保时捷911turbo s（全新保时捷911 Turbo S性能解析）

保时捷911turbo s（全新保时捷911 Turbo S性能解析）

• 全新保时捷911 Turbo S性能解析
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• 全新保时捷911 Turbo S / 巅峰之上，中国市场起价233.6万元
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3.8升涡轮增压发动机，最大功率650马力，峰值扭矩800牛·米，0-100公里/小时加速仅需2.7秒，极速达到了330公里/小时，当全新一代保时捷911?Turbo?晒出这样一组数据的时候，我们终于可以说出这样一句话：一如既往、意料之中。

的确，保时捷911?Turbo车系作为保时捷的旗舰车型，一直以来都是旗下性能车型的门面担当，所以这一车型的每次更新，都必然在性能上相对前代车型有显著提升。当然，保时捷的魅力，或者说核心竞争力，从来都不是体现在数字上的。

拥有了车系最强的性能，那么剩下的任务就是如何将这些漂亮的数据体现在切实的行驶表现上。保时捷的工程师针对新车的稳定性，进行的大量的工作。

全新一代911?Turbo?S依然是我们熟悉的外观，这也是911车系延续传统的方式，但如果你熟悉上代车型，便不难看出新车所进行的“功能性改进”。作为一款强调极致性能的跑车，全新一代911?Turbo?S的外观变化主要集中在了空气动力学设计和进气、散热等实用性方面。

首先，是更大尺寸的前进气格栅，同时格栅内部也设计了可变空气导流片，通过根据车速的自动开闭，来改善空气动力学水平。其次，车侧后翼子板进气口依然得到了保留，但在后保险杠两侧新增了两个额外的进气口，以提升发动机的进气效率。

最后，全新一代911?Turbo?S搭载了全新的主动式尾翼，这套系统可以根据车速自动调节高度，最大下压力可达170千克，当时速超过260公里/小时的时候，全新的主动式尾翼可以自动下降，当需要紧急制动时，尾翼则可以快速升起以提供更好的制动效果。从这些改变我们不难看出，工程师在继续提升性能上限的同时，非常注重新车的稳定性和效率，这也是保时捷911车系一直以来的特点。

除了在空气动力学方面作出的努力之外，全新一代保时捷911首次搭载了前后不同直径的轮胎，其中前轮尺寸为255/35?R20，后轮尺寸则为315/30?R21，为了拥有更好的制动表现，新车的为前轮420mm的碳陶瓷刹车盘配备了10活塞的制动卡钳，这也是保时捷911首次搭载如此巨大的刹车卡钳。同时，为了带来更好的稳定性，新车的后部宽度增加了20毫米，轮距也加宽了10毫米。

全新一代保时捷911?Turbo?S运用了全新的8挡双离合变速箱，为了应对强大的扭矩输出，离合器片数量增加了两个达到了8个，同时，新变速箱的1挡传动比更小，会带来更出色的加速效果。新车的四驱系统同样进行了升级，能够将最多500牛·米的扭矩传递给前轮，以增加极限状态下的过弯表现。

值得关注的是，全新一代保时捷911?Turbo?S依然保留了机械式转速表，只是在两侧加入了液晶仪表的部分，坚持了传统意义上对性能的强调，又没有丢掉科技所带来的便利性。

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性能，永远是我们对一款跑车的第一关注点，显然，此次换代的全新一代保时捷911?Turbo?S再一次刷新了我们对该车系的认知。无论是对动力的直接提升、还是对稳定性的追求，以及诸多细节的改变，它依然是我们熟悉的保时捷旗舰的味道。

全新一代保时捷?911?Turbo?S正式入列，Coupé与Cabriolet两款车型同步登场，展现前所未有的强大动力与舒适性。911?Turbo?S搭载配备两具VTG?涡轮增压器的3.8升水平对卧引擎，可输出650?PS（478?kW），提升70?PS（51?kW），而最大扭力增加50?Nm至800?Nm。搭载八速PDK双离合器自手排变速箱，Coupé?0-100?km/h加速仅需2.7秒，Cabriolet?0-100?km/h加速仅2.8秒；全速为330?km/h。

911?Turbo?S的车身尺寸也随之增长：前轴车身宽度为1840?mm（增加45?mm），后轴则为1900?mm（增加20?mm）。强化调整后的轮距、空气力学与轮胎搭配，皆反映在其灵活性与运动性，前轮轮距增加42?mm，后轮增加10mm。此外，主动式空气力学套件前端采用可变冷却空气阀门，并搭配加大尾翼以增加下压力。911?Turbo?S首次混用两种不同尺寸的轮胎：前轮采20寸的255/35轮胎，后轮为21寸的315/30轮胎。新增选配项目更强化911全时四轮驱动的运动特性，包括将高度降低10?cm的保时捷主动式悬载调整系统（PASM）含跑车化调校运动化底盘、搭配可变阀门的跑车化排气系统，创造独特排气声浪。

911?Turbo?S所搭载的全新引擎以911?Carrera引擎为基础，采用全新设计的增压空气冷却系统、全新加大VTG涡轮增压器，以对称配置并含电控可变式排气叶片，与Piezo喷油嘴，以提升车辆的反应、动力、扭力特性、引擎转速。

全新的六缸引擎采用全新进气系统，将原有的进气路径和增压器空气冷却路径互相交换，部分空气流通后轴涡轮进气端，而在尾翼的空气滤清器前另外两股气流经过引擎盖护罩垂直格栅后合而为一。这使全新911?Turbo?S?4组进气口的截面积更大、进气阻力更低，以进一步提升引擎效率。两具体积增加采对称配置的可变涡轮叶片几何技术（VTG）涡轮增压系统使压缩机和涡轮机以反方向转动。涡轮机叶轮的直径增加5mm，达到55mm；压缩机叶轮增长3mm，达61?mm。排气阀门则由电控步进马达控制。

911系列是保时捷品牌最重要的车系，而全新911?Turbo?S更是这个系列的旗舰。保时捷为市场带来了硬顶和敞篷版车型，并且开启了中国市场的预售。

全新保时捷911?Turbo?S搭载新款3.8升水平对置发动机，并配备两个采用可变几何涡轮技术的涡轮增压器，最大输出功率650马力，比前代车型提高了70?马力。发动机最大扭矩为800牛米，匹配专为Turbo车型设计的8速保时捷双离合器变速箱，从静止加速至100?公里/小时用时为2.7秒，最高车速330公里/小时。911?Turbo?S制造商建议零售价为2,336,000?元，911?Turbo?S?Cabriolet?为2,473,000?元。

全新911?Turbo?S车身尺寸更宽，前部车身总宽度为1,840?毫米（加宽45?毫米），后部总宽度为1,900毫米（加宽20毫米）。新车轮距也加大了，前桥轮距加宽42毫米，后桥轮距加宽了10毫米。自适应空气动力学系统使用可控的前部冷却空气导流片以及更大的尾翼，改善了空气动力学效果。

911?Turbo?S首次在前后桥采用不同规格的轮胎。前桥配备20英寸255/35轮胎，后桥配备21英寸315/30轮胎。保时捷主动悬挂管理系统（PASM）运动型底盘可令离地间隙降低10毫米，带有可调阀门的运动型排气系统能够发出特别的排气轰鸣。

全新911?Turbo?S搭载的新款六缸发动机使用重新设计的增压空气冷却系统，新的进气系统进气路径和增压空气冷却路径有所改变，空气滤清器位于后翼子板中。全新911?Turbo?S共有四个截面积更大、阻力更小的进气口。两个配有可变几何涡轮的加大涡轮增压器结构对称，取代了以前完全相同的部件。

911?Turbo?S从静止加速到200公里/小时用时8.9秒，比前代车型缩短了1秒。通过增强型保时捷牵引力控制管理系统的四轮驱动系统，可将500牛米扭矩传输给前轮。新车配备双前灯模组以及标配LED矩阵大灯。经过重新设计的前气动扰流板与更大的尾翼使下压力增加了15%。

全新911?Turbo?S内饰的标准配置包括全真皮内饰、带有银色点缀的碳纤维饰件。还可选装由保时捷独家定制部门Porsche?Exclusive?Manufaktur全新设计的双色调内饰。18向运动型座椅的缝线致敬了第一代911?Turbo（930款）。保时捷通讯管理系统配备了采用全新布局的?10.9英寸中央显示屏。其它配置还包括：GT运动型方向盘、Sport?Chrono组件、新集成的Porsche?Track?Precision应用程序以及BOSE?环绕声音响系统。

日前，从保时捷汽车官方获悉，911系列全新旗舰车型911?Turbo?S和911?Turbo?S?Cabriolet（敞篷版）正式开启国内预售，售价区间：233.6-247.3万元。搭载3.8T?双涡轮水平对置六缸发动机，百公里加速仅需2.7秒。

全新保时捷911?Turbo?S?采用最新家族设计语言，延续了保时捷车型一贯运动的身姿，并在车身尺寸上明显加宽。首次在前后轮使用不同规格的轮胎，前桥配255/35R20规格轮胎、后桥配315/30R21规格轮胎。并采用更大尺寸的尾翼，进一步增加下压力。

内饰上充斥着运动和机械感，营造红色全真皮内饰搭配碳纤维饰板及银色饰条的运动氛围，10.9英寸中控屏和组合仪表采用重新布局，能在不分散注意力的情况下实现快速操作。

性能方面，搭载3.8T?双涡轮水平对置六缸发动机，可输出650马力、800牛米的动力；匹配8速PDK双离合变速器和全轮驱动的驱动系统，在新一代PASM底盘加持下带来极致的加速体验。2.7秒可将车速从0加速至100公里/小时，8.9秒可加速至200公里/小时。

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如果要相对合理的消费一张车，那么比较理想的收支比例应该在车价=年收入。保时捷911落地大概的均价在200万左右，换算成月收入就是15-20万这个区间是比较合理的。单纯靠自己收入，无压力购买的话月入20万吧。另外，买得起还得用的起，年收入100万以上，起码你还要有500万以上的资产。买911的时候，第一个考虑的是如果个性化选择配置，而不是钱有多少。买得起和养得起不是一个概念的，跑车用车费用特别大，建议视情况而定不能盲目追求。

保时捷911凭借出色的性能、深厚的品牌历史，在车迷心中一直有着不可替代的位置，而它也是跑车中最受欢迎的车型之一。至于保时捷911?Turbo?S，则更像一颗明珠，强悍的性能让其时刻都绽放光彩。

保时捷911?Turbo历史回顾

从代号930的第二代911开始，保时捷911?Carrera?Turbo?3.0就推出了，而它也是911车系中首台量产的涡轮增压车型。更宽的轮距及后轮胎，配合夸张的后扰流板，一定程度上已经成为911?Turbo的标志，而这种车身姿态也延续至今。

此后的第三代911（代号964）则推出了911?Turbo?3.3车型，在当时其最大功率就达到了320马力（后来换装了3.6T发动机，最大功率360马力）。而第四代911（代号993）也是最后一代使用风冷发动机的车型，这一代911?Turbo最大功率达到了400马力。性能更强的911?Turbo?S最大功率则达到了424马力，并且为满足更高的冷却需求，在后轮眉处开始增加了开孔。

之后第五代911（代号996）开始配备水冷发动机，而这代911?Turbo搭载3.6升水平对置双涡轮增压发动机，最大功率达到了420马力。基于第六代911（代号997）打造的911?Turbo同样搭载3.6升双涡轮增压发动机，但最大功率达到480马力。而中期改款的911?Turbo?S则搭载新的3.8升水平对置双涡轮增压发动机，并采用可变几何截面的涡轮增压器，其最大功率进一步提升，达到了530马力。

基于第七代911（代号991）打造而来的Turbo/Turbo?S搭载3.8升双涡轮增压发动机，最大功率分别为520马力和560马力，中期改款后，最大功率分别提升到540马力和580马力。

全新一代911?Turbo?S

保时捷原计划于2020日内瓦车展正式亮相的911?Turbo系列，在日内瓦车展被取消后，保时捷却通过直播的方式发布了全新一代911?Turbo?S。

目前全新第八代911?Carrera（代号992）已经推出，而全新一代911?Turbo?S也是基于第八代911?Carrera打造而来，但在其基础上对性能全面进化。此次亮相的全新一代911?Turbo?S共推出了硬顶版和软顶敞篷版两个版本车型。它们均搭载升级后的3.8升水平对置双涡轮增压发动机，最大功率达到了650马力，官方称其0-100公里/小时加速时间为2.7秒，极速330公里/小时。此外，保时捷还公布了两款车在中国的市场指导价，其中911?Turbo?S市场指导价为233.60万元起，911?Turbo?S?Cabriolet（敞篷版）市场指导价为247.30万元起。

全新一代911?Turbo?S搭载全新升级后的3.8升水平对置双涡轮增压六缸发动机，其采用了新的进气系统，相比全新911?Carrera车型，进气路径和增压空气冷却路径均有改变，以此进一步来提高发动机效率。此外，它还配备有两个尺寸更大、可变几何涡轮技术（VTG）的涡轮增压器。数据显示，其废气涡轮直径增加5毫米，达到了55毫米。

通过上面这些技术改进，其发动机最大功率达到了650马力，比上代车型提高了70马力；最大扭矩达到了800牛·米，比上代车型增加50牛·米。传动方面，与之匹配的为Turbo车型专享的8速PDK双离合器变速箱，其0-100公里/小时加速时间为2.7秒，比911?GT2?RS（0-100公里/小时加速时间2.8秒）车型还快。

全新911?Turbo?S从0-200公里/小时加速时间也仅需8.9秒，比上代车型缩短1秒。此外，它还配备增强型保时捷牵引力控制管理系统（PTM）的四轮驱动系统，最多可将500牛·米的扭矩传输给前轮，而标配的新一代PASM底盘也经过了升级。

作为性能更强的版本车型，全新911?Turbo?S相比全新911?Carrera车型使用了更具攻击性的前包围，其前部进气装置进行了升级，以满足更好的刹车散热需求。此外，新车的前唇处还标有911?Turbo?S的身份标识。据悉，全新设计的前包围与更大尺寸的后扰流板将使车身下压力增加15%。此外，全新一代911?Turbo?S将标配LED矩阵大灯，并且后翼子板集成有进气口设计。

相比全新911?Carrera车型，全新911?Turbo?S车身尺寸更宽。数据显示，其前部车身总宽度为1840毫米（相比全新911?Carrera加宽45毫米），后部总宽度为1900毫米（相比全新911?Carrera加宽20毫米）。此外，全新911?Turbo?S还使用了更宽的轮距，相比全新911?Carrera前桥轮距加宽42?毫米，后桥轮距加宽10?毫米。

值得注意的是，全新911?Turbo?S首次在前后桥使用不同规格的轮胎尺寸，其中前轮胎规格为255/35?R20；后轮胎规格为315/30?R21。

作为911车系的旗舰车型，全新911?Turbo?S内饰配置也相当丰富，其标配有全真皮内饰，并且加入了银色点缀的碳纤维饰件。同时，它还配备有10.9英寸中控显示屏、GT运动型方向盘、Sport?Chrono组件、BOSE?环绕声音响系统等配置。而在迎宾踏板、仪表盘等处也都标有Turbo?S标识，也进一步展现全新911?Turbo?S的身份。