cvt变速箱真实寿命（CVT变速箱的寿命有多长如何能提高它的使用寿命）
- CVT变速箱的寿命有多长如何能提高它的使用寿命
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- 配备有cvt变速箱的车使用寿命大约多久最多能跑多少公里
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- 本田混动ecvt变速箱真实寿命是怎么样的
- cvt变速箱寿命多久
- 都说CVT变速箱容易坏，那正常情况下它能开多少公里
有很多网上的朋友在问壹车热评，说CVT变速不能激烈驾驶，CVT变速箱的钢带容易打滑，那么CVT变速箱的寿命到底有多久？它真的不如双离合变速箱和AT变速箱那样经久耐用吗？
CVT提速慢，你去看看斯巴鲁的CVT，力狮，日产的CVT有一个锁死变速箱机构，据说在40迈以下提速是慢的，因为CVT保护装置，预防低速抖动，其实不止我哥这样，网上也有很多人说日系CVT车过了10公里都要大修变速箱，还有车主反映开了1年就要换变速箱。也有人持相反的观点，他们认为CVT变速箱开个40万公里都没问题。
在又有几辆车能开30万公里的？里程达到30万公里，至少已经是转过多次手的车子了，绝大多数自动变速箱都会出现各类问题，不一定致命、但都是苟延馋喘，这个时候不坏是是福气、而坏了是本分。概念可理解为升降档过程中不用切断发动机与变速箱的连接，或者说不切断动力的传输或限速制动；换挡与传动完全同步依靠的是「无限多的前进挡」，这也是称之为“无极变速器”的原因。对于CVT变速箱耐用性这个问题一直都有争论，用过CVT变速箱没问题的车主就会说，CVT变速箱怎么好，但使用几万公里损坏了的车主又会说CVT变速箱不耐用，几万公里就出问题了。?我对车子的保养都是从了解原理开始的。 cvt主要是钢带和锥轮，控制钢带和锥轮的是压力盘。控制压力盘的是电磁阀。所以一定要保证油清洁。不要堵塞电磁阀。那就要钢带磨损少。这时候蹬起来是最省力的，不过你要蹬好几圈后轱辘才转一圈。
先说说，CVT变速箱的原理：主要由两个锥形轮和一条钢带或钢链组成，两个锥形轮可以通过电控液压装置压紧和放开，使套在锥形轮内部的钢带的直径进行变化，从而实现改变传动比的目的。启动时主动锥轮直径最小，从动锥轮直径最大，高速行驶时，主动锥轮直径变大，从动锥轮直径变小。整个锥轮在变径过程中，全程由电脑控制，无极调整、无级变速。
CVT变速箱的优点：由于CVT变速箱没有机械档位，因此在整个驾驶过程中十分平顺，几乎感觉不到顿挫，CVT的零件较少，只有几百个，较少的零件使CVT具有好较高的可靠性。
CVT变速箱寿命有多长?能不能跑30万至40万公里呢?
从客观的角度来看，这种东西的使用寿命总体上还不算是很长，但是只要使用方法正确，以及经常保养，30万至40万公里还是没问题的。它当初在刚刚推出的时候的确是有些问题不是很完善，不过经过了很多年的改进已经是成熟很多了。
还有，提醒大家，平时开车要形成一个良好的驾驶习惯，这样既可以减少车辆磨损，也能够让变速箱少受点罪，活的长久一些，CVT变速箱一定不能做的事情。
汽车如果使用干式双离合变速箱，那么行驶几万公里后，多多少少会有那么一点问题，对于有车一族来说，了解变速箱是非常必要的，cvt这款变速箱主要靠齿轮背对滑轮和钢带来实现速比的过程，无极变速箱可以说改进的不是一丁点，无级变速器根本没有档位，油门给多少，他就跑多少迈的时速，而自动变速器，是有明显的档位，一级一级的往上跳档，而且还会有明显的顿挫感。
CVT的结构其实还是有很多种类，但是车子上应用的最多的，还是钢带和锥轮的那一个结构。就是通过两个锥轮半径的变化，来达到速比的变化。一般CVT变速箱按照普通家用车的水平来讲，跑个30万公里，甚至40万公里基本都是没有什么问题的，而且30万公里也就只是个标准数值，基本上是参考公里数，能开多久取决于你怎么开，作为参考之用而已。
CVT有一个缺点就是一旦达到最大的承扭矩值的时候，发动机动力大于这个扭矩值得时候，变速箱非常容易打滑，当然也仅仅是打滑而已，它的耐用性跟其他的变速箱比起来也丝毫都不差。是dct双离合 还是cvt或者at.amt.正常保养和合理驾驶，10万公里都不是问题。只是各种变速箱应对不同的驾驶习惯。
CVT变速器就好像纸糊的，总问能跑多少公里。大品牌CVT就算车跑烂了，变速器依然没出任何问题。开几年就坏的主一般都是外行人，技术不行，当大排量跑车开，见车就急加速超车，从而降低油脂的润滑性！造成机械损坏！其三通过变速箱透气孔进水！当车辆长时间涉水较深时就会造成变速箱进水！同样造成变速箱损坏！所以说变速箱定期维护很重要！
CVT变速箱的结构其实有很多种类，但是车子上应用最多的还是钢带和锥轮的结构，虽然相比于锥轮，钢带会比较容易受损，但钢带结构经过技术升级后，其使用寿命可达30万公里。
自动变速箱是液力控制，需要稳定的液压系统的压力，而油泵动力是来自于发动机，空挡状态油泵是没有足够的动力的，会导致油压不足。
扩展资料：
注意事项：
动力方向机油检查：当引擎冷却下来，将加油盖及储油筒顶部擦拭干净，然后将方向机油盖旋出，用无纤维干净纸巾将油尺擦拭干净，再装上锁紧，锁紧后再打开抽出检查油尺的油面。
汽油检查：要勤于查看油表是否到底。注意千万不要让油表到底了再去加油，新车多都采电动汽油泵棒以及油量电子感应器，要注意浸泡在汽油里散热，此外油量太低，也可能影响排气系统的氧传感器器，这些零件都不便宜，所以勿超过底线才去加油。
参考资料来源：百度百科-CVT变速箱
对于cvt变速箱的真实寿命有一个参考的答案就是40万公里。
对于cvt变速箱的真实寿命有一个参考的答案就是40万公里，不过这个还要结合驾驶习惯，所以只能是提供参考的作用。
变速箱的应用用意在于能使汽车以非常低的稳定车速行驶，而这种低的转速只靠内然机的最低稳定转速是难以达到的；变速箱的倒挡使汽车可以倒退行驶；其空挡使汽车在启动发动机、停车和滑行时能长时间将发动机与传动系分离等。
cvt变速箱的注意事项：
很多车主在启动车的时候都有热车习惯，不过其实在原地等转速下降到正常值，这无异于在和自己的钱包过不去，然而实质上在车启动半分钟左右就应该挂挡行车，先挂1挡行驶一段距离后再正常行驶。另外，造成油耗高还有一个很重要原因是因为轮胎气不足而影响到耗油量，因为轮胎压力过小时轮胎与地面的接触面积增大而导致行驶阻力更大，所以也就更废油了，所以要定期检查轮胎压力是否正常。
本田混动ecvt变速箱真实寿命是三十万千米，它的寿命完全取决于箱子内部的一个电动机和一个发电机，它们的动力传递是串联模式的，任何一个坏了都会影响整台车子的行走机构。
本田混动ecvt变速箱真实寿命是三十万千米，它的寿命完全取决于箱子内部的一个电动机和一个发电机，它们的动力传递是串联模式的，任何一个坏了都会影响整台车子的行走机构。
变速箱有两大功能：
其一，在汽车起步阶段与离合器配合，确保发动机不熄火。
其二，在汽车行驶阶段，利用不同的齿比确保发动机处于更为经济的转速区间。
第一个功能不难，难的是第二个。要通过齿比的变化让发动机保持在更为经济的转速，同时要保证车辆的行驶平顺性或者运动性。这当中需要考虑和取舍的东西实在太多。
因此，放眼整个全球汽车行业，能够将变速箱做好的企业也是屈指可数。对于尚在发展阶段的自主品牌更是如此，时至今日，自主品牌都没有哪一家在变速箱上达到了世界顶尖的水准。
实际上CVT变速箱的设计寿命有30万公里，这只是一个理论上的概念而已。实际上这跟个人的开车习惯以及厂家的工艺有关，有些CVT变速箱在20多万公里的时候就有可能出问题，有些就可以使用到三四十万公里的时候才出现问题，只不过这种情况下比较少而已。至于为什么只能跑这些距离，主要还是跟CVT变速箱的结构有关系。
cvt变速箱是目前世界上三大主流自动变速箱之一，一般广泛的匹配在中小排量的发动机，日系使用居多，日产、斯巴鲁、丰田、本田、在其小排量发动机上都有匹配cvt的版本。事实上cvt变速箱并不是像网络上传说的那样，各种打滑、各种钢带磨损、实际上几十万公里的cvt车遍地都是。
CVT变速箱可以说是自动变速箱中结构最为简单的，以前CVT并不普及是因为CVT的变速箱中那根运作在两个锥形轮间的钢带要承受极高的拉力，并且要扛得住长期使用下的抗疲劳性。
所以在过去材料科技还不构成熟的时候，CVT更多的是被装在扭力相对比较小的微型车和A0级小车上使用。日本因为自身的特点更加鼓励发展高品质的微型车K-Car，匹配的自动变速箱大多都是CVT变速箱，在这方面日系车积累了很多经验。
随着材料科技的不断发展，现在一些超过350Nm的发动机也可以匹配到适合的CVT变速箱，说明材料的强度和抗疲劳性都已经没有任何问题了。不少国产的轿车和SUV也都搭载了CVT变速箱。
CVT变速箱有它自身的特性，因为两个锥形轮的线性变化，所以并不存在真实的挡位，扭力的输出和加速变化都是非常线性的，CVT变速箱跟容易达到舒适的驾驶感，而并不容易达到性能车那种激进的提速效果。
频繁的急加速还是会对CVT的传动链条产生更大的压力而导致出现磨损打滑等潜在的隐患。但正常的使用、驾驶现在跑超过20万的CVT变速箱车型也并不在少数。我手里有一台2006年一代的1.3升CVT飞度已经跑了接近20万公里了，目前一切运作都很正常。
cvt变速箱的优点：
由于cvt变速箱没有机械档位，因此在整个驾驶过程中十分平顺，几乎感觉不到顿挫，cvt的零件较少，只有几百个，较少的零件使cvt具有好较高的可靠性。
cvt变速箱的缺点：
加速感差：由于cvt没有机械档位，换挡过于平顺，导致cvt没有驾驶乐趣，除了起步瞬间基本上全程感觉不到强烈的推背感。
中途再加速响应差：由于在换挡时需要对锥轮进行变径操作，在急加速瞬间只能通过发动机转速来提升车速，汽车在中途再加速响应性较差。
可承受最大扭矩有限：cvt变速箱通过摩擦传递扭矩，目前可以承受的最大扭矩是400牛米。
cvt变速箱真的容易打滑吗？
这已经不是第一次回答这个问题了，现代的CVT绝对不允许打滑，很多所谓的键盘专家想当然的认为cvt很容易打滑，我能说你们这是扯淡吗？cvt一旦打滑就是严重的故障，cvt打滑以后会严重的磨损锥轮和钢带，产生大量的金属屑堵塞阀体，那些说cvt容易打滑的人建议你找一台CVT拆开看看，cvt的锥轮就是一个工艺品。
从客观的角度来看，CVT变速箱的使用寿命总体上还是没有AT的长，但是只要是使用保养得当20-30万公里左右还是没问题的，CVT在刚刚推出的时候也是有些问题的，不过经过了这么多年的改进已经是成熟很多了，对于每年行驶1-2万公里左右的私家车基本不用担心CVT的问题。
标签：变速 公里 寿命 发动机