二手车要注意哪些性能指标呢~
- 二手车要注意哪些性能指标呢~
- 奔驰二手车一般采用什么评估方法
- 奔驰二手车可以买几年的比较好
- 想要知道一辆汽车是否保值，该从哪些方面去判别
- 汽车的保值率都和什么有关，买车前必须知道哪些
- 二手车评估的标准是什么
决定买一部二手车，一般会通过以下几个选择:
■ 二手车市场
■ 网站
■ 报纸分类广告
■ 朋友介绍
■ 杂志（如《汽车导报》中的副刊《车主通》）
当然二手车市场是买车者最方便的选择，而且也省了一些麻烦，在过户时由车场的伙计替您跑腿，但价格可能会比后几者高些。其实，只要您掌握此类二手车新车的价格和车辆损耗的程度、使用的年龄，加上您心目中这台车的理想价位，就可以从容地同车行杀价了。
车辆过户是买卖双方必须要办的手续，如果贪图一时省心，日后必定会有很多麻烦，诸如年审、债务或者事故等，躲也躲不掉，所以进二手车市最好同正规有实力且信誉较好的车行进行交易，对车市中各类闲杂人员切不可轻信。旧车交易充斥着很多骗术，一些人拿没牌车套牌来卖，手续不全或者使用假牌、假证、欠费的旧车也并非个别。当然面对鱼龙混杂的情况，车主选车时要加倍小心，毕竟好人还是比坏人多。
选车时可分为高、中、低档三类。
高档车
是这三类车中贬值最大的，因为其年事过高，毛病很多，在维修上费用很高。这类车多指欧、美车，如：奔驰、宝马等，不过喜欢面子或注重场合的人士可选此类车，毕竟价格上同新车还是有很大的区别，这样让您又有面子又有里子。
中档车
是这三类车中最保值的，因为此类车用户较多，维修、保养上相对比较便宜。而且这类车多数经久耐用，如：日本产的佳美、风度、思域、雅阁，国产的捷达、桑塔纳等，虽然这类车同新车差价不是很大，但是用起来很放心，再换车时赔也赔不了多少，所以这类车是二手车中最抢手的。
低档车
最大的优点是便宜，车也便宜，维修配件也便宜，但此类车质量较差，如：夏利、微型面包车等，不过买了后一定能学到很多修车的经验，这类车是众多初学者拿来练手最好的工具。
《二手车选购宝典》:攻略二选车篇
事故车
所谓事故车，即有过较大创伤的车。分辨事故车首先从观察外表入手，看有没有严重的外壳变形或大梁变形。
组装车
组装车,顾名思义就是将一台整车拆散后再重新组装。1992-1996年期间有相当一批组装车在国内上牌使用，
改装车
改装车有很多种，通常不是指我们《改装与四驱》杂志所谓的改装马力或者其它配件升级的车辆，而是指私自或非法更改方向（右改左）、改颜色、改车号等来蒙蔽消费者的车。改过方向的车在使用中转向系统、刹车系统或仪表电路存在很多隐患。改颜色、改车号的车则在年审、过户时是通不过的。
报废车
报废车即在规定的车辆使用年限里，即将到期或已经过期的车。可根据车辆的出厂日期或上牌日期判断，最好到车管所查询落实清楚。
《二手车选购宝典》:攻略三选车篇
发动机
打开发动机盖，接下来一个步骤是听一下发动机发出的声音，如声音不正常，应设法找原因，
以下提示仅为判断故障之参考，要知道同一故障在两部不同的发动机上所引发的声音可能完全不同。要听发动机的声音，最佳方法是用一把长的螺丝刀作为听诊器，直探声源（如果您留有长发或打有领带、穿了宽松的衣服，请留意发动机风扇及风扇皮带，以免被其卷住而发生意外)。
《二手车选购宝典》:攻略四选车篇
底盘
首先检查车底盘漏油情况(发动机油底壳/变速箱/差速器/刹车系统/分动箱/减震器)。
检查底盘是否生锈、腐烂，如果是这样，车辆会大打折扣，因为这样会严重影响车辆的寿命和使用。
此外检查一下排气管是否有漏气和腐烂，看一下横拉杆等附件是否变形。
最后检查一下轮胎，轮胎是车辆行驶安全的保障，而且几条轮胎也不是一个小数目，看一下轮胎是否变形或寿命已到。
《二手车选购宝典》:攻略五选车篇
内室
详细检查仪表功能是否正常，如车灯、雨刮，如有故障灯亮，就要先解码(如有自检故障码功能)检查一下是什么故障。
看一下公里表的公里数，感觉是否与车相符(一些老车公里数却很低，则有可能被调过表)。
点火后，打开空调，看空调制冷情况、有无异味(详见《汽车导报》2002年5月期《汽车空调完全手册》)。
音响是否能用，几个喇叭都正常吗？
现在很多车都配有气囊 ，看气囊警告灯有没有亮或气囊位置表面是否有破裂或不平整的痕迹。
检查几个座椅表面是否平整或破烂，座椅的调整器是否可正常使用。
检查内饰顶是否塌下来或损坏。
翻开车内地毯，看是否有破裂或发霉。
试车
首先感觉加油是否畅顺，有无杂音，在行驶中提速如何，当然车辆的排量不同其反应也不同，可与新车的数据相比较。
试手动挡的车，主要感觉每个挡是否好进，包括倒挡有没有自动弹出或响齿，试自动挡的车，注意感觉停车时换挡冲击力的大小或抖动，行走中换挡的震动是否很大，就像被人踢了一脚。
一般不太好试，主要是凭感觉，感觉是否太软或太硬，或车子某一角在行驶中有不同的感觉。
看一下自由间隙是否过大或转向时模糊，方向盘是否振动或松动，行驶有无跑偏。
试一下刹车的灵敏度，或者有没有跑偏。
挂入四驱后，前后走走看，是否前后车轮都有驱动力。
《二手车选购宝典》:攻略六选车篇
机动车过户
一、有关规定：
1、 已注册登记机动车的所有权发生转移，原机动车所有人应在所有权转籍之日起30日内，向车辆管理部门申请过户，逾期处200元罚款。
2、 经营旧机动车交易的单位必须经国家有关部门批准。
3、 下列车辆不予办理过户登记：
a 机动车与该车的档案记录事项不符的；
b 进口机动车未解除海关监管的；
c 机动车辆办理了抵押登记的；
d 机动车或机动车档案被人民法院、检察院或行政执法部门依法查封、扣押的；
e 机动车达到报废期限前一年的；
f 未交缴路费；
g 违章未处理；
h 到年审期未年审。
4、 原机动车所有人死亡、出境定居或单位注销的，需提供相关公证部门的证明。
5、 继承、赠予、协议抵偿债务的机动车需提供继承、赠予、协议抵偿债务的相关文书和公证机关出具的《公证证明》。资产重组或资产整体买卖中包含的机动车，需提供资产主管部门的批准文件，资产调拨到下属单位的机动车，需出具上级部门的调拨证明。
6、 中型以下载客汽车（摩托车）需到公安刑侦部门办理《刑侦验车通知书》和到定编管理部门办理《定编证》（解除定编证明）。
二、所需资料
（一）单位——单位
1、 机动车过户、转出、转入登记申请表；
2、 机动车登记业务流程记录单；
3、 机动车注册/转入登记申请表；
4、 机动车注册登记申请表；
5、 双方单位营业执照或代码证复印件（验原件）；
6、 行驶证原件；
7、 交易发票；
8、 评估单；
9、代理人身份证复印件（验原件）；
10、 相片三张（带车辆号牌）、双号拓印一套。
（二）单位——个人（或个人——单位）
1、 机动车过户、转出、转入登记申请表；
2、 机动车登记业务流程记录单；
3、 机动车注册/转入登记申请表；
4、 机动车注册登记申请表；
5、 单位营业执照或代码证复印件（验原件）；
6、 新车主个人身份证复印件（验原件）；
7、 代理人身份证复印件（验原件）；
8、 行驶证原件；
9、 交易发票；
10、 评估单；
11、 相片三张（带车辆号牌）、双号拓印一套。
（三）个人——个人
1、 机动车过户、转出、转入登记申请表；
2、 机动车登记业务流程记录单；
3、 机动车注册/转入登记申请表；
4、 机动车注册登记申请表；
5、 双方车主身份证复印件，验原件，原车主本人办理；
6、 行驶证原件；
7、 交易证明书；
8、 评估单；
9、 相片三张（带车辆号牌）、双号拓印一套。
三、办事流程
1、 若车辆号牌不需改变（如公过公、私过私等）：
申请人——到车管所门口领表（机动车过户、转出、转入登记申请表；机动车登记业务流程记录单；机动车注册/转入登记申请表；机动车注册登记申请表）——到1至8号综合业务受理窗口申请核档——七个工作日后到9、10号窗口取回核档资料——核档合格后持资料开车到训考场验车、评估（如属小型汽车及摩托车还需刑侦验车）——到旧车交易中心交交易费、办理养路费签章，备齐其它资料后——到1至8号综合业务受理窗口交过户资料——取得待理凭证——待理证到期后到15号窗缴纳制证工本费——9、10号窗口领取新行驶证，若资料不合格则领取退办资料
2、 若车辆号牌需要改变（如公过私、私过公等）：
申请人——到车管所门口领表（机动车过户、转出、转入登记申请表；机动车登记业务流程记录单；机动车注册/转入登记申请表；机动车注册登记申请表）——到1至8号综合业务受理窗口申请核档——七个工作日后到9、10号窗口取回核档资料——核档合格后开车到训考场验车、评估（小型汽车及摩托车需刑侦验车）——到旧车交易中心交交易费、办理养路费签章，备齐其它资料后——到1至8号综合业务受理窗口交过户资料——取得待理凭证——七个工作日后到9、10号窗领表《换发号牌通知书》——凭《换发号牌通知书》到训考场交回旧号牌并领取新号牌——新号牌装好后，在领牌点照相——待理证到期后到15号窗缴纳制证工本费——9、10号窗口领取新行驶证，若资料不合格则领取退办资料
国产车过户大概需15天-30天，进口车过户则需1个月-3个月时间。
拿到新的行驶证后，即可办理车辆购置附加费过户。
车辆购置附加费过户
办理车辆购置附加费过户所需的手续：
1、 填表（进口车需发动机及车架拓印一套）
2、 购置附加费
3、 交易发票
4、 行驶证
5、 双方身份证（私）复印两份
6、 营业执照(公)复印两份 (一般当天即可办理
购置附加费办好后，再去办理车辆养路费)。
车辆养路费
办理车辆养路费过户所需的手续
(一般养路费在哪里买，就在哪办理即可。）
1、 填表
2、 行驶证复印件
3、 购置附加费复印件
4、 养路费单（养路费过户后，车船使用税则不需再办理，电脑自动变更了，或亲自去办理改名，手续十分容易当天即可办理）
破关提示
一、 最好换掉原车锁或防盗器。
二、 问清车主此车平时有什么毛病，一般成交后，车主会说实话。
三、 询问车主平时在哪里维修车辆，找哪个师傅，因为他们对此车比较了解，可听其意见。
四、 如果新的行驶证还没拿到，先不要急着维修或装修，等拿到新的行驶证后再修，因为没有拿到新的行驶证之前，过户不一定会很顺利，如果修车后又过不了户，交易双方在费用上会闹得不愉快。
五、 选好车后，先了解一下此车的配件在哪里买便宜，自己买配件去修理成本会降低很多。
六、 如果原车贴有太阳膜，不要算在成本里，因为过户照相时要撕掉的。(深圳严格执行本条规定)
七、 最后，买车手续全部办好、拿到新的行驶证后，对车进行全面的保养与检测。然后你就可以放心地用了。
最后祝你买到一部称心如意的二手车吧.
宜使用部件鉴定法确定车辆成新率
发动机总成发动机工作稳定，未发现严重故障，工作时无不良声响，无过度温升；无严重振动；功率及燃油耗基本符合技术规定；无严重渗漏。水冷系统工作较正常，水箱无漏水情形；油泵、气泵均工作正常。
车厢、驾驶室内饰较好，玻璃无损坏及裂纹，密封好，车门无变形。密封好,座椅完整。仪表工作正常。无破损及老化。安全气囊完整。各项配饰均无严重破损
转向、变速器总成、制动系统转向较灵活，助力良好；变速杆操作较顺畅， 无不良声响。自动档状态时，车辆行驶正常；制动系统安全可靠；制动时，制动器制动较均匀，可防抱死；
电气、照明电气系统工作基本正常，电动窗、电动刮雨器均较正常；仪表显示面板工作正常。前大灯、转向灯、指示灯均正常。空调及音响等系统工作较正常。
前后桥总成转向系统正常、助力正常，前梁、半轴无异常声响。悬挂及减震系统正常
车架总成铆杆件齐全，车架无严重变形。行驶时，减震系统工作正常。
外观、其他外形完好，无油漆脱落、无碰撞痕迹及明显划痕
奔驰二手车可以买两三年左右的。
1、现在市值价=当时新车裸车价×（1-15%）×（1-15%）×（1-15%）×...，即每年递减15%左右，满几年就乘以多少个（1-15%）；
2、看保险还有多长时间，审车还有多长时间，时间还长的须把保险和审车费用按时间比例加上去；
3、手续齐全，购车发票、钥匙齐备（一般2把）、说明书、工具箱、灭火器、应急工具、三脚架等一应俱全，且一直在4s店保养、维修维护的，可适当提价，具体看个人；
4、看是否有过重大事故，否则再在现在市值价上折价30%-50%+；
5、看实际车况，包括发动机、底盘、变速箱、减震悬挂、车身漆水和钣金、各项电器、车灯（含大灯、雾灯、示宽灯、刹车灯、舱内照明灯、舱内氛围灯等等）、内饰、轮胎、刹车、各项机油（发动机油、变速箱油、刹车油等等）、汽车电瓶等等等。若全部正常，按第一条执行，否则，各项分别折价。
车子销售量小，也就是意味着车辆在维修的时候车辆的配件都难找，自然会存在车辆不保值，这点和奢侈品是恰恰相反的。法系车算个奇葩，舒适性很好，造车技术也不错，但在国内就是不温不火，二手买家很不认可，所以法系车的保值率也很低。本田的保值率高是出了名的，不仅国内受欢迎的日系品牌，同时可靠性也非常强，因此有着很高的保值率，旗下的飞度、雅阁、缤智、CR-V等车型。
相对新车而言买手车人比较精打细算考虑最应该车子否经济实惠省油意味省钱所以说油耗手车容易卖个价钱保值率。豪华品牌的保值率往往都不理想，即使是保值率相对比较好的奔驰、宝马和雷克萨斯等，与上述三个家用品牌比起来还是有一定差距的。CVT变速箱曾经是平顺的代名词，但其钢带耐久性也很差且损坏后维修的成本比双离合还高、工况过差大部分需要更换总成，使用这类变速箱行驶里程过长也会影响保值率。
期的养护成本，平均的油耗也会影响到保值率，根据这些因素我们就可以总结出，二手车市场中不同方面相应保值率最高的车型是什么。行驶里程的长短直接影响车辆的运行状态。这一点的鉴别不要只关注里程表，路边汽修店30元任意调，更多的关注车辆磨损程度来判断公里数还是比较靠谱的。如果你买车打算开个一两年，可以考虑买个保值率稍微高一些的车，一般家用车不得开个七八年啊，这样考虑保值率就没啥大的意义了，七八年的车折价都很大了。
保值率是买车选车时候很大的一个因素，希望车友们在选择买车时，也多多关注爱车的保值率噢，这样哪怕有一天，你不喜欢目前这款了，要出手换车的时候，也容易很大噢。
不知道大家有没有发现，不管是买新车还是买二手车时，我们经常会听到一个词，那就是“保值率”。的确，近些年来，很多人买车，除了要看各项硬性指标之外，也渐渐把注意力放在了汽车保值率上。所谓的保值率，其实就是指汽车在使用一段时期后，车主将其卖出的价格与先前购买价格的比值。那么影响汽车保值率的因素有哪些呢？跟佳讯看车师傅来了解下。
1.品牌影响力
大多数人在买车的时候都会比较注重品牌，而国内市场上，比如丰田、奥迪、奔驰、宝马、大众等这些牌子知名度还是比较高的，撇开这些品牌的车子比较可靠外，一旦车子出了问题，这些知名品牌相对也较好维修。
品牌口碑越好、市场影响力越大，车型被接受的程度就越高。品牌影响力大了，价格自然就会提高。
只要你不是想要年年换车的车主，考虑保值率其实没有意义的。因为旧车在保值，也没有用，新车一打折扣。一样的价格，选谁一目了然。然后想到自己买车亏损的钱，忧愁伤感，没必要的。还不如不想着保值率，乐观的，过好每一天。
保值率跟车况，里程数，事故，息息相关。大部分人开新车一年后，小事故不要太多。
我选车只在乎油耗，关系着开车成本。安全性，关乎着生命。其他的配置，选择适合自己的就行了。保值率？不在乎的。
如果你富，买车就不用考虑，自己随着性子玩，随便买都可以。但是如果你和我一样工薪阶层，你考虑到日常使用和将来卖的话，保值率必然考虑，因为保值率主要影响2个方面，1折旧的速度与激情越是保值率高的汽车，同年份同公里数二手车价格越高，你就亏的越少。2就是零配件的价格，一台保值率高的汽车它的零配件也就越多，以后维修保养，换个零件啥的最起码不需要等，可以便宜！
二手车评估算法
一、二手车评估指标体系
本算法涉及两大类指标24个具体的指标项，说明如下:
第一类:基本信息指标，包括7个项目:车辆类型、规定使用年限、累计行驶里程、维护保养情况、制造质量、工作性 质、工作条件;
第二类:现时技术指标，包括17 个项目:外观状况、内饰、底盘、发动机、转向系统、行驶系统、离合器情况、悬挂系统、 润滑系统、变速器、制动系统、冷却系统、大修次数、排污指标、行驶平顺性、操 作稳定性、加速动力性。
二、二手车评估计算公式
总体公式:车辆评估价值=该上牌年代该车型的市场均价×同型号下不同款新车价的比例系数×里程车况系数
1、该上牌年代该车型的市场均价:在统计了大量同年同型号的二手车出价记录的基础上，权衡个人出价和商家出价的不同情况不同成本而得出的当前市场对该年该型号的二手车的加权平均价格。
2、同型号下不同款新车价的比例系数:某款车结合具体每项配置价格以及自身的新车价与同型号下交易量最大的款型的新车价的比较得出的系数。
3.里程车况系数:具体一辆二手车的行驶里程数和车况与所有同年上牌的同型号车的平均行驶里程数和总体车况的量化比较得出的系数。
对型号统计出的市场均价只能代表该型号下面所有款型的总体平均价格，但对于款型不同配置不同的同型号车，其价值在该型号的市场均价的基础上应该有所浮动，结合具体配置的价格估算后可以得出一款车在正常的行驶里程数和车况下的合理价格。对于个别保养较好或者使用频繁磨损严重的二手车，要具体量化分析，那么里程和车况与该款车在正常行驶情况下的里程和车况相比得出的比例系数去乘以同年上牌的同款车正常行驶情况下的市场均价就可以得出具体一辆二手车的合理价格。
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