二月份上市新车，马丁Vantage你喜欢吗
- 二月份上市新车，马丁Vantage你喜欢吗
- 最快顶棚开合，阿斯顿·马丁发布新款Vantage软顶敞篷车
- 售191.8万元 阿斯顿·马丁Vantage敞篷版官图发布
- 阿斯顿·马丁，痞帅的马丁——V8 Vantage
- 阿斯顿·马丁Vantage敞篷版亮相 拥有最快顶篷开闭速度
- 阿斯顿·马丁Vantage，外观帅气，性能怎么样
- 2020款V8 Vantage售价近200万，“盲买“值不值得
- 二月份新车上市，V8 Vantage是你的菜吗
阿斯顿马丁，一款源于英国的贵族汽车品牌，一直以来它都是英国绅士跑车的标识，让人过目不忘的的设计以及独具的高贵气质，成为了现在超跑界的一股清流。虽然阿斯顿马丁的跑车没有强劲的动力，没有那咆哮的轰鸣声，但它永远都是极为特别的存在，尤其是在看中质感的GT跑车外观方面，阿斯顿马丁一直有着很深的见解。而最近新款Vantage上市了，它的表现怎么样呢，一起来看看吧。
Vantage基于硬顶版本的车型打造而成，官方给出191.8W的售价，提升了10万元，在外观上变得更加优雅。其实这款敞篷版的Vantage与硬顶版最明显的变化就是车顶的设计上，采用了Z字的折叠方式，并且只需要6.8S的时间就能够完成操作。当然，是车速在不高于50km/h的时速之下。
内饰上拥有十分强烈的战斗气息，得益于大量物理按键的加入，与现在的风格出现了相反的一面。针对按键也进行了相应的处理，无论是空调、座椅的通风以及加热功能等，都加入了按键的设计，整体的机械感表现还是非常不错的。
动力方面，Vantage将继续搭载4.0T+V8的组合，最大能够带来510PS以及685NM的峰值参数据，除此之外还为我们提供了运动、运动+以及赛道这三种不同的模式。其次，0-60km/h的加速，只需要3.7S的时间就能够完成。大家对这款马丁Vantage怎么看，一起来说说看。
作者：小魔
为了提振Vantage跑车平淡无奇的销量，阿斯顿·马丁最近发布了新款Vantage软顶敞篷跑车。
这款全新的Vantage软顶跑车拥有出色跑车所需的一切：华丽的外观，喧闹的双涡轮增压V8发动机，豪华的内饰，甚至还有可选装的运动型7挡手动变速箱。
软顶敞篷跑车使用与硬顶双门轿跑相同的双涡轮增压4.0升V8发动机，提供375kW的最大功率以及685Nm的峰值扭矩。所有动力通过8挡ZF变速箱传输至后轮，使Vantage?Roadster仅用3.7秒就可以从静止加速至96km/h，仅比硬顶车型慢了0.2秒，而敞篷跑车的最高车速则可达到306km/h。
得益于独特且轻巧的“Z型折叠”车顶机构，Vantage?Roadster的软顶车棚重量仅为60公斤，在当今销售的所有自动折叠敞篷车中拥有最快的开合速度。当跑车以50km/h的车速行驶时，敞篷开合分别仅需6.7秒和6.8秒的时间。
Vantage?Roadster不仅拥有强大的直线加速能力，这款车也拥有与硬顶轿跑相同的运动性能，它使用与硬顶车相同的电子和机械底盘系统，但在动态性能方面针对敞篷车型的车身变化特点与质量分配变化进行了专门的优化与调校。
特别是车辆的后防倾杆专门针对敞篷机构在车身后部增加的重量进行了刚度提升，以适应敞篷车独特的尾部动态特性。
与硬顶轿跑相比，Vantage?Roadster虽然减少了150升的装载容量，但其200升的有效装载空间对于一款软顶敞篷跑车来讲仍是一个可观水平。并且对阿斯顿来讲，它已经算得上足够大，可以装下一个全尺寸的高尔夫球袋及其配件。
随着新款Vantage?Roadster的推出，阿斯顿·马丁还将为消费者带来一系列新选项，比如之前仅在限量版Vantage?AMR上推出的7挡手动变速箱，现在已经开放于所有版本车型。为致敬曾经的经典车，阿斯顿还为硬顶轿跑和软顶敞篷车推出了一个全新的“风向标”格栅选项。此外，他们还提供新的饰板颜色和合金轮圈供选。
2021款阿斯顿·马丁Vantage硬顶车的起售价为14.6万美元，而Vantage?Roadster则为16.1万美元。两种版本车型均已接受预订，但是Vantage?Roadster的交付应该要到2020年第三季度才开始。
日前，阿斯顿·马丁官方发布了Vantage敞篷版的官图，并公布了其在中国的售价：191.80万元起。新车将于2020年第二季度正式交付。
Vantage敞篷版在此前硬顶版车型基础上打造而来，标志性的“大嘴”式前进气格栅尺寸极为夸张。
新车采用与硬顶版相同的空气动力学套件，前扰流板、底部的导流槽和后扩散器让气流快速通过车底，侧通风孔将气流从前轮拱罩导出以减小气压，同尾部的扰流板一起为新车产生更大的下压力。
敞篷版与硬顶版最大的不同主要就是车顶，工程师为该车配备了轻巧的“Z”字折叠车顶机构，重量仅仅是60kg。在不高于50km/h的车速下，该车顶仅需6.8秒就可升起，收起时间则是6.7秒。
新车内饰则与硬顶版同样保持一致，中控面板造型设计战斗感十足，中控区域上方与时俱进加入了中控屏幕，整体设计与DB11非常相似，中控下方控制区域按键密集，集成了空调、娱乐、电子换挡按键等功能。
Vantage敞篷版同样搭载一台4.0L?V8双涡轮增压发动机，最大输出功率375kW（510Ps），峰值扭矩685Nm。传动部分，匹配来自ZF的8速自动变速箱，0-100km/h加速时间仅为3.7s。共提供运动、运动增强、赛道三种驾驶模式。
写在最后
别以为只有家用车才打价格战，在顶级豪车和超跑，同样有价格越来越低的趋势。相比上一代的敞篷版本，新款Vantage敞篷版价格下调了将近40万，但迈凯伦和法拉利相继将杀向200万之际，阿斯顿·马丁的日子也并不是那么好过。
之前写过一篇新款Vantage的作业。这次又回到了这里。这次主要是为了分享Vantage的分支GTE,GT4的美图。这款马丁小火神是非常运动且有驾驶激情的车。一直到现在，涡轮跑车里，还是让我非常推崇的一款跑车车型。?阿斯顿·马丁车队由Prodrive运营，自2004年以来一直参与包括勒芒在内的国际跑车系列赛。2016年，他们赢得了WEC?GT组别和车手年度冠军头衔，2017年在勒芒获得了GTE?Pro组别冠军。?VantageGT4是2011年阿斯顿·马丁推出的新款车型，相比量产车型，轻了足足300KG左右的重量。?马丁是绅士的，这款痞帅的杰作——vantage，是我在马丁的运动跑车基因上，对马丁思维转变的开始。
在本届2020北京车展，阿斯顿·马丁带来新款阿斯顿·马丁Vantage敞篷版车型，国内售价191.80万元起。新车具备目前市面上最快的顶蓬开闭速度，而它的车重相比硬顶版只增加60kg，相比硬顶版更显优雅。
外观方面，新车和硬顶版的设计基本相同，车头部分保持了一致的设计。鲨鱼大嘴式的进气格栅已经是阿斯顿·马丁的标志性元素了，搭配前唇下方的空气动力学组件，进一步提升新车的运动感，同时也增添新车的辨识度。
车身侧面，这是新车最大改变的地方，相比硬顶版车型，敞篷版采用了软顶敞篷结构，看起来更优雅大方，这也是敞篷跑车最经典的设计之一，敞篷结构打开之后的整车比例更加协调唯美。
车尾方面，新车采用了极具辨识度的贯穿式尾灯，尾灯组也非常纤细，并且在车尾还加入了小鸭尾的设计，保证车尾的空气下压力。另外，双边共四出的排气搭配大尺寸的扩散器，既提升视觉效果，也能够更好地对车尾空气进行控制。
新车的敞篷能够在50km/h以下的速度进行开闭，关闭时间仅需6.8秒，开启时间仅需6.7秒，这是目前在售敞篷车中开闭速度最快的车型，并且其车身重量仅比硬顶版车型重了60kg，轻量化做得还是非常到位的。
内饰方面，新车的车内营造运动豪华的氛围，相比于其他追求性能的跑车，阿斯顿·马丁旗下的产品更加注重时尚气质和精致感，在豪华氛围的基础上，加入了较为富有科技的配置，如旋钮换挡、全液晶仪表等。
动力方面，新车依旧搭载4.0T?V8双涡轮增压发动机，最大功率510马力，峰值扭矩685牛·米，传动匹配8速手自一体变速箱，采用前置后驱的布局，提供运动、运动+和赛道三种模式，新车0-96km/h的加速时间为3.7秒，相比硬顶版慢0.1秒。
阿斯顿·马丁-V8 Vantage，外观颜值很高，车身看起来特别气派，这个东西见仁见智吧，总之我就比较喜欢，这车的气场还是挺足的，要好看不少，不夸张的说，还挺抢眼的阿斯顿·马丁-V8 Vantage，外观颜值很高，车身看起来特别气派，这个东西见仁见智吧，总之我就比较喜欢，这车的气场还是挺足的，要好看不少，不夸张的说，还挺抢眼的阿斯顿·马丁-Vantage，外观颜值很高，车身看起来特别气派，这个东西见仁见智吧，总之我就比较喜欢，这车的气场还是挺足的，要好看不少，不夸张的说，还挺抢眼的。
新款Vantage车身上半部的线条依旧保持着阿斯顿·马丁一贯的比例，不过它的车身看起来并不长，并且非常的紧凑。主要变化是在车身下半部分，采用了大量的碳纤维材质包裹了整个车身下部，更加体现了新款车型的运动风范。
车前脸下方巨大的碳纤维分流器，更加体现了Vantage空气动力学的设计理念。以及两个小眼睛的LED车前灯，同时它的转向灯设计看起来也非常的精致。车尾部的尾灯采用的是贯穿式的线性设计，还有它下边巨大的扩散器也是运用了空气动力学的原理设计。
动力更是不用说了，新款Vantage搭载的是一台全新的4.0L双涡轮增压V8发动机，搭配ZF 8速手自排变速箱，最大功率为503马力，百米加速仅需3.6秒，最高时速为314km/h。
在百万级车中，阿斯顿·马丁这一品牌的车型还是极具竞争力的。近日，阿斯顿·马丁的新款V8?Vantage正式上市，新车售价191.8万元起。该车高昂的售价注定了拥有这款车的人一定不简单。一些家庭富裕的小伙伴未深思就购入了该车，那么这样的“盲买“究竟是否值得呢？
在外观方面，2020款V8?Vantage十分拉风，将其超跑的气质展露无遗。相较于家族中的其他车型而言，新车的身材更显紧凑，凸显出该车的灵动与狂野。新车前连配备狭长精致的椭圆形前大灯组，点亮效果优异。相较于旧款而言，新的前大灯组更加小巧玲珑，更加不羁，更具设计感。前进气格栅造型巨大，占据了前脸大部分的面积，造型动感不羁。前引擎盖线条流畅，视觉效果优异。
新车采用了超细的贯穿式尾灯组设计，造型玲珑，颇为精致。相较于市面上的尾灯组设计而言，这样的设计十分独到，彰显出该车的与众不同之处。新车整个尾部微翘，将灵动感尽展无遗。翼子板充满肌肉感，显露出新车的灵敏；而宽广的腰线则展现出新车的动感。
在内饰部分，2020款V8?Vantage采用了偏简约化的设计风格，整个内饰低调又不失奢华。新车采用了独特的驾驶舱，无论是乘坐感受还是视觉感受，都是数一数二的，可谓是内饰设计中的焦点。驾驶舱功能齐全，满足车主的多样化需求，十分实用。相较于旧款车型而言，新车的驾驶位置更低，这一改变营造出了更为沉浸式的驾驶体验，让车主能更加享受驾驶的乐趣。
虽然新车是一辆软顶敞篷跑车，但是该车在载物空间方面的表现还是不错的，能放置一些寻常物件，比如小型背包或者纸箱之类的物品，是一款兼具外观与储物功能的车型。
新车采用了轻量化的粘结铝材打造而成的车架，兼具轻质量与高强度的优点，为整车质量的减轻贡献了不少劳力。加上新车的尺寸较为紧凑，因此整车的重量更轻，仅为1530Kg，在同级车中可谓是表现优异。并且新车的重量分布接近50:50，令人印象深刻。
在动力部分，2020款V8?Vantage将采用4.0公升双涡轮增压V8发动机，动力性能强劲，最高速度可达314公里/小时，车主能尽享车辆飞驰的快感。并且由于该车的外形极佳，一旦上街，就能吸引无数路人的目光。新车的加速表现也十分出色，0-100公里/小时的加速时间仅需3.6秒。
整体而言，2020款V8?Vantage除了售价偏高外，其余几乎无缺点。若是各位家庭富裕，或许可以考虑入手一辆。并且该车支持个性化定制，车主可以根据自身需求选购车辆配置，从而打造出一款专属于自己的跑车。
要说阿斯顿马丁在哪款车上的风格最浓，我认为是阿斯顿马丁V8?Vantage这款车型。V8?Vantage跑车它具有高贵的姿态。V8?Vantage车型比例协调，重心低，内饰精美。所以它就像所有阿斯顿·马丁旗下的跑车一样，它从内到外，出出散发着美的气息，而在最近，新款V8?Vantage上市了，这款车表现怎么样呢，一起来看看吧。
外观上，V8?Vantage依旧采用了家族化的设计语言，并拥有十分优秀的空气动力学的表现。配色上有多种不同的专属配色，用户们可以根据自己的喜爱进行相应的挑选。相对比前几代的V8?Vantage来说，全新的它在一些细节上进行了细微的调整。
譬如前脸上的大嘴，将进气格栅换装成为了网格状的设计，前保险杠的线条也变得更加圆润，与敞篷车相呼应。另外，车顶也出现了十分明显的改善，采用了更加轻巧的Z字折叠方式。
而在内饰设计上，V8?Vantage也继承了家族式的设计风格，为了突出重点，他们高明地隐藏了GPS的现代技术风格的配置。而且V8?Vantage皮座椅的风格总是能触动你的内心感受。黑色的皮革表面做工精美，白色的针脚显示出了工匠高超的工艺。厂家称，在时速不大于50km/h的情况下，只需要6.8S的时间就能够将此过程完成。这款车小编特别喜欢，不知道这款V8?Vantage是你们的菜吗？一起来说说看吧。
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