300cc左右的摩托车跑车有哪些啊
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1、本田CB300R(CBR300R&CB300F)
300cc级别当中CB300R的41mm倒置前叉、Showa后避震、辐射卡钳等等，高端的配置都让这款车脱颖而出。
2、本田Rebel300
本田Rebel车系在北美市场从80年代就一直出现迄今，是许多人生平的第一辆摩托车。这款车形象泼，具备长途巡航能力，同时配置了ABS防锁死刹车系统。
3、川崎Versys-X300
川崎Versys-X300最让人欣赏的是，这辆车不只是外型看起来像ADV多功能越野车，同时具有多变路况的适应能力，还配置了双缸296cc引擎。
4、雅马哈R3
相较于本田与川崎，雅马哈是最后一个进入300cc仿赛车级别的日本车厂，雅马哈R3也刚刚在AIMExpo车展当中推出小改款车型，将前叉变更回倒置式，外型设计线条更多的R1影子，骑姿的设定在新款车上也作了些许调整。
5、KTM 390Duke
KTM373cc引擎的排量在同级别当中，超越其他车款，动力输出表现自然不在话下，另外配置了TFT液晶仪表、WP避震器，还有可以切换模式的ABS系统。
黄龙300的极速是178。春风400的官方说的是155实际应该能跑180以上
采用的是一颗300cc的双缸电喷水冷发动机。
黄龙300该车采用的是一颗300cc的双缸电喷水冷发动机。车辆长宽高是2130乘795乘1120mm，轴距是1410mm，整备质量是196kg，离地间隙是140mm，座高是795mm，油箱容量是16L。
纳利BJ300GS被称之为小黄龙300，但随着车型的升级换代，它的升级版BN302S也已经全面上市了，但不管是BJ300GS还是BN302S这两款车型的定位都是运动型街车。
小黄龙的动力还是很不错的，国产里除了600CC的几个车外性能是最好的，百公里加速大约7秒多，极速有人实测到180.外观也还不错，就是太重了，细节还不太好。
我想要的，只是能拥有一辆自己的大排，能找到一条空平坦的公路。当引擎的咆哮声在耳边炸响，心终于找到一丝安宁
黄龙300定价19800-21800左右。
蓝宝龙BJ300GS采用油浴离合器、六档链条传动变速箱、41mm倒置双前减震、赛车级侧置可调后减震、前260mm浮动式前双浪花碟刹盘、后240单碟，加上较小的前倾角，搭配着比普通街车更舒适的驾驶姿势。
弯道的时候根本无需将腿部打开，直接腰上用力即可进行侧挂，弯道表现十分稳定。即便是采用较高的速度过弯，仍让骑手十分安心。独特设计的全新单悬侧排气，让蓝宝龙BJ300GS有着接近三缸或四缸绵密的排气声浪。
特点：
据试骑者反映，骑乘时能感受到蓝宝龙BJ300GS与黄龙600的传动比模式非常相似。蓝宝龙BJ300GS在1、2、3挡时传动比接近，动力在转速并不高攀的情况下即可输出其马力峰值，挂上4挡后，动力传递趋向平顺，5、6挡用于拉升速度。
尽管路况较为复杂，弯道较多，但在拉出156的时速情况下，手里还有不少油门，看来参数里的最高车速160km/h还是有点保守的，网络上众多“车神”们已经跑出“170”的时速已经充分说明。
在操控性方面，蓝宝龙BJ300GS的表现也令人满意，170cm左右的骑士可以轻松驾驶，虽然整备质量196kg，但重心非常紧凑，跑起来的轻盈程度不亚于国内很多200cc的机种。
经过我用3种导航软件外加一个手机速度表软件的测试。300的速度表快了百分之10左右。 当我车速100的时候，导航和速度表软件上显示的速度是90。 也就是说300的极速最多就150左右，那些跑到180的实际车速只有160。
黄龙300有优点也有缺点，总体需要自己去评判。
1、优点：
排气声浪迷人，转速在7000转以内和四缸车有点像，车骑起来很灵活，日常跑山操控不错，转速保持在5000转以上，动力随叫随到，很有驾驶激情，龙三的外形，声浪，动力都有。
2、缺点：
车架焊点非常粗而且不平，车辆走线也很乱，脚踏位置尴尬，太过靠后，导致坐上去上半身严重前倾。196kg的车重太大了，掉头时很难受。发动机震动有些大，侧撑后面的螺丝都给震掉了。龙三的发动机高转才爆发，初段提速太肉。
摩托车外观护理常识：
1、摩托车应尽可能存放在室内,实在没有条件需放室外时,应铺上预制板以防止湿气侵入,最好能套上摩托车罩,,天晴时要取下摩托车罩,以驱除潮气.
2、切记硬物碰划,漆膜会发生张力变形,容易引起龟裂.
3、老化而脱落,成了“花脸“.雨中行驶后要及时参擦洗干净;停放车辆时应放在能避雨的荫凉处.
4、虽然ABS外覆件漆膜具有一定抗油性,,应及时擦掉,,,煤油,柴油以及各种具有腐蚀性的洗涤剂清洗ABS塑料制品的油漆表面.
5、要经常保持ABS外覆盖件表面的清洁,切记用布直接擦拭污泥,因为落在漆膜上的泥土在干布的擦拭中成了“研磨剂“,,并及时擦干,擦布应用柔软的针织布或棉纱.
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