亚洲龙保值率排名第几（汽车保值率TOP 10：大众跌下神坛，丰田被取代，奔驰重归C位）

亚洲龙保值率排名第几（汽车保值率TOP 10：大众跌下神坛，丰田被取代，奔驰重归C位）

• 汽车保值率TOP 10：大众跌下神坛，丰田被取代，奔驰重归C位
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不得不承认，在我们众多的朋友当中，确实有很多朋友还没有开始买车，就在考虑自己将来所需要买的车型，如果自己不使用了保值率会怎么样？
确实有很多热门车型，它们在保持率方面都还比较不错，同时也有一些热门车型在市场当中的保值率并不是特别高，大众品牌对于很多朋友来说，它的品牌效应是比较重的，但是在保值率方面显得力不从心。
在最近我们看到了2020年中国汽车保值率研究报告相关的一些数据。从这得出来，大众品牌跌下神坛，丰田被取代，奔驰重归c位。
还没钱，从这里我们能够感受得到，关于保值率方面的问题，跟我们国产自主品牌的关联并不是特别大，目前来说我们国产自主品牌虽然说取得了很大的进步，但是在市场当中的保值率确实也偏弱一些。
虽然说合资品牌很多车型价格都比较贵，但是它们的保值率比较高，对于我们很多朋友来说，他们选择合资品牌车型也是有一定道理的。
广汽丰田能够排在第二名，其实也是很多朋友意料之中的事情，相对来说广汽丰田旗下的一些车型其实也并不是特别多。但是在旗下能够拥有汉兰达以及凯美瑞这两款车型的话，对于广汽丰田来说已经是足够了，毕竟这两款车型在市场当中的销售力度可是非常夸张的，特别是汉兰达经常都是排队购车。
不管是凯美瑞还是汉兰达，这两款车型在市场当中的保值率都是以变态级别的能力出现，就算是二手车在价格方面依然很坚挺。丰田汉兰达同样也是如此，这款车不仅仅卖价比较高，而且在保值率方面也很高。
一汽丰田能够排在第三名，其实也没有多少意外，相信大家都懂得在当前来说一汽丰田旗下的车型还是比较多的，但是火爆的车型就只有丰田卡罗拉以及丰田荣放这两款车型，那相对来说这两款车型的热度确实是非常高，在整个市场当中的表现也是比较出众的。
但是亚洲龙的出现并没有很好的顶替凯美瑞的位置，所以说亚洲龙还不足以在市场当中有着较好的表现，保值率也偏低一些，但是卡罗拉和荣放完全不一样。
排在第一名呢，想想大家都知道广汽本田。本田之所以能够位居榜首，完全可以想象得到，这跟雅阁飞度有着不可分割的关系，这两款车型的功劳可以说居功至伟。在2019年本田雅阁在国内的销售量可以说是中型车市场当中最好的一辆了，同时这台车还获得了新车质量调查第一名的成绩。它的保值率也是非常出色，直接达到了60.7%。
另外一款保值率非常高的车型就是本田飞度了，别看这台车是一款小型车，但是被称为国民神车平民超跑，那么它绝对拥有这样的资本，保值率很高，也是这台车的代名词。
奔驰系列的车型一直以来作为高端豪华品牌车型，在市场当中就拥有着霸主级的地位，而如今终于回复到了前五名，也确实让很多朋友比较惊讶，毕竟在2018年以及2019年北京奔驰相关车型的问题也是比较多，但是依然没有阻挡众多人群对于奔驰的渴望。

第一：飞度
第二：威驰
第三：polo
10万的轿车，这三款都是小型车，省油耐用，零件更换方便，广受人民欢迎，很多新手司机，都是从这三款轿车入手，作为自己练手的首选，这三款车的平均保值率61%，别小看这三款车，车身紧，空间小，性比价超高，很多车友选车的时候，冲着首付低，三年保值率高，开完3年后，直接换更高档的轿车，的确是非常不错的选择。第一名：卡罗拉
第二名：高尔夫
第三名：凌度
15万至25万的车，是市场保值率最高的车，平均都在63%，比起10万的车，保值率更高，15万的车，也不是面子，是很多中产家庭的首选，这波车友属于高不成低不就的选择，超过20万的车，压力比较大，10万的车又感觉面子挂不住，那么15万开三年后，在奔下一个更高档次的车，估计是绝大多数人的选择，而且汽车一旦开过5-6年后，保值率直接下降，这也促使很多车友，必须要在3年或者3-4年的时候，把车给换了，因为这个时候是最划算的。第一：雅阁
第二：锐志
第三：阿特兹
25万的车属于B级车，车友的平均年龄也稍微大一些，30岁能开上这样档次的车，旁人看了都竖大拇指。外观大气沉稳，是保值率最高的轿车，平均64%的保值率，堪称保值率之王，而且这样档次的车，也是很多二手车友最喜欢的选择。 奔驰E级
第一名：奔驰E级
第二名：宝马5系
第三名：奥迪A6L

第一名：保时捷

保值率：84.69%

在汽车保值率前四品牌中，排名第二至第四的都是日系品牌，但冠军却是德系的保时捷，三年保值率力压雷克萨斯，高达84.69%，是唯一一个保值率超过80%的品牌。目前保时捷整体销售不错，从新车上牌量来看，今年前七个月累计销量已经达到5.43万辆。

旗下保时捷Macan销量达到17575辆，卡宴销量16906辆，保时捷Panamera也有9003辆的销量。其中，卡宴的三年保值率达到80.08%，保时捷Macan保值率为75.39%，保时捷Panamera的保值率高达93.64%。

第二名：雷克萨斯

保值率：78.50%

以纯进口方式进入国内销售的雷克萨斯，保值率略高于丰田品牌，三年保值率达到78.50%。雷克萨斯的保值率之所以高居不下，与其稳定的价格关系重大，终端优惠非常少，加上可靠的品质使其长期保持非常高的保值率。从今年前七个月的新车上牌数来看，雷克萨斯累计销量达到14.6万辆，月均销量超过2万辆，成为进口车中销量最大的品牌。

其中，雷克萨斯ES销量达到7.03万辆，RX和NX销量分别为3.07万辆和2.68万辆。从车型保值率来看，雷克萨斯IS保值率78.65%，销量最好的雷克萨斯ES保值率86.68%，雷克萨斯NX保值率75.84%，雷克萨斯RX保值率72.78%，雷克萨斯LX保值率高达95.46%，开了三年几乎可以原价卖出。

第三名：丰田

保值率：77.87%

“开不坏的丰田”由于质量好，毛病少，市场保有量高，加上旗下的车型鲜有大幅终端优惠，新车三年保值率排名第三并不意外，其保值率为77.87%，远高于排名第四的本田品牌，紧追雷克萨斯的保值率。从旗下车型的保值率来看，丰田埃尔法保值率高达107.94%，相当于开了三年转让还可以“赚钱”，主要原因在于埃尔法基本上都是加价销售。

已经停产的普拉多保值率达到96.56%，这几年这款车在国内销售的主要是平行进口的中东版车型，如今由于排放标准的问题造成了车源中断，二手车成了抢手货。而作为国产SUV“加价王”的汉兰达，3年保值率也高达89.11%。此外，丰田凯美瑞保值率78.98%，是国产合资中型车的保值率之王。

第四名：本田

保值率：73.51%

本田品牌的三年保值率为73.51%，虽然明显低于丰田品牌，但相比奔驰、奥迪、宝马和日产等品牌的保值率还是要高不少。本田品牌保值率最高的是艾力绅，三年保值率达到83.72%，而奥德赛保值率也达到78.83%。此外，热销的本田飞度保值率79.55%。

思域保值率77.25%，CR-V保值率78.67%，雅阁保值率也达到75.26%，本田冠道75.25%。相对而言，XR-V、缤智和凌派的保值率较低，分别只有70.55%、67.00%和64.32%。

第五名：奔驰

保值率：71.69%

在BBA三大品牌中，奔驰无疑是保值率最高的品牌，三年保值率达到71.69%，远高于宝马和奥迪，这与奔驰终端价格较为稳定有关，同时奔驰高端进口车数量也不少，提升了奔驰品牌的整体保值率。从具体车型的保值率来看，部分车型的保值率非常高。

其中奔驰G级保值率高达110.74%，相比往年保值率可谓暴涨，最主要原因是海外受芯片及疫情等因素的影响供应量大减，新车一车难求，造成了二手车售价大幅提高。此外，国产奔驰E级保值率77.35%，进口奔驰C级保值率72.32%，奔驰CLA级保值率71.37%，进口奔驰E级保值率71.54%。

以上五大品牌的三年保值率都高于70%，而排名第六至第十的品牌保值率则要低不少。其中，MINI品牌的保值率为66.78%，排名第六位，毕竟过于独特的外观设计使得其二手车的目标客户群体有些狭小。

亚洲龙。对比车系三年保值率，亚洲龙更保值，迈腾保值率是59.43% ，亚洲龙保值率是70.71%。亚洲龙是丰田汽车公司于上世纪90年代在美国市场推出的旗舰车型，是丰田旗下最大的轿车车型。