上汽集团真的有灵魂么？智己汽车订单破2万是真的吗
- 上汽集团真的有灵魂么
- 智己汽车订单破2万是真的吗
- 未交付先“翻车”，智己真的能拯救上汽新能源吗
- 智己L7为中国用户打造的
有个屁的灵魂。顶着国有大型企业的头衔，生产出来叫的响的品牌了吗？用市场换来了什么技术？卖的好的不还都是那些合资品牌吗？如果自动驾驶技术上汽能够自主研发，不用跟外国人合作，我给他点赞，是个爷们！你不用华为的技术也行。你和外国人合作研发的算啥呀，和华为合作就没有灵魂了？和外国人合作就有灵魂了？什么时候外国人后台操作，你就跟特斯拉似的，外国人想卡你脖子的时候，可没道理讲的！这个上汽集团的陈宏跟柳传志一样一样的啊，看不得自己人比自己过的好！虚荣心在作祟！为了个人的利益不顾国家的利益！应该被钉在耻辱柱上！还是国企呢，还有点觉悟吗？人民群众的眼睛里不揉沙子，是会用脚投票的！以后上汽的车不买，不给这些个买办挣钱的机会！
真假其实没有什么所谓了。原因如下——
首先，到目前为止，汽车行业只有特斯拉一家，出现了预定量巨大的情况，比如今年1月1号“降价入市”的特斯拉model y，以及前两年发布的model 3等等，当时我记得model y的预定排产，已经到了今年的二季度。需要说明的是，特斯拉能获得这种待遇，跟其在电动车领域的品牌效应和技术创新领导者的角色有关。但是包括智己汽车在内，公布的这些2万台或者其他预定量，都没有太多的参考意义，因为人们还没有看到真实的产品力，同时这些预定也都是可以退款的。
第二，但是为什么要搞这些所谓的“预定”？其实还是出于品牌宣传的需要而已，表明品牌推出后，市场很认可，用户很期待，等等，但实际上，现在的预定还需要经过市场的检验，比如此前包括博郡汽车在内，也搞了预定，但是只有几百台，就草草收场了。
第三，考虑到上汽集团的庞大生态体系，以及阿里巴巴和张江高科在上海的巨大影响力，2万个的预定通过各自的体系进行宣传，再加上一部分社会订单，需要指出的是，来自上海的品牌，在上海这个城市还是能够获得一些认同感的，所以从这个角度来看，2万台不算多，还是很有希望拿到的，但是这个数据根本无法支撑一个车企的正常运转，后续的订单，就要看技术和产品本身了。
不止什么还能拯救上汽新能源
三个问题：
- 权益风波
- 共创品牌
- 品牌定位
「智己」是上汽集团、张江高科、阿里巴巴联合打造的高端智能汽车品牌，首款车智己L7已经上市；这辆车的指导价为36.88、40.88万，单纯讨论车辆本身，似乎价格略高一些，比如纯电续航里程为615公里，不算同级车里最长的，百公里加速成绩弄出个3.87秒，似乎是刻意要比汉EV旗舰四驱版快0.03秒，但实际上谁快谁慢还说不好。
车辆的配置标准不低，然而皮革座椅的应用有些拉胯，这个级别总该有真皮材质的应用；车内的屏幕倒是有很多，尺寸也都不小，只是系统使用体验也没有什么颠覆性的内容；智能配置里的11个摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达，标准确实不低，只是辅助智能驾驶系统的级别也没有特别高。
似乎智己L7的竞争力不弱，但也非同级别最强。
L7该对标哪些车呢？
这辆车的竞争对手显然是汉EV、蔚来ET7或者小鹏P7等车，可是智己却把假想敌设定为BBA；其实这个定位是不对的，因为智己这个品牌的知名度很低，初期想要打响品牌应当拿出更多的诚意来，上汽集团这个标签很难作为卖点，具体原因不赘述了；张江高科在汽车领域中不是什么“大IP”，阿里虽然知名度很高，可是近几年的人设和印象都不是很好。
其次上汽集团旗下的荣威和名爵新能源汽车几乎以失败告终，飞凡汽车现在也沦为路人，两次“触电”尝试都不算成功，这对于品牌形象的打击会很大，所以智己汽车此时定出高起点真的有些不合时宜。
其次上汽集团智己汽车的“姿态”也不太好看，在车辆交付之前，出现了车主集体维权的事件，作为企业方面应当给出妥善的解决方案和正确的态度；可是智己汽车不仅没有理想的方案，同时还在官方APP里对提出质疑的ID进行删帖和限制流量的操作，这还算什么共创品牌呢？貌似这个APP最终就是用户拿来吹捧智己汽车的平台而已。
这是典型的“孔乙己”，在用户将智己汽车讽刺为孔乙己的时候，其产品经理竟然还能用“戴墨镜的孔乙己形象”加上“孔会会长”的签名来嘲弄用户，这种姿态很难看。
再次智己汽车搞出的“车机挖矿”也很容易让人误会，其采用的以行驶里程和使用记录等方式获得“水晶”，通过“水晶币”可以换取各种权益或者物品；而且“水晶币”的发行量有限，初期通过挖矿的方式比较容易获得“水晶币”，后期会越来越难，这是典型的区块链挖矿模式。
然而这个币不是真正意义上的虚拟货币，是没有什么意义的。
但是，智己汽车这样的操作还是令人有些反感，因为区块链、虚拟货币在国内并不被支持，甚至于在企业单位中是禁止挖矿的；在车企里没有多少人会去谈论这个话题，有的也只是如马斯克的特斯拉这种品牌才会去炒作个东西。
智己汽车好的不学，拿“挖矿”来打擦边球，这是要和美国企业接轨吗？智己汽车还是沉下心来好好造车吧，否则只会是下一个飞凡。
：天和Auto-汽车科学岛
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智己L7为中国用户打造Door to Door Pilot*智能驾驶体验，可以在中国复杂的城市交通环境中，根据预设导航规划，自动完成停车场泊出，经城市领航、高速领航，直至下车点用户离车、车辆自动泊入停车位的全程智能辅助驾驶体验。总之，其高效、人性化的应用，给用户带来更多的智能人机共驾体验。
