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东风裕隆客服电话(榆林塞上明珠4S店欺诈客户,如何维权 !)(东风裕隆总经理吴新发退休,将由陈金泉接任职务)

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东风裕隆客服电话(榆林塞上明珠4S店欺诈客户,如何维权 !)

东风裕隆客服电话(榆林塞上明珠4S店欺诈客户,如何维权 !)
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第一12315 投诉!
第二选择当地的主流媒体曝光!
第三拨打东风的客服电话进行投诉!

开始语:

您好,请问您是***先生/女士吗?

介绍语:

我这里是丽居园建材家居广场,您之前到商场来购买过建材,现在耽误您几分钟做个电话回访,好吗?

活动及电话内容

①请问您的房子现在装修到什么进度了?

②您在商场购买的产品,各商家为您提供的服务,您还满意吗? ③装修各方面的材料您采买准备得怎么样了?

④市场近期对老客户有一些回馈送礼送购物卡的活动,您需要我简单介绍下吗? ⑤那您看我帮您预约哪天过来领取本次活动的邀请函呢?

⑥这次活动我们仅仅是邀请了有消费记录的老客户,名额及礼品数额都是有限的,如果您有需要我先帮您登记预留一个名额。

⑦丽居园商场有面向客户的免费班车,您如果需要车辆接送可以直接拨打60479599预约班车;如果需要再具体了解活动详情也可以拨打这个电话。 ⑧那就帮您登记预约了,您过来后直接到商场前台报您的手机号就可以领取我为您预留的活动邀请函。

结束语:

非常感谢您的配合,耽误您时间了,您可以随时来电咨询。再见!

厂家电话回访话术

顾关专员:XX先生或女士,您好,我是长沙纳智捷东辉汽车生活馆的顾关,请问您现在方便接听电话吗?

客户:方便/不方便

不方便的情况下

顾关专员:好的`,那这边就先不打扰您了,你看什么时候再给你取的联系会比较方便呢?

方便的情况下

顾关专员:是这样的,您的爱车有在X月X日的时候有会我们生活馆进行一次保养/维修。

您当时有反应1、2、3、等一些问题,所以我们这边湘请问一下,你提出的问题我们这边都有帮您解决吗?

客户:解决好了。/某某问题没有得到解决。

解决好了的情况下

顾关专员:那您对于我们服务顾问以及维修技师对您的服务方面您都还满意吗?

客户:满意。

顾关专员:您近期也可能接到我们厂家三种形式的回访,第一个是0571的电话回访,第二个是预约面访,这两种都是以问卷调查的形式给到您,如果您接到这样的一个相关电话,就麻烦您都回答是,并且一定要给我们打10分,然后您记得将通话记录保留下来,给到我们生活馆的工作人员,这样就有一张保养代金券可以赠送给您的,好吗?

第三种是神秘客户,就是邀请您在指定的一家生活馆进行保养或者是维修,一切费用都会由 东风裕隆这边来承担,那如果您抽中来到我们长沙东辉的话,就麻烦您提前给我们来个电话,

可以吗?

客户:好的。

如问题未解决

顾关专员:您好,因为具体技术上的问题,我这边不能给您做一个全面的解答,我已将您的问题记录下来及时反映给我们售后。明天让我们的技师给您回个电话,您看可以吗?

客户:好的。

好的,打扰您了,祝您用车愉快,再见!

应该有。在网上查找东风官方客服,然后你直接给东风的官方客服打电话,说明你的所在地和需求,会有人跟你联系的。
希望可以帮到你!

东风裕隆总经理吴新发退休,将由陈金泉接任职务

东风裕隆总经理吴新发退休,将由陈金泉接任职务

  • 东风裕隆总经理吴新发退休,将由陈金泉接任职务
  • 年终盘点| 这些车企在“寒冬”瑟瑟发抖,有的再也爬不起来
  • 东风裕隆销售公司申请破产,纳智捷注定退出全球最大汽车市场


日前,裕隆汽车表示,杭州纳智捷汽车公司已经召开董事会,通过总经理异动案。东风裕隆总经理吴新发因个人原因申请退休,公司经综合考量后予以同意吴总经理申请退休案,并委任大陆经验丰富、现任裕隆集团大陆总部总经理陈金泉接任。
资料显示,现年61岁的吴新发,早在其24岁时已加入裕隆集团,先后出任裕隆汽车制造公司业务部经理,菲律宾日产汽车公司总经理,裕隆日产汽车公司总经理,于2010年12月起担任东风裕隆汽车有限公司总经理,成功搭建了东风裕隆研发体系及流程。
此前,有媒体报道称台湾裕隆集团与东风公司初步达成共识,裕隆集团旗下纳智捷品牌将正式推出中国大陆市场,但该消息已被裕隆集团和东风公司否认。裕隆集团在此次发布东风裕隆人事变动消息时强调,目前裕隆集团持续朝向开放平台、务实转型的方向发展。
东风裕隆汽车有限公司成立于2010年12月,由东风汽车公司与台湾裕隆集团共同合资组建,双方各占公司50%股份,是海峡两岸首个以大中华自主品牌定位,并集整车研发、生产、销售、售后服务的汽车制造企业。该公司位于杭州萧山,成立后的东风裕隆主要生产销售自有品牌“纳智捷”汽车产品。
2017年东风宣布退出两方合资公司的经营管理工作,仅作为投资方参与日常运营,由裕隆方面全权负责合资公司的运营。同时,裕隆方面还成立了纳智捷(杭州)汽车销售有限公司,并加大在大陆市场的投资力度。
在2015年,东风裕隆纳智捷品牌达到最高峰的年销6万台,经历“辉煌”时刻。由于研发水平停滞、产品战略出现问题,用户口碑崩塌,纳智捷的销量随即急转直下,2018年销量跌至只有7056辆,同比2017年下滑高达61%。2019年,纳智捷全年销量仅1947辆,同比下降72.4%。进入2020年,纳智捷5月销量仅7台,同比下滑94.3%;1-5月累计销量为43台,同比下降高达92.5%。

今年疫情当中,汽车是复苏最快的行业之一,整体销量在下半年迎来明显反弹,资本市场上更是红旗飘飘,长城、长安、比亚迪等汽车龙头股及产业链相关的股票在年内连创新高。不过,汽车大盘欣欣向荣的景象背后,“爆雷”事件也是频频出现,举步维艰的企业不在少数。目前,汽车产业正迎来前所未有的变革机遇,但对于一些车企,内困外患双重作用下,2020年是它们的至暗时刻。

昔日王者成为“拖油瓶”

今年上汽大众的销量连续11个月同比下滑,据乘联会数据显示,1-11月上汽大众累计售出1,347,985辆新车,同比下滑23.74%,跌幅远超市场平均水平。

尽管目前上汽大众仍位列车企销量TOP?10的前三,但在市场进入持续复苏增长的快车道,上汽大众却明显失速,每个月的销量汇报对上汽大众都是一次打击,值得注意的是,在9月、10月、11月三个月国内乘用车销量整体大涨的情况下,上汽大众仍然跌跌不休。

?此外,上汽大众旗下斯柯达品牌今年前10个月的销量,和去年相比基本上是“对半砍”,也在一定程度上影响了上汽大众的销量水平。

上汽大众销量下滑是多方面因素叠加的结果,而导火线是去年帕萨特在中保研碰撞测试“翻车”,对上汽大众的品牌形象造成了极大的负面影响,信任危机的余震仍在持续,内部降薪的实施,也影响了员工的积极性。再加上,上汽大众的产品规划乏善可陈,朗逸、途观、途昂、POLO等主力车型的竞争力大不如前。

?跑输大市之余,上汽大众从原来的“火车头”,倒变成“拖油瓶”的角色。首先,南北大众差距越来越大,形成“北强南弱”的局面,一汽大众在今年继续突破200万的销量并无压力,但是上汽大众就很难了,几乎是不可能完成的任务,从目前的市场排名来看,上汽大众甚至保不住第二名的位置;在上汽集团旗下主流品牌中,上汽大众是唯一出现下滑的品牌,从销量来看,上汽通用销量略高于上汽大众,上汽大众失速,直接拉低了上汽集团整体销量和利润表现。

一直以来,上汽大众犹如庞然巨轮,领跑于乘用车市场,即便如此,在时代大潮面前,仍被颠得七荤八素,这给了全行业一个警示,敬畏市场,尊重消费者,是企业应有的觉悟,上汽大众尚且踏空,其他同行更需战战兢兢。

仍在生死线挣扎的法系车

神龙汽车过去有多光辉,现在就有多落寞,它与上海大众和一汽大众一起,是中国最早成立的三大合资汽车企业之一;另一方面,它还是东风汽车乘用车事业的起点。上世纪90年代,神龙汽车旗下的富康,一度和大众捷达、桑塔纳一道,被誉为家轿领域的“老三样”。

但这几年,神龙汽车的日子却愈发艰难。继2015年以71万辆的好成绩达到顶峰后,神龙汽车的销量陷入了年年衰败的局面。2018年和2019年,神龙汽车的销量分别为25万辆和11.7万辆,同比分别下滑30%和55%。

?去年9月,神龙推出“元”复兴计划,包括品牌推广、商务支持、财务支持、管理效率提升等措施,试图改变持续低迷的销量和业绩表现。但是2020年开年后不久袭来的疫情,让身处武汉的神龙,乱了节奏。最新数据显示,神龙汽车11月汽车销量为5668辆,同比下滑22.10%;1-11月累计汽车销量为43870辆,同比下滑59.40%。目前,神龙汽车的市占率不到0.3%,PSA集团屡屡被质疑是否要放弃中国市场。

好在,从六七月份开始,神龙汽车旗下两品牌在近两三个月的销售势头不错,东风标致9月环比增长44%,10月环比增长33%,11月环比增长14%;东风雪铁龙10月环比增长33%,9、10月份的销量环增长均超过20%。神龙汽车算是回了一口血,但形势依然很严峻。

另一家法系车代表雷诺就实在扛不住了,今年第一季度,雷诺在华总共只卖出663辆,几乎算是无人问津,4月,东风雷诺发布重组计划,宣告雷诺退出中国燃油乘用车领域,这意味着雷诺汽车在国内乘用车领域几乎“名存实亡”,毕竟雷诺品牌在国内电动乘用车的市场规模也极其有限。日前,雷诺CEO卢卡·德梅奥公开表示,雷诺正在大规模重组,未来将重返中国市场。

“没有一个国际车企能够承受在中国没有市场的后果。”PSA和雷诺高层都表达过同样的看法,这也是法系车溃败之下仍然坚守的原因。

退潮后的裸泳者

存量市场容不下混子,尤其在疫情打击和行业规则的转变期之下,细数今年退市或消失的车企品牌,应该是历年之最。核心技术、产品高附加值、新能源赛道、品牌和市场创新营销等,但凡在其中一个方面缺失或是短板,都有可能被洗牌,更不用说那些“裸泳者”了。

为曾拥有亿万皮尺部网络“自来水”的众泰,现今已经一只脚踏入了出局的行列。2017年-2019年,众泰汽车3年巨额亏损111亿元,到了2020年更是相继遭遇员工集体讨薪、经销商维权、债权人起诉等诸多麻烦。截至目前,众泰汽车已经被裁定破产清算或重整。12月14日晚,众泰汽车发布公告,其母公司铁牛集团也即将重整。

?12月15日,*ST夏利(000927)发布公告,公司拟将名称由“天津一汽夏利汽车股份有限公司”变更为“中国铁路物资股份有限公司”;同时将向深圳证券交易所申请证券简称变更为“中国铁物”。如果不联系“前后文”的话,这貌似不是什么坏消息。但其实,这代表着征战汽车市场34年的一汽夏利,正式告别整车行业。

同样是申请破产重组,力帆的结局貌似比众泰好上那么一些。11月9日,力帆股份发布《*ST力帆管理人关于重整计划(草案)之出资人权益调整方案的公告》,吉利正式入股力帆,也为力帆汽车的重整画上了句号。

?11月20日,沈阳市中级人民法院裁定受理债权人对华晨汽车集团控股有限公司重整申请,华晨集团正式进入破产重整程序。华晨集团表示,重整只涉及集团本部自主品牌板块,不涉及集团旗下上市公司及与宝马、雷诺等合资公司。

?11月13日,经杭州市中级人民法院裁决,东风裕隆汽车销售有限公司正式进入破产重整程序。虽然东风汽车相关人士披露,此次破产清算的是东风裕隆销售公司,目前纳智捷还没有要退出大陆市场,东风裕隆拥有制造基地、生产资质、土地等诸多资产。但2020年前九个月的销量仅有77台,纳智捷已经走向了末路,离退出大陆市场只是时间的问题。

以上只是例举了近期发生的事件,而且只限于传统车企,其实,造车新势力也是爆雷不断。粗略统计,今年出局的车企或品牌,大大小小加起来超过30个。总而言之,从整个行业来看,市场逐步向头部企业集中,未来几年,淘汰只会加速。

随着汽车市场竞争加剧,汽车市场开始重新洗牌,最近几年经常听到xx汽车资金断裂、无法偿还贷款、拖欠员工公司等等,或许原来还风光无限,但没有几天就因为销量长期下滑,导致破产,今天说的就是东风裕隆纳智捷,它能走到今天依然是个奇迹。

东风裕隆汽车销售公司今日(11月13日)向浙江法庭申请破产、进入破产清算程序,而由于其为纳智捷在中国的经销商、裕隆持有50%股权,原先主要负责纳智捷在中国市场的行销、售服零件业务,但该公司自2018?年即将销售业务转交当地其他经销商。此次东裕销售公司申请破产,也意味着纳智捷退出中国市场几乎已成定局。

东风裕隆汽车销售公司、简称东裕销售,是由台湾省裕隆集团持有50%股权的子公司之一,其原先在国内市场是主责Luxgen纳智捷的经销商,业务范围最主要包含了产品行销、新车销售、以及售服零件。

但该公司自2018年起则无实质营运,中国经销销售业务转交当地其他经销商,因此裕隆集团也说明,Luxgen纳智捷的售后服务,未受此次东裕销售申请破产影响,东裕销售进入破产程序后,裕隆将协助依法配合中国当地浙江省法院办理相关事宜。

而裕隆集团最主要是在今日(11月13日)收到浙江省杭州市中级人民法庭的通知书,并由北京正点未来广告广州分公司对东裕销售申请破产清算程序,由当地法院裁定后通知东裕销售公司。

根据申请破产的相关资料显示,东裕销售公司的负债总额约为人民币19.58?亿元,因东裕销售资产不足清偿债务,经债权人向法院申请破产清算,法院审理后作出受理裁定。

东风裕隆是什么车型(东风裕隆汽车会生产什么车型)

东风裕隆是什么车型(东风裕隆汽车会生产什么车型)
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  • 东风裕隆将在上海车展推出哪些车型


目前来说纳智捷LUXGEN7 SUV 是铁定明年会在国内上市的,谍照已经曝光老久了,个人非常稀饭,一直期待中。 看了一些业内人士的分析文章,可以得出一个结论,SUV、PMV、轿车将陆续推出,其中SUV和MPV是已经在台湾地区推出2年左右,口碑不错,销量在台湾每月接近2000,相当于是国内的雅阁销量了,毕竟台湾市场比较小。 另外轿车目前消息比较少,定位什么的都不是很清楚,不过听说也是非常强势,主要是纳智捷的前瞻智慧科技配置太强大了,THINK+,以后可以到4S试车的时候大家去体验吧。 另外,上市的具体时间久不甚清楚了,我觉得主要看上海车展,东风裕隆准备如何布局,呵呵,期待吧。






摘要
您好,您的咨询的问题我已经看到,请稍等片刻,马上为您解答。








咨询记录 · 回答于2021-10-13









东风裕隆新能源汽车









您好,您的咨询的问题我已经看到,请稍等片刻,马上为您解答。









多少钱?









你好,这个东风裕隆有一款新能源汽车u5 ev小型SUV。目前还没有上市的预售价,19.37万到21.37万。









有现车吗









没有的。可以看看其他的车啊。









知道了









??东风裕隆的燃油车卖的就不好,吉利日产等等都有纯电动车的。






裕隆纳智捷SUV再次进入我们的视线,此次曝光的SUV车型与之前的MPV共享2910mm轴距车型平台,同样配置2.2T涡轮增压发动机,采用七座设计。极高的共通性也使得两款车型可以在短时间内同时量产。虽然LUXGEN是汽车新军,但裕隆汽车却有着丰富的合资经验,包括通用、日产、三菱等多个著名汽车厂商都是其合作伙伴。而通用汽车于2008年12月25日把裕隆通用的49%股份以1元台币的价格转让给裕隆集团,更是让裕隆在很多汽车技术上获益匪浅。


东风裕隆计划将在3年生产7款新车,投产顺序依次为:纳智捷SUV、MPV、CEO、A级轿车、轿车同平台CROSSOVER车型、轿车电动版、轿车Hatchback版(两厢版)。其中即将在上海车展亮相的是全新电动概念车,及SUV、MPV、CEO三款汽油版车型

东风裕隆是国产车吗(东风裕隆纳智捷大7 suv好吗)

东风裕隆是国产车吗(东风裕隆纳智捷大7 suv好吗)
  • 东风裕隆纳智捷大7 suv好吗
  • 东风裕隆和广汽传祺是日本车吗
  • 东风裕隆纳智捷u6是合资车吗
  • 纳智捷东风裕隆是国产车吗
  • 东风裕隆是合资企业吗
  • 东风裕隆纳智捷SUV大7是国产车吗保值吗

这车电子设备和车内的各种设备超高,就这点就已经超越了它的价格。发动机都带涡轮增压,性能应该还是不错的。裕隆是台湾的造车企业,比解放还早,大7算是国产车了,所以价格比较便宜。你可以亲自去试试。

东风裕隆和广汽传祺都不是日本车,东风裕隆是东风和中国台湾合资,广汽传祺是广汽自主品牌,这两个与日本车没有关系。

东风裕隆纳智捷u6属于合资车,但是不属于中外合资,因为裕隆是台湾的品牌,东风裕隆属于中台合资。

你好纳智捷是东风裕隆旗下首款面世车型。东风裕隆是由东风汽车与台湾裕隆合资创立。东风汽车隶属于二汽,一直是国内最具实力的汽车企业之一,稳坐国内车企前三,旗下合资、自主品牌业务都在稳步发展。而台湾裕隆在台湾有“车王”的称号,裕隆是台湾人引以为傲的车企,两者合资的东风裕隆可谓强强联合,在国内汽车行业具备强劲的竞争实力,所以从本质上来说,东风裕隆属于自主品牌,但是因为其出众的技术实力,又拥有不亚于合资进口的质量及底蕴。

是的,东风裕隆是大陆的东风汽车与台湾裕隆集团共同合资的品牌,成立于2010年,是海峡两岸首个以大中华自主品牌定位,并集整车研发、生产、销售、售后服务全价值链的汽车制造企业。现在旗下的车像纳智捷U、纳智捷U6(优6)等都非常有名,很受年轻人的欢迎,你可以了解看看。

标签:东风   汽车   销量   大众   市场

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