2020款奔驰g价格（最便宜的奔驰G级，轴距近3米，配2.0T+9AT，高速200kmh稳如牛）

2020款奔驰g价格（最便宜的奔驰G级，轴距近3米，配2.0T+9AT，高速200kmh稳如牛）

• 最便宜的奔驰G级，轴距近3米，配2.0T+9AT，高速200kmh稳如牛
• 奔驰G 500暗夜特别版实车现身，全黑色车身，搭4.0T V8发动机！
• 仿冒古董，奔驰G级卖上百万也不亏【快车体验247】
• 硬派越野对决，路虎卫士和奔驰G级，你看好谁

最便宜的奔驰G级，轴距近3米，配2.0T+9AT，高速200km/h稳如牛
从去年的汽车市场来看，SUV的热度一直不减，各种新车型与改款车型依旧层出不穷，包括豪华品牌SUV，就拿极具有代表性的奔驰GLC来说，在细节部分以及配置方面都进行了优化，更为出色的是价格下探到40万以内，因此入门级的奔驰GLC也成为了最便宜的奔驰G级。
入门级奔驰GLC是2020款奔驰GLC 260 L 4MATIC动感型，厂商指导价为39.28万，外观设计上与高配版车型别无二样，只不过要追求更多的配置需要选装。最便宜的奔驰G级，轴距近3米，配2.0T+9AT，高速200km/h稳如牛。
外观辨识度高，科技感强烈
前脸部分的设计动感十足，与豪华款车型不同的是采用了双条镀铬饰条贯穿中网，与下嘴唇的的镀铬装饰条相呼应，给人营造出非常强烈的视觉体验，个人感觉要比豪华款还要出色。奔驰GLC全系车型的大灯采用了LED光源，科技感强烈，照明效果出色。
2020款奔驰GLC车身长宽高尺寸分别为4764 1898 1642毫米，轴距还是原来的2973毫米，侧身因为镀铬装饰的车窗边缘显得动感十足，而且18英寸的轮圈也是一大亮点，采用了倍耐力轮胎，抓地力更强。
档次感没有下降，功能丰富
虽然是一款入门级车型，但是档次感也没有下降，中控区采用了钢琴漆覆盖，车门板处还会镶嵌金属装饰条。与其他版本呈现不同的是，入门级车型是全系唯一使用了机械指针结合液晶屏的仪表盘，基本的信息都有显示。10.25英寸的中控屏，内置智能人机交互系统，导航功能需要选装。好在派派了带有轨迹线的倒车影像功能，画面的分辨率也非常出色。
座椅支持脚托调节与4向电动腰托调节，加热功能需要选装，比较出色的是两段式填充与后排化妆镜也出现在了这台最低配版的车型上。此外全系还会标配电动后备箱盖，使用非常方便。
动力充沛，高速行驶稳如牛
至于动力组成部分，入门级奔驰GLC搭载了一台低功率版本的2.0t涡轮增压发动机，最大马力为197匹，最大扭矩为320牛米，与之相匹配的是9档手自一体变速箱，油耗为8.1升，全系还会标配全时四驱系统，而且悬架软硬可调，所以稳定性很强，高速即便飙到200km/h也稳如牛。

奔驰G级一直是越野迷中的图腾，39年来一直维持着方正粗狂的形象，“方盒子”的造型已经成为了广大车迷中的经典。近日，奔驰推出了2020款奔驰G?500暗夜特别版，新车毫无疑问完整地将经典传承了下来，并融入了更加运动的元素，看起来更加霸气，绝对算是奔驰又一“硬货”车型。据悉，奔驰G?500暗夜特别版的售价为185.88万元，至于其具体表现如何，我们从以下几个方一起来详细了解一下吧。

外观方面，奔驰G?500暗夜特别版依旧保留了经典的硬朗风格，只是细节上进行了微调，比如新车前后保险杠、侧裙、轮眉以及车顶均换成了亮黑色，让整车的视觉效果十分出众，也进一满足了消费者的个性需求。

车身侧面和尾部，奔驰G?500暗夜特别版的造型设计同样与现款车型保持一致，但其换装了20英寸的多幅式黑色轮毂，外挂式备胎壳也换成了黑色，既粗狂又有几分俏皮。

内饰方面，奔驰G?500暗夜特别版同样沿用了现款车型的布局设计，超大的一体式液晶屏幕不管是从视觉上还是触觉上，都为整个内饰增添了不错的科技氛围。同时，新车内部采用黑色与红色搭配的座椅及门板，并用镀铬进行装饰点缀，档次感很不错。

动力方面，奔驰G?500暗夜特别版搭载一台4.0T?V8发动机，其最大功率为421马力，峰值扭矩610牛米，传动系统匹配9速手自一体变速箱，并配备奔驰G级引以为豪的三把锁和四驱系统。

总结：

对于奔驰G我想已经没有什么可评论的了，越野车当中的传奇，虽然经常加价，但仍被众多消费者追捧。而这台特别版车型更加再原本的基础上加入了许多个性的元素，使其竞争力得到了进一步的提升。

?梅赛德斯-奔驰G级本来就不属于这个时代，但土豪们喜欢与众不同的东西，G级也只能被迫营业。

不过，自从奔驰G级换代以后，它就彻底变了。与一些复刻版车型相比，奔驰G级只能说是仿冒古董，复古的外表无法掩盖它现代化的灵魂，更无法掩盖它奢华的本性。

梅赛德斯-奔驰?G级

官方指导价：162.88-189.88万元

车型定位：中大型SUV

发动机：4.0T?V8

变速箱：9AT

最大马力：421匹

峰值扭矩：610牛·米

排放标准：国六

车型亮点：造型经典、越野装备强悍、顶级豪华

实拍车型：2020款?G?500?时光铭刻特别版（指导价：189.88万元）

它就是独一无二

看到奔驰G级的造型，旁人无不为之惊叹。所谓暴力美学，说的就是奔驰G级这种类型，它的线条方正得像铣床加工出来的铁块，车门铰链更直接暴露在外，简单、直接、粗暴，天生充满雄性基因，毕竟它诞生之初就是一款军用车辆。

但是不知道为什么，它却有一双水汪汪的、圆圆的大眼睛（大灯），然后背上一个大书包（备胎），有一种莫名奇妙的反差萌。我在想，这副造型肯定考虑过女性的审美，因为不少女性也很喜欢G级这样的车。

奔驰G级的尺寸并没有你想象中那么巨大，长宽高尺寸分别为4857*1931*1962mm，轴距为2890mm。不过因为它的车身实在太高，上车也要像货车一样爬上二楼。可是，当你与旁边的公交车司机平视并会心一笑的时候，那种无法用言语表达的感觉倍儿爽。

当你关上厚重的车门那一瞬间，门锁还会发出像枪械上膛一样的声音，精密又丝滑。打开车门时，按动老解放牌卡车同款的门把手按键，它又给你一种粗糙的机械质感。总之，这些感觉会让你开门、关门都会上瘾。

硬朗是奔驰G级内饰的主旋律，但它却能营造出精致的感觉，这离不开它大量运用的皮质、金属、木纹等装饰，感觉就像马术比赛运动员的打扮一样。至于弄脏了怎么办，车主恐怕不会考虑这些问题，反正有人可以帮他们处理。

当然，它也有很多跟这款车属性不搭调的设计，比如奔驰家族化的方向盘、怀挡、换挡拨片、连体的全液晶仪表盘及中控屏幕、蝴蝶式的头枕、柏林之声的金属喇叭网等等。没错，它们或许是车主希望拥有的配置，但它们无法完全融入到内饰风格当中。

作为时光铭刻特别版，它的副驾驶扶手上还有专属的英文标志，另外在翼子板位置也有同样的标志。所以，除了认识这版本的人，它走在路上也不会有什么特别不一样的地方。

以奔驰G级的级别来看，它空间绝对不算宽敞，坐进去也就凑合凑合，后备箱也没有什么实用性可言。但站在车主的角度来想，这款车坐满人的机会极少，也不会开着它去搬家，只要靠一放倒，还会愁那高尔夫球包或名牌行李箱放不下吗？

性能不是关注点，但一定要有

奔驰G级是一款坚持传统的硬派越野车型，它依旧保留传统的非承载结构，在它的轮拱位置，我们还能清晰看到它的车身大梁。不过，它也有改进的地方，除了在车身上加大铝合金的用量，减重超过100kg，它的前悬挂也不再是以往的整体桥非独立悬挂结构，而是改为双叉臂独立悬挂，显然这是对舒适性方面的优化。

不过，它并没有采用常见的空气弹簧，它只是采用传统的螺旋弹簧。但与上一代车型相比，这也是很明显的改进，因为上一代车型用的是比较罕见的扭杆弹簧。

而让奔驰G级奠定越野“神车”地位的前、中、后三把差速锁，它依然保留下来。虽然开着G级越野的人少之又少，或许也不在乎它的越野性能如何，但这就是它的祠堂，不能拆！

小排量发动机当道，就连这些强调个性的硬派越野车，也得换上排量更小的发动机。其实从上一代车型的产品末期，奔驰G500已经换装排量更小的4.0L双涡轮增压发动机，替代原有的5.5L自然吸气发动机，并一直沿用到全新一代车型中。

不过，它依然坚持V8的结构，同时在动力性能方面也有又所提升，匹配的手自一体变速箱，也从上一代车型的7个挡位提升至9个挡位。

除了机械方面的提升，奔驰G级也加入更多符合当今时代需求的配置，像全速自适应巡航、主动刹车系统、车道偏离预警、车道保持等各种驾驶辅助系统，提升主动安全保护。

另外，像一键启动、手机互联等这些不太起眼的小配置，奔驰G级总算也补上了。

严格意义上的对手，它没有

说实话，奔驰G级并不需要对手，因为它确实是独一无二的存在。如果硬要拿Jeep牧马人比，牧马人比的售价和豪华感根本不在一个层次，况且这款车更注重玩乐，即使开去越野也并不会特别心疼，毕竟修起来不用像奔驰G级那么昂贵。

路虎全新一代卫所走的路线也已经与奔驰G级不一样，它并不复古，也不太奢华，它追求的是新时代的潮流，同时又完全颠覆传统。这款车目前还没引进国内，但可以肯定，以路虎的尿性，这款车绝对不便宜。

主观评分：8分（满分10分）

虽然奔驰G级保持着原有的设计元素，并且保留着强悍的越野性能，但它早已不是当年那款军用越野车。当然，它的潜在客户正是需要这种奢华、独一无一、能突出身份地位的车型，这些转变才是正确的方向。

说到越野界的元老级车型，奔驰G级和路虎卫士都榜上有名。虽然两车同为经典车型，命运却截然不同。奔驰G级一直是风生水起，加价大几十万，还一车难求；而路虎卫士则是历经停产，今年终于回归，造型也有了大的改变。

如今，全新路虎卫士在国内亮相，售价为92.3299万，相比奔驰G级的价格区间162.88~189.88万，差了几乎一倍，但同样作为硬派越野车型的它们，硬刚也是在所难免的。

今天我们以售价为92.3299万的路虎2020款110?P400首发哑银特别套件版和指导价为162.88万的2020款奔驰G?500，来全面对比一下这两款硬派越野车。

外观

外观来看，全新路虎卫士保留传统风格同时，外观变得更加圆润，设计简洁而硬朗，中网层次感丰富，尤其下方包围的粗犷造型，视觉上增加厚重和气派感。而奔驰G级的车头设计则和历史车型保持了高度一致，还是类似于军车风格、方方正正的造型，显目的三条横辐式格栅里边采用蜂窝状装饰。

另外，路虎卫士Defender等字样在引擎盖上，路虎LOGO在右侧置于格栅内；奔驰G级引擎盖上为小徽标，格栅内位显目的大型三叉星LOGO。

路虎卫士采用极地虎眼设计大灯，造型为非完整圆形，灯光方面还有有转向辅助灯，LED车前雾灯等；奔驰G级采用圆形车灯，可选装几何多光束LED大灯。

并且，两款车型都保留有一些经典元素，比如路虎卫士引擎盖上的防滑饰板装饰，作为经典传承的一部分；而奔驰G则保留了其标志性的梯形转向灯。

在车身尺寸及轴距方面，路虎卫士的长宽高及轴距均有优势。其他的参数方面，路虎卫士的接近角和离去角为38°和40°，奔驰G级接近角和离去角为31°和29.5°；路虎卫士涉水能力为900mm，奔驰G为700mm，以参数对比来看，卫士的表现也更出色一些。

车身侧面线条来看，全新路虎卫士A柱更加倾斜，尾部则更为垂直，侧后部还可安装梯子、储物箱等拓展附件，侧面有悬浮C柱的既视感，后排玻璃可升降面积较小，其线条非常丰富。奔驰G级的A柱角度倾斜度较小，车尾后部也稍稍向车体方向倾斜，侧面车窗玻璃面积较大，车身下方带有固定式车外上车踏板。

路虎卫士为20英寸轮胎，有轮眉装饰条，轮拱凸起比较平滑；而奔驰G级为19英寸轮胎，轮拱凸起部分与车身呈直角，有近似宽体的效果。

车尾部，两车均配备外挂全尺寸备胎。路虎卫士的外挂式备胎置于车尾正中央，无备胎罩，后备箱门由左向右开启，尾灯采用分体式尾灯；?奔驰G级车尾造型方正，外挂式备胎略向左偏置，配备不锈钢备胎罩，后备箱门由右向左开启。

路虎卫士采用分体式尾灯，尾灯保留了复古风格，点亮后科技感十足，辨识度很高。奔驰G级延续传统，为低位横式尾灯。两车的车型名称，均在车尾左侧。

内饰

路虎卫士为分离式仪表盘及中控屏幕设计，中控第二层为换档结构及空调控制旋钮，右侧位双层贯穿式扶手，带置物台，中央通道有杯架及储物空间，另外，它还配备有流媒体后视镜；奔驰G级采用双12.3英寸的双联屏设计，中控第二层为空调出风口及差速锁按键，中央通道为多媒体调节区域及带盖板的杯架和储物空间，表面为碳纤维材料。

路虎卫士为四幅式方向盘，上边的镁合金结构增加了车型的硬派气息；奔驰G级为三幅平底运动方向盘，支持触摸式调节。

两车均为12.3英寸全液晶屏幕数字仪表盘。

路虎卫士为10英寸触控液晶屏，奔驰G级为12.3英寸普通液晶屏，两车均支持车联网、导航系统、道路救援呼叫、手机互联/映射等功能。

路虎卫士采用电子档把，位于中控台第二层；而奔驰G级采用奔驰传统的怀档设计。

路虎卫士为皮/织物混搭座椅，可选装真皮，而奔驰G为真皮座椅。另外，奔驰G级后排还支持靠背调节、座椅加热等功能，奔驰G级前排主副驾座椅也比路虎卫士多了座椅通风、按摩、腿托调节等功能。

路虎卫士为可开启全景天窗，而奔驰G级为电动天窗设计。

两车后排均支持比例放倒功能，路虎卫士后备厢的橡胶防滑表面可用水直接冲洗。

另外，路虎卫士配有车载空气净化器，车内PM2.5过滤装置，全车无钥匙进入，单色车内氛围灯，扬声器品牌为英国之宝，车内有10个喇叭。而奔驰G级有全车的多层隔音玻璃，64色环境氛围灯，音响品牌为柏林之声、16个喇叭。配置上，路虎卫士相比于奔驰G级，并不逊色，而奔驰G级在一些舒适性上的表现则更突出一些。

动力

动力上，全新路虎卫士将根据配置不同搭载2.0T和3.0T两款发动机，其中2.0T版本的马力为300匹，扭矩400牛·米；3.0T车型搭载直列六缸双增压发动机，并配有48V轻混动系统，马力为400匹，峰值扭矩550牛·米，匹配的是8速采埃孚变速箱。奔驰G级采用4.0T?V8发动机，提供421马力的最大马力，峰值扭矩为610牛·米。动力对比看，奔驰G级比全新路虎卫士更强一些。

其他

悬挂结构方面，全新路虎卫士配备空气悬架，前双叉臂式和后多连杆式独立悬架；奔驰G级带自适应减震调节的悬挂，采用前双叉臂式独立悬挂和整体桥非独立悬架结构。差速锁的配置上，全新路虎卫士采用了双速分动箱、中央差速器以及主动式后桥差速锁；奔驰G级则配备有中央差速器锁止功能，前桥差速锁，后桥差速锁功能等，实力更胜一筹。

小结

全新路虎卫士把奔驰G级当作直接的竞争对手，奔驰G级虽然强悍，但是路虎卫士也实力不弱，换新归来的它是否可以撼动G级在你心中的地位，或者说能否终结前者的加价行为呢，我们拭目以待。更多新车信息，敬请持续关注！