cvt和自动挡哪个好（cvt无极变速箱和6档手自一体哪个更好）

cvt和自动挡哪个好（cvt无极变速箱和6档手自一体哪个更好）

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• 无级变速和自动挡哪个好有什么区别
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Cvt和手自一体变速箱，我觉得cvt变速箱更好用，汽车随着人们收入水平的提高已经走入了千家万户，很多人对于汽车的要求是安全省心，在购买的时候大多也会从这两个角度出发，汽车的变速箱作为汽车的重要配件，在购买车的时候就成为了买车必须要考虑的问题，现在在市场上主要有双离合，cvt，at变速箱这三种，很多人就会拿cvt和手自一体变速箱做对比，其实这样的比较的话，cvt变速箱是要由于at变速箱的。

Cvt变速箱由于其结构相对于手自一体变速箱更加的简单，导致cvt变速箱在后期的养护和维修上更加的经济实惠，也更加的稳定，对于一个家庭来说，想要汽车省心那么三大件必须靠谱，从稳定性来说cvt变速箱是由于手自一体变速箱的。

现在用cvt变速箱最多的是日系车，日系车对于本省cvt变速箱的优化相对来说比较完美，和自身的机器匹配度更高，在行驶过程中的行驶质感是要比手自一体变速箱要好的。

Cvt变速箱因为不存在突然的加减档导致在行驶过程之中并没有明显的换挡顿挫感，但是手自一体变速箱为了使汽车能够满足手动的操纵，因此在驾驶换挡的时候都会有顿挫感，这样的顿挫感会使得驾驶员的驾驶感受并不是特别的优秀。

因此从这三个方面来说cvt变速箱是要比手自一体变速箱更加的好用，但是也因人而异，对于一些驾驶者来说，在驾驶的时候，希望体验到手动的快感，对于这样的人群来说，手自一体变速箱要更加的好，想要手动的时候能够手动操作，想要省事的时候当做自动挡驾驶，这一点是要比cvt变速箱更好。

CVT，Continuously Variable Transmission，也就是 “无级变速”。属于自动变速箱的范畴。

CVT由于没有物理意义上的挡位，搭载这种变速器的汽车在正常行驶当中是感受不到顿挫的，除非你虐待油门踏板。另外由于动力不间断的传输，所以它的燃油经济性也比传统自动变速箱更好。

无级变速属于自动挡，是无法比较的，主要区别如下：

一、包含与被包含的区别

汽车自动变速器常见的有四种型式：分别是液力自动变速器（AT)、机械式无级变速器（CVT)、电控机械式自动变速器（AMT)、双离合自动变速器（Dual Clutch Transmission--DCT）。

二、变数形式不同

按变速形式分可分为有级变速器与无级变速器两种：

1、有级变速器是具有有限几个定值传动比（一般有4～9个前进挡和一个倒挡）的变速器。

2、无级变速器是能使传动比在一定范围内连续变化的变速器，无级变速器在汽车上应用已逐步增多。

三、速比不同

CVT与AT相比，最主要的优点是它的速比变化是无级的，在各种行驶工况下都能选择最佳的速比，其动力性、经济性和排放与AT相比都得到了很大的改善。

但是CVT不能实现换空位，在倒位和起步时还得有一个自动离合器，有的采用液力变矩器，有的采用模拟液力变矩器起步特性的电控湿式离合器或电磁离合器。CVT采用的金属带无级变速器与AT一般所用的行星齿轮有级变速器比较，结构相对简单，在批量生产时成本可能低些。

参考资料来源：百度百科-无级变速

参考资料来源：百度百科-自动变速器

自动挡都是手自一体，即使CVT也可以切换手动模式，自动挡主要分为CVT、AT和DCT这三种变速箱，其中DCT是双离合，大众的DSG就属于双离合。双离合又分为干式和湿式两种，干式比较便宜，但可靠性不如湿式，故障率较高。提速、换挡速度非常快。

无级变速箱：

不适合一些激烈的驾驶，他的承受扭矩比较小，所以大多都会运用在轿车上，越野上几乎是看不到无极变速箱的，但是这几年一直在不停的研发无级变速箱，使无极变速箱也有一个很大的提升，好多SUV也利用了这款变速箱，例如日产、三菱等厂家都是无级变速箱应用大户。

变速变速箱的原理和手自一体变速箱的原理是不一样的，AT只能称为自动档变速箱，字面意思就可以理解。自动换档，实际上是有机械档位存在的。

cvt和自动挡的区别：

1、意思不同：

无级变速是指可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统。

自动挡是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。

2、达到的效果不同：

无级变速在无级变速汽车前进自动换挡时十分平稳，没有突跳的感觉。

自动挡使汽车的车速变化平稳，没有传统变速器换挡时那种“顿”的感觉。

3、档位不同：

无级变速的车有停车档P、倒车档R、空档N、前进档D等。

自动挡的车有P档、R档、N档、D档、S档、L档。

4、速比不同

CVT与AT相比，最主要的优点是它的速比变化是无级的，在各种行驶工况下都能选择最佳的速比，其动力性、经济性和排放与AT相比都得到了很大的改善。

但是CVT不能实现换空位，在倒位和起步时还得有一个自动离合器，有的采用液力变矩器，有的采用模拟液力变矩器起步特性的电控湿式离合器或电磁离合器。CVT采用的金属带无级变速器与AT一般所用的行星齿轮有级变速器比较，结构相对简单，在批量生产时成本可能低些。

5、变数形式不同

按变速形式分可分为有级变速器与无级变速器两种：一是有级变速器是具有有限几个定值传动比（一般有4～9个前进挡和一个倒挡）的变速器；二是无级变速器是能使传动比在一定范围内连续变化的变速器，无级变速器在汽车上应用已逐步增多。

CVT好，可以从以下几方面评估：

1、CVT相比AT最大的特点就是省油，传动效率高(油门平稳的情况下)，动力输出平顺，特别适合家用。缺点就是受限于设计结构，传动钢带在高转速差下(比如说突然油门到底)容易打滑造成动力流失。

这时候变速箱电脑会限制动力输出以保护变速箱，结果就是一脚油下去没什么反应，还是慢悠悠的提速，所以并不适合大扭矩的发动机和激烈驾驶，也就是俗话说的不抗造，同时故障率也比同级同期的AT高。

2、AT相比CVT最大的特点就是稳定，可以承受更大的扭矩和高转速差，适应能力强，抗造。不过因为液力变矩器的先天特性，传动效率略低，CVT一般在90%以上，接近MT的97%，AT一般都在70%左右甚至更低。

而现在传动效率最高的某品牌汽车AT变速箱也就在83%左右，和CVT还是有不少差距，另外因为AT是有级式变速箱，个档位的齿比设计也是难点，齿比密了省油但没有劲，反过来就耗油。CVT不存在这个问题，全程以最合适的齿比输出。

3、纯家用买菜车用CVT更合适，运动车和大排量车都会选AT，喜欢玩车的也是AT更好，而混合动力车型因为动力结构问题，目前都是使用类似CVT结构的EVT。

自动挡有AT、CVT、双离合、AMT。个人更看好CVT更加折中。AT优点1、利用液体传动，冲击小、舒适性好，同时能承受比较大的动力传输、能有效提高传动系统的使用寿命；2、技术成熟，是可靠性最好的自动变速器；缺点：动力被转来转去损失会比较大，这也是我们经常说的：AT变速器油耗比较大的原因；双离合优点1、省油：纯机械传动动力损失小；2、换挡速度快；缺点：应用时间相对比较短，技术和可靠性上相对比较差；CVT优点1、不存在换挡这个问题，因此平顺性很好；2、省油：钢带传动也属于机械传动，动力损失小；缺点：在大负荷的情况下容易出现打滑现象；ATM优点1、省油：动力在传递过程中是纯机械传动，动力损失很小；2、便宜：结构简单、制造成本低；缺点：1、换挡时间长，动力输出会出现中断，平顺性差，容易顿挫；2、可靠性：换挡机构相对更容易坏；