【车主点评:马自达CX-4购车一个月的用车感受】
- 马自达CX-4怎么样
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马自达CX-4定位为紧凑级轿跑SUV，配有智能四驱及创驰蓝天发动机，值得购买。
马自达CX-4基本保留了KOERU越概念车的外形设计，前脸采用仿生学设计。依然采用了“魂动”的设计理念，其前脸采用了盾形进气格栅，翼展式镀铬装饰条与前大灯组相融合，造型极为动感流畅。镀铬装饰与前大灯造型相呼应，并且具有一定立体感。
马自达CX-4长宽高依次为4633×1840×1535毫米，轴距达到了2700毫米。尺寸基本保留了概念车的规格，轴距和CX-5相同，不过高度却要降低175mm。
动力方面，马自达CX-4将会提供两款“创驰蓝天”发动机供消费者选择，其中2.0L发动机的最大输出功率为116千瓦，2.5L发动机的最大功率为141千瓦，传动部分匹配6速手自一体变速箱。
扩展资料
马自达CX-4的设计理念：
马自达CX-4基本延续了马自达KOERU越概念车的设计，实现了对创驰蓝天技术的优化和魂动设计的再进化，是马自达提升产品线和提升市场竞争力的一款紧凑级轿跑SUV车型。
在设计“越KOERU”的时候，“越KOERU”没有固定的形式，它是不用按照既定思维来设计的车，既可以大又可以很有线条，这是很自由的一种选择。所以在这款车的设计上，不像其他的车型受到了大小局限的限制，它更加立体、丰满，这是代表“魂动”在设计立体方向上的一种取舍。
#选车理由 马自达这款车总体的性价比是非常不错的，既满足了媳妇对suv车型的热爱，也满足了我自己对操控和外观的追求，我感觉是非常适合我们的一辆车。#最满意 最满意的自然就是这款车子的动力表现了，驾驶起来的时候确实是非常的强劲有力的，不仅在外观上特别像跑车，就是驾驶起来的时候也有类似跑车的感觉。#最不满意 最不满意的一点就是这部车的后排空间表现不太好，后排坐三个人的时候稍微有一点局促性。#空间 前排的乘坐空间是比较理想的，但是后排乘坐空间的话，坐三个人会比较有点局促，坐两个人的话是比较理想的，后备箱的设计还是比较够用的。#外观 这款车从侧面看过去特别的具有流畅度，绝对是一款能在别人面前炫耀的车子，尤其是红色的这一辆更加的青春洋溢有个性#内饰 马自达在做工上面做的确实是挺棒的，不管是整个布局也好，还是它的这个用料也好，确实做到了比较高的水平。#动力 动力肯定是没有任何的问题，特别是在起步的时候没有任何顿挫感，特别的顺畅，在超车的时候动力输出的平稳而强劲。#操控 方向盘给我的感受就是比较适中吧，开起来的时候也挺顺畅的，而且指向的精准度倒是挺不错，反正有电子助力不用担心。#舒适性 空调的制冷效果特别的快，而且这台车子的音响也特别的享受，还有他座椅舒适度也设计的非常高，还有就是在过不好的路段时，在车里面坐的人感觉到比较平稳不太颠#油耗 这款车目前还没过磨合期，8.5个油耗应该还算是可以，过段时间应该会往下降点。
开马自达cx4不掉档次，外表没有任何一处让人觉得违和与遗憾。修长得侧面,特别吸引眼球,全部采用LED灯,非常新颖,同时也特别实用。
马自达CX-4的造型源自于KOERU越概念车，KOERU越概念车于2015年的法兰克福车展全球首发，展示了马自达产品最新的设计理念。而在2015年的广州车展上，KOERU越概念车来到中国进行了中国首发。
2016年6月21日，马自达CX-4正式亮相于发布会现场。CX-4金属色装饰体、豪华紧凑车身，配备大尺寸车轮。
马自达CX-4全新紧凑级SUV将由一汽马自达投产，采用了最新的设计和技术，并将2016年4月北京车展正式发布。全球车型首次在中国首发，这将是马自达第一次在中国首发一款全球车型。在投放中国市场后，也将陆续在全球其他市场推出。
马自达CX-4的造型源自于KOERU越概念车，新车整体造型非常的运动，前脸延续了马自达“魂动”的设计理念，进气格栅采用盾形设计，下方镀铬装饰条为前脸增添了几分犀利。此外，CX-4还全系标配了LED大灯。
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