350z是什么车
- 350z是什么车
- 日产的350Z这款跑车的性能好吗
- 日产350z是什么发动机
- 日产350Z的车系历史
- 优雅的新生代JDM的典范 日产350Z
- 日产350Z的基本参数
350z是日产350Z是一辆纯双座位跑车。以下是具体介绍：1、设计理念：它将日产跑车的传统与最新技术和最新造型设计融为了一体继承了Z型车的设计、性能和价值理念更显其全新的风范。2、设计精神：“一见钟情、钟爱一生”是新一代350Z所要表现的精神。3、内饰方面：在内部的设计上全新350Z也有很强的“Z特性”。主要是继承了Z传统的中央仪表板。仪表装置和门把手等地方采用了铝装饰整个车饰浑然一体突出了车子强烈的超时代感。
最高车速(km/h)250
在新一代GTR未量产前，若说350Z是Nissan目前最具代表的性能车款其实并不为过。
Z传奇的延续
1969年，Nissan推出一辆双人座跑车，在日本，它叫做Fairlady Z，在北美则被称作240Z。自其推出至今，历经了4次的改款，「Z」这个字母始终被使用于其命名之中，三十余年来，Z家族虽不是当时跑得最快的跑车，但在北美及日本市场上，造就了许多为人津津乐道的传奇，及销售佳绩。而今，第五代的350Z，正延续着这样的传奇。
身为Z家族的第五代，350Z承继了35年来Nissan对于Z家族的设计理念。在外观上，长长的车头，短而向下倾斜的车尾设计，及外扩的后轮拱，让人一看就知道它是一部跑车，而不是一部四人座的Coupe，这正是Z家族所一直强调的。而锐利感十足的前后车灯，与流畅而明确的车身线条，搭配霸气的前保险杆，让350Z比前四代车型多出一分科技及威猛的气息。
350Z承继了Nissan对于Z家族的设计理念：一切只为性能而生，没有任何与性能无干的东西。
支撑性颇佳的桶型座椅、三幅式方向盘、短小的排档杆及金属踏板，本来就是一部跑车该有的配备。除了这些跑车的标准配备外，350Z在中控台上方的三环表内，还将电压及机油压力等一般车上少见的表头列入其中。而除此之外，再也没有任何华而不实、无关紧要的小玩意儿了。Z家族的设计理念就是：一切只为性能而生，没有任何与性能无干的东西。这不是说350Z的驾驶舱内索然无味，而是除去不必要的东西后，一切性能车该有的配备，都动感十足的陈列于驾驶舱内，而散发出性能跑车的味道。
搭配Nissan著名的VQ35DE引擎及五速手自排变速箱，让287hp/37.9kgm的动力能尽情宣泄。50:50的平衡配重，及前上A臂、后四连杆悬吊，赋予350Z跑车该有的操控性。直径296mm的大型煞车碟盘，搭配Brembo的四活塞卡箝及VDC车身动态控制系统，也提供了绝佳的主动安全性。350Z在日本的名称为Fairlady Z，Fairlady这个字可翻作「窈窕淑女」，但就其性能及跑车风格而言，350Z可是「窈窕」而不「淑女」呢！
相较于欧洲跑车的天价，350Z的定价「平易近人」多了，就是因为「一般人可以负担的起的跑车」这样的造车理念，让Z家族自第一代问市至今，屡屡缔造杰出的销售佳绩。根据裕隆汽车表示，自350Z引进后，从购买的车主资料分析，多数车主在购买350Z时，不仅家中有多款欧洲房车，即使是购车时的比较车款，也都是欧系跑车。相信350Z会受买主青睐的原因，不只是合理的售价，还包括它所散发之跑车的特性。
很好的跑车
日产350z是什么发动机？日产350z搭载3.5L V6发动机，发动机型号为VQ35DE。
VQ35DE发动机的进气方式是自然吸气，有六个气缸呈“V”字形排列。
VQ35DE发动机的配气机构为DOHC，最大功率转速为6800 rpm，使用的燃料为汽油，燃料号为95，供油方式为多点喷射。
VQ35DE发动机压缩比10.3，气缸直径95.5mm，冲程81.4mm，每缸四气门。
VQ35DE发动机的气缸盖和气缸体采用铝合金材质，符合欧IV排放标准。
日产350z的最大输出功率为206 kW，最大扭矩为363 Nm，最高时速为250 km/h，百公里加速时间为5.3秒。
日产350z的长宽高分别为4317mm、1815mm和1324mm，轴距为2650mm。
Z-Car系列的第一代是达特桑240Z，1969年上市，但第四代因为一些原因在1996年停产。
日产350z是Z-Car系列的第五代车，于2002年7月上市，是一款非常经典的跑车类型。
短短两年时间，日产350z全球销量超过20万辆，为日产赚足了面子。
感谢您在百忙之中阅读边肖的介绍，那么日产350z用什么发动机的介绍就是以上了。希望今天的分享能帮到你，欢迎下次光临。
日产Z系列的传奇历程
如同成功者大多都会拥有一段曲折人生一样，日产Z系列的成长之路也颇具传奇。Z系列的鼻祖是1969年的Datsun 240Z，六缸动力，后驱以及简单实用的内部设计使它成为了当时的大众跑车，随后几代产品中也不乏畅销之作，但最终第四代的300ZX还是因为理念上的偏差以及日产公司当时的经营状况，于1996年停产。此后，Z系列在其历史上留下6年的空白期，直至2002年7月，日产的明星CEO卡洛斯·戈恩才宣布了Z系列的第五代车型诞生，而经历了涅槃再生的350Z也的确为日产挣足了面子，仅用2年时间全球销量就超过了20万辆，其中美国的销量是日本的17倍。
日本改装风潮的最高水平存在于九十年代，一直到2000年初期，JDM风潮逐步衰退，但是我们也知道在这个经典的JDM风潮衰退之后，其实还有相继有一些后续的新生代JDM车型诞生的，比如优秀的日产GTR?R35，本田的S2000，三菱的EVO，斯巴鲁翼豹STI等，今天我们就来欣赏一台纯粹的跑车风格的新生代典范日产的350Z。
今天我们来看的这台?日产350Z，是一台纯粹的漂移野兽，是车主在开爆了几台练习用车之后，做出的一个重新选择，其轮上马力达到500匹，并且全车调校都是为了赛道而生。下面我们就一起来看下这台漂移野兽都做了哪些改装和调校。
发动机，日常VQ35?V6发动机，加装了Vortech?机械增压器套件，Kinetix进气歧管，博世900cc喷油嘴，AAM燃油回收系统，加大中冷器，Mishimoto?加大水箱和风扇，Z1赛用油冷，定制碳纤维机盖，全段定制排气系统。
传动系统，后轮驱动，6速手动变速箱，Exedy?双片离合器片和单片加大飞轮。
轮上500匹马力输出。
底盘悬架，Torqen?可调绞牙避震，爱巴赫顶吧，爱巴赫可调悬架拉杆，前后防倾杆，Ultra?Racing?全车底盘加强支撑杆。
刹车，Torqen?前八活塞卡钳搭配356mm刹车盘，后六活塞卡钳搭配330mm刹车盘，使用fast?road竞技刹车片，赛用刹车油和钢喉。
轮毂轮胎，前轮9.5jx19寸，后10.5jx19寸，Volk?TE37锻造轮毂，搭配南岗单导向NS2，前235/35/19后275/35/19轮胎。
外观方面，Amuse风格前后保险杠，定制碳纤维机盖，Tarmac?侧裙，定制前后宽体套件，GTR?R35尾翼加装碳纤维装饰，定制LED头灯和尾灯，碳纤维后视镜等。
内饰方面，Bride赛用座椅，Takata?4点安全带，Tommy?Kaira?换挡头，Jack?Royal?定制方向盘，先锋音响机头和喇叭系统，车内防滚安全杆。
这台新生代的JDM日产350Z，其实在国内偶尔能见到，当年五十几万落地的价格还是比较亲民的，但是由于接受程度不足，所以在国内销量并不好，但是现在这个车型的二手车价格却一直在飙升，可见车友们对这台车子的热情是有增无减的。可惜的是，由于中国对于汽车改装的种种限制因素，在国内能够见到如此改装的车子基本是不可能的。
好了，今天的分享就是这么多了，感谢车友们的支持和关注，如果有任何问题欢迎随时给我留言或者评论，我都会一一回复的。
车型名称： 日产350Z 3.5 MT 厂商指导价（元）： 58.20万 品牌： 进口日产 级别： 跑车 发动机： 3.5L 280马力 V6 变速箱： 6挡手动 长×宽×高(mm)： 4317*1815*1324 车体结构： 2门2座跑车 推出年份（年）： 2006 最高车速(km/h)： 250 颜色： 蒙特里蓝、亮银、钻石黑、火红、晚霞橙
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