什么机油好,动力 强的有哪些品牌？什么机油最好，最好能增强动力的

什么机油好,动力 强的有哪些品牌？什么机油最好，最好能增强动力的

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用过动力最好的机油就是G?T魔力?红，PAO和酯类基础油的配方，动力很?猛，也足够耐用，15000公里更换一次，适合长途跑，机油是否耐用，主要看基础油品?质，好的机油肯定是各方面综合能力都很强。

汽车机油目前美孚、壳牌、嘉实多这三大机油品牌都挺不错，这三大品牌机油整体性能不错，并且各自有专门的特性，如壳牌机油主打清洁性能；美孚机油主打机油的长效性；嘉实多拥有强油膜，发动机冷保护性能好。使用这些机油的群体也占据了大部分人，机油方面在保养车辆过程中很重要，使用好的合适的机油可以更好的保护发动机，保护车辆，延长其使用寿命。因此很多车主都特别注重机油的使用，注重机油的品牌，那么我们来看看世界顶级机油的排名以及相关介绍：1. Shell壳牌该品牌机油有矿物油、半合成油以及全合成油，且使用不同颜色的包装瓶加以区分，其机油性能优异，主打的是清洁性能，具有强劲的清洁使发动机拥有持久的良好工作环境，在清洁能力方面比其他机油品牌都要好。目前壳牌机油中，超凡喜力系列是全合成机油，在性能等方面均属于较为顶级的。2. Mobil美孚美孚机油整体上的性能不错，可以对发动机起到很好的保护作用，使发动机的性能能够发挥极致。美孚采用独家的聚α-烯烃的基础油，分子整齐排列，拥有良好的抗氧化性能和抗高温性能，其粘度变化不大，比较适合长期使用，这也是美孚机油主打的特性——长效性，此外这个品牌的油静音性也不错。3. Castrol嘉实多嘉实多机油主打的是较强的油膜、发动机冷保护性能好，可以更好保护发动机，延长使用寿命。嘉实多机油利用钛流体技术，而钛粒子的吸附能力，使得发动机每次结束工作后可在燃烧室和活塞的摩擦部分产生钛的保护膜，做到“未启动，先保护”的目的，同时钛粒子还可以利用自身去填补发动机内部的破损部位。4. 长城润滑油SINOPEC长城机油是以金吉星这一系列为主打润滑油，整体上的性能具有出色的低温启动性和高温润滑性能，适用于各地区全天候使用；低粘度值降低摩擦阻力，延长发动机的使用寿命；提高燃油经济性，延长三元催化转化装置的使用寿命；具备优异的发动机清洁能力，有效抑制积碳和油泥的产生等。5. 昆仑润滑KunLun昆仑机油以天润系列为主打润滑油，是在2000年推出该品牌机油，相比于长城机油，其产品出现的时间较短，随着产品不断的更新换代，昆仑天润机油的性能也在不断进化，目前等级较高的是KR9，属于全合成机油，采用先进的TGDI保护技术，降低了涡轮增压直喷发动机低速早燃现象的发生。6. TOTAL道达尔道达尔机油中极驰是最顶级的轿车润滑油，具有强力保护并清洁发动机的性能，能够延长发动机寿命。除此之外，在提高燃油经济性、减少二氧化碳和污染排放都有非常突出的表现，并能保护汽油发动机的催化转化器。7. 加美Jama加美润滑油采用了国际上最先进的低碳理念、“磁氟”润滑技术、原装进口合成基础油和添加剂，在国内进行适当的调合生产，使其成为更加适用于中国特定环境的低碳润滑油品。加美机油在长时间的驾驶过程中同样可以实现燃油经济性、环保性，在任何环境下仍可以提供卓越的保护。8. Fuchs福斯福斯机油的优点是省油、顺滑、耐久性好、噪音低、不容易烧机油；采用了XTL技术，使驾驶员受益于更便捷的启动过程和更少的磨损以及燃油消耗的减少，机油消耗显著低于相同粘度等级的润滑油。福斯机油的缺点是该款机油的粘度较大，只适用德系车使用，不太适合日系车和韩系车；在低温环境下，冷启动比较差。9. Kroneseder柯赛德柯赛德因环保和机械工业的发展，对润滑油提出更多要求：高的抗氧化安定性、节能环保性、更好的粘温性、好的低温流动性以及优良的稳定性和抗磨性。节能、低排、无污染、长寿命成为柯赛德润滑油的新目标。采用的基础油黏度指数高，热氧化安定性好、挥发性低、换油周期长。使用纳米颗粒作为润滑油的添加剂，纳米颗粒可填补零部件表面的微坑和损伤部位，对摩擦表面进行修复。从而降低摩擦和磨损。

随着上汽大众朗行车主队伍的不断壮大，对大众朗行好奇的东西也越来越多，今天我们就来聊聊大众朗行的机油型号。根据大众朗行的官方数据，大众朗行的说明书上的机油型号标准vm50200，EA211发动机在4S店保养用的是原厂的半合成专用机油。对于打算自行更换机油的车友们，已经购车的车主建议可改用机油型号灰壳或嘉实多5W40或银美5W40或者用比较高档次的德国汉诺威5W40全合成机油。5升装，338元。大众朗行原厂专用机油图片如下，建议打算自行更换车辆机油的车主先咨询一下大众朗行4s店专业人员，选择合适的机油。

假如车是2000年以后出厂的，是日本和美国汽车，那请四季都选用10W/30、5W/30或5W/40粘度级别，欧洲的车请选用5W/40、10W/40、或15W/40。

在一些老修理师或老司机的概念中夏天使用的机油粘度越大越好，冬季使用时再换上粘度比较小一点的机油，但持这种观点已经不符合汽车发展的要求。

如在日产、丰田、本田的服务站，无论春夏秋冬只有一个粘度级别的机油在做保养----10W/30，通用别克为5W/30、10W/30，上海大众的车帕萨特、波罗为5W/40。东风雪铁龙为10w/40。这些粘度级别的机油，虽然粘度小，但不会对车辆造成损害。

因为粘度小，所以使发动机做功时的摩擦阻力变小，摩擦系数变小，发动机的燃料消耗变少，马力变得更加强劲；因为粘度小，所以流速快，流速快，散热就快，散热快，发动机的状况就会保持最佳状态，散热快，机油的本身温度也会随之降低，延长使用寿命。

选机油技巧

1、选种类

机油分为矿物油、半合成油以及全合成油，这是按机油的基础油来划分的，这三类机油性能依次增强。

如果不差钱，推荐使用全合成机油，不仅对发动机起到更好的保护作用，而且机油性能、发动机动力的衰减时间也会大大推后。

2、选标号

每桶机油都会标注着机油的标号，比如SN 0W-20。

S的意思代表汽油发动机专用，N代表机油的品质等级，字母越往后，品质的级别就越高，最高为N。

0W-20代表的是机油粘度，W是英文冬天（winter）的简写，W前面的数字，简单的理解就是机油丧失流动性的最低温度。

这个温度的换算是，W前面的数字加上-35摄氏度，得出的结果就是机油丧失流动性的最低温度。

比如0W:0-35=-35摄氏度，5W:5-35=-30摄氏度，如果当地气温低于这个温度，机油就流不动了。

数字越低，发动机低温启动能力越强，低温保护能力越强。W后面的数字表示机油的黏度，数值越高说明越黏稠。

粘稠简单的理解，就是高温保护能力指数，粘度越高，高温保护能力越强。但是粘度大，流动性也小，会增加油耗。所以各位车主要考量一下，要油耗还是要保护。

大部分车主使用原厂标号的机油即可，而里程数较高的老车或者经常高转速驾驶，可以选择略稠一些的机油。

以上内容参考：凤凰网-怎么选择合适的机油？看这3点就够了

以上内容参考：凤凰网-什么样的车该用什么样的机油

给车辆做保养的时候，工作人员经常会问用全合成机油还是半合成机油，很多人只知道全合成机油比较好同时价格也比较贵。但是如果说到全合成机油和半合成机油的具体区别，或者多少公里的车用什么型号的机油，恐怕很多人就不知道了，今天我们就来了解一下。合成机油有两种类型：半合成机油和全合成机油。半合机油是传统矿物机油和合成机油的混合物。由于添加了合成基础油，所以比传统矿物机油的性能更高对发动机的保护更好。全合成机油中几乎不含有传统润滑油。相反它是多种添加剂和合成基础油的混合物，从而具备更高的润滑油性能和优异的发动机保护性能。合成基础油和添加剂的机油有助于防止磨损、保持发动机清洁、使润滑油低温流动性和高温黏度指数上升、能更好的防止生锈和减少摩擦。此外，由于全合成机油更加抗磨，所以寿命更加持久。全合成机油还添加了许多的机油添加剂，增加了机油的综合性能。通过上面的分析我们不难看出，在综合性能上，全合成机油完全优于半合成机油。所以一般车辆公里数在十万公里内的车、带涡轮增压器的车，车辆属于缸内直喷的发动机一般都建议更换全合成机油。而一直使用半合成机油超过十万公里的车，不建议更换全合成机油，是因为，老车发动机润滑系统的密封性相对较差，全合成机油粘度低，流动性好就很容易造成漏油的现象，高粘度的半合成机油或者是矿物油，就更合适这种跑的公里数比较多的发动机使用。

1.选用适当质量等级的机油对于汽油发动机的养护也很重要。应根据进、排气系统的工作原理需要和使用条件，选用SD-SF级汽油机机油。对于柴油发动机，则要根据机械负荷，选用CB-CD级柴油机机油。2.发动机冷启动困难，主要原因就是发动机温度太低，所以我们只要让发动机保温，不让刺骨的寒风直接吹进发动机舱内，就可以避免打不着车。3.选品牌。尽量选择多级油，多级油由于节省、寿命长、高效，对发动机有较好的保护作用。基于多级油的特性，在使用过程中可能会出现过早发黑、机油压力较普通机油小的现象，均系正常。4.应尽可能使用黏度较小的机油，以使油路畅通。如在高温季节或发动机严重磨损的状况下，选用高黏度的机油则有利于形成油膜，减少发动机磨损。