丰田supra敞篷版（敞篷版的牛魔王登场，即将现身SEMA改装展的丰田SUPRA） ♂
丰田supra敞篷版（敞篷版的牛魔王登场，即将现身SEMA改装展的丰田SUPRA）
- 敞篷版的牛魔王登场，即将现身SEMA改装展的丰田SUPRA
- 外媒绘制敞篷版“牛魔王”，全新丰田GR Supra Targa渲染图曝光！
- 丰田GR Supra敞篷版官图曝光
虽然宝马Z4和丰田的?SUPRA出自用一个平台，只是如果是想要“零距离“接触大自然，那么目前只能够选择Z4。不过近日，丰田官方发布的一款名为：SUPRA?Sport?Top?Concept的概念车，弥补了丰田暂时没有推出SUPRA敞篷版的遗憾。
根据目前的情报，这台SUPRA?Sport?Top?Concept是一台为SEMA改装展推出的官方改装车型，并且从命名上就可以看出，这是一台不对外发售的“概念车“。那么它跟目前市面上大火的GR?SUPRA的区别在哪里？接下来请让小编一同为您解读。
这台概念SUPRA的改装团队首先将原车的车顶“锯掉“，并安装上一个3D打印制成的可拆卸式硬顶，跟进口到国内的马自达MX-5?RF硬顶版本有些相似，特别是这个尾翼，和老款的A80牛魔王那套如出一辙，丰田的改装团队希望通过这种形式显然是致敬了曾经的“牛魔王“——A80丰田SUPRA。
除此之外，丰田还为新车重新设计了新的前唇、侧裙以及扩散器等空气动力学套件，进一步增强这台概念车的“战斗属性“。而且既然是为了参加SEMA改装展，那么这台概念车必须还要装配上改装零件才够“资格“。所以改装团队为其装配了一套19寸的HRE五辐式轮圈，并且搭配BREMBO的刹车卡钳，战斗范十足。而且在车身配色方面，SUPRA?Sport?Top?Concept采用了黑/白双色的设计，并加入些许热血的红色进行点缀，打造出独一无二的性能式样。
关于SUPRA?Sport?Top?Concept的动力还没有官方消息，不过可以预想的是，这台SUPRA的概念车或将继续搭载3.0T直列六缸发动机，匹配的是8速手自一体变速箱。不过最大输出应该不会“满足“于原厂状态，但是具体数据暂时未知。
可以看出，虽然SUPRA暂时没有发布敞篷版的计划，但是丰田官方却通过参加SEMA改装展，给各位车迷们提供了一个不错的案例。未来，私家车酷将继续关注这款特别版本的SUPRA。
喜欢这款改装版本SUPRA的车迷朋友，欢迎留言评论，想看更多车评，欢迎关注私家车酷。
近日，有外媒曝光了一组丰田GR?Supra?Targa的渲染图，新车采用敞篷机构，看上去更拉风。
日前，我们从海外媒体处获得一组丰田GR?Supra?Targa的渲染图，新车基于GR?Supra打造，采用敞篷机构。
第五代丰田Supra（A90）与宝马Z4共享平台，不过仅提供硬顶车型供选择，并没有推出敞篷或者Sport?Roof版本。此次曝光的图片虽然只是渲染图，但是依然具有相当重要的借鉴意义，并且宝马Z4也是敞篷车。
根据渲染图来看，丰田GR?Supra?Targa加入了更多的运动化套件，而敞篷的造型也使得整车看上去优雅了不少。此外，黑色HRE?R101轮圈、红色制动卡钳、大鸭尾式的尾翼以及双边双出的高亮圆形排气都进一步增添了运动感。
从图片上来看，可拆卸的targa车顶由两部分组成，其拆卸后或可以收纳在该车的后备厢内。
动力方面，丰田Supra提供2.0T与3.0T动力可选，其中2.0T发动机的最大功率为197马力，峰值扭矩为320牛·米，百公里加速时间为6.5s。
而3.0T直列六缸发动机的最大功率可达到340马力，峰值扭矩达500牛·米，百公里加速时间仅为4.3s。传动方面，新车均匹配8挡手自一体变速箱，并采用前置后驱的形式。
《速度与激情》里上一代“?牛魔王”Supra给每一个JDM粉丝留下了难以磨灭的印象，谁都喜欢像沃克一样从自己的敞篷跑车上潇洒的跳下来。终于，这一代A90?GR?Supra很可能将迎来敞篷版，丰田日前发布了一组概念官图。
丰田给这辆车命名为“Supra?Sport?Top?Concept”，它拥有一个可拆卸的顶篷，这样的方式很有那个年代的感觉，敞篷后车辆看起来非常的复古。
在外观上，新车颇有官方改装版的味道，在前杠、侧裙以及扩散器都加装了碳纤维套件，轮毂来自于HRE，制动卡钳变得更大了，整体战斗感十足。
在动力上，丰田没有披露细节，应该还是3.0T直列六缸发动机，最大功率340马力，峰值扭矩500牛·米，搭配8速手自一体变速箱。
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11月1日晚，丰田官方在中国大陆举行了旗下运动品牌“GR“的全新一代?SUPRA的线上发布会，低调回归却引来极高的热度，这款风靡世界几十年的跑车巨星，在第一部《速度与激情》电影中的亮相，也让不少路人认识了这台传奇跑车，在中国也有着无数粉丝。此次确认引入的全新一代SUPRA是丰田与宝马的合作产品，与全新一代宝马Z4互为姊妹车型，其同样基于宝马CLAR平台打造。
外观上，保留了上一代圆润的线条设计，不过也新增了更加战斗的设计元素，尤其是正面犹如传奇战斗机苏-35的进气孔，给人一种双发喷气式跑车的错觉，好像就是为贴地飞行而生。同时，LED车灯与引擎盖的融合设计，讲究的车身开孔和机甲纹理的接缝走线，塑造了与传统跑车截然不同的日式科幻感。
不过进入车内后还是能感受到来自宝马的德系感染力，中控的设计极为克制，外观充斥着的大量曲线没有出现在车内，取而代之的是德系刚硬的直线条，反差冲击强烈，包括档把位置的布局，方向盘和两块屏幕的德味设计，如果蒙上车标，会让车内的人很难察觉到这是一台丰田，不过话又说回来，日系车的内饰一向没有什么设计感，这个宝马气息十足的驾驶舱对于这台跑车来说也算一件好事。
当然跑车的核心魅力自然是要跑起来才能体会，全新一代丰田Supra搭载由宝马提供的2.0T直列四缸和3.0T直列六缸发动机，其中2.0T发动机高功率版，最大功率197马力，峰值扭矩400牛·米，0-100km/h加速时间为5.2秒。而3.0T发动机最大功率340马力，峰值扭矩500牛·米，传动均匹配8AT变速箱，0-100km/h加速时间在4秒内。从其他媒体测试来看，这台轻量化的跑车在操控性和高速过弯的稳定性方面有着世界顶尖水平，绝对能满足国内玩家对一台跑车的所有追求。
相信不少观众肯定会好奇，这台国内即将正式引入的新星跑车该怎么卖呢，参考宝马Z4国内售价为48.88-63.38万，丰田SUPRA只会更便宜预计2.0T车型预计售价为40万元左右，3.0T版本则有可能50万出头，可能还不到保时捷718入门款的价格。不过还是必须承认，丰田在没有宝马合作的情况下，也很难给出一个这样出色的作品，各位观众老爷对这台日德混血版的SUPRA怎么看呢，欢迎在下方留言讨论。
11月20日，第18届广州国际车展正式开幕。其中，作为此次年轻消费者关注的热点车型之一，与宝马Z4共享平台和动力总成?丰田Supra也再次与消费者见面。未来，新车将通过进口渠道进入中国市场，售价也会高于此前的丰田86。
Supra车型诞生于1978年，在2002年停产，绰号“牛魔王”，是车迷心中经典日系性能车之一。如今我们见到的新一代丰田Supra则于2019年1月全球首发，该车跟宝马Z4一样是在加拿大麦格纳斯太尔工厂生产，早已被国内的消费者期待已久。
外观方面，新车借鉴了FT-1概念车的设计风格，其中便包括类似与F1的前脸造型。加以大口径的前格栅和进气口，配合黑色前唇和尾部导流槽，让其整体呈现出了足够的战斗感。另外，相比于宝马Z4，丰台Supra整体看起来更加激进，在时代感上也有着明显的领先。
车头方面，可以发现新车采用了LED大灯组，并在大灯组下方设置了造型夸张的前进气格栅，让其更具运动感，并且格栅很好的与雾灯区相连，配合格栅内部的网状设计，在增强整体感的同时，还让车头美感进一步提升。
从车侧来看，可以发现新车的整体姿态十分战斗。并且大量的轮廓线进行点缀，让其极为符合时下年轻消费者审美。尤其是车头至翼子板、B柱至尾部的进气孔点缀，加以高扁平比轮胎、五幅式轮毂，整体呈现出极强的运动感。
新车车尾部分，后备厢盖下方是丰田牛头LOGO和Supra字样标识，尾灯组在第四代Supra的基础上进行了进化，尾灯外部轮廓变为向两侧扩散的三角形。新车的大型后扩散器采用黑色涂装，充满金属光泽的双边共两出式圆形排气管也拥有非常可观的口径，看上去帅气又霸道。
虽然此次新车内饰无法进入，但透过玻璃可以看到丰田Supra的内部设计同样运动感十足，三幅式方向盘、悬浮式中控屏、贯穿整个仪表台的空调出风口，加以运动化的仪表盘，让其呈现出足够的年轻感。令人惊喜的是，丰田Supra在车内仍旧保留了大量的物理按键，让其更加便于驾驶员进行操作。
方向盘方面，新车搭载的三幅式方向盘采用了真皮材质进行包裹，并且从左右两侧的功能按键可以发现，新车集成了电话、多媒体控制、菜单等众多功能，并且沿袭了物理按键的设计，加以上方的换挡拨片，极为符合其产品定位。
新车采用的悬浮式中控屏，整体造型也极为年轻，六边形的设计，配合不大不小的尺寸，让其更符合当下年轻消费者的审美。值得一提的是，丰田Supra的中控布局依然层次分明，从上到下悬浮式多媒体显示屏、空调出风口、多媒体物理按键、空调物理按键依次排开。此外，全车还提供黑红、全黑两种内饰配色，并配备全包裹运动座椅、碳纤维装饰板、贯穿式空调出风口、全液晶仪表等。
动力方面，丰田Supra将搭载2.0T直列四缸和3.0T直列六缸发动机，其中2.0T发动机的输出功率145千瓦，峰值扭矩则320牛米，加速6.5秒破百；3.0T发动机的输出功率250千瓦，峰值扭矩则500牛米，加速4.3秒破百，全部匹配由ZF提供的8速手自一体自动变速箱。
写到最后：
沉寂了17年后，当年的“牛魔王”终于再一次的出现在了我们眼前，从它的外观上我们依稀能看到前辈车型的影子，这也让那些沉迷日系跑车的消费者心中充斥着激动。值得一提的是，由于此次Supra与Z4合作开发，因此也让人更加期待当宝马的操控遇到丰田的稳重，又能擦出什么样的火花呢。
丰田Supra作为丰田最为经典的跑车之一，从诞生之日起一直都备受消费者关注。接下来，就让我们一起来看看这款车吧！
在外观方面，采用家族式外观设计风格，低矮的车头搭配类似F1赛车的前鼻孔，以及全新的LED大灯组，给人的视觉效果十分不错。车身侧面，全黑的运动轮毂和红色卡钳增强了细节运动感，辅以上扬的腰线造型，颇有一些经典的味道。车尾的造型同样很有特色，两个大尺寸的排气口相当霸气，全新的三角形尾灯很有辨识度，搭配突起的后轮拱和夸张的扩散器营造出了极强的运动感。
在内饰方面，采用家族式内饰设计风格。尤其是三辐式多功能方向盘、悬浮式液晶屏、电子档杆等均有着宝马的味道，不过好在整体科技感不错，做工用料也十分精致。
总的来说，这款车还是非常不错的呀！
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上个世纪八九十年代，可以说是可以说是日系车最辉煌的时期，它们在性能车市场不断深耕，推出过多款经典车型。其中丰田的顶级跑车——被誉为“?牛魔王”的Supra，凭借强悍的加速性能突出重围，成为众多发烧友的心头挚爱。如今日系车熬过了经济危机之后，纷纷选择重振自己的性能车产品，Supra也是其中之一。根据最新的消息显示，新款Supra2.0T版本将在国内开启预售。这款曾在国内南方风靡一时的“牛魔王”，还能再度复兴吗？我们一起来看看它。
一、外观设计战斗感强，跑车比例致敬经典
这一代的Supra，基于宝马CLAR纵置后驱平台打造，可以说是融合了“德国血统“，但是在设计上还是坚持复刻经典，在很多细节处借鉴丰田FT-1概念车的基因。前脸部分，灯组两侧与发动机舱上增添造型犀利的进风口，不仅提升整体的战斗感，更是可以增强高速行驶时的抓地力。车身侧面采用长前悬和短车舱的布局，以隐藏式A柱搭配隆起的宽体叶子板，是标准的GT跑车比例。尾部以上翘式鸭尾和圆润的后翼子板搭配，加之后备箱处的丰田牛头LOGO和Supra字样，与巨大的黑色扩散器一道，极具辨识度。
二、内饰风格独树一帜，配置丰富面面俱到
在内饰布局上，Supra颇有宝马Z4的风采，整体注重“巴伐利亚风格“。车内采用红黑配色，三幅式方向盘以真皮覆盖，不仅握感出色，在操控性上也较为灵敏。配置方面，Supra全系标配6.5英寸中控屏，同时支持蓝牙互联、自动远光等功能。高配车型更是升级为8.8英寸屏幕，搭配车载导航与AppleCarPlay，并且还拥有12扬声器JBL立体声与彩色平视显示器，乘感较为舒适。值得一提的是，Supra采用Alcantara材质，还支持前方碰撞预警、行人检测自动紧急刹车和车道偏离预警，确保行驶时的安全稳定。
三、动力输出储备充足，两套系统各有千秋
在动力方面，Supra没有让车迷失望。该车搭载两套动力总成，满足消费者的不同需求。其中入门级车型为2.0T发动机，分别为高低功率两个版本。根据目前海外产品的数据得知，低功率版的峰值表现为197Ps和320N·m，高功率版本则为158Ps和400N·m，其百公里加速仅需要5秒钟。此外3.0T车型的动力表现更为出色，最大功率达到340Ps，峰值扭矩为495N·m。两套系统全部匹配ZF?8速手自一体变速箱，在平顺性上值得肯定。
说到最后：
作为丰田最为经典的车型，Supra有着“牛魔王“的称号，在性能方面的表现毋庸置疑。可是此前由于JDM（只在日本国内售卖）的销售策略，国内车友只能从网络上查询相关报道，很难近距离感受到该车的魅力。
不过，随着政策的放开，全新一代Supra正式进入国内，众多玩家心中的梦想，终于有了实现的机会，大家都希望它能重振日系性能车的雄风，让迷人的引擎轰鸣声再度遍布国内。但是在如今，新能源汽车已经成为不可逆的大潮，作为传统燃油车的代表，这些日系性能车还能在在国内有多大的作为呢？迪哥是有点不太看好的。或许它只能成为极小众的圈子里的个性化玩物吧。
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在刚刚结束的Daytona?500赛事上，丰田正式推出了四缸2.0T版本的Supra车型。作为一款入门版Supra，新车搭载了源自宝马的2.0T发动机与ZF8速自动变速箱。新车拥有255马力、400牛·米的动力输出，百公里加速5秒。与此同时，2.0T版车型的刹车从3.0T的四活塞卡钳，换成了双活塞。同时基础版车型还取消了主动差速器和自适应悬挂。
虽然从参数配置上看，入门版Supra不那么运动，但是2.0T车型却是一台更加均衡的跑车。由于采用了更小的发动机，所以2.0T的Supra相比3.0T车型轻了91千克，整备质量只有1442千克，同时还实现了50:50配重。所以，虽然动力有所下降，但是相信更轻的发动机会使得2.0T车型车头更加敏捷，入弯时的指向性和敏捷性会有所加强，整体操控也会更加均衡。
与此同时，现款的3.0T车型在性能上却得到了增强。现在，Supra的3.0T发动机可以提供382马力，相对老款的335马力，提升了14%。百公里加速也从原先的4.1秒提升至3.9秒。
据称，新款车型在底盘部分也有相应调整，增加轻量化铝合金材料，配合调整后的悬挂以及重写的车身稳定系统VSC，所有改进加在一起，丰田宣称新款Supra操控更好。而原先高配车型才有的8.8寸中控大屏，如今也以标准配置提供。
此外，Supra还推出了一款3.0T?A91特别版车型，限量发售1000辆。除了采用专属的蓝色涂装之外，还有哑光黑轮毂、碳纤维尾翼与后视镜、C柱黑色图案、蓝色缝线的Alcantara座椅等一系列专属配置。刹车卡钳上更是有专属的Supra字样。
虽然Supra已经在海外卖得风生水起，但是始终没有引入国内的意思。究其原因，就是丰田对于Supra在国内的销量非常没有信心。3.0T款Supra在美国起售价是5万美元，2.0T车型虽然没有公布售价，但预计也在4.4万美元左右。这个价格区间，基本与一台宝马4系Coupe相当。所以，如果真的引入国内，2.0T价格会在50万左右，3.0T则会到70万左右。
这样一个价格，虽然依旧会有真正的爱车人去购买，但是对于绝大多数人而言，Supra只是一台挂着非豪华品牌车标、造型夸张、竞速跑不过S3、装逼敌不过小野马、还卖到70万的丰田而已。这个买卖，相信丰田是不会做的。要怪，只怪国内市场还不够发达吧。不然，怎么会有这么多人去买2.3T野马呢？
日前网新社从丰田官方获悉，第五代?Supra正式登陆中国市场。新车与宝马Z4都基于宝马全新的CLAR平台打造，共同在奥地利的麦格纳斯太尔工厂生产。
外观方面，新车整体采用“长车头，短车尾”的设计，营造出轿跑范儿。细节上，车头两侧的LED头灯组造型犀利，再搭配下方大尺寸三段式的前包围，运动感极强。车身侧面线条流畅，后翼子板运用了宽体造型，力量感十足。车尾短小精悍的扰流板向上翘起，再搭配下方粗壮的双边共两出排气和扩散器，战斗气息浓厚。内饰方面，新车采用红黑双拼色设计，并以碳纤维饰板进行点缀，同时，新车还配备了两块液晶大屏与电子档把，透露出一丝“德味”。
动力方面，新车搭载由宝马提供的2.0T直列4缸涡轮增压发动机和3.0T直列6缸涡轮增压发动机，前者最大功率为145kW，峰值扭矩320N·m，后者最大功率250kW，峰值扭矩500N·m，百公里加速时间在4秒内，两者均匹配8速手自一体变速箱。
不知不觉，曾被人们冠以“不靠谱”、“自我”等标签的泛85后、90后的年轻人已成为了扛起社会重任的中流砥柱。不少85后、90后更是早已成家立业，每天围绕在工作、家庭中，为了家人不辞劳苦奔波，曾经年少时的梦想即便没能实现，也向现实做出了妥协。
试问谁的内心曾经没有过一辆自己的“Dream?Car”呢？
但更多的人最后还是出于工作和家庭等用车因素，选择了买菜车、家用车、代步车，这类车型固然经济、实用，却毫无驾驶乐趣性可言。如果你如今事业有成，购车预算足够且家里不缺日常代步车，不妨趁现在选择一款动力性能、操控感强的车型，一圆你当初年少时的梦想。
开上这些动力、操控炸裂的性能车，你就还是从前那个少年，没有一丝丝改变。近期，将有一大波性能车来袭，先来关注一波。
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丰田2021款Supra
百公里加速：3.9s
今年2月份，2021款丰田Supra特别版正式亮相，牛魔王的重出江湖引发了许多车友的关注。新车基于Supra?3.0T?Premium车型打造，主要在动力、底盘和性能调校方面进行了提升。另外，还发布了蓝色的GR?Supra?“A91?Edition“特别版车型，限量1000台，仅在美国市场发售。
新款Supra是中期改款车型，外观和内饰并没有太大的升级，主要调整之处是动力，新车增加了搭载2.0T发动机的GR?Supra入门车型，并对3.0T排量版本的动力进行升级。
2021款Supra依旧搭载宝马B58系列3.0T直列六缸发动机，但进行了一系列升级，采用了新的活塞设计，压缩比从原来11:1降低至10.2:1，还配备了新的排气歧管；动力最大输出从原来的340马力提升至387马力，提升了14%，峰值扭矩从原来的495牛米提升至500牛米。
传动系统依旧匹配8速自动变速箱，底盘、转向、悬架和主动式差速器等方面都进行了优化升级。据悉，2021款丰田Supra的0-96km/h由原来的4.1秒提升到了3.9秒。车身还加入了更多轻量化铝制部件，减震器进行了重新调校；车轮配备了Supra专属的红色刹车卡钳，性能表现相当强劲。
宝马2系Gran?Coupe
百公里加速：4.9秒
宝马2系Gran?Coupe是宝马推出的首款四门轿跑风格的紧凑型车，其基于宝马2系打造而来，搭载了更运动的外观套件。
新车来自宝马的FAAR前驱平台，前格栅有8系Gran?Coupe的韵味；内饰跟已经亮相的海外版新宝马1系如出一辙，为最新的家族式内饰设计，采用了双10.24英寸大屏，内置iDrive?7.0多媒体系统。
动力上，国内版本将配备1.5T三缸发动机和高低功率2.0T发动机。高功率版本最大功率306马力，峰值扭矩450牛·米，是目前宝马旗下动力最强表现的2.0T发动机，匹配8速自动变速箱，百公里加速仅4.9s。
目前，宝马2系Gran?Coupe国内谍照图已曝光，估计离上市不远了。
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全新一代奔驰AMG?GLA?45
百公里加速：4.4s
说完宝马再说奔驰，全新一代奔驰AMG?GLA?45车型将在今年年内上市销售。新车的官图已经于今年2月份进行了亮相。
全新AMG?GLA?45的亮点是动力，搭载了奔驰备受好评的M139?2.0L涡轮增压四缸发动机，该发动机可提供382马力，最大扭矩480牛·米，匹配八速双离合器变速箱。
值得一提的是，为了充分发挥该发动机的性能，全新AMG?GLA?45还拥有一个赛车模式，性能表现将再次提升。
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全新一代奔驰AMG?GLE?63?S?4MATIC+轿跑SUV车型
百公里加速：3.8s/4.0s
虽然奔驰GLE?AMG车型在国内马路上的曝光率并不高，但这并不能否认其在国内市场的受欢迎度，特别是全新一代车型。今年2月份，梅赛德斯-AMG发布了新一代AMG?GLE?63?S?4MATIC+轿跑SUV车型官图，作为全新GLE轿跑SUV的顶级性能型号，新车搭载了4.0升双涡轮增压V8发动机，配合48V轻混系统，百公里加速仅3.8秒，预计今年内进入国内市场。
由于定位更高、性能更凶猛，新车采用了更夸张的前包围造型，车轮标配22英寸七辐式V型AMG轮圈。车尾采用了造型复杂的后扩散器，搭配更夸张的黑色双边共四出式方形排气口。内饰方面，整体延续了运动风格十足的“碳纤维化”氛围，配备了碳纤维方向盘、Nappa真皮装饰的AMG座椅等。
动力方面，新车全系搭载了4.0升双涡轮增压V8发动机+48V轻混系统，其中标准版的发动机和电动机最大功率分别为571马力和22马力，峰值扭矩750牛·米；进阶版的发动机和电动机最大功率分别为612马力和22马力，峰值扭矩850牛·米。标配9速手自一体变速箱和AMG?Performance?4MATIC+全时四驱系统。
标准版和S版车型的百公里加速时间分别为4.0秒和3.8秒，新车还提供舒适/运动/运动+/个人/赛道/穿越/沙地7种驾驶模式。
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要知道，售价近300万的兰博基尼Urus的百公里加速也只是3.6秒，所以全新一代奔驰AMG?GLE?63?S?4MATIC+轿跑SUV是个不错的选择。
第八代高尔夫GTI
百公里加速：或6.9s内
相比上述几款性能车，高尔夫GTI对普通用户来说是最容易拥有的，尽管近年来紧凑型家用性能车市场车型越来越多，但高尔夫GTI的市场影响力依旧还在，要知道，它可是性能钢炮的鼻祖。目前第八代高尔夫已在佛山工厂下线，而第八代高尔夫GTI据悉有望在今年年内进入国内销售。
作为换代车型，全新高尔夫GTI变化很大，外观更具战斗气息，内饰兼具科技感和实用性。而且为了提升驾控乐趣，新车还搭载了全新的驾驶动态控制系统，可控制XDS电子差速锁和DCC自适应悬架。
动力上，新车搭载了全新的EA888?2.0T涡轮增压发动机，动力性能比现款有一定提升；匹配六速手动变速箱和DSG七速双离合变速箱，百公里加速或在6.9s内。此外，新款高尔夫还将会衍生出GTE（混动版）和GTD（柴油版）车型，但至于这些版本是否会引入国内，目前还无从知晓。
易车讯 日前，我们从丰田汽车官方获悉，丰田旗下高性能运动品牌“GAZOO Racing”（以下简称“GR”）将推出SUPRA远山灰限量版车型，以庆祝GR品牌进入中国市场一周年，新车厂商建议零售价为64.6万元，限量发售50台。同时，丰田还正式宣布TOYOTA GR86车型将引进中国市场。
限量发售50台远山灰限量版SUPRA在现款SUPRA 3.0T车型的基础上，采用了远山灰磨砂车漆，以金属质感突显高性能车型的定位。同时，还增加了GR碳纤维迎宾踏板、GR高级行李箱地毯等专属配置。
新车动力方面保持了经典直列6缸发动机以及前置后驱的布局，以短轴距、宽轮距和低重心这3项要素为核心，实现了符合丰田旗舰运动车型的性能与设计。而车身前后50:50的重量配比，进一步保障了新车敏捷稳定的驾驶表现。
至于丰田GR 86，新车已于日本市场开售，新车分为RZ、SZ、RC三个版本，分别与6挡手动及6挡自动变速箱匹配。
全新丰田GR 86与斯巴鲁BRZ同平台打造，动力提升至2.4升水平对置发动机，最高转速7400转/分钟，最大功率235马力，峰值扭矩250牛·米，百公里加速时间6.3秒。
作为GR品牌引进国内的第二款运动车型，GR 86同样秉持“制造更好的汽车”理念而开发，并坚持运动车型带来的怦然心动·驾驶乐趣等特性，使之更符合GR的驾驶风格。在继承86车型传统的同时，将为更多性能车爱好者提供“GR”式的纯粹驾驶乐趣。
丰田Supra在同级别的跑车中有过人的动力，起跑效果相当好，很多人干脆就称其为牛魔王。
丰田SUPRA成为“牛魔王”是有其历史发展的
1979年，第一代Supra（MA46）挂上的是“Celica Supra”的徽号，它是丰田第一台量产化的电子燃油喷射引擎，MA46采用前置引擎后轮驱动的方式。
Supra拥有着大排气量、铸铁中缸及前置后驱布局，而GT-R则是四轮驱动、四轮转向、直列2.6升铝合金中缸引擎等，在全球范围内都被用以挑战千匹马力的机器。
1982年，第二代Supra诞生，但仍重属于Celica旗下，仍被称作“Celica Spura”（日本国内称为Celica XX）。
1985年，日本国内的Supra引擎加入了新的6M-GE引擎，马力输出为190匹，相比5M的170匹稍微精进；除了6M-GE引擎外，还有一台1G-GTE两公升涡轮增压引擎被使用
第三代已经是Supra名号了，这是使用7M-GTE引擎的三公升版本。这台便是只有日本国内才有的2.5升涡轮版，名为JZA70。
第三代Supra海外版采用7M-GE和7M-GTE 3.0升直列六缸发动机，其中7M-GTE使用了涡轮增压技术，最大功率达到232马力，峰值扭矩为344N.m，成为日本跑车的动力标杆。
第四代Supra搭载这着一代名机2JZ-GTE 3.0升涡轮增压发动机。经过简单改装的第四Supra(JAZ80)百公里加速4.6秒，1/4英里13.1秒。即使现在，Supra依然可以快的一塌糊涂。
扩展资料：
丰田Supra新车于2019年1月在北美国际车展上首发亮相
该车外观十分接近2014 年的FT-1概念车，但方程式赛车风格的车鼻有所改变，更为低调。
该车保留了FT-1的双气泡车顶。特别是其后视镜折叠起来后，很难看出新款Supra与宝马Z4在外观上的相似之处。
该车将搭载宝马涡轮增压4缸和6缸发动机，功率和扭矩从145kW / 320Nm到250kW / 500Nm不等。新款Supra和宝马Z4都将在匈牙利麦格纳斯太尔生产线生产。
参考资料来源：百度百科-SUPRA
参考资料来源：人民网-全新丰田Supra
日前，?丰田Supra以线上的形式完成了国内首发，新车共推出2.0T和3.0T两款车型。
外观方面，新车沿用了丰田FT-1概念跑车的设计理念，整体造型十分年轻动感。前脸处，熏黑处理的三段式进气口搭配上方造型犀利的前大灯组，视觉效果十分突出；车身侧面，复杂的车身线条搭配熏黑式的后视镜和大尺寸的运动轮圈，看起来十分野性；车身尾部，造型激进的尾翼和熏黑式的扩散器搭配双边单出的运动排气格局，进一步深化了新车的运动氛围。
内饰方面，新车同样采用了极为动感的设计语言，内饰方面，新车采用极为动感的设计语言，车内以黑色为主色调，细节处使用红色元素进行点缀，看起来十分动感；车内大量皮革材料的包裹和碳纤维材质的中控扶手，为车内营造了十分豪华的氛围。
动力方面，新车提供2.0T和3.0T两种动力版本车型，最大功率分别为197Ps和340Ps，峰值扭矩分别为320Nm和500Nm，零到百公里加速时间分别为6.5s和4.3s，传动系统分别匹配8速自动和8速手自一体变速箱。
迈凯伦elva可能要快一些。
丰田supragr发动机最大功率：250.0kW，最大马力：340PS，百公里加速3.8秒。而迈凯伦elva百公里加速在3秒左右，所以迈凯伦elva要快一些，不过具体的还得实践，毕竟迈凯伦elva的参数啥的都没公布，总体来说的话还是分不出来的。
丰田Supra，一款在跑车界赫赫有名的车型，配有双turbo的supra直线加速能力可以说无人能极，曾被冠以“直线之王”的美誉，其横冲直撞的能力还为其获得了一个“牛魔王”的别称。
同时，Supra也是改装车的宠儿，它似乎天生就是为改装而生的，改款车型在赛场随处可见，即便是?Supra?停产多年后赛场上依旧能看到它的身影，经过略微改装的第四代Supra百公里加速4.6秒，1/4英里13.1秒，在本世纪初，这个成绩足以让各大品牌的跑车们汗颜，Supra依旧可以快到傲视群雄。
遗憾的是，Supra车型停产了十五年的时间，在这段漫长岁月里，你仍可以听到?Supra?的传说，只是遗憾的是好像我们再也无办法见到传说延续，不过令人欣喜的是第五代丰田Supra已经复产并开始了全球的部署。
第五代Supra与宝马共享血统，使用了Z4的平台，?在2021年的车型中，Supra将使用Z4?M40i车型上强大的382马力3.0T直列六引擎，除了对引擎的升级，丰田此次还针对美国市场推出了搭载2.0T四缸引擎的入门款车型。
在我们的测试中，2020款Supra3.0能产生了335马力和365磅英尺的扭矩，并在3.8秒内将其提升到100公里/小时，2021款3.0型号将产生382马力和368磅英尺的扭矩，丰田宣称的破百时间是3.9秒，所以这个数字其实是相对保守的。
但丰田为什么不从一开始就使用这种高输出引擎呢？针对这个问题，丰田表示，这是因为它们希望能够不断改进Supra，此次它们就用行动来说明了这一点。
除了对引擎的升级外，丰田还对Supra3.0的底盘进行了修改，丰田增加了将支柱塔与散热器支架连接的轻型铝制支架，加上前后挡位和修正阻尼器调整，电动助力转向编程，以及自适应阻尼器、差速器和稳定性控制。
新增的这款更轻、更便宜的Supra2.0，采用了同样来自宝马的255马力2.0T引擎，配有8AT变速器，丰田给出的数据是从0到100公里/每小时的时间为是5.0秒，比之前测试的上一辆丰田86快1.2秒。
此外，入门版的Supra2.0并没有使用与更强大的3.0相同的差速器和自适应阻尼器，它使用了更小的18英寸车轮，座椅采用了手动调节方式，音频系统有4个扬声器，而3.0车型有10个，差距还是比较明显。
为了启动2021年的车型，丰田还专门提供了1000辆Supra3.0?A91?Edition特别版车型，这款特别版车型售价很高，多个方面也将会有别于量产车型。
A91?Edition提供两种车身颜色选择，一种是在当前Supra车型上出现的Nocturnal黑色，另一种是叫做Refraction，为特别版车型所独有的蓝色。
这款车型的特色在于车辆后部采用了黑色碳纤维唇部扰流板、19英寸黑色哑光车轮、独特的C柱图形和碳纤维的后视镜，它的内部使用了大量Alcantara镶边面料和蓝色的缝线。2021款的Supra车型将于6月份在美国开售，所有型号车型都配备了2020款3.0?Premium的8.8英寸触控屏。
价格上，预计Supra?2.0的起售价可能会略高于4万美元，Supra?3.0的起售价为5万美元，Supra?3.0?Premium的起售价为5.5万美元，Supra?A91?Editio的起售价为5.7万美元。
丰田supra算不算超跑 ♂
丰田supra算不算超跑
- 丰田supra算不算超跑
- 丰田Supra这款车，还是我们熟悉的“牛魔王”吗
- 丰田旗下的跑车SUPRA性能怎么样性价比高吗
- 丰田牛魔王supra
- 丰田的牛魔王——Toyota Supra
丰田supra算超跑。
丰田SUPRA是丰田牛魔王，是丰田车辆生产的一款的进口跑车，该车长宽高分别是4380mm、1860mm、1295mm，轴距是2480mm，搭载7MGE和7MGTE3.0升直列六缸发动机，匹配8挡手自一体变速箱。
丰田supra是一款2门2座硬顶跑车，驱动方式为前置后驱，前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架，前轮胎规格是255/35R19，后轮胎规格是275/35R19。
超跑
超跑是超级跑车，一般是指拥有高强动力输出、出众外形的跑车，最高时速可达每小时300千米以上，大都只含两个座位。超跑的车型有奥迪R8、法拉利488、法拉利Portofino、法拉利SF90、迈凯伦720S和迈凯伦570。
迈凯伦720S的2019款4.0TSpider为例：其长宽高分别为4544mm、1930mm、1194mm，轴距为2670mm，搭载7挡双离合变速箱，车身类型为2门2座硬顶跑车，前后悬架使用双横臂式独立悬架，驱动方式为中置后驱。
日本跑车，很多人会第一次想到著名的日产战神丰田。在20世纪90年代取得辉煌成就并选出欧洲主要跑车的战神有资格站在日本跑车的顶端。当然，当谈到日本跑车时，很多人会想到本田NSX，它被称为日本的战神。NSX的强大实力都可以跻身日本跑车史上的前三名。
丰田有必要生产一辆像样的跑车，不需要重新开发。最好有一个后续模型。当回顾丰田跑车的历史时，supra成为最佳候选车型。丰田也在这样做。他们目前正在开发新一代的supra。最近，它的测试间谍照片也流了出来。纳加的新一代超人将是我们熟悉的牛妖。高性能汽车的复兴和新性能品牌的建立无疑是一个重要组成部分，相信丰田不会让我们失望。
Supra是丰田历史上最具传奇色彩的车型之一。丰田supra的动力系统由宝马集团提供。在入门版2.0T和8at的动力组合下，零百加速性能可以达到6.5秒。我认为对于竞争对手来说，这种加速性能稍差一些。然而，对于日常的城市道路或一般的山路行驶，这一成就已经能够满足绝大多数消费者的需求。
在3.0T+8at动力组合的顶级版本中，100次加速的结果是4.3秒。我觉得这个加速的结果还是很光明的。它比同样排量为3.0的捷豹F-type快近一秒。丰田supra配备了一系列舒适和安全配置，包括抬头显示器、驾驶模式选择、自动启动和停止、电子驻车、全速自动巡航、PCS主动防撞系统、主动制动防撞警告、车道偏离提醒、转向辅助和其他配置。? ? ? ? ??
丰田旗下的跑车SUPRA性能还是可圈可点的，但是这款车的整体性价比还是很低的，毕竟这款车和宝马z4同平台打造，而且这款车的起售价比宝马z4还高点，同样的价钱，我相信不少人会选择宝马z4而不是这款车。下面我们一起来看看这款车的整体配置吧。
新丰田supra的外观采用了新的设计理念，但细节延续了旧款的造型。具体来说，新车的前照灯为半椭圆形设计，车内增加了LED日间行车灯。新车的正面设计有尖锐的进气口和两侧的冷却开口，这也类似于之前的概念车型。
在车身尺寸方面，新车型的长度、宽度和高度分别为4381×1867×1310 mm，轴距为2470 mm。两种配置均为双门双座硬顶跑车。从侧面看，新车前发动机罩非常细长，侧面底部设有散热口。上面的A柱设计为与车身不同的颜色，因此使得圆形车顶具有悬浮式视觉效果。
丰田supra标配了一系列优秀的汽车配置，不仅为驾驶员和乘客提供了安全的车内环境，还让驾驶员享受智能技术，让驾驶变得简单方便。新车标配了交通标志识别功能。即使驾驶员没有注意到路边的交通标志，系统也会自动识别并提醒驾驶员注意避免扣分。
此外，新车将标配自适应巡航系统。它不仅可以按照驾驶员设定的速度在道路上行驶，还可以保持预设的跟车距离，随着车辆距离的变化自动加减速，解放车主的双脚，保证行车安全。
在内饰材料方面，中央控制部分采用烤漆材料、碳纤维和皮革的设计。总的来说，它比较豪华。根据不同的车型，座椅有不同的版本。均采用运动型座椅。腰部和肩部的包裹和固定很到位。
在动力方面，新一代supra将配备宝马提供的2.0T直列四缸和3.0T直列六缸发动机，其中3.0T发动机的最大功率为335马力，峰值扭矩为495 n·M。传动系统配备8速手动变速箱，加速时间为4.1秒，速度为0-97 km/h。在底盘方面，新车采用了前双节点减震器悬架和后五连杆独立悬架的组合。
丰田牛魔王是什么
丰田牛王默是丰田supra，一款由丰田汽车公司生产的进口跑车。截至2019年8月，丰田supra已经完全停产，丰田supra的起源也比较早。自1979年以来，第一代丰田supra已经出现。第一代丰田supra使用了CelicaSupra这个名字，配备了2.6升直列六缸自然吸气发动机，这也是丰田第一款量产的电子燃油喷射发动机。第一代丰田supra采用了5速手动变速箱，搭配六缸自然吸气发动机，可以说在动力性能上非常激进。到1982年，第二代丰田supra诞生，使用的是5M-GE发动机。三年后的1985年，丰田supra再次使用了6M-GE发动机，最大马力190匹，动力更强。1986年5月，第三代丰田supra诞生，采用7M-GE 3.0升直列六缸发动机，200马力。1992年，丰田supra生产了第四代。此后与GTR、NSX、RX7一起被称为日本四大国宝级跑车。截至2019年8月，市场上剩下的丰田supra不多，但仍属于部分日本跑车迷的信仰。
映璇 汽车 工作室
Toyota 较早前已经透过预告片宣布了新一代“牛魔王”— 2020 Toyota Supra 正式登场的大日子。 丰田牛魔王（Toyota Supra）是一款丰田旗下的平民跑车，定位和性能与早期的日产Skyline系列可以说基本旗鼓相当。
外观方面
全新Supra量产版继承了此前FT-1概念车的前脸设计语言和车身整体比例，前LED大灯组造型十分飘逸，而同时外抛的前后翼子板以及短小而高翘的尾部则充满了战斗气息，与同门跑车丰田86相比更显动感。
内饰方面
仪表板采用了独特的设计，小直径方向盘看起来很像BMW Z4。仪表组它具有独特的图形，中央安装的转速计和左侧的换档时间指示器。标准座椅采用基本3.0装饰的Alcantara包裹，但Premium版本增加了皮革内饰。两种装饰标配的其他高级功能包括无钥匙智能进入，双自动气候控制，自动调光后视镜，后置摄像头，雨量传感器挡风玻璃刮水器，车库门开启器和电动折叠后视镜。
动力方面
Supra将推出三款装饰级别：3.0，3.0 Premium和Launch Edition，均采用宝马采购的涡轮增压3.0升直列6缸发动机，可提供335马力和365磅每英尺的扭矩，并将其发送至后部车轮。单机变速器是一款8速自动变速器，丰田估计这款车将在4.1秒内从0加速到96.5公里/小时。
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