体变速箱，虽然动力没有双离合直接，但这套组合更注重可靠性。底盘则是采用前麦弗逊后多连杆的结构，在大众的调校下有着不错的驾驶质感。
大众创立捷达品牌的目的就是要与国产品牌抢占低端市场，在上一款车型VS5上市后，我们已经看到了，在有大众技术加持及低售价的条件下，其上市车型能很快的打开市场并热销。如果说VS5的上市算是捷达品牌的试水之作，那这次捷达VS7车型的上市堪比猛虎下山，因为作为一款背靠大众技术的中型SUV，起售价仅有10.68万，这样的价格真得很有诱惑力，这下国产车难受了！
不知从什么时候开始，我家楼下停车场停了一辆捷达VS7，停车场隔着一条绿化带，想要过这条绿化带要绕很大一个弯道，而这条绿化带唯一的一个缺口，正好在这辆捷达VS7停的车位后面。
这辆捷达VS7于是成了地标一样的存在，每次路过都忍不住看一眼，刚开始看也就那么回事，不过德系车的魅力可能就在于此，刚开始不会让人觉得惊艳，但却也是久看不厌。
作为一汽-大众子品牌，捷达传承了德系血统和大众品质，捷达VS7采用大众“三大件”，其与探岳、途观L同样诞生于大众最先进的MQB平台，这也是它们并被外界称之为“德系三剑客“的原因，换句话说，捷达VS7就是探岳和途观L的“弟弟”。
对于这样的说法我是持怀疑态度的，所以此次峨眉山试驾捷达VS7，我打算好好解一解心中疑惑。
捷达VS7真的德味儿十足？
很多人都将捷达VS7称之为德味儿十足的一款中型SUV，这里的德味儿到底是噱头还是真正拥有德系品质？在摸到方向盘驾驶捷达VS7行驶十几公里之后，我心里有了自己的答案。
至少在驾驶感受上，捷达VS7保持了和探岳和途观L一样的出色驾驶感受，捷达VS7继续搭载大众EA211?1.4T涡轮增压发动机，最大功率为110kW（150PS）峰值扭矩250N·m，传动匹配爱信第三代AQ250?6速手自一体变速箱和5MT手动变速箱。
爱信6AT虽然相比于DQ湿式双离合在性能上稍差，但日常家用绝对表现最佳，市区驾驶捷达VS7便能感受到它的德系魅力，底盘质感依旧是典型的大众味儿，韧性十足却又不失舒适性，方向盘转向比想象中要轻盈不少，尤其更加适合城市拥堵路况，会让人感觉省力不少。
大众EA211?1.4T涡轮增压发动机动力表现依然强劲，不过对于开惯了日系车的人来说油门踏板可能需要时间适应，因为你轻轻踩下去一点油门你会发现车会没什么反应，这要跟日系车早就窜出去了，但捷达VS7反应会稍微慢半拍，前半段提速能力稍慢，不过这款发动机的特点就是后劲十足，即便是时速到了100km/h再提升也能感觉还有余力，这就是捷达VS7的魅力所在。
捷达VS7的德味儿，主要体现在驾驶感受上，不过外形应该也算是德味儿十足，那就是外形没什么特点，很难让人一眼就被惊艳到，要不是我们十几辆捷达VS7编队行驶，恐怕行驶在路上也不会有人多看一眼。
跟同级竞品相比有无胜算？
单从产品力层面来讲，捷达VS7跟热销的哈弗H6或者长安CS75?PLUS相比，是有的一拼的。
从售价来看，捷达VS7售价10.68-13.68万元，而哈弗H6售价10.4-14.1万元，价格极为接近，而车身尺寸上，捷达VS7是要比哈弗H6等自主品牌紧凑型SUV要有优势，捷达VS7的长宽高分别为4624/1841/1644mm，轴距为2730mm，而哈弗H6的长宽高分别为4600/1860/1720mm，轴距为2680mm，在驾乘空间方面无疑以“中型SUV“为招牌的捷达VS7更占优势。
动力层面，哈弗H6提供了1.5T和2.0T两款发动机供我们选择，其中1.5T发动机最大功率150马力，峰值扭矩210牛米，捷达VS7搭载的1.4T发动机在动力参数上跟哈弗H6的1.5T也相差无几，但优势是捷达1.4T+6AT的动力组合更加可靠。
配置层面一直以来是自主品牌的强项，不过捷达VS7的配置表现同样不弱，捷达VS7全系标配像LED大灯带自动开闭、LED尾灯、各种镀铬装饰、全景天窗、电动后视镜折叠等功能都有所配备，相比同级别的其他竞品只在高配车型上才能拥有，真正的做到了“起步即高配”。
捷达VS7的信息娱乐系统也将随VS5一样，其分辨率、显示效果和操作逻辑都属于同级别中顶尖的素质；而系统内安装了高德地图、酷我音乐等APP，依托4G车联网功能，可随时随地导航娱乐两不误。
此外，该套系统除了内嵌丰富的APP外，还全系支持Apple?Carplay和百度Carlife智能互联系统（不论你是ios还是安卓用户都不用担心），这一点绝对好评。
跟同级合资竞品相比，有无优势？捷达VS7跟同级合资竞品相比，价格优势尤为明显，同级别、同尺寸的合资品牌SUV大多价格都集中在15-20万元区间，普遍比捷达VS7高了四五万元。算上终端优惠，依然毫无抵抗力，捷达VS7的价格无疑最扛打。
有待提升的地方有哪些？
说实话捷达VS7可以说是你能够买到的最便宜的德系中型SUV，因此内饰做工的各种塑料材质都是在可以接受的范围内，如果说有待提升的地方，个人觉得后排座椅舒适性可以做的更舒服一些。
捷达vs7汽车报价及图片（捷达VS7正式上市 超值德系中型SUV 售价10.68-13.68万元） ♂
捷达vs7汽车报价及图片（捷达VS7正式上市 超值德系中型SUV 售价10.68-13.68万元）
- 捷达VS7正式上市 超值德系中型SUV 售价10.68-13.68万元
- 捷达vs7为什么停售
3月20春分日，捷达VS7正式上市。新车MQB平台上开发而来，全系搭载大众EA211?1.4T高功率涡轮增压发动机，根据配置差异此次共推出4款车型，售价区间为10.68-13.68万元，在2020年5月31日前购车并注册为捷达会员，更可享受超值会员抢先指导价。具体售价详见下表：
此次还推出了多重购车优惠：2020年4月30日前购车可享2-3年0利率的金融好礼和3000-5000元置换补贴；2020年6月30日前，防疫一线医护人员购车享特殊关爱大礼包。
捷达VS7由大众汽车首席设计总监Klaus?Bischoff主导设计，在延续大众精准之道的同时融入捷达品牌独有的设计语言。其更大的车身尺寸也带来更舒展的车身线条和饱满大气的美感。捷达VS7想“当家人”所想，照顾到每一位乘员的出行感受，新车的车身尺寸为4624×1841×1644毫米，轴距2730毫米，后备箱空间达到548升。
作为一款中型SUV，在配置方面更要满足追求品质的用户的需求。捷达VS7搭载实用且先进的配置，降低驾驶员的操作强度，让旅途更加轻松有趣。为满足年轻用户时刻在线的生活方式，捷达VS7搭载了车联网系统，提供丰富多样的场景化服务，让出行更加丰富多彩。电子手刹、自动驻车系统、多功能方向盘，无线充电、十英寸中控屏、360°影像等科技配置让操作更便利，增加行车中的乐趣。
前排、侧面及头部气帘在内的6安全气囊，全面保护乘员的安全。值得一提的是，捷达VS7配备了包含城市紧急制动功能的预碰撞安全系统，这一系统在自动探测到可能发生碰撞时，发出警报直至自动紧急制动，最大程度减少碰撞的发生。作为一款仅十几万的中型SUV，配备这样的先进配置，足见捷达VS7对安全的重视。另外，捷达VS7还配备了ESP电子稳定系统、疲劳驾驶提示、胎压监测等安全性配置，为全家人提供安全保护。
由于有了MQB平台短悬挂、长轴距的先天优势，捷达VS7车内空间表现比同级车更胜一筹。配合全系标配的大尺寸全景天窗，不仅车内更加敞亮，通风换气也更加舒适。作为一款专为家庭设计的产品，捷达VS7为后排乘客打造了超大的乘坐空间。除了突出的空间外，后排空调出风口、12伏电源、USB接口和中央扶手等贴心配置，为后排乘员提供了周到的照顾。
动力方面，捷达VS7搭载大众EA211?1.4T高功率涡轮增压发动机，最大功率110千瓦，峰值扭矩250牛米，匹配爱信第三代AQ250六速手自一体变速器，保证燃油经济性的同时更兼顾可靠性。前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬架配合大众专业调校，保证了用户的驾驶乐趣。
点评：捷达VS7以德系品质和亲民价格，树立合资中型SUV市场新的价值标杆，满足了用户消费升级的需求，并影响着合资中型SUV市场的格局。随着捷达VS7的上市，捷达品牌的阶段性产品布局初步完成，旗下的捷达VS7、捷达VS5、捷达VA3三款产品将合力满足用户多元化的用车需求，让德系高品质汽车驶入更多用户的生活。
捷达VS7是大众与一汽合资成立的全新子品牌【捷达】所推出的第一款中型SUV，目前处于在售状态，并没有停售。
捷达VS7作为一款10万多一点的中型车，也不指望它的内饰能够有多么高级的材料了。整个仪表台都是“莫得感情”的硬搪塑，但采用了一些压印纹路和光面饰板显得没有那么劣质。
捷达vs7的动力
捷达VS7搭载的是大众汽车著名的EA211系列的1.4T发动机，最大功率110kW(150PS)，最大扭矩为250N . m，并且满足了严苛的国六b排放标准，四缸的，发动机是国产的，动力参数方面150马力也是够用了，动力和哪里大排量的2.0T相比，确实会小点。
1.4T涡轮增压发动机被广泛运用在大众旗下的车型上，如探岳、迈腾等，可靠性高、保有量大。这台发动机在燃油经济性方面有较突出的表现，同时实际的动力表现也能让人满意。
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捷达vs7的缺点太多？捷达VS7，十二万级的中型SUV实力究竟如何 ♂
捷达vs7的缺点太多？捷达VS7，十二万级的中型SUV实力究竟如何- 捷达vs7的缺点太多
- 捷达VS7，十二万级的中型SUV实力究竟如何
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- 捷达vs7为什么停售
- 捷达vs7的缺点有哪些
1、内饰用料一般但配置十足
作为一款10万多一点的中型车，也不指望VS7的内饰能够有多么高级的材料了。整个仪表台都是“莫得感情”的硬搪塑，不过采用了一些压印纹路和光面饰板之后也不算特别劣质特别低档。
3、捷达VS7的机盖并没有做隔音
由于来自MQB平台，所以捷达VS7的底盘感受也是非常有MQB平台的特色，悬架偏硬但是对震动的过滤效果很好，过弯时的支撑力也很足，让人感觉上非常轻松好开。但车辆的NVH表现并不是特别好，上到60km/h之后胎噪和发动机噪音都比较明显。
简介：
捷达VS7是大众与一汽合资成立的全新子品牌【捷达】所推出的第一款中型SUV，因此这一款车算得上是合资车型。同已经推出的捷达VA3和捷达VS5一样，捷达VS7针对的主要是低端消费市场，官方的指导价为10.68-13.68万元，堪称最便宜的合资中型SUV。
上文有介绍到，捷达品牌是去年2月份刚成立的大众旗下新兴品牌，对于“捷达”这个名字我们都不陌生，在我们长辈那一代人的眼中更是一个近乎神话的存在。自从大众捷达上市后，至今已被逾440万车主信赖并选择，如今捷达焕新而来，耳熟能详的名字带着新生的面孔再次出现在大家的视野。
捷达VS7是捷达品牌旗下首款中型SUV，有人说?捷达VS7是一款最不像大众的“大众车”，我却觉得，它给我最大的惊喜是——它竟然叫捷达，哈哈哈~
从捷达VS7的前脸来看，全新的六边形中网设计，就像是铠甲一样，层次分明给人很强的视觉冲击，这种设计相比传统设计的大众车型确实更富有运动气息。
捷达VS7外观设计使用很多线条处理，前后大灯、雾灯、格栅以及车身侧面部位，更显硬朗的SUV形象。饱满而苍劲的车身线条搭配18寸运动轮毂，使整车的视觉效果非常耐看，凸显运动的同时不失稳重感。
尾部的Y字型尾灯同样使用了捷达品牌的全新设计语言，采用LED灯源，行驶过程中提高辨识度。
全景天窗在捷达VS7车型里全系配备，整体开口尺寸850*1344mm，几乎是整块玻璃的车顶，坐在车中可以将上方的景象一览无余，全面提升感官享受，让每一次出行的心情都被阳光点亮。
外后视镜电动调节、电动折叠、后视镜加热已经锁车自动折叠也都是全系配备；通过调节按钮，随时调整视野状况；后视镜加热功能，可在较短时间内除去雾霜，使镜片清晰成像，保障行车安全。
下期文章给大家着重讲解捷达VS7的实力配备，想买德系SUV的看过来！
五座车_荽_S7是一款五座车，定位中型SUV。预计将于2020年2月上市。作为捷达品牌打造的第三款车型，捷达VS7定位于中型SUV，上市后将主打二三线城市的消费群体。作为一款中型SUV，捷达VS7的前脸依然采用了六边形的进气格栅，内部分布着大量的菱形镀铬装饰，看起来很有质感。车身尺寸方面，长宽高分别为4624×1841×1644mm，轴距为2730mm。
捷达vs7经济节能，性能优异，安全可靠。
捷达vs7前脸进气格栅呈六角形，铠甲状格栅菱形装饰件，正面采用更多锐角折线设计，与车标形成呼应，凸显SUV的硬朗造型。标准LED自动前照灯。内饰配备了10寸操控触摸屏。 中控屏幕还集成了J-Connect车联网、导航、蓝牙、RVC倒车影像和倒车雷达显示等多种功能。
捷达vs7全景天窗电动开启和防夹功能，为后方乘客提供了更大的空间视觉感。一键启动，无钥匙进入，自动折叠后视镜，360°全景倒车图像，无线充电和氛围灯，548L超级后备箱体积等。
扩展资料
捷达VS7配置
捷达VS7由大众汽车首席设计总监Klaus Bischoff主导设计，在延续大众精准之道的同时融入捷达品牌独有的设计语言。其更大的车身尺寸也带来更舒展的车身线条和饱满大气的美感。捷达VS7想“当家人”所想，照顾到每一位乘员的出行感受，新车的车身尺寸为4624×1841×1644毫米，轴距2730毫米，后备箱空间达到548升。
身为一款中型SUV，在配置方面更要满足追求品质的用户的需求。捷达VS7搭载实用且先进的配置，降低驾驶员的操作强度，让旅途更加轻松有趣。为满足年轻用户时刻在线的生活方式，捷达VS7搭载了车联网系统，提供丰富多样的场景化服务。电子手刹、自动驻车系统、多功能方向盘，无线充电、十英寸中控屏、360°影像等科技配置让操作更便利，增加行车中的乐趣。
捷达vs7经济节能，性能优异，安全可靠。
捷达vs7前脸进气格栅呈六角形，铠甲状格栅菱形装饰件，正面采用更多锐角折线设计，与车标形成呼应，凸显SUV的硬朗造型。标准LED自动前照灯。内饰配备了10寸操控触摸屏。 中控屏幕还集成了J-Connect车联网、导航、蓝牙、RVC倒车影像和倒车雷达显示等多种功能。
捷达vs7全景天窗电动开启和防夹功能，为后方乘客提供了更大的空间视觉感。一键启动，无钥匙进入，自动折叠后视镜，360°全景倒车图像，无线充电和氛围灯，548L超级后备箱体积等。
扩展资料
捷达VS7配置
捷达VS7由大众汽车首席设计总监Klaus Bischoff主导设计，在延续大众精准之道的同时融入捷达品牌独有的设计语言。其更大的车身尺寸也带来更舒展的车身线条和饱满大气的美感。捷达VS7想“当家人”所想，照顾到每一位乘员的出行感受，新车的车身尺寸为4624×1841×1644毫米，轴距2730毫米，后备箱空间达到548升。
身为一款中型SUV，在配置方面更要满足追求品质的用户的需求。捷达VS7搭载实用且先进的配置，降低驾驶员的操作强度，让旅途更加轻松有趣。为满足年轻用户时刻在线的生活方式，捷达VS7搭载了车联网系统，提供丰富多样的场景化服务。电子手刹、自动驻车系统、多功能方向盘，无线充电、十英寸中控屏、360°影像等科技配置让操作更便利，增加行车中的乐趣。
参考资料来源：凤凰网-捷达VS7公布尝鲜价 10.68万起/3月20日正式上市
捷达VS7的优势非常突出。1. 空间：捷达VS7不过一款紧凑级SUV,三围4,624/1,841/1,644mm，轴距却达到2,730mm，这意味着建筑面积只有100平米的房子，实际面积达到建筑面积110平米的标准，这为捷达VS7提供了优渥的内部空间，给消费者提供了事实上高出半个级别的享受。2. 源于大众的三大件：捷达VS7最大魅力在于，揭开印着捷达车标的引擎盖，立刻可以发现带着大众标志的发动机，这也是让目标消费者最开心的地方。很多消费甚至认为“捷达VS7其实就是一台挂着捷达标的大众车，是纯粹德系血统“，“大众的平台、大众的发动机、大众的底盘、大众的变速箱（实际是爱信），大众的零部件、大众的质量标准，但是价格比大众便宜得多“。3. 性能：捷达VS7实用性非常强，虽然仅仅搭载一部1.4T发动机，性能却非常不错，一点也不像捷达这个品牌的表现，它的百公里加速可以进入9秒区间，平均油耗则不到8L,而后悬为独立多连杆悬挂，舒适性非常不错。几个方面的优点，让消费者觉得很值。
因为销量不好，小毛病多。外观设计这种东西主要还是见仁见智，所以笔者就不作评论。根据官方的介绍，捷达VS7的外观设计是有一点大众的东西，其原话为：秉承大众经典设计语言之上，创新现代独特设计风格。风格是走时尚与动感的路线。
确实VS7的整体车身轮廓
与途观L等大众的SUV非常相似，而且大众的外观套娃做法也在捷达品牌上淋漓尽致，包括VS7、VA3、VS5都是同一张脸。
内饰用料廉价：捷达VS7虽然是捷达最高端的车型，但由于捷达整个品牌定位都比较低端，捷达VS7在内饰上自然比不过同级的大众车型了。很明显的一点是，捷达VS7内饰采用了大面积的硬塑料，中控台甚至找不到软性材质，内饰看起来还是相对廉价的，和同级国产车型差距较大。
隔音做得较差：捷达VS7由于成本限制，在隔音上没有花太多的心思。打开前机盖你就能发现捷达VS7并没有配备隔音棉，这就导致了捷达VS7对于发动机噪音的隔绝做得并不好，高转速时车内能听到明显的发动机声音。其次，捷达VS7对于风噪的隔绝也做得比较差，当速度上到80公里以上时A柱传来的风噪声相当明显。
捷达vs7的缺点有哪些, ♂
捷达vs7的缺点有哪些,
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捷达VS7优点：基于MQB平台打造，与大众品牌一脉相承。配备了国人喜闻乐见的可开启全景天窗，后排可以享受更好的开阳感。轴距达到了2730mm，随之带来更宽敞的后排空间。动力响应非常棒，加速超车毫不费力。
捷达VS7缺点：转速达到3000rpm之后，发动机噪音明显传入车内，胎噪和风噪在日常行驶中的把控还有提升空间。底盘整体偏硬朗，在中速过减速带时会有余震。内饰并没有什么改善，与VA3和VS5基本没有差别，用料本质上还是存在廉价感。
品牌介绍
捷达品牌旗下所有车型，都回收与公共汽车沟通的技能尺度和产物研发实力，更亲民的价值令捷达车型拥有颇高的性价比。
全新的捷达品牌各系车型都采用了家族式的设计前脸，轿车方面继承了经典大众捷达的外观基础，整体品牌完美继承德系基因和大众品质。
其中捷达VS7是通过大众先进的MQB平台上开发而来，大众全球共享的领先生产工艺让其延续了卓越的品质，从安全、空间、科技配置等方面能够更加满足车主的需求。
以上内容参考：百度百科-捷达
外观方面，?捷达VS7整体造型设计感十足，车身尺寸方面，长宽高为4624*1841*1644mm，结合2730mm的轴距，符合这个级别的平均水平。
捷达VS7的顶配版配有蓝牙/车载电话、导航路况信息显示、车联网，保证了日常行驶的舒适性。
动力方面，捷达VS7顶配版搭载1.4T?150马力?L4发动机，能够满足日常驾驶中所需要的动力需求。
作为一款备受关注的中型SUV，捷达VS7凭借着性价比不错,油耗低,加速强劲等优点，以4.48的分数，在汽车之家综合排名中位于靠前水平。
【探店】一汽-大众捷达VS7正式上市，新车搭载1.4T动力，共推出4款配置车型，指导价为10.68-13.68万元。新车基于大众MQB平台打造，定位为中型SUV，竞争车型包括北京现代ix35、吉利博越PRO等同价位产品。
今日，我们电话联系东莞地区经销商处了解到，2020款捷达VS7目前店内有现车，可享两千到三千元的现金优惠，并且店家可以赠送装潢礼包，同时店内提供金融贷款、保险、二手车置换等多项服务政策，如有购车意向的朋友可以到店试乘试驾进行体验，最后店家表示，前往看车顾客需要带口罩看车咨询并且要配合测体温进门。
作为一汽大众捷达品牌的第二款SUV车型它在外观设计上保持了捷达品牌家族化设计元素，与此前上市的捷达VS5整车外观基本基本一致并没有太大差异，只是在细节上进行了调整和优化处理，大量的平直腰线和特征线进行勾勒之后捷达VS7整车也具备了德系车与生俱来的力量感，在我个人看来这样的外观造型设计还是挺符合国内消费者“中和之美”的审美需求。
为了能让大家对捷达VS7的车内空间有个更好的认识，我也在我们当地对捷达VS7进行了试驾，我个人身高177cm，坐入前排将座椅调至舒适位置，头部空间有一拳三指，前排座椅保持不变坐入后排，它的后排空间非常的宽敞，距离前排靠背有三拳多的空间，头部同样有一拳多空间，此外，它的座椅支持4/6比例放倒。
动力方面，捷达VS7搭载源自大众的EA211系列1.4T发动机，最大功率为150马力，最大扭矩为250牛米，传动方面则匹配5挡手动或者6挡手自一体变速箱。
还行。
整个内饰的诸多细节都展现出捷达和大众的关系，包括经典的旋钮大灯布局在驾驶位仪表台左下方、经典的三幅方向盘换个标就能成为大众或者斯柯达、经典的档杆造型等等，满满都是大众味。
捷达VS7作为一款10万多一点的中型车，也不指望它的内饰能够有多么高级的材料了。整个仪表台都是“莫得感情”的硬搪塑，但采用了一些压印纹路和光面饰板显得没有那么劣质。
评价
打开捷达VS7的发动机舱，首先映入眼帘的就是印着VW标志的发动机。话说高尔夫的发动机上都没有印着VW标志，倒是捷达的发动机印着VW，显然是在拉关系。确实，捷达也不需要避忌和大众的关系，反而大家越将它和大众联想到一起，就越有利。
捷达vs7经济节能，性能优异，安全可靠。
捷达vs7前脸进气格栅呈六角形，铠甲状格栅菱形装饰件，正面采用更多锐角折线设计，与车标形成呼应，凸显SUV的硬朗造型。标准LED自动前照灯。内饰配备了10寸操控触摸屏。 中控屏幕还集成了J-Connect车联网、导航、蓝牙、RVC倒车影像和倒车雷达显示等多种功能。
捷达vs7全景天窗电动开启和防夹功能，为后方乘客提供了更大的空间视觉感。一键启动，无钥匙进入，自动折叠后视镜，360°全景倒车图像，无线充电和氛围灯，548L超级后备箱体积等。
扩展资料
捷达VS7配置
捷达VS7由大众汽车首席设计总监Klaus Bischoff主导设计，在延续大众精准之道的同时融入捷达品牌独有的设计语言。其更大的车身尺寸也带来更舒展的车身线条和饱满大气的美感。捷达VS7想“当家人”所想，照顾到每一位乘员的出行感受，新车的车身尺寸为4624×1841×1644毫米，轴距2730毫米，后备箱空间达到548升。
身为一款中型SUV，在配置方面更要满足追求品质的用户的需求。捷达VS7搭载实用且先进的配置，降低驾驶员的操作强度，让旅途更加轻松有趣。为满足年轻用户时刻在线的生活方式，捷达VS7搭载了车联网系统，提供丰富多样的场景化服务。电子手刹、自动驻车系统、多功能方向盘，无线充电、十英寸中控屏、360°影像等科技配置让操作更便利，增加行车中的乐趣。
买捷达vs7。捷达VS7车子操控起来不错，空间比较大，捷达VS7出自大众经典的MQB平台，捷达VS7是一汽-大众捷达品牌旗下的一款中型SUV，也是捷达品牌旗下的第二款SUV车型。
【探店】在10多万紧凑型以及中型SUV级别里，以往都是自主品牌的天下。不过，随着部分合资品牌的价格下探，SUV市场的竞争也越发激烈。近日，一汽大众捷达品牌正式宣布捷达VS7尝鲜上市，捷达VS7共推出四款车型，尝鲜价10.68万元-13.68万元。今日，我们从珠海地区经销商处了解到，捷达VS7目前接受预订，由于新车车型，而且市场反应良好，目前捷达VS7是现金无优惠的，但是现在订车赠送装潢礼包。店内提供金融贷款、保险、二手车置换等多项服务政策，如有购车意向的朋友可以到店试乘试驾进行体验，商家在电话中表示，店内每天消毒两次，顾客可放心上门试车资讯。
外观方面，捷达VS7与VS5整体风格保持统一，继承了大众设计语言并融入全新创意。前脸采用大众经典的X设计元素，并通过向发动机盖和下格栅的双向延伸，使车头造型充满未来感。金属“铠甲”造型的进气格栅巧妙融入中国风，凸显硬朗稳固的风格。
内饰方面，三幅式的多功能方向盘依然是熟悉的大众风格，仪表盘为对称式的左右两个，中间有个显示里程信息的小黑色显示屏。中控台的中间位置是一个10英寸的液晶显示屏，右侧为空调出风口，空调区域下方为USB接口和12V电源，用起来十分方便。
动力方面，捷达VS7采用的是和VS5同款动力系统，搭载1.4T高功率发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，匹配5挡手动或6挡手自一体变速箱。同时，VS7也将采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架。
总结：作为捷达品牌的当家之作，捷达VS7以其全面均衡的产品力给了消费者足够的诚意，特别是与大众车型系出同门的品质保障了其后期的可靠性。而10.68万元-13.68万元的售价，在合资中型SUV中可谓是鹤立鸡群，性价比非常高，相信在正式上市后，捷达VS7的价格还会给到更多的惊喜。
合资中型SUV捷达VS7配置如何？?值不值得买！
捷达VS7是捷达独立后推出的第三款车，捷达VS7官方指导价是10.68-13.68万元，降低了高品质合资中型SUV的购车门槛，当前有4款车在售。
外观方面：全新的捷达VS7采用了捷达品牌的家族式设计，整个前脸都很饱满，中网的镀铬也充满了精致的设计感。
捷达VS7在尾灯组方面，还是有所区分的，点亮后呈现躺着的Y字形，辨识度很高。
侧面/尺寸：捷达VS7的车身尺寸为长4624/宽1841/高1644毫米，轴距达到2730毫米，进入中型SUV行列，而MQB平台短悬长轴的先天优势让捷达VS7的车内空间表现比同级别车型更胜一筹。
内饰/中控：在内饰方面捷达VS7并没有因为价格比捷达VS5更高一些而有明显的提升，它依然大范围采用了硬塑材料，其中尤以中控台正面的装饰性硬塑片显得有些突兀，这和中国品牌竞品相比存在着一眼可见的差距。方向盘的材质同样全系都用了真皮包裹，座椅根据配置的不同，分为织物/仿皮材质，部分车型带有主副驾驶的电动调节，顶配还有前排座椅加热。
配置：全系标配标配全景天窗、无线充电、EPB电子手刹、AUTO?HOLD自动驻车、疲劳驾驶提示、胎压监测等丰富配置，入门即高配。高配车型更是引入了ACC自适应巡航、360度全景影像、预碰撞系统等配置。
空间：后备箱常规容积为548L，配备了可伸缩的置物板，将闲暇时的后备箱容积做到了更大化的利用；后排座椅支持4-6比列放倒，能够拓展出更大的储物空间。
动力：动力方面，捷达VS7搭载了搭载大众EA211?1.4T涡轮增压发动机与爱信第三代AQ250六速手自一体变速箱，最大功率110kW，最大扭矩250N·m。
悬架/底盘：捷达VS7采用前麦弗逊式和后多连杆独立悬架，带来不错的避震效果和有力的侧向支撑，让捷达VS7开起来兼具稳健和运动感。
捷达vs7的缺点有哪些 ♂
捷达vs7的缺点有哪些
- 捷达vs7的缺点有哪些
- 买捷达vs7十大忠告
- 捷达vs7的缺点太多
内饰用料廉价：捷达VS7虽然是捷达最高端的车型，但由于捷达整个品牌定位都比较低端，捷达VS7在内饰上自然比不过同级的大众车型了。很明显的一点是，捷达VS7内饰采用了大面积的硬塑料，中控台甚至找不到软性材质，内饰看起来还是相对廉价的，和同级国产车型差距较大。
隔音做得较差：捷达VS7由于成本限制，在隔音上没有花太多的心思。打开前机盖你就能发现捷达VS7并没有配备隔音棉，这就导致了捷达VS7对于发动机噪音的隔绝做得并不好，高转速时车内能听到明显的发动机声音。其次，捷达VS7对于风噪的隔绝也做得比较差，当速度上到80公里以上时A柱传来的风噪声相当明显。
捷达vs7的动力
一汽大众捷达VS7动力方面，使用了一台来自大众的型号EA211 1.4T涡轮增压直喷发动机，没错，就是大众最熟悉的那台，相信大家都很了解了，参数方面，它的最大功率是150马力，转速5000-6000rpm，峰值扭矩是250牛米，扭矩转速是1750-3000rpm。
传动方面，捷达VS7使用了一台爱信6速手自一体变速箱，最低配车型还有手动挡变速箱可以选择。
电瓶底座仍采用大众体系的部件，所以电瓶型号的改变需要增设转接座。机舱盖内未见隔热棉、D型密封条，支撑杆也采用的手动，比较节省成本。建议加注95号无铅汽油，这和配备相同发动机的大众车型完全一致。
以上内容参考??百度百科-捷达VS7
买捷达vs7十大忠告如下：
1、车身漏水。
2、变速箱顿挫。
3、轮胎开裂。
4、前脸太窄。
5、点火开关故障。
6、发动机烧机油。
7、倒档偶尔打齿。
8、内饰用料廉价。
9、发动机异响。
10、隔音做得较差。
捷达VS7虽然是捷达最高端的车型，但由于捷达整个品牌定位都比较低端，捷达VS7在内饰上自然比不过同级的大众车型了。很明显的一点是，捷达VS7内饰采用了大面积的硬塑料，中控台甚至找不到软性材质，内饰看起来还是相对廉价的，和同级国产车型差距较大。
捷达VS7由于成本限制，在隔音上没有花太多的心思。打开前机盖你就能发现捷达VS7并没有配备隔音棉，这就导致了捷达VS7对于发动机噪音的隔绝做得并不好，高转速时车内能听到明显的发动机声音。
其次，捷达VS7对于风噪的隔绝也做得比较差，当速度上到80公里以上时A柱传来的风噪声相当明显。
捷达在乘坐空间表现上是可圈可点的，但捷达VS7既然是前驱车型，那么后排座椅中间的凸起完全可以设计得比较平坦。在实际体验中，捷达VS7的后排凸起比较大，造成后排中央乘客坐起来舒适性并不好。
1、内饰用料一般但配置十足
作为一款10万多一点的中型车，也不指望VS7的内饰能够有多么高级的材料了。整个仪表台都是“莫得感情”的硬搪塑，不过采用了一些压印纹路和光面饰板之后也不算特别劣质特别低档。
3、捷达VS7的机盖并没有做隔音
由于来自MQB平台，所以捷达VS7的底盘感受也是非常有MQB平台的特色，悬架偏硬但是对震动的过滤效果很好，过弯时的支撑力也很足，让人感觉上非常轻松好开。但车辆的NVH表现并不是特别好，上到60km/h之后胎噪和发动机噪音都比较明显。
简介：
捷达VS7是大众与一汽合资成立的全新子品牌【捷达】所推出的第一款中型SUV，因此这一款车算得上是合资车型。同已经推出的捷达VA3和捷达VS5一样，捷达VS7针对的主要是低端消费市场，官方的指导价为10.68-13.68万元，堪称最便宜的合资中型SUV。
标签：大众 中型