今日顺利提车，从此请多指教，奔驰E 300 L 时尚型
- 今日顺利提车，从此请多指教，奔驰E 300 L 时尚型
- 奔驰e300l豪华型和豪华运动型的区别
- 奔驰e300l大标改立标，改车顶颜色，需要哪些步骤，
- 奔驰E300L提车用车感受，在此和大家浅谈交流
- 实现年少时的梦想，奔驰E300L，我的小傲娇
由于今天很忙，提车以后还谈了一个单子，刚回家，且今日成都阴雨绵绵一天，照片也无法好好拍，手机，简单的提车作业，帖子质量请各位看官见谅
奔驰大哥气场还是强多了胖三继续留着，偶尔出去爬爬山还是挺好的?
同为德系豪华兄弟，胖三没有让我失望过，希望奔驰大哥你也一样哟
怎么看怎么美，自己喜欢的就是好
至于蓝色以后有没有黑色保值的问题，不在考虑范围，我才刚买哪里就想到卖去了。我得买个自己喜欢的，我花的钱干嘛买个别人抢手的颜色
认证神器。劳驾版主通过，射精不奢求
奔驰e300l豪华型和豪华运动型的区别为：发动机不同、外形尺寸不同、最大扭矩不同、油耗不同
一、发动机不同
1、奔驰e300l豪华型：180kW(2.0L涡轮增压)发动机。
2、奔驰e300l豪华运动型：190kW(2.0L涡轮增压)发动机。
二、外形尺寸不同
1、奔驰e300l豪华型：长×宽×高(mm)5065×1860×1476。
2、奔驰e300l豪华运动型：长×宽×高(mm)5065×1860×1484。
三、最大扭矩不同
1、奔驰e300l豪华型：最大扭矩(Nm/rpm)370/1300-4000。
2、奔驰e300l豪华运动型：最大扭矩(Nm/rpm)390/1300-4000。
四、油耗不同
1、奔驰e300l豪华型：工信部油耗(L/100km)7.1。
2、奔驰e300l豪华运动型：工信部油耗(L/100km)7.2。
油漆的颜色做变更是可以报备的，只需要十几块钱工本费，但是车辆前脸造型做变更，一般情况下是要找关系花钱的，正常流程是无法改变的。你如果要改的话，先要找到这方面的朋友，在改颜色做变更重新拍车辆行驶证照片，做行驶证的时候，就要把改变后的造型能够正常的匹配上去，这个是需要你自己找关系找门路的。只是改颜色很简单，如果要改前脸你要打听清楚，不然后期车辆无法变更，这个颜色是迈巴赫的双色车身的颜色是很经典。是在武汉还是在哪里？
前几天刚提的奔驰E300L，车牌还没上号，开了几天后分享一下用车感受，主要是对比一下宝马5系，因为之前开过一段时间的5系，而且奔驰E级和宝马5系可能也是大多数人纠结的最多的两款竞品，因为两台车我都算是深度的体验过了，所以来说说我的感受
首先说说外观，现在奔驰给人的感觉是越来越运动?，以前的商务感没这么重了，反而宝马的运动感在这一代的5系上体现的没那么明显了，但是总的来说，端庄与优雅依旧是奔驰E级的设计语言，车头给人感觉灵动活泼，车尾则是充满威严劲儿，整体不激进但足够气派。宝马5系有着更加硬朗的线条，运动范儿更突出。
我个人是更偏向于奔驰的这种线条的，但是萝卜青菜各有所爱，我身边的朋友喜欢宝马外观的也不在少数，这点上面两个车算是各有千秋的。
在前脸上，宝马更显凌厉，而奔驰E级突出的是商务化设计，比较整洁，宝马的前脸还是传统家族式设计，金属装饰的两个进气格栅
奔驰在外观上一改往日作风，车标位于进气格栅上，在商务的基础上显示出运动的感觉，两款车型的车头是扁平化设计，不同的是宝马在车顶处加入鱼鳍式设计、尾部翘起的小尾翼设计，非常有年轻化，奔驰则是一条贯穿，传统的设计理念。
奔驰的立标是我选择的一个因素，总觉得少了立标的奔驰算不上一辆完美的奔驰
车尾部我觉得还是宝马稍微好看一些，但是这个尾灯确实很有辨识度
在空间上，从车身尺寸上就可以感受到宝马领先一些，但是坐入车内，并没有太多的空间差别，因为两者的空间非常大，都有电动天窗的装饰，显出空间更加宽敞，驾驶员和乘客都会有很大的活动区间，非常舒适的空间享受。
在内饰上，两款车因为是豪华车的定位，所以可以看到真皮系列，像方向盘、座椅、中控台，而且做工都非常精细，缝线处严丝合缝，在内部装饰上，可以看到明显不同的是，宝马依旧采用的是悬浮式中控大屏，而奔驰则是中控大屏与液晶仪表盘相连，更能凸显科技感
并且在奔驰的传统设计上，众多车友最看好这个石英表设计，充分突出了商务的感觉，还有辅控的大理石装饰，非常能显出格调，两者的座椅舒适度都非常优秀，但是宝马的更加舒适，奔驰略显僵硬，但是两者整体包裹感和支撑性是非常突出的。
内饰方面，问题就不会那么复杂了，这完全就是奔驰E级的秀场。波浪状线条的中控台，一体式的双12.3英寸的液晶显示屏，以及众多甄选的内饰材料，让其拥有了跨级别的豪华感受。反观宝马5系的内饰，则没有那么抢眼了。
内饰我觉得奔驰E是完胜的，从中控屏到方向盘，给人的感觉都是两个不同的档次，特别是方向盘，平时接触的最多的也是方向盘，宝马的方向盘简直是无力吐槽，一点都不像是一款豪华品牌的车
后备箱容量倒是感觉都差不多，平时日常开出去的话肯定也够用了
奔驰E的驾驶辅助功能感觉多一些
之所以最终还是选择了奔驰E，是因为新的奔驰E级在诸多方面做了改变，而且确实在向更高端的家族旗舰S级靠拢。优雅的外观设计还有其令人震撼的内饰豪华感是我选择奔驰E的最主要的原因。
真是一个长江后浪推前浪的时代，80后这个词是因我们而起，感觉没过几年就被90后、00后所替代，时光飞逝的让人咋舌，尤其是今年......但人入中年也不无优势，心态更沉稳了一些，想法更成熟了一些，对生活的品质追求的也更高了些，虽然家里条件尚可，但能通过自己的奋斗来添置和完善生活的必需品，还挺有成就感的，刚还完第一套房的房贷，瞬间轻松了不少，压力这事儿是越大越有动力，为了奖励自己，也为了动力加持，更为了提升生活的品质，不犹豫，换车，必须地。
坐在新车里，还是奔驰E级，感觉就是香。?其实换车一方面是自己有这个欲望，另一方面是出于工作需求吧，经历了精心的挑挑选选后，锁定在E级和5系这两款，但选择范围越小越纠结，不得已在方方面面逐一进行对比，最后个人感觉还是更偏爱E级，试驾感受上不错，动力响应比较快，行驶质感好，内饰方面的豪华感不是盖的，里里外外都透露出一种高级，相比之下，5系在内饰这块比较失分，所以最后选择了E级，更符合自己的需求。
展示下细节，这按钮的触感，这缝线的细腻程度，果然细节最是能展现品质的。
喜欢它沉稳优雅的外观，更喜欢车内的设计感和用料，大量的桃木质感和皮质覆盖看起来高级有档次，触摸板用起来很有商务范儿，配置同样出彩，各种智能配置辅助，开起来感觉更人性化也更便利，不光停留在豪华的表面上，在驾驶感受上也更舒适更享受。
四出空调，就问你带不带感。
每一处都是贴心与享受，而享受是一种感官，更是一种体面感，毕竟在外企工作这么多年，步入中层，更需要这些外在的东西来证明自己，也需要它们来提升自己的社会地位，这都是相辅相成的。
来个中控全景，贯穿式大屏有多少人爱了，我第一个举手。内饰整体感觉上更接近S级，就一个字：豪。
E级后排的敞亮和运筹帷幄的感觉了解一下。
立标大奔，曾经是我的梦想，如今也是梦想成真。
自带豪感，怎么拍都凸显气质。
轮毂的设计感也很强，运动与优雅并存。新车就要有仪式感，小红绳必须系上。
优雅的腰线和超长的车身，和原来的车感觉上有很大的不同，还得适应适应。
完成第二个小目标，接下来的生活，继续加油。
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