新能源车超43万人（北京电动汽车为什么摇号） ♂
新能源车超43万人（北京电动汽车为什么摇号）
- 北京电动汽车为什么摇号
- 新能源车到底有多吃香
- 新能源汽车未来怎么样
- 北京超过44万人申请新能源指标，如何才能较快的申请到指标呢
- 北京超46万人申请新能源车指标意味着什么
- 关于汽车市场如何救市，地方政府与两会代表给出了怎样的答案
因为北京是对燃油车限号使用，同时新买燃油车是要摇号上牌的，而对电动汽车不限号，所以很多人因为摇不到燃油车号就转向电动汽车。现在因为参加电动汽车摇号的人数也多了，因此也采取摇号方式，进行总量控制。但电动汽车中签率会远高于燃油车。
扩展资料
2014年买电动车 也可能要摇号
北京市电动汽车的计划总量是以2014年2万辆、2015年3万辆、2016年和2017年各6万辆的速度进行推广。
2013年买电动车不需要摇号，但2014年购买电动车摇号政策有所改变，因为2014年电动车总量预计控制在2万辆，所以申请人低于2万辆时不需要摇号，总量超过2万后则需要摇号。
2015年北京市会淘汰所有黄标车。2017年，北京市会提高标准，加快老旧机动车更新，淘汰掉100万辆。2017年，新能源车和清洁能源车规模要达到20万辆，公交车要率先示范，未来四年更新1万辆公交车，五环路以内70%公交车是新能源车。
取消新能源汽车摇号
2015年10月25日，北京市小客车指标调控管理办公室透露，9月29日国务院常务会议提出，各地不得对新能源汽 车实行限行限购，已实行的应当取消。为此，北京新能源汽车指标将不进行摇号，直接向所有通过资格审核的申请人配置，以进一步促进新能源汽车发展。?
新能源汽车重新摇号
截止到北京时间2019年2月8日24时新能源小客车指标申请个人突破443636个，遥想不远的2017年2月26号公布的新能源排队人数，才只有区区8616人，两年时间数量足足翻了51倍之多。?
2019年6月25日，北京小客车指标办公布2019年第三期小客车指标配置数据。新能源指标有超过43万人申请，新申请者或将等到2027年。?
参考资料来源：百度百科-北京汽车摇号
当前，我国正在贯彻“资源节约型，环境友好型”的发展战略，国家对新能源汽车实施重点扶持政策。作为汽车行业的新贵，新能源汽车渐渐地在市场上崭露头角，我国是全球新能源汽车产销大国，新能源客车已经出口到世界30多个国家和地区。
目前我国新能源汽车人才约17万，预计到2020年国内新能源汽车人才缺口将达68万。
新能源车有多火，看这些数据就知道了！无论是新能源汽车还是相关人才，目前都是十分火爆到位的！
汽车的未来一定是新能源汽车。
汽油、柴油是能源的一个种类，新能源本质上也不过将汽车动力的来源转换成新型能源。现在使用的汽油车和柴油车，也不过是因为汽油和柴油最适合我们现阶段的技术和生活状态。
新能源的未来也不一定仅仅是纯电动车，也有可能是燃料电池车，甚至核能车。基于现阶段的技术，使用电能是比较现实和合理的。不仅有产品在市面上销售，各种储备的技术也在不断兑现中，而且人们也都慢慢开始接受这种新能源的形式，并且开始尝试。这都是对于新能源汽车发展的利好现象。但同时，我们也看到了很多制约发展的技术瓶颈，比如说电池的能量密度，充电的速度，充电的便利性等。
其实，这些无需担心，这些都是汽车能源转换带来的阵痛，当我们从马车转到汽油车的时候，加油站和公路的数量都不够，但是随着发展，都会解决。只是阵痛难免。2020年，是很多汽车主机厂投入电动车事业的转折年。多年的技术耕耘要开花结果，其实这也是新能源未来可期的佐证。只有更多的厂家投入精力、资金、产品到这个市场内，人们才有更多的选择，才会更相信这个市场的发展。
有超44万人申请新能源汽车的指标。这是北京小客车指标办公室公布的数据。按照排期，，最新申请者可能会等待9年。
在北京，那么如何最快的申请到新能源汽车，最简单的方式就是你马上去申请报名。那么迟早会轮到你。
如果你想要一台能源汽车，能够尽快的上号出行，那么你就观察一下，除开北京之外的其他的城市。或者你会很快地拥有一台自己的新能源汽车。
那么新能源汽车为什么近年来备受青睐呢？
第一个肯定是国家政策的扶持，从国家发展和环保双方面考虑，使用新能源的汽车肯定是大势所趋。
第二个新能源汽车本身也具有传统汽车所不具备的一些优点。比如噪音更小，由于是电力驱动或者新能源驱动，发动机更加的平稳，使用更加的舒适，带来出行的愉悦感。
第三个肯定是重点。汽油和燃油无论国际的价格是否上升或者下降，作为不可再生的资源，迟早有耗完的一天。而新能源汽车则是使用的可以再生使用的资源，比如电力。而且现在的新能源汽车的耗能费用，是传统汽车的1/3~1/5。这本身就已经是看得到的实惠。
新能源汽车肯定还有其它的一些不足。比如在现阶段电桩较少，续航比较困难，不适合远途的旅行或者商务。但是对于普通家庭来讲，在城市里作为代步车，在几百公里之内往返，这是一个经济划算的车型。
如果想要一台新能源车，在北京的赶紧申请，北京之外的，去挑选自己心仪的品牌和车型吧！
北京作为多朝的古都，有着悠久的历史，同时目前作为我国的首都，并且是我国的政治中心、经济、文化中心，对于各行各业的人才都具有独特的吸引力。全国各地的人才都对其趋之若鹜。这也间接导致北京当地的居住人口急剧增加，人口的增加，就意味着对于生活需求的提高，例如出行车辆等方面。此次，北京超46万人申请新能源车指标就能很好的说明这一点。
一、北京当地人口的急剧增加
基于北京是我国的政治、经济、文化中心，有各种各样的人才在北京盘踞，相信在不久还会吸引更多的人才。因此，北京的居住人口就在一定情况下急剧增加。为此，北京的有关部门就会采取一定的措施来进行限制，比如积分落户政策，小客车摇号政策等。
二、对于出行车辆的需求普遍增高
北京地区的生活成本较高，出行都需要有一定的交通工具，这促使居民对于车辆的要求就普遍增加。为此，北京有关部门就针对居民购买小客车等进行了限制。在京的外来居民必须满足在京连续不间断缴纳社保满五年，个税满五年，个人名下无小客车指标，才有资格进行摇号。
三、指标有限，申请人数仍在不断增加
目前的情况就属于供不应求的状态，指标是有限的，而每年申请指标的人数仍在不断的增加，就会导致不断的积压，需要到一定的年限才能进行分配。据悉目前新能源车指标要完全配发预计需要9年，也就是9年左右才能完全满足现今的需求。然而9年的时间人数肯定还是在不断增加的，因此还是需要进行限制的。可以多倡导使用公共交通工具，既可以缓解用车压力，又可以保护环境，可谓两全其美。
受疫情的影响，国内汽车销售市场相比往年下滑的有些惨烈。正因如此，不少地方政府纷纷推出相关政策，促进汽车消费市场。
5月20日，天津市人民政府办公厅印发了《天津市促进汽车消费的若干措施》。此措施指出，2020年内天津将以摇号方式新增小客车个人增量指标额度35000个；2020年6月1日至12月31日期间，居住地在天津市的人员或注册地在天津市的单位在当地新购置新能源小客车，给予每辆车2000元汽车充电消费券，全市不超过30000辆等。
这一系列组合拳的背后目的自然不言而喻，面对下滑的汽车市场，直接增配号牌额度能够让那些购车刚需用户拥有上路的权力。
在同一天，海南省工业和信息化厅、海南省财政厅、海南省公安厅联合发布了《关于实施海南省新能源汽车促消费临时性政策的通知》。《通知》表示：购买新能源汽车奖励人民币1万元，奖励资金总额不超过人民币1.5亿元。
相较于天津市政府增加号牌的方式，海南省政府显得更有诚意，直接拿出真金白银来补贴新能源车型。
汽车市场已经饱和？
虽然已经有不少地方政府纷纷拿出方法来刺激消费市场，但是市面上还流传着一种言论，即国内汽车市场已经饱和化，消费者的购车欲望不是那么强烈。
不过这种看法对于生活在限号城市的人来说并不认同，对他们而言，拥有一张自己的车辆号牌是一件可望而不可即的事情，甚至有不少本地土著，数十年如一日的参与摇号大军，每每收到的通知短信都是“很遗憾，该编码本次摇号未中签”。
以北京地区为例，4月底最新摇号人数已经达到337万人，新能源号牌申请指标也超越了43万人，仅北京一个城市就有接近400万人在等待号牌。如果将北上广深杭等限牌城市的购车刚需人数统计起来，接近千万不是难事。
要知道，去年一年国内汽车市场销售量为2500万辆，光是限购城市的购车需求就能占据市场接近一半，更不要说还有很多农村用户并未拥有自家车辆。
但是大部分人也很清楚的知道，以目前的道路状况，特别是对于一线城市而言，整体交通已经处在饱和状态，如果快速释放市场需求，必然难以承受重压。既然短时间内无法解决矛盾，那么不妨来看看此次召开的两会，各个人大代表对此有何看法。
“智慧交通”频频出现
不同于各个地方政府拿出实际政策来刺激汽车消费市场，此次两会期间，不少人大代表提到关于汽车市场未来发展时，纷纷提出“智慧交通”这个名词。
北汽集团党委书记、董事长徐和谊认为，汽车行业既是受益于新基建的众多新动能之一，有必要融合汽车、人工智能与城市发展。他希望联合高科技企业、汽车企业共同建设城市大脑，引导跨产业合作，规范跨产业数据应用。
上汽集团董事长陈虹认为，对于城市交通管理，建议提高城市交通管理水平，逐步开放城市限购限行。首先做好城市交通基础信息的数字化积累，加速以大数据、智慧交通管理的方式代替简单的限行。
百度董事长李彦宏建议，国家应加强政策引导，一方面探索城市智能交通运营商模式；另一方面则是加快交通路网车路协同智能化改造，建设全国性的智能交通治理平台，形成安全可靠的现代化交通治理体系。
其实不难看出，众多人大代表纷纷建议智慧交通的推动与建设。可以预见的是，在未来在新基建的推动下，越来越多的路况数据能够及时反馈至交通管理者，而随着数据便捷公开化，能够实现对人、车、路的透彻感知。
同时智慧交通的建设免不了运用大数据与算法，以便能够实现动态疏导和实时道路定价调节管理；构建汽车共享化平台，让车辆使用率能够得到提升，乃至共享实时停车位，化解停车难等问题。
目前一线城市交通造车拥堵很大程度上是因为机动车保有量大、城市道路先前规划的局限性、驾驶者水平有待提高等因素。前两个几乎是难以进行改变，而或许未来智慧交通的发展，能够提升整体交通通行情况。
如果说地方政府推出车辆消费鼓励计划是为了当下市场稳定发展，那么两会代表的智慧交通提案就是为了将来汽车市场乃至出行能够更加完善与便捷，毕竟如今单靠“一刀切”的限牌来治理交通多少有些力不从心。
新能源车辆的购置税免税政策 ♂
新能源车辆的购置税免税政策
法律分析：车辆购置税在2021年按照10％的税率收取，购置已征车辆购置税的车辆，不再征收车辆购置税。
车辆购置税不用本人亲自去缴纳，可以由代理人持所需材料前往税务机关缴纳，缴纳车辆购置税所需材料如下：纳税人办理纳税申报时应如实填写《车辆购置税纳税申报表》，同时提供以下资料的原件和复印件。复印件和《机动车销售统一发票》报税联由主管税务机关留存，其他原件经主管税务机关审核后退还纳税人。
法律依据：《中华人民共和国车辆购置税法 》
第四条 车辆购置税的税率为百分之十。
第六条 应税车辆的计税价格，按照下列规定确定：
（一）纳税人购买自用应税车辆的计税价格，为纳税人实际支付给销售者的全部价款，不包括增值税税款；
（二）纳税人进口自用应税车辆的计税价格，为关税完税价格加上关税和消费税；
（三）纳税人自产自用应税车辆的计税价格，按照纳税人生产的同类应税车辆的销售价格确定，不包括增值税税款；
（四）纳税人以受赠、获奖或者其他方式取得自用应税车辆的计税价格，按照购置应税车辆时相关凭证载明的价格确定，不包括增值税税款。
法律分析：为支持新能源汽车产业发展，促进汽车消费，2020年财政部、税务总局、工业和信息化部关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告，规定了自2021年1月1日至2022年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。
法律依据：《财政部、税务总局、工业和信息化部关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告》
第一条 自2021年1月1日至2022年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。免征车辆购置税的新能源汽车是指纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车。
第二条 免征车辆购置税的新能源汽车，通过工业和信息化部、税务总局发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（以下简称《目录》）实施管理。自《目录》发布之日起，购置列入《目录》的新能源汽车免征车辆购置税；购置时间为机动车销售统一发票（或有效凭证）上注明的日期。
车辆购置税在2021年按照10%的税率收取，购置已征车辆购置税的车辆，不再征收车辆购置税。
根据《中华人民共和国车辆购置税法》第四条车辆购置税的税率为百分之十。
第六条应税车辆的计税价格，按照下列规定确定：
（一）纳税人购买自用应税车辆的计税价格，为纳税人实际支付给销售者的全部价款，不包括增值税税款；
（二）纳税人进口自用应税车辆的计税价格，为关税完税价格加上关税和消费税；
（三）纳税人自产自用应税车辆的计税价格，按照纳税人生产的同类应税车辆的销售价格确定，不包括增值税税款；
（四）纳税人以受赠、获奖或者其他方式取得自用应税车辆的计税价格，按照购置应税车辆时相关凭证载明的价格确定，不包括增值税税款。
扩展资料：
《中华人民共和国车辆购置税法》第十一条纳税人购置应税车辆，应当向车辆登记地的主管税务机关申报缴纳车辆购置税；购置不需要办理车辆登记的应税车辆的，应当向纳税人所在地的主管税务机关申报缴纳车辆购置税。
第十二条车辆购置税的纳税义务发生时间为纳税人购置应税车辆的当日。纳税人应当自纳税义务发生之日起六十日内申报缴纳车辆购置税。
参考资料来源：中国政府网——中华人民共和国车辆购置税法
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新能源车辆空调不制冷怎么办 ♂
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制冷剂不足
空调制冷剂是消耗 ，一般汽车每2年~3年需要添加一次。但如果添加制冷剂后没多久又出现制冷不佳的问题，那就很有可能是空调管路的密封橡皮圈老化导致 。
解决办法：需要在氟油里加入荧光剂，然后用专业的检查，从而找到泄漏的具体位置。这个过程比较麻烦，不建议车主自己动手解决。
①汽车空调的制冷剂不足。
汽车空调用久了，冷媒消耗完了，就会导致空调制冷不足，影响空调的制冷效果。
解决方法：加空调制冷剂。
②汽车空调制冷剂泄漏。
制冷剂一旦泄漏没有了，汽车的空调内外机都会正常工作，就没有制冷效果，所以空调不制冷了。
解决方法1：检查汽车空调系统中的管路、空调泵、冷凝器、蒸发箱等一些部件是否有损导致制冷剂的泄漏，然后更换有问题部件。
解决方法2：在添加制冷剂的同时添加荧光剂，车辆使用一个星期后使用专用的荧光灯检查下空调系统，如果有泄漏点会发亮，就说明这个部件损坏了，更换更换有问题部件即可。
③汽车空调的冷凝器太脏。
汽车空调用久了不清洗，会有各种杂质把冷凝器包裹起来，如此冷凝器就没法正常散热。这就会导致空调系统的压力和温度过高，为了保护空调系统，空调泵就会停止工作不制冷了。
如果停车开空调不制冷，车辆行驶过程中空调能制冷，那就是这原因，因为汽车行驶时可以利用车速来使空调系统散热，所以空调系统在车辆行驶时就会制冷了。
解决方法：可以使用高压水枪清洗下冷凝器的散热片，清洗完之后再使用高压气枪吹干。
④干燥罐内防潮剂处于吸湿饱和。
汽车空调制冷系统中干燥罐内防潮剂处于吸湿饱和状态后，会有水份不能再被滤出，当氟利昂通过膨胀阀节流孔时，由于其压力和温度的因素下降，冷却剂中的水便会在小孔中产生结冻现象，并导致氟利昂流通不顺畅，阻力增大，或完全不能流动。
解决方法：停机一会，待冰熔化后，制冷系统又会出现一切正常的状态。但这只是权宜之计，根治的方法还是得更换防潮剂，并且得重新对系统抽真空，重新注入新的氟利昂。
⑤汽车空调的滤芯过脏。
空调的滤芯过脏会把空调滤芯堵住，空调的冷风就被挡住了一大部分，导致制冷效果不明显，让人误以为是汽车空调不制冷了。
解决方法：清洗或者更换狂跳滤芯
⑥汽车空调压缩机故障。
压缩机电容电容毁坏或不良，终导致压缩机无法工作。
解决方法：开去维修厂修理。
⑦汽车空调空调泵内部损坏。
如空调泵内部的活塞环损坏、离合器吸盘损坏等等。导致空调泵无法工作从而无法启动制冷的效果，一般空调泵损坏会出现异响。
解决方法：要更换空调泵，开去维修厂修理。
⑧汽车空调内机风扇损坏。
汽车空调内机的风扇由于长时间使用导致出现故障也是汽车空调不制冷的原因。（外机风扇坏表现为排温过高或高压过高保护。内机风扇坏则表现为，内机结霜，外机一直工作，且内机会结露）。
解决方法：更换汽车空调内机风扇，开去维修厂修理。
汽车空调保养方法
1.全面检查空调。
夏季首次使用空调时应先检查一下空调系统，如通过储液罐检查制冷液及空调滤芯是否过脏、散热器是否有异物等。
2.注意空调的清洗。
有些新手总是要等到空调效果不好时，才想起清洗空调，这是不对的。应该做到的空调滤清器要定期更换，因为北京春天沙尘较多，柳絮飘飞，这些都会沾在滤清器上，容易滋长细菌，使空调产生霉味，另外，冷凝器也要定时清洗，而且要将水箱拆下来，清洗才能彻底。
3.停车后，先不要关空调。
车主到达目的地后，一般都是关上空调车门后就直接离开。与秋冬季节不同，炎热的夏季里，车内外的巨大温差会导致空调系统发霉，进而滋生霉菌。因此车主应在到达目的地之前几分钟关掉冷气，开启自然风，使空调管道内的温度回升，消除与外界的温差，从而保持空调系统的相对干燥，避免霉菌繁殖。
4.定期开放大风量。
有的车主因为不喜欢空调开到高挡时发出的噪音，因此很少或从不将空调开到大风量。但是空调使用时会吸进很多灰尘，定期开大风能将空调风道内表面的浮尘吹出来，这是保持空调清洁的一种简单的方法。另外，也要用专用的风道清洗液进行杀菌、清理和除异味。
打开空调可以降低车内温度和空气湿度。空调仅在动力系统开启时可用。
制冷过程中空调压缩机将消耗能量，增加能量消耗率。因此，为尽可能缩短空调系统的运转时间，请注意下列事项：
●若经烈日暴晒车内温度很高时应在空调系统工作的同时打开车门和车窗，使车内热空气快速散逸。
●轿车行驶时若使用空调系统，务必关闭所有车窗和天窗，充分发挥其工作效率。
●若不启动空调系统即可使车内达到舒适程度，则可按压压缩机开启关闭按键A/C关闭空调压缩机运转模式。
若空气环境湿度较高，在开启空调系统时，车窗可能会出现轻微的起雾。此属于正常现象，不属于故障，在空调系统运行约几秒钟后，起雾现象将会消失。
需要注意的是：
仅在鼓风机开启时，空调才能运转。当鼓风机关闭时或温度接近零度时，空调将不能制冷。
摘要
北汽新能源汽车空调开启方法如下：1、如果空调开启制冷效果，需要打开汽车上的A/C制冷按键，然后将温度调节按钮旋转到制冷区域。2、如果是开暖风，将空调制冷系统关闭，将按钮旋转到暖风区域即可。下面是关于汽车空调的更多介绍：1、车载空调是由压缩机、冷凝器、节流元件、蒸发器、风机及必要的控制部件构成，用于调节车内温度、湿度，给乘员提供舒适环境的空调系统。2、当开启A/C开关时，发动机带动压缩机开始工作，驱使制冷剂在密封的空调系统中循环流动，压缩机将气态制冷剂压缩成高温高压的制冷剂气体后排出压缩机。
咨询记录 · 回答于2021-11-01
北汽新能源空调怎么打不开
亲~这道题由我来回答，打字需要一点时间，还请您耐心等待一下。
北汽新能源汽车空调开启方法如下：1、如果空调开启制冷效果，需要打开汽车上的A/C制冷按键，然后将温度调节按钮旋转到制冷区域。2、如果是开暖风，将空调制冷系统关闭，将按钮旋转到暖风区域即可。下面是关于汽车空调的更多介绍：1、车载空调是由压缩机、冷凝器、节流元件、蒸发器、风机及必要的控制部件构成，用于调节车内温度、湿度，给乘员提供舒适环境的空调系统。2、当开启A/C开关时，发动机带动压缩机开始工作，驱使制冷剂在密封的空调系统中循环流动，压缩机将气态制冷剂压缩成高温高压的制冷剂气体后排出压缩机。
我的北汽新能源车子打不开空调是怎么回事
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压缩机的内部出现了严重的磨损,导致没有办法进行正常的工作。因为压缩机在空调系统中有着至关重要的作用,其主要的工作就是将冷气进行压缩和输送,这就导致了压缩机会长期处于高速旋转的状态,所以这也是导致压缩机不能正常...2.压缩机主要就是用来对冷气进行压缩和输送的,在出现问题以后,我们可以检查一下是不是有制冷剂有泄漏的地方,在没有冷气进行压缩或输送时...3.电路系统故障会有效的导致汽车空调压缩机不能够有效的进行正常工作,车主在出现
车空调不制冷可能是冷气不足，空调异味，制冷剂泄漏和空调压缩机故障。解决的方法有以下几点。
原因：
1冷气不足
我们明明已经将空调温度调至最低 ，风扇也开到最大，但车厢内的温度却迟迟降不下来。类似的情况，很可能是空调管路不畅引起的冷气不足造成的。
2空调异味
打开空调制冷开关，冷气中夹杂着难闻的异味。这种情况，大多因为残留在管路中的冷凝水形成了霉斑。
3制冷剂泄漏
行驶途中，原本运行良好的空调，制冷效果突然减弱或消失。遇到这种情况时，很可能是因为空调制冷剂泄漏了。
4空调压缩机故障
运行空调时，发现空调开关指示灯亮起，但空调不工作。
出现这种情况，很可能是空调压缩机故障。
解决方法
1.清洗空调冷凝器，以免灰尘影响散热；检查（更换）空调滤芯，保障空调管路通畅。关闭空调外循环，避免外部热空气随冷气进入车厢，影响制冷效果。
2.日常使用中，关闭空调后，适当开启外循环，用车厢外的热空气吹干管路中残留的冷凝水；若空调已经出现异味，可以开启暖风模式，烤干霉斑。
3.检查空调管路，特别是管路接头处，有无细小缝隙。重新灌注制冷剂后，不要着急开空调，需先静置12小时后再检测制冷剂有无泄漏。
4.检查连接压缩机的皮带是否出现了老化、松动。空调压缩机一般处于发动机舱的底部，所以在日常行车时，要注意避免碰撞。
以上内容参考：https://m.pcauto.com.cn/x/1845/18458243.html
图示-电动空调控制器功能按键一览
1.风量调节旋钮
2.气流吹向身体上部按键
3.气流吹向身体下部按键
4.前风窗玻璃除霜按键
5.温度调节旋钮
6.内、外循环切换键
7.后风窗玻璃除霜按键
8.气流吹向前风窗玻璃和身体下部按键
9.气流吹向身体上部和下部按键
10.压缩机开启关闭按键（A/C）
1.风量调节旋钮：
旋转该旋钮可调节鼓风机转速，提高供风速度，共有8个风速挡位，旋钮旋至每个挡位对应亮起不同位置的旋钮背光灯。逆时针旋转到底鼓风机关闭，顺时针旋转则风速挡位递增。
2.气流吹向身体上部按键：
按下此键为空调出风口气流吹向身体上部。
3.气流吹向身体下部按键：
按下此键为空调出风口气流吹向身体下部。
4.前风窗玻璃除霜按键：
按前风窗玻璃除霜按键，系统进入前风窗玻璃除霜/除雾模式。若关闭该模式，可关闭风量调节旋钮。
5.温度调节旋钮：
旋转该旋钮可调节出风口的出风温度，共有8个温度挡位，旋钮旋至每个挡位都对应亮起不同位置的旋钮背光灯。顺时针旋转温度调节旋钮增加出风温度，逆时针旋转则降低出风温度。
6.内、外循环切换键：
在未按下内、外循环切换键时，系统默认运行状态为外循环模式，按下内、外循环切换键后，系统切换到内循环模式。
电源切断后，将保持关机时的设定状态。
7.后风窗玻璃除霜按键：
按后风窗玻璃除霜按键可打开/关闭后风窗加热器。按下后风窗玻璃除霜按键后，由车身电脑在满足开启条件的情况下开启约12分钟后关闭，或直接通过再次按下此键手动关闭。
8.气流吹向前风窗玻璃和身体下部按键：
按下此键为空调出风口气流吹向前风窗玻璃和身体下部。
9.气流吹向身体上部和下部按键：
按下此键为空调出风口气流吹向身体上部和下部。
10.压缩机开启关闭按键（A/C）：
按压缩机开启关闭按键可开启和关闭空调压缩机。
压缩机的开启受到环境温度和蒸发温度的限制，若环境温度低于0℃或蒸发温度≤1℃时，压缩机不工作；当环境温度高于2℃并且蒸发温度≥4℃时，压缩机工作。
话说，天气越来越热，我经常听有人说车里空调开了不制冷，作为一名工科狗，自己家里也是一辆北汽的电车，觉得有义务来说点空调的事儿。
首先，关于空调开了不制冷……我觉得得先从内外循环说，咱们一步步来，具体原理就不说了，大家也不考学，就照好理解的方式说。
第一，就是车载空调其实是可以调内外循环模式的，内循环可以理解为就是吸取车内空气、然后吹出风来，外循环可以理解外抽取车外空气，往车内吹的同时，把车内的空气排出去。?关于外循环，如果车一直停着、车上还有人，或者说有人在车上抽烟、吃东西了，有味道了，可以打开外循环通风，停车的时候也安全，但必然的，因为跟车外空气有交换的原因，外循环下制冷或者制热的效果必然不好。?另外就是，如果你开车或者停在工地之类烟尘特别大的地方，就别开外循环，后果……别说我没提醒过……?内外循环调整按键如下图：找的图大家凑合看
第二个，关于新车的问题，我也听很多人抱怨说新车开了空调有味，这个其实很正常，因为空调的零件大部分是模具件，所以肯定会有残留的脱模剂，制冷其实还好，制热的时候异味更大。?这个问题其实好解决，开窗户通风一段时间就行了。
对了，还有一个，关空调之前，先关冷气，过几分钟再关风扇，因为里面有制冷产生的水汽，让风扇吹一会里面就不容易发霉，这样不容易有味。?另外就是，如果不想夏天开空调有味的话，冬天也每个月开个十五分钟制冷，这样夏天再开就不会有味了。
第三个，教大家一个省电的办法，夏天热的时候，不要上车就开空调，把窗户都打开，开个一两分钟以后再开空调，这样能省一点电，制冷还会更快。
第四个，关于清理的问题，好像大家都是跟着车辆保养一块？其他的无所谓，说几个重点的。?一个是冷凝器，在打开引擎盖、最前边的就是，这个地方经常会进灰沾灰，然后就会散热不好，经常清理一下比价哦好。
另一个是换空调滤网，在HVAC总成的鼓风机箱体滤网架里，也是使用时间长了会沾灰，影响外循环的时候车外进风，太脏的话开了空调味也不小，个人建议是半年换一次就差不多。?最后是如果你动手能力强，自己换零件，如果换了管路，冷凝器、蒸发器这些，记得按照冷凝器50-70g、蒸发器40-50g、连接软管20-30g的量，补充冷冻油，型号看压缩机标牌上写的型号，别弄错了。
嗯，大概就是差不多是这些，其他的也不是不能说，问题是要不没啥大不了的，要就是自己搞不定的，所以就不提了，直接找4S店最干脆。
另外就是最近雨多了，我整理整理思路，回头再搞个关于雨季的东东！
END~
新能源汽车空调不制冷的原因有可能是因为制冷剂不足或过少，或者是制冷剂微量泄漏导致。另外，制冷剂过多也会造成空调不制冷。因为空调系统中制冷剂所占容积的比例有要求。如果所占比例太多，反而会影响其散热量，同理，若在维修时过多地加入冷却机油，也会制冷系统的散热量下降。
摘要
打开空调可以降低车内温度和空气湿度。空调仅在动力系统开启时可用。制冷过程中空调压缩机将消耗能量，增加能量消耗率。因此，为尽可能缩短空调系统的运转时间，请注意下列事项：●若经烈日暴晒车内温度很高时应在空调系统工作的同时打开车门和车窗，使车内热空气快速散逸。●轿车行驶时若使用空调系统，务必关闭所有车窗和天窗，充分发挥其工作效率。●若不启动空调系统即可使车内达到舒适程度，则可按压压缩机开启关闭按键A/C关闭空调压缩机运转模式。若空气环境湿度较高，在开启空调系统时，车窗可能会出现轻微的起雾。此属于正常现象，不属于故障，在空调系统运行约几秒钟后，起雾现象将会消失。
咨询记录 · 回答于2021-12-12
北汽新能源eU5空调使用说明
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