传统绅士的有趣灵魂，老车主再遇新MINI CLUBMAN
- 传统绅士的有趣灵魂，老车主再遇新MINI CLUBMAN
- 宝马mini clubman中间仪表盘上的时间怎么调节
- 有颜值够个性的卡丁车之王MINI CLUBMAN，魅力的绽放
- 后备箱是双门拉开的mini是什么型号
- 宝马miniclubman2007款怎么样
如果在搜索引擎中检索“人生绕不过去的一辆车”，数以万计的搜索结果平铺在屏幕上令人目不暇接。好在我是一名车评人，我不会人云亦云地重复那些广告，我只想把我的故事讲给你听。
几年前，已是BMW?E90?3系与梅赛德斯-奔驰?W212?E级车主的我购入了一辆新车——手动挡的MINI?JCW?CLUBMAN。在当时，这辆车惊艳的驾驶质感给我留下了深刻的印象，从那之后我才明白，如果你是一个热爱驾驶又热爱汽车文化的人，那你的人生真不应该错过一辆MINI。
或许是缘分促成了我与新一季MINI?CLUBMAN的相遇，站在车前，我有种一见如故的穿越感。
新朋友与元年老相好
以设计闻名的MINI对传承的把握十分到位，圆圆的大灯、镀铬的门把手、绕车一周的镀铬饰条……若是我们把一辆从1959年穿越而来的MINI放到新一季MINI?CLUBMAN旁，我们一眼便能看出它们之间的血缘关系。设计一辆好看的车并非难事，但如何在每一次改变中做到“不忘初心”着实是门深奥的学问。时至今日，能与MINI这种经久不衰的设计相提并论的真心不多，比如保时捷911与梅赛德斯-奔驰G级。
MINI是英伦汽车文化的代表，MINI的车主也总喜欢以“米字旗”的图案彰显自己的格调。所以新一季MINI?CLUBMAN干脆投其所好——将米字旗元素大量融入到车身设计当中。除了米字旗形状的LED尾灯，以米字旗为辐条的18英寸MINI?YOURS双色轮圈更体现出了MINI在细节上的巧思。
五彩斑斓的车身颜色，同样是“MINI文化”中不可或缺的重要元素。历经两年时间，MINI的设计师从14种颜色中挑选出了两款颇具层次感的车漆加入到了新一季MINI?CLUBMAN的菜单中。八十度黑与日不落红的命名方式听起来有些抽象，也只有变化的光线才能让我们领略到这两种颜色流动的美感。
MINI的魔幻世界
现代与复古是两个看似对立的命题，但是在新一季MINI?CLUBMAN上，我却找到了这两者之间的平衡。当我以感应的方式打开MINI?CLUBMAN这扇典雅的对开尾门，出现在我面前的是一个熟悉又陌生的世界。
新一季MINI?CLUBMAN所大量运用的圆形设计元素与镀铬拨钮令我这位老车主倍感亲切；但与此同时，它又和我的“老朋友”有很多不同之处。
比如这块带有MINI互联出行服务功能的8.8英寸的中央触控屏，竟毫无违和感地嵌在了MINI?CLUBMAN前排内饰的最中央。手机与车机间的无缝衔接，为我们提供了非常便捷的用车生态。出发之前用手机为自己点上一首歌，来自Harman/Kardon的音响会为你的旅途提供“竭诚服务”。
Go?Kart！
凭借精致的设计，新一季MINI?CLUBMAN足以让很多消费者为它买单，可它还是拿出了压箱底的本事来讨好我们这些喜好驾驶的汽车人。
MINI有着辉煌的赛事基因，在上世纪60年代，MINI可是蒙特卡洛拉力赛奖台的常客。几十年的时间一晃而过，MINI经典的设计仍为人们所津津乐道，更难能可贵的是，那久负盛名的“卡丁车驾驶质感”也在新一季MINI?CLUBMAN上得到了传承。
可输出136马力最大功率以及220牛·米最大扭矩的1.5升涡轮增压发动机，放到身长4253毫米的新一季MINI?CLUBMAN上，刚好可以让驾驶员毫无顾忌地去体验这辆车的性能。随着转速节节飙升，7挡双离合变速箱与发动机的默契配合给予了驾驶员很强的速度感。仔细领会所谓的“卡丁车般的驾驶质感”，也不仅是把悬架调到足够硬那么简单。新一季MINI?CLUBMAN软硬适中的悬架刚好能让我与路面之间进行很好的沟通，既保证了一定的滤振性又没有过多地对舒适进行妥协。
相比起经典三门MINI?COOPER，新一季MINI?CLUBMAN的包容性更强，我们可以用2670毫米的轴距装下三个伙伴，也能干脆把后排放倒，以1250升的后备厢空间开启一次长途旅行。面对更多的使用场景，新一季MINI?CLUBMAN满足了消费者的多元化需求，与此同时，它也把MINI四轮四角的设计理念发挥到了极致，20%的空间留给机器、80%的空间留给人和行李，四个车轮尽可能地向外拓展到四个角的位置，这就是MINI?CLUBMAN保证车辆灵活性的秘诀。
传统与玩味
新一季MINI?CLUBMAN是一个充满潮流时尚感的绅士，你看它生得这幅样貌，就像在用字正腔圆的伦敦音开口做了个俏皮的自我介绍。所以别真把它当做传统绅士来看，它多了很多幽默有趣的玩味。游走于轿车、SUV与旅行车定位之外的新一季MINI?CLUBMAN并不甘愿循规蹈矩地做个绅士，个性与不拘一格成为了它的标签。也难怪之前MINI会与Paul?Smith跨界走到一起，在它们看似古典的外表下，都藏着个叛逆而有趣的灵魂。
仪表盘时间设置方法如下：
1、开机后，CLK键是显示时间和设置时间。
2、长按CLK约5秒钟，屏幕出现时间显示闪烁。
3、调整键(左转减小，右转增大)。时钟，分钟选择键。
4、调整时间后，再按CLK即可，几秒钟后无动作会退出调整模式。
汽车仪表盘是反映车辆各系统工作状况的装置。常见的有燃油指示灯、清洗液指示灯、电子油门指示灯、前后雾灯指示灯及报警灯。不同汽车的仪表不尽相同。但是一般汽车的常规仪表有车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表等。不同品牌、型号的车，仪表盘不一样。一般在仪表盘上有按扭，就象调电子表那样调，琢磨一下就会。车子的使用说明书上有详细的操作说明，可以翻看一下宝马mini clubman的说明书。
MINI CLUBMAN COOPER S这么一台极具个性的最初为都市而生的小车中，所有人都能找到属于自己的答案。有颜值够个性的卡丁车之王。关键的关键，今天我拿到的还是一部2.0T的车型。
咱们先来简单的回顾一下这台车的外观和内饰都有哪些细微的变化，这次我拿到的是一台顶配的2.0T COOPER S版本车型，整体的外观与老款车型区别并不大，你得特别仔细的寻找，才能看出差异。
家族式的设计风格，前脸采用时尚精致的造型，进气格栅设计时尚，前大灯采用时尚大方的造型点亮后非常有辨识度，两侧的雾灯设计精致，前唇设计时尚。
侧面采用年轻时尚的造型，车身比例协调，车顶轮廓流畅舒展，车门凹面处理锋利，轮毂采用简洁时尚的造型。尾部采用潮流时尚的造型，尾灯采用个性时尚的造型，排气设计运动。内饰家族式的设计风格，方向盘造型新颖，仪表设计时尚，按键手感细腻，做工精细，用料考究。
老款格栅中间那条横贯的饰条被取消，“打通”后的格栅整体性更强，也更符合“大嘴”的设计理念。顶配的COOPER S采用了更运动的菱形花纹格栅，看起来气势很足。大灯造型也进行了微调，头灯组与雾灯位置都使用了灯环造型设计，辨识度很高。
自19695年横空出世以来，MINI Clubman就以米尼克劳部门，以六门设计、对开尾门打破了常规的汽车设计思路，成为MINI中最特立独行的那一款车型。 再加上MINI常有的憨厚并且又不是运动的气质，如今更是将英国传统汽车工业与德国汽车工业相碰，撞出来的火花就像时刻在告诉你，它很特别，很有腔调。
MINI CLUBMAN拥有了全新的配色，比如今天我拿到的这台车型叫做“八十度黑”（这一季还有一款叫“日不落红”的独立配色）。至于这个八十度的黑和五十度的黑色或者灰色有什么差别，我就不得而知了，但是随着光影变幻，车身也会映照出与众不同的色彩。阴影下是黑色，阳光下又透着蓝色。
我这部它选装运动套件的COOPER S。经典设计之中增加了蜂窝中网面积，并且向外凸出不少。雾灯侧面开口还能为刹车导流降温。加之醒目红色S徽标彰显心脏的强大，性能真的是这一季的重头戏。
在内饰上的豪华感也是大幅进步。就以座椅来说，中低配车型改用了合成皮质，包括座椅的背面也是皮质包裹，而高配车型更是直接用上了Nappa真皮，还使用了菱形格纹路，都呈现出足够的豪华感。至于更多的氛围灯、新的渗光内饰表面、中控LED光环、带夹紧功能的无线充电面板等等都出现在不同配置上。其余的一些设计，包括拨片式的功能开关、更圆润的按键设计、更乖巧的方向盘等等都保持了MINI品牌的特质。
其实我们不难发现，英国制造业的优势就在于其定制化。并且BMW的机械有时又将两者完美结合，很多细节都显露出欧洲潮流美学的豪华质感，当然设计师用创新设计将MINI CLUBMAN科技感与复古感进行了非常协调的搭配。
细节上的创新设计是引领MINI持续成功的核心要素，但是MINI的创造力也是基于历史传承的。很多人以为MINI CLUBMAN是一款21世纪为迎合市场而造的车型，可实际上CLUBMAN已经有50年的历史了。
尾厢的双开门是最独特的一点，这一双门对开的设计大概也就是劳斯莱斯现在还有。而MINI最早对开尾门设计出现在1961年，那时候用的名字还是COUNTRYMAN，到了1969年正式的第一代CLUBMAN就上市了，后来2007年大家比较熟悉的那一代是时隔接近40年才推出的第二代。
配置方面，新车提供全新8.8英寸触控屏幕、HUD平视显示系统、三色可选真皮菱格纹座椅、氛围灯、渗光面板等。此外，新车增加MINI云端互联服务（含实时车辆信息、远程智能操控门锁/喇叭/灯光和空调等）、无线充电、苹果CarPlay等配置。
作为MINI车型中尺寸较大的一员，CLUBMAN其实也不足4.3米，但打开尾门之后，你能够看到一个360L左右的行李厢容积，或许在一般家用车里面不算什么，可是放到MINI家族里面就很可观了，装三四个20寸登机箱是没问题的。如果把后排座椅放倒，那么1250L的容积完全适合家用了。
至于动力方面的实际驾驶感受，其实和搭载同样动力总成的宝马车型类似，136马力的最大功率、220N·m的最大扭矩虽然对热衷驾控的人来说略微弱了点，但对于更多用来家庭代步的目标人群来说也够了——只是油门深浅的问题。好的一点在于，7DCT变速箱的响应性比之前爱信6AT时代更好，基本上踩下去之后会迅速降挡拉转速，初段加速是很犀利的感觉。不足的是这套动力系统的启动时动静仍然大了些，估计上车还是要有心理准备。
转向系统则是MINI一贯的直来直往风格，敏感而精确，转向手感让人爱不释手，且非常乐于享受其在弯道中的驾驶乐趣。那种偏重却随意而动的转向体验，确实让人有开卡丁车的错觉，又远比以前老MINI“要让人练臂力”的感受好了不少。
写在最后： 这台车其实细节上我们都再熟悉不过了，全新的变速箱我认为又让MINI找回了该有的激情感。所以，听我的，这车一定记得买2.0T的。记住了啊。有个性有颜值，这样一台MINI怎么让人不爱呢？
后备箱是双门拉开的mini是的型号是MINI Clubman。
清晰的MINI风格，难以抗拒的创新魅力。MINI Clubman独一无二的特征非常明显。汽车的车顶线延伸过全部三个立柱，平滑地融入外观动人的车尾部分，尾门为创新的对开双车门：两扇门可以设置为任意开向，其对比色的框架令它成为了外观上的一个亮点。
宽敞的行李厢的灵活配置功能得到进一步加强，两个后门让行李的装载非常方便轻松。
扩展资料：
Clubman是一款偏于MPV风格的休闲型轿车。Clubman车身后部平滑的线条，更加突出了Clubman的运动风格和实用性。MINI Clubman采用独一无二的五车门为设计理念，后排座椅可完全折叠。
在普通状态下，MINI Clubman的行李厢容积有260升，而当把后排座椅折叠起来之后，储物空间可达930升。
此外，Clubman还搭载一台高功率、大扭矩的1.6升4缸发动机，普通版车型百公里加速为10.9秒，平均油耗为6.8升/100公里，高端车型配备了涡轮增压版本的发动机，与之匹配的是6挡自动变速箱。
Mini是由英国汽车公司推出后被宝马公司持有的一款汽车品牌，该汽车品牌是一款风靡全球、个性十足的小型两厢车，1959年8月26日由英国汽车公司（BMC）推出，在半个多世纪的历史里，Mini获得了巨大的成功。
2000年旧款Mini停止生产，Mini品牌的新持有者宝马（BMW）宣布推出Mini的继承车款，并将新车的品牌定为MINI，全为大写英文字母。
摘要亲您好！这款车还是不错的外观独特，车内视野出奇的好，配置朴实耐用，安全性能卓越，里面空间很足够。综述：外观好看，车内视野宽旷，配置好用，空间充足。
咨询记录 · 回答于2021-12-29
宝马miniclubman2007款怎么样
亲您好！这款车还是不错的外观独特，车内视野出奇的好，配置朴实耐用，安全性能卓越，里面空间很足够。综述：外观好看，车内视野宽旷，配置好用，空间充足。
宝马miniclubman2007款烧机油严重吗？有哪些毛病
亲，不烧哦不用担心
11年的车了，6万块钱入手合适吗？
减震很硬 ，空调制冷风扇声音有点大等问题
这款车也是老抽了如果你想买二手车的话一万块钱是不值得建议您再努力一下买一个新款的车这个好
老车
这款车维修保养贵吗？
一万块钱？
二手车的话维修保险还是有点贵的因为毕竟老了问题也多
不好意思啊刚才打错了不是一万块是六万块
这车油耗多少？
工信部综合油耗:5.8~6.9L/100km
这部车12年了，买来需要更换什么才能开这舒服一点！
首先你不要考虑这些你如果想买的话你在买的时候就必须要检查不管是发动机还是汽车各方面的管理感觉这辆车都可以的话你可以买买了你也不用更换如果能看你去哪个地方不可以的话你就去修一下就行了
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