价格差不多的宝马3系和5系，到底应该选哪一款？华晨宝马318i轿车加速不良

价格差不多的宝马3系和5系，到底应该选哪一款？华晨宝马318i轿车加速不良

• 价格差不多的宝马3系和5系，到底应该选哪一款
• 华晨宝马318i轿车加速不良
• 为什么宝马320这么受欢迎
• 为什么很多人说宝马3系不好，有人说是二奶车
• 318i和320i有什么不同
• 在你看来新宝马bmw3系值得消费者选择吗
• 10款宝马318i的雾灯是什么型号
• 2010款宝马318i进取型发动机多少钱
• 10年宝马318i 这故障灯亮是什么意思，谢谢各位了
• 宝马318i伺服电机问题会影响冷车启动不了吗

价格差不多的宝马3系和5系，到底应该选哪一款？

参考摧毁和吹来的豪华车，我认为的第一件事是雷克萨斯州。这应该与奥迪A6L，宝马5系列，梅赛德斯 - 奔驰电子课程处于同一水平，实际上以BMW 3系列的价格。还有网友让我看到当前的BMW 3系列。其空间实用性越来越强，家庭完全足够，特别是与宝马5系相比，宝马3的价格较低，有必要购买宝马5系列？要诚实地，为这个想法，我只能说房子足够大，我为什么要买一个大房子？如果允许条件，我仍然建议您选择BMW 5系列。当然，前提是年份已达到，或者宝马3更加香。让我们谈谈为什么要购买BMW 5系列

宝马5系列更具大气虽然宝马3系列大小感觉很多，但宝马5是一家家庭设计，但不可否认的是，当你停止两辆车时，宝马5系列的视觉冲击特别强劲。毕竟，BMW 3系列的尺寸也是4829 * 1827 * 1459mm，BMW 5系列体尺寸达到5087 * 1868 * 1500mm，这真的很难弥补。另外，虽然宝马5系列有M体育集，但我认为它仍然是宝马5系列的奢侈品，但它比家更多，似乎更加大气。

宝马5系更舒适与许多相信BMW 5的消费者相比，我个人认为，无论是宝马5系还是宝马7系列，处理的性能都可以折扣。然而，不可否认的是，由于体尺寸之间的关系，BMW 5系的后排仍然更舒适，价格仍然合理。此外，虽然宝马3的材料不差，但它仍然是BMW 5的差距5.并且在底盘方面，实际上，两辆汽车也具有非常不同的性能。虽然宝马3系列的可支持性更好，宝马5系不错，专注于宝马5系列调整更多，考虑家用舒适，加上这款汽车NVH沉淀出色。说实话，如果你不考虑价格，我会选择BMW 5系列。

宝马5系列更多有人说购买宝马的车主是两种。一个是婴儿的感觉，如我的乐趣；另一个是面对面，当然，我也是一个人。说实话，如果你想到你的脸，你应该买宝马5系列。由于一些宣传，宝马3系优惠，很多人觉得超过20万买宝马3系列。说实话，严肃地看看宝马3系列的指导价格，然后计算这辆车的上价价格。你会发现这辆车不便宜。相反，每个人都认为宝马5系列是一个非常昂贵的模型，至少认为它远高于实际价格，所以谁越来越不露面。

一辆行驶里程约19.2万km，搭载E46底盘和N46发动机的2004年华晨宝马318i轿车。该车正常行驶中仪表上的电子节气门EML灯突然点亮，加油发闷，发动机转速只能达到3000r/min。检查分析：使用故障诊断仪GT1读取故障码，发现DME内存储了伺服电动机的故障码。使用GT1进行故障导航，提示更新发动机控制单元DME的程序，同时提示伺服电动机故障或伺服电动机控制继电器故障。检查伺服电动机控制继电器正常。曾经遇到过几例此类故障，最终是对DME进行编程后排除了故障，于是决定根据提示对DME编程升级。连接DK收发器或OPS并使用SSS软件对DME进行编程，选择DME。编程＊更换软件，提示需要43min、 DME可继续编程63次。当编程进行到一半时，SSS显示屏右上角电压显示忽然出现问号，过了几秒电压显示忽然出现问号，过了几秒电压又恢复正常。编程时已经在发动机舱接上博世充电器，在行李舱接上蓄电池充电器。没过多久，SSS电压显示又出现问号，信号中断，编程自动结束退出。由于编程失效，只得再重新编程，重复操作，可是没过多久信号又出现中断，编程失败！此时用钥匙起动发动机已经无法着车，使用SSS继续重复编程，这时诊断仪已经无法列出措施计划，无法识别出发动机控制单元DME的软件版本，出现提示要求输入DME的7位零件号。拆下发动机控制单元DME，在识别码下面有3个编号，2个小编号分别为7542274和7541459，一个大编号是7546340。随便选择以上一组数字输入后，点继续，此时出现提示要求输入基本控制单元的零件号。此基本控制单元是否为车身控制单元？查找电子配件目录ETK，输入底盘号，查得DME的零件号分别为7541460和7563329，车身控制单元ZKE的零件号为6944840，将以上编号分别输入，但是编程始终无法进行。向其他宝马“4S”店咨询，得到的建议是断电后再重新编程，仍然要求输入零件号，显然发动机控制单元DME内的数据已经全部丢失。使用GT扫描全车，DME和变速器控制单元都无法进入，笔者分析是DME和变速器控制单元通信的CAN数据已经丢失，以致变速器控制单元无法识别。由于无奈，取出一套装有INPA和GT1 V44. 0软件的硬盘，首先接上INPA试图从全车编号（CODING）里自动识别出各控制单元，但操作无效。使用GT1 V44. 0进入设码编程，选择DME编程，共两项，分别是确定基本模块和对基本模块重新编程。首先确定基本模块，要求输入DME零件号，输入7546340后点继续，自动出现几排编号，第一排为7541459/7531849、7532786/7532787。然后退出选择对基本模块编程，按要求输入底盘号和零件号，最后开始编程，时间显示为52min。编程完后按照提示自动对防盗系统EWS匹配以及节气门和VVT调校等，完成后起动发动机可以着车。着车后，仪表上的电子节气门EML灯仍然常亮，加油时仍然发闷，显然车辆已经恢复到维修前的状态。此时进入诊断，发动机控制单元DME和变速器控制单元GS都可以扫描，DME内的故障码仍为气门升程伺服电动机故障。按要求检测电动机及线路，测得VVTI M1接脚和WWT2M1接脚之间的电阻不到1Ω，分别测得VVT1 M1和VVT2M1与发动机搭铁之间的电阻均为50Ω，而标准值应为无穷大。故障排除：更换气门升程伺服电动机，删除调校值，进行混合气调校，试车正常，确定故障排除。维修总结：虽然笔者开始根据维修经验对DME进行编程，编程失败后导致DME数据丢失，使该车的故障颇费周折。但是我们也可以从此例故障的排除过程中了解到对DME进行编程的过程，也算是有一定收获

第一牌子，第二优惠价格多，第三后驱，第四动力响应好，其实开宝马感觉很像马自达，宝马最像日本车，轻盈，奔驰最厚重，也可以说稳重，也可以说笨重，看出发点，

因为宝马3系在宝马里最低档的，最便宜的。对于一般买不起宝马又想买宝马的人会说宝马320是二奶车。

宝马3系是宝马集团新一代轿车产品，车身重量1465千克，直列4缸汽油发动机，车型尺寸为4.734米，1.811米，1.455米。

BMW 3系再次为同级轿车设立了新标准，其美学设计、工程学设计、高科技内涵，以及豪华舒适性和安全性等方面都达到了全新的境界。宝马3系价格定位也体现其高档运动轿车的市场定位，并反映其高档产品内涵。

2019年6月22日，全新宝马3系上市！提供标准轴距i、Li两种尺寸，共推出6款车型全新宝马325i车型及宝马 325Li，售价为31.39万元-36.39万元。

2019年11月22日，全新宝马3系320以及330车型全面上市！此次推出的车型包括320i 运动套装、320Li M运动套装、330i M运动曜夜套装、330Li xDrive M运动曜夜套装，共4款车型，售价为29.39万元-40.99万元。

以上内容参考：百度百科——宝马3系

1、320i有远、近光一体的氙气前灯，318i是没有的，而且318i比320i少了高级自动空调、带灰色遮阳带风挡玻璃、BMW专业级收音机。

2、318i没有大灯清洗系统和自动头灯，318i标配卤素大灯。而320i配有大灯清洗系统和自动头灯。

3、318i排气管是单边扁圆形单管的，320i是单边双管圆形的。318i没有鲨鱼鳍天线，而320i拥有鲨鱼鳍天线。

扩展资料：

宝马3系列的总体特点：

优点

品牌经典；操控性能突出。

缺点

储物空间较少；动力一般。

外观

整体看起来漂亮优雅，前脸设计较为阳刚，有肌肉感，加长版看起来尤为精致。

内饰

内饰做工精致，有质感；整体设计大方且具有动感；真皮座椅的包裹性和舒适度较好，中控台和显示屏看上去大气美观；但很多网友反映音响效果不理想。

操控

宝马3系的操控性能表现的尤为突出，操控感强，方向精准，底盘扎实，路感清晰，刹车灵敏，静音效果突出；较为硬朗的悬挂系统，提高了其过弯的稳定性；后轮驱动的先天优势，缓解了转向不足的倾向；但有的网友反映其离合行程过长。

动力

动力迅猛，起步较快，2.0涡轮增压发动机爆发力强，高速运行平稳。

参考资料：宝马320I-百度百科

BMW 318i-百度百科

宝马一直以运动型的外观在市场上受到高度赞扬。特别是近年来，宝马已经找到了正确的销售方式。它在轿车领域和SUV领域都有很高的销量。宝马3系是BBA车型中销量和声誉最受欢迎的车型。3系一直因其良好的操控性而受到赞誉。驾驶员可以在3系上获得非常高的驾驶乐趣。因此，3系列也被称为“驾驶者的汽车”。在我看来改款后的三系还是值得消费者选择和购买的。下面我们就来看看这款车的具体表现吧。

外观方面，经典的“双肾”格栅的尺寸进一步增大，视觉效果更宽。黑曜石夜景版的前格栅也变黑了，看起来更激进。“天使眼”前照灯是新设计的，并与格栅集成，具有很强的整体识别能力。车身的整体比例仍然是经典的短前悬架和长后悬架结构。新款车取消了经典的后窗“鹰角”设计。通过优化外形和细节，新车的阻力系数降低了0.23cd。

空间方面，车身尺寸为4829/1827/1463mm，轴距为2961mm。与上一代模型相比，它得到了充分的扩展。与梅赛德斯-奔驰C级和奥迪A4L相比，它在高度和轴距方面最为突出。尾部具有丰富的层次感，扰流板略微向上翻，充满运动气息。直尾灯打破了3系列的两级形状，点亮时识别度高。

内饰功能方面，12.3寸全液晶仪表+10.25寸中控屏，科技感十足。中控台添加了大面积的银色金属装饰板，以改善纹理。再加上哈曼卡顿音响和11色室内氛围灯，新3系列的科技感和豪华感得到了提升。保险杠摒弃了宝马家族经典的“鸡腿”档杆，取而代之的是更精致的水晶挡杆。周围关键点的布局也得到了优化。

前排座椅用人造革包裹，包装良好。从功能上讲，主副驾驶座椅支持前后、靠背、高度（4向）和腿部支撑的电动调节。主驾驶员座椅还配备有座椅记忆功能。后排座椅也用人造革包裹，座垫和靠背填充物比前排座椅更饱满、更舒适。再加上2961mm超长轴距带来的大空间，驾驶舒适性不错。

H8。10款宝马318i的雾灯型号是H8。操控感觉非常好。318i要比308操控舒适的多。内饰做的精致。味道不大。关于318i三缸抖动在车内真感觉不到。密封效果好，在车外噪音比较大。三缸和4缸噪音不同很奇怪。车内基本听不到。关窗户下。唯一不足。动力小了。大火和熄火感觉车子甩动利害。总体来说。不错的车。三缸是个黑科技。

宝马新318i进取型搭载了和领先型相同直列四缸2.0排量引擎，最大功率和最大扭矩分别为100Kw/5750和180Nm/3250。 28.30-28.30万

没电了，或者电瓶亏电。

相关说明

宝马318i是华晨宝马继宝马325i之后，推出的又一款3系列轿车。根据宝马惯用的车型编号方法，宝马318i发动机排量应该为1.8 L，然而国产宝马318i却采用了排量为2.0 L的发动机，这还引发了业内一片争论。

其实汽车编号就如人的姓名一样，只是个代号，很多人的姓名和他本人的性格都不一样。车亦如此，宝马318i是用1.8 L还是2.0 L的发动机并不重要，关键还得看车的性能。

宝马318i伺服电机问题会影响冷车启动不了。宝马伺服电机问题会导致发动机抖动、怠速时不稳、高速时无力、加速时不良，油耗增加等症状。因为伺服电机是用来控制气门升程的，它的作用就是根据进气量来改变气门的升程，以达到最佳的动力状态。

伺服电机的作用

伺服电机内部的转子是永磁铁，驱动器控制的U，V，W三相电，形成电磁场，转子在此磁场的作用下转动，同时电机自带的编码器反馈信号给驱动器，驱动器根据反馈值与目标值进行比较，调整转子转动的角度。

伺服电机在封闭的环里面使用，就是说它随时把信号传给系统，同时把系统给出的信号来修正自己的运转，伺服电机也可用单片机控制，直流伺服电机可应用在是火花机、机械手、精确的机器等。