保时捷911turbos和gt3rs
- 保时捷911turbos和gt3rs
- 发动机大幅升级，最大功率650马力，解析保时捷全新911 Turbo S
- 15年911 turbo S是991.1还是991.2
- 全新保时捷911 Turbo S正式发布 最大功率达650马力！
- 保时捷911turbo s最高时速
保时捷911gt3rs为自然吸气式。这款车使用4.0升水平对置六缸自然吸气发动机。保时捷911gt3rs是保时捷911的高性能系列车型，最大扭矩为521马力和470牛米。
保时捷911gt3rs的4.0升水平对置六缸发动机可在6000 rpm时输出最大扭矩，在8250 rpm时输出最大功率。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
水平对置发动机最大的优点是可以降低整个发动机的重心，这将提高汽车的机动性。
水平对置发动机是保时捷911系列的精髓。
与这台发动机匹配的是7速pdk双离合变速箱。
Pdk双离合变速箱可靠性极佳，这款变速箱的换挡速度也很快。
保时捷911gt3rs的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。
保时捷911gt3rs的前悬架实际上是在麦弗逊悬架的基础上改进而来的。这款车的前悬架不是普通的麦弗逊悬架，而是双球悬架。
双关节悬架是将麦弗逊悬架的L型控制臂拆解成两个连杆，使悬架与喇叭之间有两个连接点。
保时捷全新一代911正式发布，这一次发布的是911?Turbo?S，具官方表示，全新911在上一代的基础上进行了非常大的升级，它被称之为目前为止最快、最强大的911?Turbo。
全新911的底盘代号是992，在外形设计上依旧还是保持着保时捷特有的造型样式，尤其是对于近几年保时捷911，每次换代似乎外观的变化都不是非常大，但是这不重要，因为我们知道它是911，这就够了。
全新911?Turbo相比上一代车型它的车身更宽，轮胎也更大，并且它在车头两侧的进风口位置增加了主动式进气格栅，用以改善空气流动。在细节造型上，如果对比上一代车型还是能看出一点差别的，比如车头更大的进风口、更加外凸的前包围等。
全新911?Turbo的前后轮胎规格分别为255/35?ZR20和315/30?ZR21。全新911?Turbo?S的后轮拱位置比上一代更快，并且作为911中的一款高性能版本，它在车身侧面还增加了进气口，为发动机提供更多的冷空气。刹车方面，全新911?Turbo?S采用了双向10活塞刹车卡钳，让它从100-0km/h仅用2.7秒，比上一代缩短0.2秒。
最后就是车尾了贯穿式的尾灯、立体式的车标都在表现着它的特点，为了获得更高的下压力，911?Turbo?S还采用了更大尺寸的扰流板，最高时速状态下产生的下压力会超过100公斤。至于双边共四出的排气，也绝对对得起这强悍的发动机。
全新911?Turbo?S使用的是一台3.8T的水平对置双涡轮增压发动机，不过，虽然排量和结构相同，但这台发动机已经经过了大幅度的优化，比如更换了更大尺寸的涡轮增压器，涡轮直径比上一代在尺寸上增加了5mm，也同样使用了可变涡轮截面的技术，并且它把中冷器从两侧改到了现在的中间，并且也优化了中冷器的散热管路。多种技术让它的最大功率从991.2的580马力提升到了650马力（478千瓦），扭矩提升到了800牛·米。
全新911?Turbo?S的官方0-100km/h为2.7秒，0-200km/h为8.9秒，它匹配的8速PDK变速箱在齿比方便也有所调整，最高车速可达到330km/h。
至于内饰方面，感觉跟上一代车型没有太大的变化，中控台所配备的是一块10.9英寸的多媒体触控屏，仪表依旧是五表造型，这也是保时捷多年来的传统，在技术上这五块表大部分已经被全液晶所取代了，但是中间的转速表指针依旧保留，相信这也是为了保留那一份纯粹的运动。
此次发布之后，全新911?Turbo?S也公布了中国市场售价，硬顶版和敞篷版的售价分别是233.6万元和247.3万元。
15年911 turbo S是991.1版本。
turbo S是保时捷991.1系列最初的版本，991.2是991系列改款之后的版本，这两款车最大的区别就是991.1是采用自吸发动机，而991.2是采用涡轮发动机。
2015款的保时捷turbo S全系皆是采用的自然吸气。
3月3日，保时捷正式发布旗下全新911?Turbo?S车型。新车在外观上延续了全新911车型的圆润、流畅线条。动力方面，新车搭载的6缸水平对置发动机最大功率提升至650马力，最大扭矩达到800牛·米，0-100km/h加速时间仅为2.7秒。
外观方面，新车外观并没有因为是高性能版本就变得异常夸张，整车的造型与线条很大程度上延续了全新911的圆润与流畅。不过，作为高性能版车型自然要与普通版车型形成差异：比如新车采用了更加外凸的前包围，并且在后翼子板设计有开口。
车身侧面，911?Turbo?S首次采用前后不同规格的轮胎尺寸。前轮尺寸为255/35?R20，后轮尺寸为315/30?R21。此外，新车还是首款前轮标配陶瓷刹车盘并搭配10活塞刹车卡钳的保时捷911车型。
??车尾部分，新车采用了全新造型的黑色四边形四出排气，并设计有贯穿式尾灯，整体极具辨识度。此外，据了解，新车尾部配备的扰流板最大能够为新车增加15%的下压力。
内饰方面，全新911?Turbo?S标配真皮内饰，座椅及门板大面积被真皮覆盖，极具奢华质感。此外，新车在车内还采用碳纤维材质和银色饰条进行装饰，进一步凸显其性能车身份。
?动力方面，全新911?Turbo?S进一步提升，新车配备的6缸水平对置发动机最大功率达到650马力，最大扭矩则达到了800牛·米。性能表现方面，新车0-100km/h加速成绩仅为2.7秒;0-200km/h加速时间仅需8.9秒，极速可达330km/h。
保时捷911turbors马力有多大保时捷911没有涡轮增压。保时捷911只有涡轮增压，有581马力。保时捷911turbos采用3.8升水平对置六缸双涡轮增压发动机，最大功率427kw，最大...
保时捷911gt3rs和gt2rs区别 保时捷911gt3rs与gt2rs区别在哪
这两辆车用的发动机不一样。gt3rs使用4.0升自然吸气发动机，而gt2rs使用3.8升双涡轮增压发动机。gt3rs的发动机有521马力，gt2rs的发动机有700马力，gt2rs是新博格灵北环最快的后驱车。Gt2rs的3.8升双涡轮增压六缸水平对置发动机的最大扭矩为750牛米。这台发动机可以在2500至4500转/分钟时输出最大扭矩，在7000转/分钟时输出最大功率。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。Gt3rs的4.0升水平对置六缸发动机最大扭矩为470牛·米，可输出6000转/分的最大扭矩和8250转/分的最大功率。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的还有一台7速双离合变速箱。91系列车型是保时捷的品牌车型。911的车型有很多，包括Carrera、Carrera S、gt3、gt3rs、gt2rs等等。保时捷911是后置发动机的车，所有的车都使用水平对置发动机。
保时捷911turbo s最高时速 保时捷911turbors马力有多大
保时捷911没有涡轮增压。保时捷911只有涡轮增压，有581马力。保时捷911turbos采用3.8升水平对置六缸双涡轮增压发动机，最大功率427kw，最大扭矩700 Nm，最大功率转速6,750 rpm，最大扭矩转速2100至4,250 rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。这台涡轮增压发动机可以在低速时输出最大扭矩。与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。双离合变速箱换挡速度快，传动效率高，非常适合性能车。保时捷911系列车型的双离合变速箱具有极高的换挡速度和高可靠性。保时捷911turbos的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。多连杆独立悬架是在双横臂悬架改进的基础上，将双横臂悬架的两个横臂改为单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，从而可以提高汽车的操控性。如果你对保时捷911turbos有兴趣，可以试试这款车。这辆车是一台精致的驾驶机器，一定会让你难忘。
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