二手进口铃木凯泽西两驱豪华版、11年的车跑了11万公里、价格7.6万元值得购买吗？凯泽西原厂配重比例
- 二手进口铃木凯泽西两驱豪华版、11年的车跑了11万公里、价格7.6万元值得购买吗
- 凯泽西原厂配重比例
- 进口铃木凯泽西的轮毂轮胎尺寸是是多少我不是很了解啊，求解答
- 凯泽西的ESP车身稳定系统对安全驾驶起到啥作用啊
- 铃木凯泽西——加速时间短，马力十足，却鲜为人知
- 小众车型什么意思
- 铃木凯泽西的三围尺寸分别是多少
- 作为中级高级车系， 进口铃木凯泽西的智能四驱系统怎么样
- 凯泽西120码发动机转速
- 进口铃木汽车：吉姆尼，维特拉，凯泽西
二手进口铃木凯泽西两驱豪华版、11年的车跑了11万公里、价格7.6万元个人认为还是贵了，正常该车子的车况良好，手续齐全的话二手车价位应该在7万以内，该车子属于小众车型，维修保养方面是问题，而且空间也不算有优势，除非是看重车子性能。
全新凯泽西配搭一台代号J24B的2.4升直列四缸发动机。
DOHC(双顶置凸轮轴)带有VVT可变气门正时机构。J24B发动机采用铝合金缸盖和缸体，发动机自重的有效控制利于获取理想的轴荷分配，为操控性奠定了基础。铝合金活塞的裙部带有特殊的树脂涂层，低张力活塞环应用了物理气相沉积工艺，有效减小往复运动摩擦力，为燃油经济性的提高做出贡献。
整体式主轴承盖、铸铁缸套、压力铸造的连杆和锻造碳钢制成的曲轴则是耐用性和可靠性的保证。此外，这台发动机还带有双平衡轴抑制发动机噪音和振动。J24B发动机在6500 rpm时输出131 kw的最大功率，230 Nm的峰值扭矩则在4000 rpm时获得，动力输出数据盖过大部分同级竞争对手。
根据我们掌握的信息，您这款车使用的轮胎规格可能是 215/55 R17。
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PRIMACY LC(博悦)是一款高档舒适型花纹。特点是驾乘舒适、行驶时胎噪小，宁静、行驶里程长,同时还能降低油耗。比较适合家庭、商务等日常使用。
详细介绍请参考：
凯泽西的ESP车身稳定系统可以协助驾驶员达到最佳操控状态，为多种路况行驶增加安全性。即使在恶劣路况或高速行驶时，亦能有效增强车辆的抓地能力，使行驶更加稳健。在危机时刻，可通过及时智能控制四轮刹车系统，防止汽车发生侧滑和甩尾，为您的行驶安全加双保险。
看到中国特有的拉长并不罕见，好像任何一个人不拉长就会落后于其他人，这似乎是事实。在这种情况下，铃木越来越糟。铃木擅长制造小型汽车，并将大部分精力集中在小型汽车上。他不迎合中国人的喜好，而且非常固执。然而，事实上，当加长的趋势还不流行的时候，铃木也推出了一款空间更大的B级车，但当时铃木并没有引起市场的多大反应。因此，这辆Bclass汽车只存活了2年，然后停止生产，退出了中国市场。这是凯泽西铃木。
外观设计，铃木凯泽西进气格栅分为上下两层，均为黑色蜂窝状风格，充满动感。另外，车头又圆又满，充满张力，让人感觉更好。在侧面设计上，车身前部较低，后部较高。下方镀铬装饰条丰富了车身的层次，提升了档次感。尾部设有两条不规则形状的双侧排气管，与上升的尾部形状相匹配，增强身体的运动感。就车身尺寸而言，铃木凯泽西的长度、宽度和高度分别为4650/1820/1480毫米，轴距为2700毫米，位于一辆B级轿车内。当然，看看现在的轴距，称它为B级汽车并不太尴尬，但它确实是铃木最大的汽车
室内设计，铃木凯泽西是平庸的。这辆车配有黑色米色和全黑色内饰。大多数钥匙集中在中央控制中心的两侧。现在看起来相当复杂。铃木和凯泽西在外表和控制方面更具运动性，但室内装饰主要是稳重和温暖，给人一种不相干的感觉。幸运的是，就配置而言，这辆车表现得很好。整个系统标配电潜泵、8个安全气囊、前排座椅电加热、双区自动空调、无钥匙启动、空气过滤等。有些部件还有全景天空、驾驶座10向调节、运动表演套件、换档拨盘等。
铃木和凯泽西于2010年进口到中国，并于2011年停止生产，退出中国市场。在总共两年的时间里，凯泽西把定位作为一项运动，但当时市场上没有几辆跑车。锐志， CC、君威GS、睿翼等。与他们相比，凯泽西的外观并没有差多少，但内部空间却远没有品牌影响力。
所谓“小众”，就是相对“大众”而言的，就是说目前只被少数人所接受的事物。小众车型就是市场占有率不高、只被少数人拥有的车型。
汽车车型有：小型车、微型车、紧凑车型、中等车型、高级车型、豪华车型、三厢车型、CDV车型、MPV车型、SUV等车型。
适应各种不同的车型，不是说只会开轿车，却去开卡车，这样做是不可以的。但是可以利用适当的机会去熟悉驾驶证允许驾驶的车型。例如不能只会开桑塔纳，却不会开捷达，在尝试其他车型时最好有熟悉这种车型的驾驶员在旁边指导，帮助熟悉挡位和各种功能的使用。
车型详细介绍
按照车厢分为：单厢车，两厢车，两厢半车，三厢车；
按照车门分为：两门（也有叫三门），四门（也有叫五门）；
按照车型类别分为：紧凑型、SEDAN；
按照车身形式分为：承载式车身和非承载式车身；
按照车顶分为：硬顶敞篷，软顶敞篷，半开篷。
′ 您好！楼猪。凯泽西的三围分别是4650mm×1820mm×1470mm。此车性能和操控都非常不错，无级变速也很给力，整车进口，如果不是很注重爱国情节的话推荐购买！
另外，如果购买的话建议买顶配（四驱运动导航版）版的，配置丰富，性价比非常高！
凯泽西的智能四驱系统在同级别车系中是非常罕见的，极具代表性。它保证了汽车行驶安全与车本身的操控性的同时还兼顾了油耗，改善主动安全性。智能四驱系统可与ESP车身稳定控制系统协作，以改善主动安全性。在燃油经济性方面，在四驱模式下智能四驱系统通常仍以前轮驱动为主，电脑将根据路况适当分配扭矩给后轮，以提高动力的使用效率，保证加速的稳定性。而2wd则完全由前轮负责输出，能够获得比一般全驱车更好的燃油经济性。
凯泽西120码发动机转速为2100。
发动机转速的高低，关系到单位时间内作功次数的多少或发动机有效功率的大小，即发动机的有效功率随转速的不同而改变。
因此，在说明发动机有效功率的大小时，必须同时指明其相应的转速。在发动机产品标牌上规定的有效功率及其相应的转速分别称作标定。
最佳答案答的一踏糊涂，铃木的三款车指向很明确，定位失败而已，维特拉超级非国产哪个，他俩是两款车，越野能力，是下面提到那些车比不了的，只不过铃木品牌造成国人买的少。吉姆尼简直就是探索车，什么荒山野岭，如何吉姆尼到不了，那就只能靠走的了，其探索性能更是那些车比不了的。纯粹的爬山利器，犹豫不适合家用卖的更少。凯泽西在这个价位，可以说少有的良心车，不过非说b级，运动性能不错，不过非要做cvt不理解，加上铃木好像不会宣传，造成买的少，后期配件贵，但是各地优惠都在4万左右，综合一算花了十多万二十多万等于买了一辆三十多万车的质量（车身质量同时皮实），安全性也是无可挑剔的。品牌加宣传不行，卖的也一般。速翼特更少人知道，质量不错，可以说日本的绝对小钢炮，理由同上几款。铃木这几辆车都是好车，和楼下说的那些车根本就不是一回事。