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上海主机厂陆续复工测试 上海汽车产业逐渐开始重启

[本站 上海主机厂陆续复工测试上海汽车产业逐渐开始重启在经历了接近一个月的“暂停”后,上海汽车产业逐渐开始重启。18日,上海市经信委发布《上海市工业企业复工复产疫情防控指引(第一版)》,公布了第一批重点企业“白名单”。第一批白名单的666家企业中,汽车及配套企业占比最多,接近四成。事实上,上海汽车工业对全国汽车工业的影响,并不…

上海主机厂陆续复工测试 上海汽车产业逐渐开始重启

在经历了接近一个月的“暂停”后,上海汽车产业逐渐开始重启。

18日,上海市经信委发布《上海市工业企业复工复产疫情防控指引(第一版)》,公布了第一批重点企业“白名单”。

上海主机厂陆续复工测试 上海汽车产业逐渐开始重启插图

第一批白名单的666家企业中,汽车及配套企业占比最多,接近四成。事实上,上海汽车工业对全国汽车工业的影响,并不仅仅局限于整车制造,而是涉及了整个汽车行业供应链,牵一发而动全身。为了保证零部件的供应,长三角艰难的“保供战”已经打响。

主机厂陆续复工测试

本周一开始,在上海发布的“白名单”之下,特斯拉上海超级工厂已取得复产许可证。

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部分特斯拉员工周末已收到消息,将进入闭环生产,特斯拉安排大巴车接送符合条件的员工返厂。目前采用全部白班的形式,所有的生产线都只生产Model Y。

上汽集团也表示,从4月18日开始,上汽集团旗下上汽乘用车、上汽大众、上汽通用、华域汽车、安吉物流等整车、零部件和物流企业,重点瞄准人员保障、供应链保障、物流保障、封闭生产管理和防疫措施等领域,启动复工复产压力测试。上汽集团也摸排了近400家供应商,并对供应商产能、库存、原材料等进行了全面摸底。

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首台测试车辆已于19日下线。上汽集团临港基地相关负责人表示:“本周二(19日)开始,工厂将计划采取单班工作制。”

上汽大众与上汽通用情况类似,目前位于上海的多家工厂实施闭环生产,工人在厂房内打地铺,目前产能有所下降。

不过即便有“白名单”,复工复产仍然面临巨大挑战。比如要求厂区各车间实施物理隔离、无接触工作,入厂工人先得静止三天然后一天两测,如若出现疫情则需由企业全部担责。

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有业内人士表示,根据测算,当前疫情预计造成行业产量20%左右的直接损失,此外可能还将对全国的汽车产业链造成辐射性冲击。目前零部件产业链影响多为江浙部分企业,若影响持续,或将对全国汽车业带来更多不确定性损失,

供应链危机持续升级

此前,小鹏汽车CEO何小鹏和华为消费者业务CEO、智能汽车BU CEO余承东均表示,上海如果受到疫情影响继续不能复工复产的话,5月份之后可能都会停产。

上海主机厂陆续复工测试 上海汽车产业逐渐开始重启插图4上海主机厂陆续复工测试 上海汽车产业逐渐开始重启插图5

作为中国最庞大的汽车产业集群之一,上海早年以地方国企上汽集团为代表,在嘉定区、浦东区形成了多个汽车生产基地,并带动了一系列成熟的产业配套落地生根。在进入新能源时代后,除了传统零部件巨头,又有一大批“新四化”企业在上海聚集。

从现阶段的情况来看,全球零部件百强企业,几乎都在上海及周边设厂。从一级供应商,到芯片制造商,再到座椅、仪表、轮胎、线束供应商,以及各类塑胶、塑料、金属制品、玻璃基础原材料供应商,几乎可以说是应有尽有。其中,规模较大的供应商便超过千家。如果加上小微企业的话,那么这个数量将会达到2万家以上。

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疫情之下,任何一家零部件供应商的缺货,都有可能导致整个汽车生产流通环节的不畅。纵使整车厂能够找到其他供应商代替,但短期影响在所难免。特别是像国际零部件巨头的博世、采埃孚等,一旦停产或减产,势必影响整车产量,因其配套的车企太多了。

除了零部件之外,人员问题也是复工复产的企业需要面对的。上海岱美股份销售总监叶春雷在朋友圈表示,“拿着白名单红头文件和返工通知去各小区捞人,几乎没有成功的,物业和居委(会)根本不认”。叶春雷判断,按照这个形势,下周末估计都达不到30%的小规模开工率。

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而根据目前的统计,50%的产能恢复,估计要等到5月份才能达到。真正恢复到疫情前的产能水平,要等到6月份。

汽车是一个整体的产业链,一个个节点组成了整个链条,汽车几万个零部件由各个工厂分别供给,如果某一家或几家无法开工,影响的是产业链上的所有企业。目前包括供应链和物流保障领域或仍将存在一定挑战和不确定性,这也是上海“保供战”的重要性所在,而根据供应链来及时动态调整复工方案、及时疏通堵点是未来复工复产的主要工作。

 

标签:汽车   上海   供应   企业

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