五菱有哪些车型
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有五菱荣光、五菱鸿途、五菱宏光。
五菱鸿途为上汽通用生产的汽车。五菱鸿途在传承五菱品牌品质可靠的基础上，成功地引进了轿车的设计理念，更大范围地增加了人性化设计，具有体面、安全舒适、经济实用性强和创新设计等特点，实用价值得以大幅提升。
五菱鸿途是依托通用汽车的GMS标准化造车流程和泛亚技术中心背景，集成国内众多高校研究机构的设计支持，历经三年自主研发拥有自主知识产权的新一代微面。
创新的五菱鸿途以轿车的规范标准进行参照测试设计，不仅拥有了简洁大方的外观设计和宽大舒适的美观内饰，更增加了轿车亲和力和品质感的元素，将功能与造型效果完美统一。
其载客人数、视野空间和驾乘空间等，均在同级别产品中领先。它定位于商乘兼用,全方位满足用户的商用、乘坐需求。
面包车有五菱之光6376NF，五菱之光加长6400B，五菱兴旺6335，五菱扬光（被销售商扼杀的车型，多为五菱之光改装），近几年的新车型有五菱荣光，五菱鸿图，五菱宏光，五菱荣光加长版，新五菱之光和新五菱之光加长版。
车子对于很多男性来说就像是衣服一般，他们必须要开车出行才能够有面子，而选择一款好的车型也是非常重要的。
车子品牌有很多，进口的国产的，每种品牌又分很多款车型。由于五菱宏光的车辆价格普遍不高，大多数都维持在几万元乃至二十多万元左右，所以也很受国人的欢迎。
注意事项：
（1）“车辆”，是指机动车和非机动车。
（2）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。
（3）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。
我们的国民神车五菱宏光在老百姓的生活里占据着举足轻重的地位，它既承担着拉货的角色，也担任着载人的重要角色。它的高性价比与高实用性可以见一斑。新能源的发展趋势决定着未来的汽车企业的重大发展方向，五菱看到了这一点的重要性，并且用行动来弥补这一大块市场空缺，所以就衍生了这样的一款车型。日前，有国内媒体曝光了一组五菱荣光EV的实车图片。新车前脸采用了与燃油车型不同的设计语言，动力系统搭载了一台永磁同步电机，根据官方数据显示，其工况法续航里程将高于255km。
外观方面，新车的前脸采用了全新的设计语言，和燃油版五菱荣光相比差异非常明显。看似封闭式的前脸设计，其实采用了密集的孔网是前格栅，保证通风散热功能的同时，使其拥有了很强的辨识度。
车身侧面，而该车侧面及车尾的设计风格，基本上与燃油版车型保持一致。由于该车为加长厢式运输车版本，所以车身后半部采用了盲窗设计，且侧面与尾部应法规要求都贴有红白相间的反光条。其车身尺寸长宽高分别为4490/1610/1900mm，轴距为3050mm；其车载质量为935kg，最大总质量为2510kg。
内饰方面，内饰的设计也十分简洁，该车采用了机械式+电子屏的组合式仪表，空调系统为手动空调，也并没有配备中控屏，仅满足驾乘者的基本需求。由于该车后半部分为货仓，所以驾驶室后方设计有固定式的隔板。该车的挡位控制为换挡旋钮的形式，符合当下纯电动车的主流设计。
动力方面，该车搭载了一台永磁同步电机，其最大功率为60kW，匹配容量为43.2kWh的磷酸铁锂电池，而电池并未搭载加热系统，所以该车不太适宜在温度过低的环境下使用。根据官方信息显示，该车工况法续航里程将超过255km。该车的快充口和慢充口分别位于车头LOGO后方及车身右前门下方（燃油版车型加油口的位置），但充电时间暂未提及。
虽然没有什么华丽的外表，但相对时尚一些的外观以及亲民的售价和稳定可靠的品质对一款微面产品来说已经足以。关于新车的更多信息，请关注我们。
作为五菱汽车推出的定位高于五菱品牌的宝骏品牌，在经历了前几年的高速发展时期之后，近来的销量表现不断下滑，即便是推出了新车标的新宝骏品牌，几款新车型诸如新宝骏RM-5、RC-6以及RS-3等车型销量都很一般。在宝骏品牌向上无力的情况下，五菱汽车在今年5月份推出了定位高于红标五菱的银标五菱，意欲用银标五菱再次提升品牌形象。
全新的MPV车型五菱凯捷将会是银标五菱的首款车型，新车即将在10月份正式上市。日前，五菱汽车发布了凯捷实车图。其实目前对于新车的外观内饰我们都已经很熟悉了，其外观设计风格明显是和新宝骏品牌看齐，尤其是前脸部分。
五菱凯捷采用了分体式的前灯组设计，上部是造型锐利的日行灯，矩阵式的远近光灯组位于前杠两侧。中网使用简洁大气的横向镀铬格栅，银色的五菱车标质感明显要好于红色车标。
车身侧面造型流畅，C柱和D柱之间的造型设计感十足。车尾部分，尾灯灯组的设计更为立体，从斜后方看上去更像是字母“T”，并延展至车身两侧，连接了侧面腰线与尾部横向线条，使整车看起来整体性较强。
相比外观，五菱凯捷的内部设计更是让人眼前一亮，尤其是座椅的布局，其采用了2+2+2三排6座的座椅布局，第一、二排座椅可以180°向后全平放倒，空间使用更加灵活。第二排座椅带有腿托，并搭配了磁浮式四向滑轨，前后滑动距离最大可达560mm，可以给第二排乘客带来更舒适的乘坐体验。
不仅是第二排在功能上看齐奥德赛，凯捷的第三排座椅也是使用了和奥德赛一样的结构，在不用的时候可以收纳在挖空的下部区域，能够和前面地板形成纯平空间，实用性非常好。
中控台的造型设计也是毫不含糊，和之前的五菱车型内饰设计完全不可同日而语了，至少在视觉上营造出了豪华大气的氛围。据悉，五菱凯捷有望在10月中上旬正式上市。
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