七彩虹SL500 960GB用的是什么闪存颗粒？七彩虹SL500的固态硬盘咋样，有没有内行评价一下
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作为本土头号版卡大厂，七彩虹最近在SSD固态硬盘领域也是动作频频、新品迭出，今天就在海外发布了新的Plus系列，最特殊的地方在于容量。七彩虹Plus SSD采用2.5寸传统规格，主控是慧荣新款SMI2258XT，搭配3D TLC闪存颗粒(供应商未公布)，容量160GB(SL300 Plus)、320GB(SL500 Plus)、640GB(SL500 Plus)。
提到七彩虹首先想到的肯定是他家的显卡，七彩虹作为国内显卡出货量最大的厂商想必已是家喻户晓，其“九段”显卡的不俗实力也得到玩家公认。那么作为七彩虹的新产品，Plus系列固态硬盘是否也能相比通路产品性能加佳呢？来看下在某宝正规渠道以接近1元1G的价格699元购买的这片全新七彩虹SL500640G的实测性能数据吧。
外包装是简洁的白色英文盒装，整个外包装包括贴纸封口都没有一个中文，一度怀疑我自己买到了水货。不过包装的背面明确的写出了这个固态是由 Shenzhen Hemei Technology CO.,Ltd生产，看来是地地道道的国货没问题了，但为何要用全英文盒呢？难道是因为海外发布的原因还来不及印刷中文盒直接用英文盒装销售？其中缘由也只有厂商自己知道。
打开包装，内容物非常简单：一份英文版安装说明、一份英文版的保修说明（有害物表示为中文）和哑光黑色的固态硬盘本体。七彩虹SL500规格为2.5寸 sata3640G可用容量。正面是黑色冲压盘壳，背面标识了容量和SN（已打码，侧面没有固定螺丝，应该是靠上下壳卡扣来实现固定。侧面贴有易碎保修封口贴，根据固态包装所附的英文版保修说明，这片固态硬盘享受5年有限质保，然而七彩虹官方旗舰店的宝贝详情只写了3年有限质保 这到底是以保修说明的5年质保还是宝贝详情的3年质保为准呢？
抛开包装和保修的问题先不谈，我们直接来看下这片固态的测试跑分。
测试平台为Q77 1280V2 16G sata3接口，用来对比参照的固态硬盘为使用镁光第一代3D NAND TLC颗粒和马牌主控的的镁光MX300 750G。
AS SSD跑分 1GB 597分，低端TLC固态这个跑分还算合理，不过写入延迟0.207MS有点偏高。
考虑到目前大多数TLC SSD都开启了SLCcache，空盘 1GB的测试不能反映出实际使用的情况，那我们把固态装入一些文件，模拟出实际使用占用的容量，在这里我使用了一个20G的随机生成的大文件进行填盘测试。可以看到这个固态在连续大文件同盘复制中表现相当稳定，实际写入速度在170MB/秒。然而当填充到200G左右的时候，出现了第一次掉速，瞬间写入速度直线下降，掉到只有710KB/秒，接近于0写入。
写入卡住了大概10s左右，写入速度又慢慢恢复到160MB/S左右。应该是cache已经写完了，那休息一下等固态完成GC再来跑分。
以下测试均为通电闲置2小时后的结果：
重新跑一次AS SSD测试，这次我们跑10GB，结果如下图。读取和之前成绩差距并不大，但读取延迟已经较之前翻倍；写入测试如果要用一个词来概括那就是——惨不忍睹。连续写入只有78MB/S左右的平均速度，掉剩了四分之一不到，4K随机测试掉速了一半，4k-64掉剩下了七分之一，最终导致了写入评分由原来的258掉到了55分，并且写入延迟高达3.69MS，延迟极高，难道说固态坏了？这可是新盘，宣传写的是INTEL原厂颗粒，不会这么差吧。
赶紧打开资源管理器，文件还都在，再次尝试同盘大文件复制。得到了下图这样狗牙一样的波浪形写入速度，每个波浪的谷底实际上已经掉速到了接近于0MB/秒，并呈现了周期性和规律性。
莫非是垃圾回收还没完成？还是和之前一样让固态再通电休息2小时，再回来测试一次，按理说哪怕是低端TLC SSD垃圾回收机制也不应该这么糟糕，希望不是中招了QAQ。
下面的测试我改用iometer作为测试软件，测试内容为七彩虹SL500 640G填盘约210G后的4k随机混合2:8读写性能，取样1900s合计30多分钟的读写性能数据，横轴为时间（单位/S），纵轴为MBPS，对照组为填盘240G的MX300 750G。
由图可知，七彩虹SL500在210G以后的4K混合读写测试中，初始读写的速度为不到40MBPS，约4分钟多后开始掉速，读取和写入均表现出了有规律的锯齿状连续掉速，最低速度接近于0 MBPS，打开任务管理器检查发现此时SL500这片盘的利用率100%，也就是说实际上这时七彩虹SL500已经失去响应。对照组MX300同样也出现了掉速，测试开始约5分钟后读写速率从300MBPS掉到了稳态100MBPS左右，整个过程没有失去响应，随着测试的继续读写速度并没有继续下滑。
这2片固态1900秒分别累计的写入量由原始数据级数得来，接近于真实值，姑且认为是真实写入量的参考数据。由图可见MX300的曲线斜率大于SL500，真实写入速度也的确高于七彩虹SL500。1900秒约31分钟多MX300累计写入了201.3GB而七彩虹SL500只写入了31GB。简单计算下MX300实现了每分钟6.5GB左右的4k 2:8随机测试写入速度，而SL500只有可怜的每分钟1GB左右的4k 2:8随机测试写入速度，并且整个测试SL500出现了连续的每间隔不到2分钟的就会失去响应几秒的情形。
这样结果的现实意义就是，如果将SL500作为主盘，占用了200G系统和游戏资料后，这片固态会开始暴露出相当严重的掉速和失去响应的问题，更新游戏会出现卡顿，载入地图也会开始变慢并持续卡顿，糟糕的IO能力会成为PC系统的瓶颈，就算是1080ti+8700K的配置使用这片固态也会因为200G之后的掉速而无法正常的畅玩吃鸡，甚至蓝屏卡死。
所谓1元1G “intel 原厂颗粒”的光环下竟然掩盖着如此可怕的“表面固态“，一般消费者通过简单的AS SSD跑分根本无法发现200G之后不如U盘的IO性能。
无论如何，七彩虹sl500已经完全能获得2017年“最烂固态硬盘”的光荣称号了。
我是做平面设计的，对大容量的固态硬盘有必要需求，但介于价格太高拿不定主意，就找我一个懂电脑的朋友，给我推荐的七彩虹SL500
1TB
SATA3
SSD固态硬盘，他说这款挺好用的，价格比其他家的更有优势，我就买了。挺好，没遇到什么问题。
进口奔驰 车系 | 报价 | 图片 | 视频 进入官方网站 奔驰SL级 车型 厂商指导价 经销商报价 日期 SL 350 139.80万 128.80万-139.80万 8月20日 发动机：V6 排量：3.5 马力：316 变速箱：7挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 SL 500 187.40万 168.00万-187.40万 8月20日 发动机：V8 排量：5.5 马力：388 变速箱：7挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 基本参数 奔驰SL级 SL 350 基本参数纠错 奔驰SL级 SL 500 基本参数纠错 车型名称： 奔驰SL级 SL 350 奔驰SL级 SL 500 厂商指导价(元)： 139.80万 187.40万 品牌： 进口奔驰 进口奔驰 级别： 跑车 跑车 发动机： 3.5L 316马力 V6 5.5L 388马力 V8 变速箱： 7挡手自一体 7挡手自一体 长×宽×高(mm)： 4562*1820*1317 4535*1815*1298 车体结构： 2门2座跑车 2门2座跑车 推出年份(年)： 2008 2008 最高车速(km/h)： 250 250 官方0-100加速(s)： 6.2 5.4 官方100-0制动(m)： - - 官方综合路况油耗(L)： 7.4 8.3 本站实测0-100加速(s)： - 5.9 本站实测100-0制动(m)： - 38.1 本站实测油耗(L)： - - 整车质保： 两年不限公里 两年不限公里 车身 奔驰SL级 SL 350 车身纠错 奔驰SL级 SL 500 车身纠错 长度(mm)： 4562 4535 宽度(mm)： 1820 1815 高度(mm)： 1317 1298 轴距(mm)： 2560 2560 前轮距(mm)： 1559 1559 后轮距(mm)： 1547 1547 最小离地间隙(mm)： 135 135 车重(Kg)： 1825 1910 车身结构： 跑车 跑车 车门数(个)： 2 2 座位数(个)： 2 2 油箱容积(L)： 80 80 行李箱容积(L)： 339 339 发动机 奔驰SL级 SL 350 发动机纠错 奔驰SL级 SL 500 发动机纠错 汽缸容积(cc)： 3498 5461 排量(L)： 3.5 5.5 工作方式： 自然吸气 自然吸气 气缸排列形式： V V 气缸数(个)： 6 8 每缸气门数(个)： 4 4 压缩比： 11.7 10.7 气门结构： DOHC DOHC 缸径： 92.9 98 冲程： 86 90.5 最大马力(Ps)： 316 388 最大功率(kW)： 232 285 最大功率转速(rpm)： 6500 6000 最大扭矩(N·m)： 360 530 最大扭矩转速(rpm)： 4900 2800-4800 发动机特有技术： - - 燃油： 汽油 汽油 燃油标号： 97号 97号 供油方式： 多点电喷 多点电喷 缸盖材料： 铝 铝 缸体材料： 铝 铝 环保标准： 欧IV 欧IV 变速箱 奔驰SL级 SL 350 变速箱纠错 奔驰SL级 SL 500 变速箱纠错 名称： 7挡手自一体 7挡手自一体 挡位个数： 7 7 变速箱类型： 自动变速箱(AT) 自动变速箱(AT) 底盘转向 奔驰SL级 SL 350 底盘转向纠错 奔驰SL级 SL 500 底盘转向纠错 驱动方式： 前置后驱 前置后驱 前悬挂类型： 四连杆独立悬挂 四连杆独立悬挂 后悬挂类型： 多连杆独立悬架 多连杆独立悬架 助力类型： 电子液压助力 电子液压助力 底盘结构： 承载式 承载式 车轮制动 奔驰SL级 SL 350 车轮制动纠错 奔驰SL级 SL 500 车轮制动纠错 前制动器类型： 通风盘式 通风盘式 后制动器类型： 通风盘式 通风盘式 驻车制动类型： 脚刹 脚刹 前轮胎规格： 255/45 R17 255/40 R18 后轮胎规格： 255/45 R17 255/40 R18 备胎： 全尺寸 全尺寸 安全装备 奔驰SL级 SL 350 安全装备纠错 奔驰SL级 SL 500 安全装备纠错 驾驶座安全气囊： ● ● 副驾驶安全气囊： ● ● 前排侧气囊： ● ● 后排侧气囊： - - 前排头部气囊(气帘)： - - 后排头部气囊(气帘)： - - 膝部气囊： - - 安全带未系提示： ● ● 发动机电子防盗： ● ● 车内中控锁： ● ● 遥控钥匙： ● ● 无钥匙启动系统： ● ●
不咋样，入门级固态，SL500使用速度慢，听说是 送检是Intel颗粒NAND ，上市后就未知了。如果真是NAND 不可能1.5元1G容量吧。哪怕是最低端颗粒TLC，480G基本也要700元，然而官方连闪存颗粒都没标注！真是采购Intel颗粒 广告绝对有标注！
通俗说128G是采用的MLC的颗粒，120G一般用的TLC，理论上MLC比TLC的颗粒使用更长久，但是那也是几十年后的事情了，小容量硬盘不需要考虑，同样品牌同量容量的，建议选便宜的，型号只是厂商为了分别买不同的价格而已。切记不要买到假货。
ST510和SL500，128G和120G的区别，通俗说128G是采用的MLC的颗粒，120G一般用的TLC，理论上MLC比TLC的颗粒使用更长久，但是那也是几十年后的事情了，小容量硬盘不需要考虑，同样品牌同量容量的，建议选便宜的，型号只是厂商为了分别买不同的价格而已。切记不要买到假货。
SL500在9里面相对平庸，原厂马力小，改装后潜力也不大，车子转向有点迟钝，悬挂偏软，后段加速无力，调的话转向操控各右一格，车身高度向左降至最低，下压力根据赛道来调，多弯向右调，高速直线为主的左调，刹车后驱车一般偏后，也就是向右2格，N20我一般不用，这个也随便，涡轮增压向右两格，改善中后端加速。
极品9和10的SL操控都是出奇的差，所以你可以考虑SLR,操控，加速都是爆好，或者可以直接买个卡雷拉GT，不过本人的SLR可以跑商400，改装还不是究极层次，没有解开究极层次的套件，那感觉棒啊
真的喜欢SL的话，看你打没打出究极套件，可以把发动机改成竞速 氢NO改成超级 其它的都改成究极 ，性能调校偏向于操控...没究极的话 反正除了发动机 其它都改成现在解开的最高级的改装套件就可以了
不过SL真的不好操控啊，不过你只是喜欢BENZ的车的话就用SLR吧，，性能指数都接近于满分呢
