事故车修复的市场怎么看呢
- 事故车修复的市场怎么看呢
- 国硕拍卖倒闭了吗
该汽修厂的主营收入有两种：1.修车 2.买事故车，大修后卖掉。第一种也是水很深的，就不提了，现在主要说第二种。 汽修厂有稳定的事故车源，隔几天就拖回来一辆。具体从哪里买回来的我也不太清楚，但显然可以看出收售事故车是一个成熟的产业链了。事故车中高档居多，很少有市场价低于十五万的，这样卖的时候才有利润空间。 修理厂有一个小仓库，里面都是各种汽车的残肢内脏，留着将来给同型号的车拼装。具体讲讲修车。各种件都有的卖，新的旧的、原车的原厂的高仿的副厂的，去北京XX汽配城绕一圈，能找到大量货源。车架伤的不太厉害，可以修复的就直接钣金修复，无法修复的，就切下来，再买一个旧的焊上，这里张师傅说的对，不过我没见过买新的，可能是我待的时间不够长；发动机件、悬挂系统、电路、机盖、车门以及一些比较重要或者门面上的部件，一般都是买功能良好的旧原车件，或者新的原厂件，总之这个要尽可能保证质量；其他部件就很难保证是原车原厂件，尤其是一些不起眼的外观件，用高仿件就算是有良心了。当然无论是用什么件，车修完了看上去都和新的一样。有人说，老师傅的手艺做的内行人都看不出毛病来，说的不能算是错。但是，像我们这样的小城市，行内人基本都是脸熟，车是从哪个修理厂出来的，都不用去看车，心里就有点谱了。而且十几万元级别的车，用副厂件很多的，就算容易被看出来，也要控制成本啊，不然怎么赚钱。买车的基本都是外行人，不用担心的。车修好了，就直接挂到网上卖，一般都是车贩子来买，不过因为价格低，也有个人买去自用的（低价买到宝马路虎，开开心的去装逼了）。车没卖出去之前，汽修厂老板也会把一些高档车开出去装逼。开高档车而且经常换车的人，基本都是车贩子或者汽修厂老板。说修复好的事故车不影响开，这个我完全不能同意。说修复的特别好是有多好？汽修厂要控制成本，再有良心也得赚钱啊。事故车拖回来的时候，都是撞的面目全非，安全气囊十个有八个是弹出来过的了。修复的时候就是把气囊塞回去，表面上做的让人看不出来。万一撞了车，100%是不会再弹出的了。汽车玻璃很贵，一般都不会更换特别好的，反正表面上看不出来。而且这些车，开着开着经常会出一些小毛病，老板自己开，出毛病了直接开回自己的汽修厂修理，无所谓的，普通人哪修的过来。在市区里开开还可以，千万别开到高速上去，一旦出了事，后悔莫及。
没有。根据查询相关资料显示，河南国硕拍卖有限公司系上海国硕机动车拍卖有限公司下属分公司，截止至2022年10月19日，该公司还在正常运营中，并未倒闭。
相关tag:上海国硕事故车88网
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com