【车主点评:优雅高贵，爱车宝马530Li】
- 【车主点评:优雅高贵，爱车宝马530Li】
- 豪华宝马530Li象牙白，7000公里用车体验分享
- 宝马530的性价比高不高呢是否适合家用
- 我的爱车宝马 530Le的用车感受和车身配置详谈报告！
- 非常喜欢宝马530，这款车真实的驾驶感受怎么样
#选车理由 我认为宝马530Li的性价比是非常高的，它对于我而言是一辆宜家又宜商的中大型车，在家里满足一家人的出行不成问题，后备箱还有着超大的储物空间，在单位也肩负着重大的任务，而且在同级别车型中，价格也是非常的亲民，所以我感觉它真的是一台实用而又实惠的车了。#最满意 首先这台2.0T的发动机动力表现真的是很不错的，同时平均油耗也就在10个左右，这对于一台中大型豪华轿车来讲也算是很正常了，实际的表现我还是挺满意的。#最不满意 隔音效果我觉得还是可以再加强一些，还有就是刹车太灵敏了一点，我可能需要一段时间去适。#空间 空间的设计上面也是非常优秀的，就连我朋友1.8米的身高坐在我的车里也没有任何的束缚感，让他到驾驶位头顶也仍然显得不压抑，工作性质的原因我也是经常需要出差的，有时候带的东西比较多后备箱完全塞得下，实际的这个空间表现我是非常满意的。#外观 它的勺子大灯看起来超级犀利，当时我开车的时候是跟几个朋友一块去的，看了这个外观我们都觉得有点惊讶，外观上做出的改观确实是很大，让人有一种特别典雅的感觉，这样一台车也是非常适合在商务场合开的。#内饰 内饰看起来仍然是很上档次的，车内的用料比较好，再加上各个细节处都做的非常细腻，所以整个内饰看起来也是比较有质感的。#动力 动力可以说是很猛了，2.0T的涡轮增压发动机动力输出特别强，开这辆车以来在动力方面是从来没有给过我任何压力的，我经常也会在高速开车，在高速上它也有着非常充沛的动力储备，跑到110左右，包括120的时候，你脚底下稍微重一点， 依旧是会感觉到有着非常强的动力输出的。#操控 我感觉它在操控方面还是有一定缺点的，毕竟有着五米多的车身长度,停车掉头肯定是稍微有点麻烦的，再一个就是它的转弯半径还比较大，刚开始接触这辆车还真需要几天适应适应。#舒适性 虽然主打的是静谧感，但是感觉高速上还是能听见一些风噪，不知道是我敏感了还是什么原因，给我感觉整体还可以再优化优化吧。另外不得不说的是座椅的舒适度，真的感觉很不错，整体很舒适，而且皮质很有手感。#油耗 我一般的用车环境比较复杂一点，市区乡镇以及高速等等各种路况都会跑，而且用车频率也是非常高的，不过我感觉这样都比经常在市区里用车要好很多，我这车的油耗还是很经济的，目前的平均油耗是在10个左右。
1月初提车，三个多月了，530Li领先，选装娱乐套＋座椅通风＋腰靠，这配置也觉得够了，所以懒得搞尊享。?当时觉得路上黑白太多，就选了开士米银？这个内饰颜色当时实物都没见过，就定了，九月份订车，等了将近三个月才到车。?本来担心白色内饰不好打理，可是当看到实车的时候觉得怎样也都忍了，很好看，简直就是清新脱俗！其实也不难打理，湿毛巾擦基本什么都没了。对于一般比较喜欢整洁干净的人来说这个内饰没任何问题的。?动力够用，舒适模式应付市区够了，高速公路上运动模式超车80%很轻松，ECO模式用过一次觉得受不了。本人开车属于不急不躁的那种，不然也不会选择豪华对吧。?轮胎是米其林3ST，应该在缺保胎里相对静的，可还是硬，过减速带那感受不好，想换普通的。路况好、车速100以下车内静音很好的，110开始侧窗有风噪很明显，略失望。?本人开车求稳。操控啥的也不讲究，开着舒服就行，方向盘转向没有想象中精准，没有韧性，可能七千公里我都还没适应。?原厂哈曼还行，试着网上的一些调均衡器的方法，目前用的是3D模式。?座椅果然很辣鸡，选装的腰靠基本没用，作用甚微，长途久了腰很难受，还是买个腰靠实在。?车是好车，先这样，上图………
提车检查……
提车回家……
学校停车场
越看越顺眼
缝的一个定制方向盘套，还行，主要是为了配合内饰颜色…
象牙白晚上效果，还蛮温馨……
副驾视角…
服务区就是想拍一张，豪华还是很漂亮的…
侧颜最帅，修长……
45°
鼻孔是大的……
白色氛围…
紫色氛围灯最nice……
宝马530的性价比高不高呢？是否适合家用？
其实这一代宝马5系刚上市的时候争议很大，因为上一代宝马5系真的太成功了，很多人都觉得这一代宝马5系没有上一代的设计大气，但是现在5系用好的产品证明了这种替代的成功，尤其是530版，基本没有缺点，各方面性能都很均衡。
宝马5系定位为大中型豪车产品，主要针对E级和奥迪a6l。19年前8个月，该车累计销量8.99万辆，月均销量1.1万多辆，在该细分市场上略落后于E级，整体消费者认可度极高。
2019款宝马530li领先豪华套装版，官方指导价46.39万元，优惠幅度约4.18万元。终端裸车成交价42.21万左右。全部销售完成后，购置税37354元，车船税480元，强险950元，商业险11642元，牌照500元，共计47.3万元左右。
宝马530li的外观设计沉稳，前脸家族有两个腰子，大灯组的正面是可识别的，车身侧面坚韧匀称，尾部饱满大方，两侧双排气很有档次，整体价值很吸引人。内部材质坚固，悬浮中控配有idrive系统，操作方便流畅，全LCD仪表显示清晰，信息易读，鸡腿杆和真皮方向盘握感舒适。
至于缺点，个人感觉刹车脚感一般，装了。其实530的价格并不便宜，但是很多实用的舒适方便的配置还是要付出代价的。至于车型，我个人认为530LI四驱版本是比较平衡的。毕竟四轮驱动能更好地提高雨雪高速下的行驶稳定性。
至于缺点，个人感觉刹车脚感一般，装了。其实530的价格并不便宜，但是很多实用的舒适方便的配置还是要付出代价的。至于车型，我个人认为530LI四驱版本是比较平衡的。毕竟四轮驱动能更好地提高雨雪高速下的行驶稳定性。
宝马530外观稳重，动力十足，底盘先进，空间大。虽然内饰不算创新，但是很实用。整体产品实力很全面，性价比不弱。无论是家居还是商务都能很好地适应节奏，值得适当入手。
各位老哥好，在汽车之家已经很久了，不是说直男两大APP——之家和虎扑吗，我就是这样的，平时闲下来或上下班路上，不是看汽车之家就是刷虎扑。自从去年有了买车的想法后，汽车之家给了我很大的帮助，无论是了解各款车的信息&评测、线上联系深圳的各种4S店，还是发帖询问问题，都让我的买车历程更加有趣且顺利，所以提完车后，我第一时间就去拍了很多“美照”，并在这里无保留地分享选车的历程和个人对宝马530LE这款车的看法，算是对汽车之家的回馈，如果各位老哥有什么需要交流的，欢迎留言！（文末有深圳专属车友组织通道哦）下面开始正文：?关于选车：沃尔沃XC60?T5——路虎揽胜极光——奔驰E260L——林肯大陆——XC60?T8——530LE?以上这些车都是这半年多时间内进入我选择范围内的车，咱们一个个说：?XC60?T5：?这是我一有买车念头就想买的车，品牌没有BBA那么高调，有点低调内涵闷骚的感觉，外形我也喜欢，特别是后尾灯，说实话，就算是现在买了530LE，每次在路上看到白色的XC60尾部，还是会被小小地惊艳到。后来为什么没买？两个原因，一个是试驾的时候，觉得噪音控制真的不好，内饰的质感也一般（这和沃尔沃坚持采用环保材质有关），30多万的车，没有什么豪华感，我还是需要点装逼和仪式感的，所以对XC60印象打了折扣；另一个原因就是后面被揽胜极光吸引了。（附上我去看XC60的照片）
还是很帅的
不小心出镜了
黑色内饰比较有质感点点
揽胜极光：?知道揽胜极光还是在刷汽车之家看到的，之前一直以为极光很贵，没敢想，后来发现这车才30多万，而且新一代的外形和内饰都太好看了！我真的是被立马种草，特别是奶奶灰，简直炫酷，突然发现XC60失色了，接下来就是疯狂看各种极光的文章，反正大家说的缺点就两个，一个是后排太小，一个是路虎小问题多。后来去店里看了和试驾了，后排我感觉还好，只能说够用，开起来比XC60舒服很多，黑白配的内饰看了就带感。后来没买的原因是，一个朋友提醒我，像极光这种车，可能随时会大降价，像以前凯迪拉克一样，不保值，当时销售报给我落地39万左右（运动科技版），我觉得这个小车怎么样也不值这个钱，35还差不多，所以就一直犹豫。
真是帅死了啊
侧面也很动感，大轮大轮
奔驰E260L：?持续看车中，在之家查看了奔驰E系（像C、3系这些对我来说太小了，适合女生开），发现奔驰出了个E260L，1.5T轻混，价格也在可接受范围内，就去看了，不得不说，奔驰的品牌和外形、内饰真的吸引人，试驾的感受也不错，很多人说1.5T动力不足，其实还好，足够用了，但是报价落地40，还要去买指标，感觉贵了，先看着吧。?林肯大陆：?很多朋友不理解我一个90后为什么喜欢大陆这么老气的车，但我就是喜欢那种美old?school的美感，在一次看完XC60后，刚好旁边就是林肯的店，就去看了下。林肯4S店的服务真是好啊，我觉得林肯肯定有一部分销量是服务原因。近距离感受了实车，质感、细节很无敌，配置也很高，但是坐到驾驶座，往后一看：后座离驾驶座好远啊！感觉自己就是一个司机，后面坐着高贵的老板，如果开车后面没坐着个人，我会有种“逃班”的感觉，这种“使命感”让我放弃了爱了很久的大陆。总之大陆是很好的车，就是太商务了，对于每天自己开车上下班的我来说，接受不了。
XC60?T8：?考虑T8是后来又去沃尔沃4S店时销售提到的，我说T5运动版还要买个指标，5、6万，算起来40多万了，销售说可以考虑新能源的T8，落地跟买完指标的T5差不多，而且配置接近顶配，400匹动力无敌。然后在查T8的时候，我突然发现，宝马530LE价格也差不多，同样不用买指标，而且无论是配置、品牌、档次，都比T8高一级，后来就去看实车和试驾，各方面都不错，看车也看累了，也就定下来530LE了。?（怕大家看太多字看厌了，我就不把自己拍的530LE照片集中放在最后了，下面开始放照片，这些照片都是用手机拍的，各位老哥将就看，下次带单反出去拍美照）
专门跑去前海人少的地方牌照，蓝天白云配蓝天白云
关于530LE这辆车的考虑：?530LE在2019年是国内销量最高的插电式混合动力车型，其销量也是宝马在中国市场的一大支柱，卖得好，肯定有它的道理，我觉得它有这几个优势：1、品牌力。BBA的号召力在全球都是顶尖的，在国内也基本是众人皆知的程度，宝马品牌意味着豪华、操控、逼格高等，这是一个良好的基本面；2、国内对新能源汽车的鼓励及一线城市的限牌。新能源汽车在国内发展的速度很快，这也让新能源汽车逐渐被很多人所接受，加上一线城市限牌，一个油牌指标动辄数万元，让很多消费者把眼光投向了免指标、免购置税的新能源汽车，而纯电车对于很多人来说还是感觉有点虚，毕竟充电基础建设和电池技术还不是完全成熟，所以插电式混动就成为这个局面下最好的平衡；3、530LE的产品力。530LE在外观上基本与普通的5系无异，而且配置很高，甚至超过了530Li顶配的配置，在纯电67km大卖的情况下，又“加量不加价”地推出了95km纯电续航版，进一步提高了其产品竞争力。而且，与其他大部分混动车不同的是，530LE基本做到了油电的无缝切换，不像其他车，从用电过渡到用油，操控性、噪音、抖动都会有明显的差别；4、价格。优惠完45万左右的价格，在深圳，落地比525Li还便宜，拥有更好的使用经济性、配置和动力，很吸引人。
大白大白
尾巴看久了觉得也挺好看的
侧面优雅
同时，在买之前，我也有关于530LE的顾虑。顾虑最多的当然还是混动车的可靠性，担心电池容易坏，维修保养费高，如果没充电，纯用油走，车身比普通版重了几百斤，动力和油耗都会受影响等。后来也在论坛上问了许多关于530LE的问题，得到了不少老哥的解答，自己也通过多方面了解以及目前的使用经验，得到关于530LE的几个结论，仅代表个人意见：?1、只要你有方便的充电条件，比如你家小区或你公司停车场有充电桩，用530LE真的是一件挺舒服的事情，既省钱又开起来更安静顺滑；?2、就算有时候没电，纯用油开，动力和油耗也不会因此受到很大的影响，油耗大概比纯油版高了2个油，动力影响没多大感受出来；?3、关于维修保养费用，其实差不了多少，只要你别瞎折腾瞎造，日常维修保养费用基本与油车差不多，目前电池技术虽说不是完全成熟，但也不是那么娇嫩；?4、以后不仅宝马的混动车会越来越多，整个市场的混动车份额都会不断提升，市场保有量大了，大家进一步接受，关于混动车保值的问题会大大得到改善；?5、绿牌以后看多了看习惯了，也不会觉得很难看了。
用车体验：?车子我刚提了一两周，深度体验谈不上，就说说解基本感受吧：?1、开起来是真的舒服，底盘质感很好，空气悬挂+更重的底盘，加上优秀的隔音，四五十万的车开出了百来万的感受，堪称“闭眼7系”——闭着眼睛，感觉有点像坐着7系；?2、内饰用材用料比E良心太多，E的内饰虽然炫酷，但亲自上手会发现材质的档次、做工其实都配不上四五十万车的级别，而530LE内饰虽然款式有点老，但全nappa真皮包裹+枫木，这种质感只会越看越爱；?3、动力、转向这些都很好，在一些路况比较好的路上，这辆车行驶基本就是在“静音滑行”，随叫随到的动力和精准的转向，开着很享受；?4、说说不好的点：在舒适和运动模式下，动能回收比较明显，松开油门车子会明显往回收，好像踩了刹车一样，我也不知道为什么会这样，但调到ECO?PRO模式就好了，这个模式很舒服，虽然动力有点肉，但丝般顺滑；不支持快充，充电太慢了，从0?开始4、5个小时才充满，实际也就走个60—70km，基本1天1充，还是有点麻烦。
帅吗？
勺子灯无敌啊
勺子灯
内饰虽然有点老气，但是质感很好
迎宾光毯逼格满满
电动里程新纪录——105km
总之，目前开了一小段时间，对530LE还是很满意的，以后也会继续在这里分享用车的日常，我在深圳，深圳同城530LE车友想加入组织的可以私我，大家交个朋友，多多交流！?来一张钥匙验证，最后祝各位老哥老弟在今年经济形势不好的情况下，能够稳定积攒自己的力量，事业上多积累，身体上多运动保持健康，一起迎接新的春天。
分享几张深圳湾富人区的夜景图，祝各位大富大贵，同城的车友加我哦！
深圳湾公园
华润中心
对了，循例大鹏展翅~
钥匙验证
最后最后，分享一张科比logo图，刚买的logo，十几年科密，接近30岁了，青春逝去，老大也走了，但老大的精神一直鼓舞着我不断奋斗，等验完车，就把这个logo贴车上去。谢谢各位观看！
最满意2：操控准确，方向盘没有奥迪那么轻盈，但是依旧给你踏实准确的反馈，不会让你觉得拖沓！3：内饰精彩！有人说宝马内饰千遍一律，我不认同，这代全新换装ID7的系统配合大面积钢琴烤漆的材质给你一种动感而又不失刚性的心理需求，全新的液晶仪表配合12.5寸的中控屏幕让你十分享受，另外要夸的就是id7的人机互联十分感性，语音识别和最强导航辅助，让你感觉这真的是一台全新的宝马，如果说内饰的整体布局略显陈旧的话，那么这代系统的更新无疑让整体内饰的颜值上了一个新的台阶！4：配置较高！同价位是买不到电动尾门、电动方向盘、方向盘记忆、座椅记忆、迎宾氛围灯等人性化配置需求，用起来十分便捷舒适，都是实用主义的配置，可以说基本不用选装什么了，当然还有一个无线充电?车载wifi功能这也是大大的一个赞，为了无线充电我特地换新了一台iphone x，大小布局很合理！再也不用拖线了
最不满意3：发动机故障灯！这代全新的5系据说是一个通病，我也不知道大家是否有遇到，去了本地4s售后和我说的，具体原因说是一个排气阀门蒸汽泄漏什么的，不影响正常使用，已经帮我从北京总部订货了，一个星期后到帮我修复，反正在保，只不过让你觉得不是那么舒服，一个故障灯常亮，大家肯定不开心，哈哈
【空间】家用足够了,后排空间也很不错,就是后排中间的位置坐着不是很舒服
【动力】对比肉肉,提速还可以,就是起车迟缓
【操控】没开过什么好车 感觉操控很不错
【舒适性】还行吧 就是减震太硬 座椅的舒适度还不错
【外观】我觉得挺好看,尤其是屁股,前脸很喜欢
【内饰】内饰主要就是这代id7好评！其他中规中矩！
【性价比】正常价格！想要性价比买a6吧，便宜掉价也快，保值率也渣。
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