SSD镁光M550好 还是浦科特M6S好 256G的？m6s 和m550
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- 镁光m550和m600哪个好
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镁光M550固态硬盘性能比浦科特M6S要好一些，读写速度更快，而且价格也相对便宜一些，下面是两款固态硬盘的参数对照：
镁光M550固态硬盘参数：
存储容量：256GB
硬盘尺寸：2.5英寸
接口类型：SATA3（6Gbps）
缓存：512MB
读取速度：550MB/s
写入速度：500MB/s
浦科特M6S固态硬盘参数：
存储容量：256GB
硬盘尺寸：2.5英寸
接口类型：SATA3（6Gbps）
缓存：512MB
读取速度：520MB/s
写入速度：420MB/s
个人推荐 浦科特m6s性能上与M550差不多，但持续写入稳定。缺点：9毫米的SSD，有的笔记本不能装。台机没要求！补：M6S的主控很差吗，对比下就知道了，与M550相比，主控芯片只是差别于对LPDDR的支持，简单来说，M550功耗更低，不会对性能产生直接的影响。相比颗粒，短命的MLC可不是一般的差，持续写入不堪入目。
宝马M550i这款车对于很多人是陌生的，它就相当于奥迪S6一样的存在，性能仅次于?宝马M5，对于普通用户而言，也完全称得上是暴力机器。
外观方面，新车基本保持了宝马M5的设计，尤其是车头部分，黑色的进气中网搭配夸张的前包围造型，提升了整车的辨识度，细长的LED大灯增添了整车的攻击性。车身侧面，新车有着大尺寸的运动轮毂，搭配蓝色的刹车卡钳，视觉效果非常突出，前翼子板下方还带有导流槽，能够进一步增强新车的运动性。车尾部分，新车整体以动感为主，后备厢的小鸭尾，双边共四出的排气以及后扩散器，提升了新车的性能感；尾灯周围进行了熏黑，点亮之后辨识度更高。
内饰方面，新车基本保持了宝马5系运动版的风格，并没有宝马M5那样的性能感，大面积的真皮和钢琴烤漆包裹，提升了内饰的豪华氛围。
动力部分，新车搭载了4.4T?V8发动机，最大功率530马力，峰值扭矩750牛·米，传动匹配8速手自一体变速器和四驱系统。目前国内市场有奥迪S6和AMG?E?53车型，而宝马在这个细分市场是空白的，如果这款车引入国内会如何呢？
镁光m550还不错，但是目前有新旧版本区别，注意分辨哦！ 英睿达M550为主流的SATA3.0 6Gbps，同时还有mSATA与NGFF版本供消费者选购，以适应更多设备与用户的需求。采用了最新的Marvell 88SS9189主控，在性能上，这款新升级的主控提升并不明显。这款主控主要针对节能型LP-DDR3提供了支持，并且支持DevSleep休眠节能降低功耗。因此M550有着更低的能耗，略微延长电脑的续航时间。不过SSD本来的功耗就不高，因此，意义上并不大。M550搭载了来自自家Micron的20nm MLC NADA颗粒，本次评测的版本为512GB容量版本，闪存颗粒为双面贴片，共有16颗，每颗容量32GB，同时搭配LPDDR2-1066缓存，其中最高的1TB型号使用了高达1GB的缓存，而其他则都为512GB。
魔磁是外设大厂双飞燕旗下的一个品牌，做键鼠30年，做耳机也有十多年的经验了，可以这么说，魔磁M550 在相同价位上购买是完全值得的，不输其它品牌，国产的虽说不一定能代表高质量，但高性价比还是做的到的。音质方面听音乐，看电影，玩游戏效果都不错，但如果用来装逼的话确实不如BEATS，或者一些其他外国品牌，但用的话绝对能让你喜欢。
M550是聚季铵盐-7 二甲基二烯丙基氯化铵-丙烯酰胺共聚物。一般不作为稳泡剂。可用于蓬松剂，漂白剂，染色剂，香波，护发素，定形助剂（摩丝）等护发产品中1.能给人们的头发以柔软，丝般状感觉；2.提供给头发具有卓越的干湿梳理性；3.能够使头发的卷曲性更好； 4.在很宽的PH范围内，可为头发提供较好的调理性能；5.且能够与大多数阳离子及两性表面活性剂配伍可用于保湿霜，洗手液，沐浴露，液体香皂，皂条，剃须膏，除臭剂等护肤产品中1.能使人们的皮肤柔软，平滑，减少皮肤的干燥感； 2.提供很好的保湿性能；3.给皮肤以优越的润滑性，使其他护肤产品应用性能更强； 4.在液体清理产品中能产生更丰富，更稳定的泡沫
咨询记录 · 回答于2021-12-21
镁光m550和m600哪个好
您好亲，镁光m550和m600相比较，m600比m550功能多，所以更好，祝您生活愉快！
宝马5系可谓宝马旗下的“当家花旦”之一，根据乘联会公布的数据显示：在2019年全年宝马5系销量累计达161589辆，同比实现7.6%的增长，成为了2019年度高端轿车的销量冠军，足以见得其在中国市场的受欢迎程度。而就在最近，宝马官方对中期改款的新5系进行了公布。据悉，新车预计将会于2020年7月率先上市于海外，有消息称新款宝马5系会于2020年年末于中国市场上市。相对于别人家的中期改款，新宝马5系此次的变动与现款车型相比还是挺大的。首先在外观设计方面，新宝马5系仍旧采用的是熟悉的双肾式进气格栅，不过其尺寸进行了加大，看来宝马是在加大进气格栅尺寸的道路上越走越远了，好在现款宝马5系基础小，不至于显得夸张。最大的变动则源自于前大灯，在过去“天使眼”几乎是宝马旗下产品的标配，但在新款5系身上却并未采用，大灯设计的更加线性，让前脸多了几分攻击性。此外，新车保险杠部分也稍作了些修改。据悉，新款宝马5，还会提供全新设计的20英寸个性空气优化性能轮毂，配备该轮毂可降低5%阻力。新车的内饰则很大程度上延续了现款车型的设计，搭载了10.25英寸/12.3英寸的悬浮式中控屏。大量软质材料与真皮包裹营造出了作为豪华高端轿车该有的档次感。据悉，新车将配备iDrive 7车机系统，支持苹果、安卓手机互联，而通过设定目的地，这套系统还会提供目的地停车位信息。同时新增语音助手功能，还将支持OTA远程软件升级。据悉，新车将配备Driving Assistant Professional，可根据导航信息进行变道，为了更好的辅助驾驶还标配了带刹车功能的定速巡航，此外，新宝马5系身上还有紧急刹停辅助、盲点监测等功能。动力方面，新车将继续搭载2.0T、3.0T涡轮增压发动机，但加入了48V轻混系统，采用的是BSG电机，传动方面国产版车型将匹配8速手自一体变速器。其中520i将搭载2.0T低功率发动机，发动机最大功率135kW、最大马力184Ps、峰值扭矩290N·m；530i将搭载2.0T高功率版本发动机，最大功率185kW、最大马力252Ps、峰值扭矩350N·m；540i将搭载3.0T L6发动机，最大功率245kW、最大马力340Ps、峰值扭矩450N·m；M550i车型搭载了4.4TV8发动机，最大功率390kW、最大马力达530Ps、峰值扭矩为750N·m；插混版车型530e将搭载2.0T涡轮增压发动机+电机的组合，最大功率215kW、最大马力为292Ps、峰值扭矩为420N·m；插混版车型545e将搭载3.0T涡轮增压发动机+电机的组合，最大功率290kW、最大马力为394Ps、峰值扭矩为600N·m。写在最后综合来看，新款宝马5系做出了一些迎合市场的改变，配置也有所升级，竞争力得到加强，而其改款节奏与“老对手”奔驰E级是比较相近的，和奔驰E级相比你更看好谁呢？
先放一张改完后的样子，真的很凶！
先放一张改完后的样子，真的很凶！
哈喽大家好，首先介绍一下背景。?图先放上来！?车是2019年提的2016年的二手车，当初价格全下来大概是5.6万加币，折合人民币28万多一点吧！大概是新车价格的一半！?我个人在加拿大，我待的这个地方将近半年冬天，冬天雪也很大，再加上我个人比较喜欢大车，所以当初直接在卡宴，x6,?x5?.Gle?之间选择！(当初x3?q5?glc没有考虑，尺寸内部空间就算差不多，和大型suv还是差了不少。)预算控制在6万加币内，大概折合人民币30万左右，因为这些豪华品牌的suv贬值度简直可怕，所以只考虑3年新左右的二手车。而且像3年新的大概在5万公里左右的二手车，一般也就是原价的一半了，个人感觉还是很值得入手的！?Option?1:卡宴?卡宴毕竟破鞋，品牌在这放着也是宝马奔驰奥迪比不了的！首先看基本款的卡宴，都在预算内，不过是3.6?V6的自然吸气，我上两辆车都是自然吸气，3.5v6的英菲尼迪ex35，和3.7?V6的讴歌zdx，实在想换个turbo涡轮感受一下！还有就是卡宴价格合适，车况好的太少了！基本没有在售的。?本想上卡宴s或者是gts，尤其是被gets包围所吸引，不过！车太少了，当初要的比较急，所以没有太多时间在附近城市找车。?还有就是个人感觉卡宴屏幕有点赶不上时代，倒车影像分辨率实在太低，而且考虑后期维护维修成本，先搁置成为备选。?Option?2：奔驰GLE,?这个车当初只考虑coupe版本，因为真的爱那个屁股的造型，简直是好看到爆！而且gle43?coupe的声浪开到sport+后真的好听，而且这个车贬值度没有这么快，所以那段时间一直在找合适的！无奈！还是车太少，压根没有几辆再卖，而且怎么说和马上出的新款差距有点大，和上一代ML差的有点小，所以还是在观望中！不过还是心心念那个coupe的屁股，现在看来还是好看，这一代新款的Gle?couple做的我个人感觉贼丑！上一代的带AMG包围的Gle?couple真的可以和x6有一拼！?Option?3:宝马x6/x5?说实话，x6真的是我的首选！首选！真的被这个外形不知道迷倒了多少次，那屁股实在太性感了，整体的coupe造型简直是心心念太久了！可是！又是市场上合适的x6太少了，因为加拿大大家感觉对x6这个造型不大感冒，而且实用性差，所以卖的也不好，二手车也很少。当初看的时候都是不带M套件的，不带M包的实在太丑接受不了！所以就连着x5一起看～?其实当初也在看X6m/X5m?，只不过当初预算有限，合适的车都超过预算了，或者是已经出保了的，实在不敢拼运气，所以pass了
当初刚提车的样子，现在看起来很普通
当初刚提车的样子，现在看起来很普通
当初真的没有想买个50i?想找一台带?M?performance?2那个包的普通的35i，那个包多了M?power?kit?多了M排气和碳纤维前唇后扰流，真的和普通的不一样！自己也知道其实8缸车只有后段才能感觉出来！但是就是这么巧，这辆车就出现在我的视线中！16年45000多公里，黑外白内！Nappa?皮！B&O升降音响，夜视！基本除了ACC没有能选的配置都选上了！轮胎前20寸，275，后305，真的是宽到吓人，也带来了满满的安全感！?自吸门，座椅通风，前方碰撞预警，盲点辅助，车道辅助系统，前方行人侦测，抬头显示，360度摄像头，基本该有的都有了！?所以……冲！好在这边没有这么高的排气量税和其他税费，有8缸果断上8缸！等拿到Pr回国了，国内可真不是说开得起v8就开得起的，再加上我们这边油不贵，脑子一热就冲了这辆车！
被塞得满满的，4.4T?V8?twinturbo双涡轮
被塞得满满的，4.4T?V8?twinturbo双涡轮
当初觉得白色内饰不耐脏，确实是，不过真的好看！终于知道为啥像顶级D级车，很多人选择白色内饰了，真的显得很优雅！
纯白Nappa内饰，带座椅通风?
纯白Nappa内饰，带座椅通风?
动力数据，4.4T?V8双涡轮，?445HP?480tq.?0-100km?大概4.9秒，这个数据对于suv来说真的是相当可了！切换到sport?，8缸车的动力真的不是吹的，整个车立即进入暴躁的状态，油门稍微一点，整个车头就往前冲！尤其是高速，车速在80的情况下，一脚油门下去，立马160?170?公里每小时，这种8缸车带来的源源不断的动力，真的是别的车无法比拟的！开过朋友的TTrs，5缸也是400多匹，是很快，但是后段踩起来的感觉真的不一样！?总的来说，动力完全够用了，但是用不到没事，必须要有！
这方向盘看的让人激动！点火
这方向盘看的让人激动！点火
放两张朋友的TTRs，这小车真挺有意思的！
放两张朋友的TTRs，这小车真挺有意思的！
B&O***满满
B&O***满满
氛围灯，音响也有一小条
氛围灯，音响也有一小条
带B&O升降音响，每当打火启动的时候自动升起，停车熄火锁车自动落下，***真的满满的！晚上还带小灯！不过说实话，感觉没有特别明显音质提升，和奔驰的大柏林之声和宝马新的宝华韦健还是差一丢丢。估计是因为瓦数不够或者是喇叭数量不够的原因。?拿到车后，自己改了不少地方，换了碳纤维的后视镜，加了碳纤维的内饰条！宝马原厂的碳纤维前唇和后扰流板！换了熏黑中网，带上夜视的中网真的颜值档次一下子提升上来了！
这是刚提车时候的样子，普普通通
这是刚提车时候的样子，普普通通
当初弄到的原厂纯碳纤维前唇，安上以后，气场爆表！
施工中～
施工中～
正在施工安装前唇
正在施工安装前唇
碳纤维内饰条
碳纤维内饰条
碳纤维内饰条?坐在车里也是满满的碳
碳纤维内饰条?坐在车里也是满满的碳
改完以后，真的越看越爱！路上基本找不到一样凶的x5了！
前唇改了后有点低，所以有时候下雪大了会铲雪
前唇改了后有点低，所以有时候下雪大了会铲雪
没改前唇之前，M包的x5已经比较凶了，不过可能为了更大的接近角，所以前下巴那还是比较高。自从加了前唇，那股劲立马就出来了！
气场爆棚
气场爆棚
这个角度看前脸，真的帅！
这个角度看前脸，真的帅！
中网带夜视，气场又不一样了！
中网带夜视，气场又不一样了！
关于油耗方面，因为大型suv，基本维持在市区16?个油，高速11多一点，综合下来15左右，还是比较满意的啦！一箱85升，高速600公里，市区400多公里。
加满一箱大概450人民币吧
加满一箱大概450人民币吧
油耗大概在16左右，市区偏多
油耗大概在16左右，市区偏多
关于夜视功能，很好用但是也比较鸡肋！晚上打开后，明明看不到人，夜视上显示后开过去果然有人。平时真的也想不起来开，不过还是有总比没有好哈哈哈！
夜视在晚上好用极了，不过也比较鸡肋
夜视在晚上好用极了，不过也比较鸡肋
后排没有想象中这么大，但是完全够用也很舒服！
后排没有想象中这么大，但是完全够用也很舒服！
虽说是液晶仪表盘，但是肯定不如现在的全液晶仪表盘显示的内容多，基本就是不同模式下有不同的背景，然后一些提示。刷了隐藏，开机画面是x5?m50i?有这些已经比较满足了。朋友的M550还可以刷alpina?B5的仪表盘，表底直接到330，有点羡慕哈哈哈
仪表盘运动模式下?红色表底?超级好看！
仪表盘运动模式下?红色表底?超级好看！
最后：?在拥有一年的时间后，个人原因就卖掉了，卖的时候才56000多公里，真的直到最后一刻才知道有多么不舍得。真的，为了这辆车付出了很多改了很多花了很多心血，在上面。虽说他没有带我去很多地方，但真的从来没有掉过链子，在这一年多的时间内没有任何漏油情况，没有任何质量问题，各个功能使用完好。???总的来说是我自己拥有?过最满意的一台车，也是最贵的一台车！?真的不知道以后回国后会不会再开上8缸的车，不过这种感觉真的很爽！大家以后有实力的话还是上8缸，真的值得拥有，不会后悔的！
,中期改款宝马5系长短轴距版本及性能版M车型已经全面在国内上市，并且立刻在全国各地道路上肉眼可见的增多，足以见其改款的成功，不过其中仍然有一款车型可能因为定位的原因暂时与中国市场无缘，那就是M550i车型。
在外观方面，新车相比于540i?M运动套装版有着更加激进的细节设计，前脸部分古铜色的双肾格栅及直瀑式条幅都显得更加特别，而前保险杠部分也有着线条更加突出激进的三段式镂空装饰，显示出更强的运动属性。
在车身侧面，醒目的大尺寸多幅轮毂同样为古铜色涂装，与后视镜罩及翼子板处鲨鱼鳃装饰色调一致，配合大尺寸刹车卡钳和刹车盘，以及标准轴距版5系相对短小的车身，显得相当的动感。
在车尾部分，双边四出排气分别被两组多边形边框包裹，在张扬程度上刚好介于540i与M5之间，而后保险杠部分也有着含蓄的扩散器装饰，配合改款过后全新的尾灯造型及独立的小尾翼细节显得时尚而运动。
在内饰部分实拍车型采用的纯黑的内饰设计，与纯黑的外观形成对应，自带冷酷的气质，而M运动方向盘，翻毛皮材质的黑色车顶等元素配合碳纤维材质的面板装饰等细节，强调着出色的性能。
在动力方面当然是新车的最大重点，该车搭载了一台与新款M5相同的4.4T?V8双涡轮增压发动机，只是因为定位原因最大功率被限制在537马力，最大扭矩则为750牛米，虽然与M5相比有所逊色，但依旧相当的惊人，在8AT变速箱及xDrive四驱系统的加持之下，最终百公里加速也仅用3.8秒，整体动力要远远强于奥迪S6及奔驰E53等车型，实际上并没有真正的竞争对手。可能是由于定位和M5过于接近，新车一直没有引进国内的计划，未来能否在国内出现，非常值得期待。
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