保时捷卡宴到底怎么样？保时捷卡宴好不好

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保时捷系列均是按“基本配置+个性配置”下定单后，再去德国生产的，提车周期大慨5个月左右。卡宴3.6V6基本配置价88.80W（不含个性配置），卡宴4.8V8系列基本配置价从146.00-244.90W（不含个性配置）。　　保时捷凯宴（Porsche Cayenne）系列一共有七款（只有一款是3.6V6，其他6款均是4.8V8）：　　Cayenne　　Cayenne S　　Cayenne S Transsyberia　　Cayenne GTS　　Cayenne GTS PD Edition 3　　Cayenne Turbo　　Cayenne Turbo S　　优点：　　1、操控：公路爆强，越野也很强。　　2、历史：越野车鼻祖 Type 82 （品牌：PORSCHE）　　缺点：　　1、V6发动机：卡宴（3.6V6）采用的是大众途锐铸铁发动机，但通过保时捷ECU技术调校后，有保时捷品牌做保证。　　2、价格上调：卡宴（4.8V8）采用的是保时捷全铝制发动机，但V8官方价格一直再上涨，已上涨的幅度达50W左右。　　综合：注重越野又注重公路性能、性价推荐：Cayenne S　　只注重公路性能推荐：Cayenne Turbo S　　danfirst同学可看看：　　卡宴越野组件：　　卡宴横向倾斜角：　　川藏之路保时捷：

卡宴有多款车型的，性能也不同，最普通的版本最大马力333，最大扭矩440，百公里加速需要7秒。动力最强的turbo s 版本最大马力405 ，最大扭矩750，百公里加速4.5秒。卡宴的操控性在SUV中属于上乘

不错，从以下几方面评估：

保时捷卡宴油电混合车：外观

外观方面：2017款保时捷卡宴油电混合版身形更加苗条，运动气息也愈显得强烈。前脸就揭示了该车型系列明显的运动 基因。发动机舱盖集合了各种独特的亮点。前裙板上宽大、醒目的进气口似乎屏气凝神，等待下一秒 的爆发。新一代卡宴舍弃前两代车型略呈方正的尾灯造型，大胆换上不规则状的全新设计。

保时捷卡宴油电混合车：内饰

内饰方面：2017款保时捷卡宴油电混合版中控台按键也仿照精品手机设计，以简约的镀铬饰条，招牌的五环式仪表板，将转速 表的置于正中央，传递保时捷所彰显的性能基调。转向柱左侧的点火开关、三辐式方向盘及大面积的 真皮饰面等。较长的轴距为后排空间提供了不错的条件，所以后排腿部空间非常充裕，尤其在长途乘 坐中，会感到极为舒适。

保时捷卡宴油电混合车：动力

2017款保时捷卡宴油电混合版搭载3.0升V6机械增压发动机，最大功率245kW（333Ps）/5500-6500rpm，最大扭矩440Nm/3000-5250rpm。另外，发动机盖由挺杆支撑，无需手动操作，省时省力。卡宴一改两侧进气口的配置，原先的垂直方向灯灯组。

离地高为273mm，最大斜度角为32度，减震弹簧的行程很长，提高了越野性能。此外，新车还装配了停车辅助系统（ParkAssist）和动力转向系统。

保时捷卡宴定位为中大型豪华SUV，它的风格与宝马X5，奥迪Q7和奔驰GLE这样的同级别不同，保时捷卡宴是标准的运动性能型SUV，主打加速和驾驶操控，整体性能非常突出，顶配车型百公里加速仅需3.9秒，已经达到了标准跑车的加速水平，所以保时捷卡宴深受高端年轻消费者青睐，不仅能够带来豪华和高级的体验，更能带来速度和激情的加持，保时捷卡宴是很多人的梦想车型，这样的豪华车型，质量还是很强势的，可靠性和稳定性非常高，车型的品控非常严格，每一辆车都有严格的标准，还是很值得选择的

纠正一下凯宴联盟那位大哥，凯宴属于公路型SUV，在高速上飚是绝对爽的，这方面，X5，X6和Cayenne S或者更高标配的系列比较还是Cayenne车系更强一些，毕竟Porches的优势品牌就是跑车，所以凯宴系列随作为SUV也是更偏重于跑车性能，但是，在越野方面还是真不太好说，不管中规美规车，都挺娇气的，真让它跑那种复杂崎岖路面很容易出问题。油耗方面，我只记得Cayenne Turbo每百公里油耗高速上是16点几，市内道路上是22点多。内饰嘛，有人喜欢简约型的，有人喜欢很显示高科技化的那种，凯宴的内饰比较能体现德国那种沉稳，既不太张扬又凸显个性的那种