Ns110Q发动机共振和巧格哪个小
- Ns110Q发动机共振和巧格哪个小
- NS110i保养传动异响
- 新大洲ns110if1停产了吗
- 新大洲本田ns110i五羊本田有吗
- 新大洲本田ns110i国iv采用的是什么类型的轮胎
- 新大洲本田110s到底是3.7升还是4.2升
- 平凡外观下，暗藏多项高端技术！解析本田万元级通勤踏板，油耗2L
新大洲本田ns110q：
驾驶感受：由于NS110q的避震说真的比较偏硬，在日常的驾驶中并没有那么舒服，尤其是遇到坑洼的地面，会让你不自由的会觉得后避震几乎是多余的非常的不舒服。前段提速不错 比较猛，中后段65再往上会明显比较吃力，慢悠悠的能85码基本上已经是极限。
NS110龙头操控上也是没那么灵活，尤其是在转弯的时候，明显能感觉到龙头偏硬带来的转弯不那么顺溜，然后腿部放脚的空间明显有点挤。针对长时间骑行，在整体坐姿上好像比裂行125要舒服点。
在试驾NS110在驾驶感受中我似乎找到了，我曾经试驾雅马哈巧格i125的感觉，两辆车在驾驶和操控有些接近，不过巧格i125明显在驾驶操控性能上比NS110要提升不少，巧格i125除了整车小一点，在操控的灵活性中还是比较不错的，当然在整车震动的问题上巧格i是比不过NS110，不过对于这两款车，我个人更偏向于巧格i125，当然这个并不是因为巧格比NS110便宜大几千的原因。
这是因为空气中温度零下，本来就是生铁的温度应该更低吧。另外金属材料热胀冷缩。
所以大撑子和传动共振，冷车传动抖动大，橡胶变得很硬，造成了共振。
解决方法也不难，把大撑子粘贴泡沫胶或者橡胶预计可以解决。
新大洲本田NS110i，早在18年摩托车的无钥匙系统还未普及，这辆NS110i就搭载了无钥匙启动、ACG静音启动技术、I-STOP怠速熄火技术、CBS前后联动刹车、滚针轴承摇臂、偏置气缸等低摩擦技术等多项黑科技。
作为同级别中配置最高的合资踏板，售价也就不可避免的来到了11980元。搭载的是本田ESP高效低耗发动机平台，精确排量108cc，整备质量97kg，最大功率6.4kw/7500rpm，最大扭矩9.2N.m/5500rpm，动力水平几乎和125踏板一致。实测最高GPS时速91.6km/h，不论是最高时速还是提速，与众多125踏板车成绩相当。
没有。
自2016年推出之后，NS110Fi一跃成为新大洲本田的高端踏板，凭借着本田的品牌和质感，NS110Fi上市之后便俘获了不少消费者的芳心。他们还带来了本田的Smart Key芯片钥匙，并且在座包等地方也进行了小改良。
有，五羊本田有睿御110。其实ns110i和110在车型上都差不多，不管是发动机性能还是基础配置以及一些新技术的应用上都可以打个平手，只不过五羊本田的整体做工略好于新大洲本田一点。
总体来说，ns110i和110的区别有三：
1、排量不同。ns110i的实际排量为108ml，而110的实际排量是110ml,。
上：ns110i
下：110
2、最大功率不同。ns110i的最大功率是6.4KW，110的最大功率是6.0KW。
3、最大扭矩不同。ns110i的最大扭矩是9.2N.m，110的最大扭矩是8.5N.m。
新大洲本田ns110i国iv踏板车采用的是普通的真空胎，一般是正新的，前轮胎型号是90/90-12，后轮胎型号是100/90-10。
3点七升。
2019年左右推出兄弟车型ns110r，与原款相比配有液晶仪表，车前脸也有明显区别，其实最主要的区别为该型号车配有前挡泥板，据说是国人审美问题，觉得ns110i那种皮鞋头前脸加上没有挡泥板设计让很多人接受不了。
对于国内合资本田旗下的踏板摩托车，相信国内的车友都比较熟悉，在国内占有的市场也是非常的多。今天小编要说的这款车型就是来自于新大洲本田，如果单从这款车的外观来看，相信不少车友都会被它欺骗，毕竟在整车设计上，并没有太多亮眼的地方，甚至看起来非常的平凡、普通。
但是这款车型根据官方所公布的信息，却是一款配置非常高端的高智能踏板摩托车，那么这款车型到底是哪一款呢？小编就不卖关子了，它就是来自于新大洲本田旗下的NS110i。下面就跟着小编一起来看一看这款外观十分普通，车身配置却十分亮眼的通勤踏板摩托车吧！
今天小编实拍所解析的这款车采用粉色外观，相信会受到不少女性车友的喜爱。整体风格设计也是延续了本田圆润化的车身，并没有太多的线条勾勒，也没有跟随现阶段主流的运动化踏板车风格。不过在车身设计上，这款车的最小离地间隙只有123mm，对比同级别车型有些偏低，但对于城市当中的骑行来说，还是可以满足的。
但从这款车的基础配置，相信不少车友并不会喜欢这款车型，大灯仍然采用卤素，虽然结合了led灯带，但是整体配置丝毫没有达到万元级别车型的水准。不仅如此，这款车的仪表也是非常的常规，采用机械指针，功能表现也比较单一。实用性上，这款车在前置储物空间内配置了一个点烟器接口，可以外接USB插头，为手机充电。
在核心动力方面，这款车搭配的是一个全新开发的ESP清新系列发动机，并且匹配了本田旗下非常高端的第五代PGM电喷系统，燃油经济性方面有了不错的改善。根据官方所公布的数据当中，这款车的百公里油耗还不到2升，结合6.4升的大油箱，小编估测续航里程可以达到300km左右，无论是日常通勤还是短途出行都可以满足。
动力数据方面也是非常不错，发动机实际排量108CC，但最大功率达到了6.4kw，最大扭矩达到了9.2Nm。可能很多车友看到这里都会问这款车的高端智能配置都有哪些呢？与其他车型相比，这款车最大的区别就是搭配了多项高端技术，比如无钥匙启动、i-stop怠速熄火、ACG静音启动技术以及自动启停，正是因为这些搭配也让这款车的售价达到了万元级别（官方售价11980元）。
在车辆的性能测试当中，结合全新的i-stop技术，让这款车的油耗节约了约16%，也因此增大了这款车的续航里程。制动方面，这款车前轮采用蝶刹，后轮采用鼓刹，虽然没有配备ABS防抱死，但采用了本田独立设计的平衡双刹系统，类似于我们经常说的CBS前后联动刹车，所以说日常行驶制动安全，也是得到了一定的保证。
总体来说，我们都知道凡是与本田有关系的踏板摩托车在外观设计上并不会太过于用心，今天所说的这款车型就是完美展示了这一观念。但是在车辆的配置上往往比较用心，虽然说这款车的基础配置以及动力水准都处于同级别车型当中的中等水平，但是在车辆配置上却升级了很多，完全可以媲美国内万元级别以上的高端车型，所以综合实力表现还是非常不错的。
最后。对于本田旗下这款城市通勤踏板摩托车NS110i所搭配的几项高端配置，你们还有什么想要说的吗？欢迎评论区留言与众多车友一同讨论！
相关tag:新大洲本田ns110i
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com