五菱面包车怎么样？将面包车改装成房车能不能上路呢
- 五菱面包车怎么样
- 将面包车改装成房车能不能上路呢
- 现在买面包车合适吗
- 如何把面包车改装成房车
- 用二手面包车改装冰淇淋车需要多少钱
- 面包车可以改装成房车吗
- 有一辆面包车能做些什么挣钱
- 新款五菱之光4万5贵吗值得入手吗
- 自用面包车没改装，座椅什么都没有动拉自己家的两袋豆角上街卖，车上有3个人罚款吗
- 把普通面包车内饰改装房车型可以正常上路驾驶过检吗
五菱之光面包车是国内卖的最好的面包车。
价格便宜实惠、维修保养极其便宜、三大件质量好，随便造也不会坏。
3.08-3.49万元的价格非常亲民，拉人载货无所不能。
如果说国民车美国是皮卡、日本是K-car，那么中国的一定是微面。身材小空间大能拉货，居家过日子做买卖挣钱干啥都能用，遍布我国大街小巷。
五菱之光长宽高为3890/1580/1822mm轴距为2500，明明是A0级的小车，却有着中型SUV的空间。发动机就在驾驶员屁股下面，天然座椅加热。高配车型带有ABS、儿童座椅接口、USB听歌等实用配置。超级跑车同款中置后驱车只要4万就拿下，还在等什么？
像楼主说的把面包车快速改装成房车的集成化的改装套件在现有技术面前就是小菜一碟，但是介于我国的交通法规，这种产品并不适合在国内推广，如果楼主为了远行想要节省开支不妨在座椅改装上下下功夫，例如放倒拼成一张床或者旋转拼成一张床，这些都可以从已有的案例借鉴过来，只要能解决睡觉问题剩下的应该都不是什么难题了。
买面包车是出于什么用途？
如需要客货混装建议直接放弃面包车，因为小微型载客汽车允许载货的空间只有后备箱和车顶行李架，而七座面包车几乎没有后备箱，车顶强度也不适合载重；如果在座椅区域载货属于客货混装，按照规定可以处500元或以上处罚；如使用客运面包车载货赚运费，一旦被运管查处则会按照3~10万元处罚，面包车价格才多少？面包车超员和客货混装的现象非常普遍，所以这类车型也成为了重点检查车型之一，希望以这种方式用车的话建议放弃面包车。
目前能有五座且有客货混装合法资质的车型只有两种：双排微卡车和皮卡车，车型定义为货车但有五个座位，能够满足混装用途必须是货车身份。
微卡推荐五菱荣光小卡
其特点为基本与荣光微面相同， 车身结构为承载式普通乘用车结构，载货能力中规中矩但是重量小比较结构；没有独立底盘车身尺寸也合理一些，双排尺寸为4615*1595*1875、轴距3050mm、货箱长度为2080mm，驾乘空间与载货空间都算理想。发动机为1.5L-L2B、变速箱匹配5挡手动，动力表现以及质量都算理想，以实用为主且预算在4万级可以考虑这台车。皮卡推荐长城风骏5-2.2L最低配
指导价6.88万优惠后价格仅在5万左右，车身结构为承载式货车车身，承载能力比较理想且舒适体验优于所有微卡，因为皮卡车是前置后驱而微卡是中置后驱，中置指发动机在前排座椅下面，夏天会很热。车身尺寸为5115*1720*1675、轴距3050mm、货箱长度1380mm，驾乘空间更大一些；发动机为2.2L自然吸气，变速箱为5挡手动，动力体验合格。
以上两车是替代微型面包车比较理想的选择，不过用车标准是客货混转；如果纯粹以代步通勤为主，预算在5万左右建议考虑长安欧诺七座面包车，6万级选择宝骏360六座MPV或者730七座手动，虽然价格略高一些但这两款车更像家用车。
面包车的车身安全结构基本代表汽车领域的最低水平，所以纯为家用尽量不要考虑，欧诺这台测在面包车水平略高一些还值得作为参考，应该如何选择自己斟酌吧。
（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）
这个问题是可以的，买车之前做好准备！去新车4s店里买面包车，要求提供房车公告（小型专用客车），这样等你买新车到手了，先开回家里按照自己喜欢的格局改装房车（这里多问问长途驴友）内饰全部改装好以后，在要求销售商给你落户口……这样搞最合适
海波分享一下面包车型意见
第一最好是柴油发动机（省油）（动力强）
第二选择手动挡（能走路段更方便）
第三长度最好能达到5.9米（蓝牌车极限）（空间大）
还有什么不清楚的地方，我都会给你回答（私聊
）
首先需要在车上放置一台冰淇淋机。冰淇淋机有3头、5头、7头的，价格不一样，大约在4500-16000之间。
然后必须将车载电源改为220v的，大概需要5000元。
外车喷漆装饰约5000左右。
总费用约25000左右吧，但交通法规定不能对车子外观进行改装，所以，在改装之前最好先打听清楚。
首先面包车空间小，长宽高都不太适合做为房车底盘，床和厕所的空间很难协调，两夫妻勉强能玩。
其次私自改装碰到交警提心吊胆，一不小心又是罚款又是扣分，严重失去了游玩的心情
而且必须要有公告才是合法的，以前可以买带公告底盘，好像大通v80带公告的裸车十八万左右吧，现在除了公告还要有图纸，难度加大了
想要合法上路你只能改床车，或者去买一台二手房车价格不高，因为房车贬值比较快。
推荐找些长城和大通的二手房车，找些三五年车龄的，十来万出头二十万不到，就可以开开心心的出去玩了。
ps：昨晚看到金杯好像有一款九万多的房车的帖子，你可以找一下
面包车有盲窗货运版和普通客运版两种类型，前者可以利用车辆创业、后者对于创业没有任何帮助。
货运类型的面包车多为2座、至多为5座版，后备箱空间足够大且有设计好的护栏与乘坐区域隔断；盲窗指用铁皮封窗替代玻璃，目的是防止货物倾倒砸碎玻璃导致危险情况发生。这类车出厂时属于货车定义，核载重量多为几百公斤、轻客货车版也难超过1吨；所以这些车属于4.5吨以下的货车，使用这类车可以参与营运且无需办理营运证和上岗资格证，按照新规任何机构都不允许以无证运营为由进行处罚，那么只要有驾驶证就可以参与货物运输了。
不过核载质量较小只能拉泡货，理想的行业只有快速单运输领域连人带车的承包，物流行业一般都不用这种小车；或者个人创业从事搬家运输或者短途快运，只是这个行当并不稳定，刮风减半、下雨全完可以描述其经营状态，能糊口但很难有很大发展。
客运型面包车什么都干不了，只能当做家庭代步车或着少量货物的非营运性质运输。
客车允许载货的范围只有后备箱和车顶行李架，一般七座面包车基本没有后备箱，勉强塞得下几个背包也就满了；车型行李架可以加装载货，但允许的范围只是从车顶算起的50公分高，前后左右不得超过车身；所以能载货但也有限，而且面包车本就足够高，在车顶载货影响重心也会增大危险系数。
即使如此客车载货也不能有营运性质，因为客车是不允许参与货物运输行业的，载货不能收取运费充其量只能收取油费和通行费。如果违规收费则属于违法运输，按照规定可以处运费所谓最高10倍的罚款，如10倍后不足2万元可以按照3~10万元的标准处罚，可以理解为被查一次白干1~2年并且还要亏出去一台车。
不论任何货运信息平台都无权为客车派货运单，否则即是违法行为；但在出现问题后这些货运APP往往会一推二六五，所有的后果还是由车辆所有人自行承担，目前对于面包车、轻客等车型客货混装和超员超载的检查力度非常强，所以客运面包还是不找麻烦的好。
至于客运网络预约出租车面包车均不达标，有MPV车型特点的车至少要3000mm以上的轴距，车价不同地区也有一定限制，面包车不符合这些标准；而且被动安全结构过差各大APP也不会为面包车开通权限，这种车没有任何营运适用场景，如无资质客运营运查获后处罚标准与上述标准相同。
如是货运面包车可以尝试上述行业，客车只能考虑卖车回笼资金进行其他领域的创业了。
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五菱之光没有4.5万款，国⑥标准的五菱系列三款知名车价格与性价比大致如下
五菱之光
五菱荣光
荣光&宏光V（基本是一台车）
这几台MINIBUS（面包车）都已经有国⑥排放标准的选项，但可以说性价比都很低而且同品牌竞争非常严重。以至于五菱汽车的销量实际并不理想，比如2020年首月五菱宏光的销量为11616台，然而五菱汽车品牌的总销量也是11616台；五菱汽车似乎把所有的销量数据都给宏光“遮羞脸”，然而性价比的下滑还是挡不住销量的走低，下面来看一看这几台车的特点。
1：五菱之光-2020款，指导价3.48万。车身尺寸为3797*1510*1820，轴距2500mm，这是标准的微型面包车尺寸，驾乘空间与体验没有什么好描述，仅限于“能开”“能坐”。悬架结构为前麦弗逊后钢板弹簧整条桥，配合中置后驱发动机是可以想象驾驶体验的；因为中置发动机布局与前排座椅下方，夏季发动机的高温总会透过薄薄的座椅加热驾驶室。
配置方面仅有ABS/EBD与安全座椅接口，没有遥控钥匙也没有冷空调。五菱之光的品质可以用“没品质”评价，所以这台车也只适合实际优惠后3万左右的价格；在被动安全保护方面这台车可以说极差，驾驶中置后驱的平头面包车的被动安全保护水平与骑摩托差不多，使用这类车一定要注意控制安全车距。
2：五菱荣光-2020款，指导价4.08/5.38万。低价版为短轴版，车身尺寸4135*1625*1870（轴距2700mm）；加长轴高价版为4490*1615*1900，轴距3050mm。这一版本的荣光的性价比可以这样定义：0（零）。因为新款荣光仍然采用中置后驱发动机，平头车的造型的安全等级比之光也高不了多少。安全配置短轴版没有安全座椅接口，长轴版连EBD都没有，舒适配置均无冷空调系统。
荣光新款的价格重合了很多品牌的面包车，其中最具代表性的有五菱的老对手——长安商用车，其中的前置后驱面包车欧诺S价格在荣光的范围内，然而发动机前置难道不比平头车更安全？而且这台车的防撞横梁采用了弓形辊压结构，两侧翼子板也有结构加强，这些在五菱微面上几乎难以找到。而且这台车除了实际价格4万左右的低配款以外，其他版本都有冷空调，由此可见荣光的性价比究竟有多低。
3：荣光V与五菱宏光，这两台车装备的发动机同为L2B-1.5T，变速箱也没有区别；甚至老款宏光的造型都与荣光V基本一致，无非是配置有些细微的差距以及漆面喷涂效果一好一差罢了。不过新款宏光换了个外壳倒是显得精神一些，然而4.58~5.88万的指导价还是说明了一点性价比都没有。1.2L版本定价在5万以下，同价位能选择到竞品1.5L的前置后驱面包车；剩下的1.5L宏光则要综合配置分析性价比。
安全配置比五菱之光还少了安全座椅接口，5.5万以下的版本没有冷空调，5.58/5.88万的版本多出空调但是为什么还要看这台4420*1685*1755，轴距2720mm的简配面包车呢？要知道车身尺寸超5米的东风菱智MPV特殊版价格跌破了6万，江淮瑞风M3低配创客版也接近这一标准，这两台车的空间水平自然更高，车身结构用料也要扎实的多。
总结：五菱品牌符合国⑥标准的量产车性价比都很低，这一品牌曾经的火爆无非是“合资品牌”的特殊定位——面包车也是存在品牌迷信的。只是一旦品牌影响力足够大则品牌溢价就会出现，产品品质似乎也不会很理想，五菱汽车的销量下滑几乎是必然的。
：天和Auto
内容：共享天和MCN头条号
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我国法律规定，公路客运车辆载客超过核定人数或者违反规定载货的，对机动车驾驶人按下列规定处罚：
1、超过核定人数未达20%的，处以200元罚款;
2、超过核定人数20%以上未达50%的，处以1000元罚款;
3、超过核定人数50%以上的，处以2000元罚款;
4、违反规定载货的，处以500元以上2000元以下罚款。
5、其他客车违反规定载货的或者其他机动车载人超过核定人数的，对机动车驾驶人处以一百元罚款。
6、驾驶其他载客汽车载人超过核定人数20%以上的扣6分。
你这个应该是把货物放到了驾驶座上吧？一般情况下不罚款，可这种情况确实违法。
这个应该分为两块，1上牌的车辆，在不改车辆外观尺寸，不改座位数的前提下可以上路。2未上牌的车辆（销售发票未来），在可以拿到正规的改装合格证的前提下，按照合格证上的座位数，车子尺寸，重量，车子可以上牌上路。其余都是不行的
