世爵c8内饰（世爵C8和兰博基尼LP700-4那个性能好）

世爵c8内饰（世爵C8和兰博基尼LP700-4那个性能好）

• 世爵C8和兰博基尼LP700-4那个性能好
• 王者归来还是小丑重现超跑品牌世爵透露新车计划，居然是SUV

lp700-4,V12自然吸气，兰博基尼全新开发的引擎，全车身碳纤维，轻量化工作十足，变速箱先进C8，V8机械增压，是用的奥迪的引擎，车身也还轻，无论是操控还是速度上，兰博都完爆世爵，本来世爵就不追求性能，况且兰博的700还是全新的车款，当然先进

在世界的汽车历史上，曾经有过很多闻名的汽车品牌，但是因为各种原因导致其现在的消失，也有一些品牌虽然没有完全消失，但是却默默无闻。就好比如说世爵这个汽车品牌，对于国内很多人来说，或许听过或许没有听过，但不可否认的是，世爵这个品牌在世界上也是有名气的一个超跑品牌，其曾经打造的超跑也有过叱咤风云的时候，比较熟悉汽车历史和文化的人应该都比较清楚。

不过，在近些年世爵因为一系列的原因，导致其销声匿迹，让即使是非常热爱汽车的人也差点忘记了这个超跑品牌。但是，就在近日世爵官方透露出其新车计划，将会率先投入量产的车型会是一款名为C8?Preliator的超跑，之后是一款名为B6?Venator的超跑以及一款名为D8?Peking?to?Paris的SUV。

相信很多人会问，世爵怎么就突然有资本“搞事情“了？根据相关信息了解到，这是因为SMP车队的拥有者鲍里斯·罗滕伯格(Boris?Rotenburg)和他的商业伙伴米哈伊尔·佩西(Michail?Pessis)共同向世爵注资，世爵才得以重生。

根据其计划来看，率先推出的C8?Preliator超跑车型其早在2017年的日内瓦车展上已经亮相，除了其非常独特的世爵家族新设计语言之外，最大的亮点在于其搭载的来自科尼塞克的5.0升V8自然吸气发动机，最大功率为592马力，峰值扭矩为600牛·米，百公里加速3.7s。需要注意的是，这在2017年是最亮眼的数据，但是现在已经过去3年的时间，这样的数据已经不够看了，重新启动的世爵应该会对其进行提升调整。

随后是B6?Venator超跑，这款车发布的时候更早，2013年就已经在圆石滩优雅竞赛首秀，只是一直都没有量产，和刚说到的超跑一样。目前来说，这款车型的信息并不多，已经得知的信息是其定位为入门级别的超跑车型，采用中置布局，搭载一台V6的发动机，最大功率在375匹马力左右。

最后便是一台名为D8?Peking?to?Paris的SUV车型，有意思的是其名字的后缀是北京-巴黎。其这样命名的方式是因为致敬907年参与过第一届北京-巴黎拉力赛的世爵16/18车型。该车型是以在2006年发布的世爵概念车D12?Peking?to?Paris为原型打造，由此来看，其实在超跑品牌中，世爵才是第一个对SUV车型有想法的品牌，只是经济受到了限制。从此前的概念车来看，该车型应该走的是非常奢华的路线，外观虽然放在现在有些老派，但是内饰的奢华程度可是顶级的，非常的独树一帜。

其实，从世爵官方透露的新车车型来看，原型车早就已经发布了，但是迟迟却没有量产上市，其主要的原因还是在于资金的问题。世爵品牌创立于1915年，到现在也属于百年老品牌了。但是世爵这个品牌的非常的坎坷，仅仅创立7年，在1922年的时候宣布破产。在消失了75年之后，1999年重新回到大众的视野，随后制造生产的世爵C8以及C8?Laviolette等跑车受到了消费者的追捧，可能也因为这样，世爵显得有些膨胀，在2009年的时候收购了已经“病入膏肓“的萨博汽车。

在还没有尝到萨博汽车带来的技术支持，世爵就因为萨博汽车的债务所拖累，导致自己的业务也出现了重创。在2014年的时候宣布破产，此后宣布和电动飞机制造Volta?Volare进行合并，将推出电动汽车产品。而此前所发布一系列车型也因为资金的问题无法得到量产上市。所以现在重启之后，才会看到其产品计划中的车型，都是过往一段时间所发布过的没量产的车型。

从汽车文化的层面来看，世爵复活也并不是什么坏事，但是作为汽车厂商，赚钱还是要放在第一位。从以往的车型到现在计划中的车型来看，世爵品牌的车型都是显得比较怪异的，在这点上就会让其进入一个小众化的领域，这在赚钱方面来说，并不是一件好事。当然，目前的只是公布了其车型的计划，会不会和原型车一样的设计还不一定，说不定在下一年的日内瓦车展上，世爵的新车型就成了全场最大的亮点呢。毕竟在2006年就发布这么一款怪异的概念车来看，相信世爵是有着一鸣惊人的实力的。