【车主点评:家用便捷电动车，雷诺e诺】
- 【车主点评:家用便捷电动车，雷诺e诺】
- 都市纯电SUV，雷诺 e诺伴我一直前行，勇往直前
- 又添一辆雷诺，家里燃电双雄齐全了——雷诺 e诺
- 雷诺 e诺是当之无愧的颜霸，我看上了e诺的外观，还有它的性价比
- 雷诺e诺是纯电动汽车吗
- 合资新能源车中的翘楚，雷诺 e诺，谈谈自己的用车感受
- 低碳出行的新开始，雷诺 e诺提车记，值得期待
- 雷诺 e诺，不一样的车生活，性价比很高
- 体验不一样的新能源汽车——雷诺 e诺初体验！
#选车理由 家里已经有一台福特的蒙迪欧了，平时都是自己开去上班了，因为孩子准备上幼儿园，家里只有一台车不太方便，所以想买一台十万以内的小车，国家最近对电动车的扶持政策很大，所以把眼光投向了电动车。国产电动车在最近几年发展挺好的，所以把目光投向了小鹏和传奇的电动车型。但是价位上都太贵了。偶然在平台上看到有e诺这款车，价格上也挺实惠的就去体验店体验了，当时就直接全款9.2万提走了。
#最满意 对雷诺最满意的是中控台部分，和电动车一贯的作风一样，十分的简洁没有过多地装饰也不会非常的复杂，中控台就一块中控屏几个按键，多媒体操作流畅，配置功能上也较为丰富。后排座椅放倒后，后备箱可以获得很好的延展空间。
#最不满意 较为不满意的是这台车整车的塑料质感有点明显，不过对于一台落地架十万不到的电动车来说，只是平时代步，这个也没多重要。
#空间 小诺不要在外观看的小小的，小诺很是会对空间进行利用，小孩子坐在后排脚都提不到前排靠背，车内储物空间很多，一些日常用品，纸巾，矿泉水也可以找的到地方放置。
#外观 小诺的外观是Q萌Q萌的，小孩子和老婆对他很是喜欢。整体设计远看比较小巧，但是近看一些小细节还是很到位的，各种镀铬的装饰品。
#内饰 对于内饰我两个字概括，简洁，智能。可以与手机互联出行更加的方便智能化。特别是在城市一些复杂的路段帮助老婆少绕了很多弯路。
#动力 小巧的电动车，初段加速比1.5t的蒙迪欧迅猛不少，毕竟是电机起步。最高速度我也开过100时速，后端加速还是有很多余力的。
#操控 方向盘大小合适，我和老婆都适合，刹车的力度和反馈都很灵敏。车子的一些辅助系统也很智能可以带来更好的驾乘体验。
#舒适性 座椅是织布座椅，方便清洁，坐上去也不会很闷热，坐垫相对的柔软，乘坐体验较好，电机起步是声音较大，但是到后期就安静很多了。舒适性可以给好评。
#续航 这车的里程和官方宣传的数据很接近，现在5天一冲绰绰有余，主要用于接送小孩和日常买菜。现在冬季的里程是220公里。
前一份工作辞职以后就跟朋友一起创业了，对于两个女孩子来说创业的路上是很不容易的，其中的艰辛真的只有我们自己知道，经常会加班到很晚，根本没有公交回家，打车又太贵，所以咬牙就买了台电瓶车。创业初期真的很辛苦，不断的投资成本，却很难看到回报，想过放弃，却又不甘心，毕竟都坚持到现在了，也许咬咬牙也就过去了。骑电瓶车下雨下雪的时候真的很痛苦，还有天冷的时候，双手即使戴手套都会冻得通红。不过付出总会有回报的，通过和朋友的努力，事业还是有了起色，虽然每天的收入不多，但是总算有相对稳定的回报了，大半年的时间手上也攒了一点钱，朋友就问我干嘛不买辆车，骑电瓶车怪辛苦的。说实话我自己还真的没往这方面想过，毕竟车这种消费品每个月的开销也挺大的，油价也一直蹭蹭地上张。。不过朋友给我推荐了新能源汽车，说只要充电就行，电费也花不了多少钱。于是抱着好奇的心态我也去了解了一下，因为我哥有辆东风雷诺的车，一直都说这个品牌不错，我哥告诉我东风雷诺最近新上市了首款新能源车型叫雷诺?e诺。我就去试乘试驾了以下，开感觉不错，而且十万以内就能办落地上路。通过再三考虑还是买了，毕竟是在是不想骑着电瓶车受罪了，辛苦了这么久也是时候奖励自己，给自己买个礼物了。
过年期间没啥事，被闺蜜拉出来了，说要感受下我的新车，带她去转转兜兜风。刚好我就顺便给我的小e拍了些照片。大家出行一定要注意防护哦！
雷诺?e诺小巧玲珑的身躯造型还是很适合女孩子开的，而且停车也方便。
侧身的黑色部分当时买车的时候销售跟我说叫防擦条，看来设计师考虑的很周到啊。
狭长的前车灯很符合它的气质。
感觉尾灯要比前灯吃的好一些，长得都胖一些。
后备箱的空间还不错，我有时也会用来拉点小东西
后视镜也是可以电动调节的，只有高配是的，当初选高配也是因为差不了多少钱。
尾部还有它的字母标识。
同样是高配才有倒车影像，这个倒车影像对我这个女司机太重要了。
前排灰黑色搭配，简约复古。
空调出风口的设计我很喜欢，有一圈蓝色做装饰。
这个液晶仪表板显示的信息还挺多的。
车窗的升降按钮也都放在了中控的位置，就是上下箭头的那个按钮。
蛮喜欢这种换挡方式的。
副驾还有一个很大的储物空间，不知道为啥都叫这个抽屉“手套箱”。?还没拍一会闺蜜就非要拉着我一起去逛商场了，没办法，逃不掉，就去逛一会吧。
与雷诺的缘分开始还是好几年前了，那时靠家里的资助下拿下第一辆自己的爱车，雷诺卡缤，由于是纯进口车，还真不便宜，那时自主品牌的车还没像现在这么好，其他合资车呢又不耐看，卡缤的车型在那时可以说是一流的，颜值控没办法就买了卡缤，几年开下来，觉得雷诺的车品质还真不错，耐开，没啥小毛病，今年开年媳妇也要搞辆车，考虑到媳妇的偏好，也是考虑到魔都上牌难，就准备搞辆电动车了，雷诺刚好去年上市一款电动车，也是出于对雷诺的信任，就给媳妇拿下了，雷诺e诺。
这就是家里的两个宝贝大件了，燃电双雄，虽然都是小型suv，电车比起油车来说还是稍微小一点，车胎就能明显看出来，电车走的是经济性
燃电双宝拿出来遛遛，媳妇用e诺这车日常买买菜接送孩子还挺方便的，话说回来，我身旁这辆雷诺e诺、有多便宜？补贴后是6.18-7.18万，我敢保证10万内你再也找不到这么便宜的合资电动车了
家里小棉袄还比较喜欢e诺，说这车坐着舒服，想来也是，电动车基本没啥震动，坐在上面很平稳
e诺不配备雷诺特色的卡片钥匙，右侧是卡缤的
车不大，车长还不到3.8米，还没有smart四门版大。所以空间肯定不是这车的亮点，一切追求够用就行，坐四个成年人进去勉强可以
但雷诺作为法系品牌，可能有一样东西是值得期待的，就是设计感，这也是媳妇喜欢这车的一点
这车还有个比较洋气的标识——K-ZE
看下这电动车的经济胎，比较秀气
尾部也很饱满
后标内有个倒车摄像头，没发现吧哈哈，这对于媳妇来说是最重要的一个配置
也是由于国产了的原因吧，有这么一个讨喜的价格
全身上下没标有中国名，都是外国名哈哈
这双色行李架也还蛮好看的，感觉比较精致
车内看看
好久没有用机械锁开车门了
车内理所当然也是硬塑料，功能还行，基本的安全配置还是一件不落的
车内也是标识着英文名
车内的搭色我觉得还不错啦，黑色为主，有蓝色饰条装点
整车的操控也还行，方向盘比较轻盈，适合媳妇开
关于充电，官方称，如果插上快充桩，从30%充到80%需要半个小时，慢充则需要4个小时，但很多时候，这要看充电桩的电压
高配的车是电动后视镜，低配的就是手动的了
这块8英寸大屏，是全车最醒目的配置。不过，只有中配和高配才有，6.18万的那款是没有的。大屏的界面设计不掉价，功能也丰富易用，高德地图和手机几乎一样，所以导航就不用买手机支架了。还要蓝牙、热点连接之类，操作很方便。滑动流畅度还算可以
档位比较简单，前进-驻车-倒车，就三档
说suv，也得看看后备箱空间怎么样是吧
整体来说空间还行，虽然不是很深，但是高度还是不错的，正常家用还是合适的。
一场雨一场寒，这寒的除了天气还有人心啊，一场水涝彻底让家里的爱车提前退休了，当一切风平浪静，老爷子特地嘱咐换车的时候多长长眼，我也是精挑细选，选择了雷诺的e诺，我看上了e诺的外观设计，还有它的性价比。
肆虐的雪花纷纷扬扬地飘落下来，凛冽的寒风一阵一阵地吹过。路上都是缩着脖子，拉紧了衣服的领口急匆匆地的行人，空气中到处膨胀着寒冷和干燥。
而我在这个寒冬来临之际终于决定买一辆属于自己的车了，既可以躲过每天上下班高峰期的地铁人流，也可以丰富周末的闲暇时间安排。
前格栅显得整车比较上档次，看着像一二十万的车。单从前面看它流畅的车身线条，是不是被它的超高颜值所吸引住了？
首先整车的颜值非常合我胃口，前脸非常的耐看也非常具有标志性，小e白色的车身没有那么张扬，平时开着小e出门的时候，也会收获不少的目光，先看一下它的前脸，前脸的设计像是一张鹰脸，很显大气，看一眼还想看恋恋不忘。
敦实的后屁股显得非常可爱圆润，它的内部空间还是很大很理想的，前排和后排都非常的宽敞。
内饰还是比较有科技感的，简洁低调。
多媒体显示屏也挺可爱的。
雷诺e诺定位纯电动小型SUV，官方说续航里程达到270km，但其实日常用车中只能达到240左右，不过对于这点我还算比较满意吧，实际用车不可能和官方数据一致这个也是常识了。内饰配色简单，旋钮式换挡是亮点（不喜勿喷，个人很喜欢这个设计），看起来很高端，上档次。还有多功能中控大屏比较实用了，可以连接蓝牙打电话很方便，大冬天的车内空调制热比较快，织物座椅摸上去手感也不错，方向盘虽不是真皮的，但握感还不错。
车内空间虽然紧凑，但日常还是够用的。另外轮胎耐磨度高，噪音也是比较小的。综合来看车子真心不错，新能源的车节能环保，这也就证明，雷诺是真的要在中国的新能源汽车市场发力了，很期待后续雷诺会给大家带来不一样的产品~~
雷诺e是雷诺推出的 纯电动 汽车。
在2019年4月的上海车展上，东风雷诺作为一款纯电动SUV在全球首次亮相，这款SUV就是雷诺E诺。这款车的出现标志着东风雷诺全面进军新能源领域。
这款纯电动汽车基于雷诺-日产联盟联合开发的电驱动平台。这款车的定位是城市纯电动SUV。从这款车的车身尺寸和续航能力可以看出，雷诺E诺的车身尺寸为3735*1579*1515mm。从这款车的外观来看，更像是一款跨界车。
雷诺的综合续航里程为271km，这款车的续航里程与同级别其他车型相比并不是很好，决定了这款车只能适合城市日常通勤，无法满足长途出行。
外观方面，雷诺e诺延续了K-ZE概念车的设计。这辆车的设计不令人失望。该车前脸的设计采用了目前最流行的分体式大灯设计，上部与大嘴中网融为一体，使得这款车在镀铬装饰条的点缀下极具辨识度，镀铬装饰也让整车看起来更加大气。
从11月份入手了这台e诺，我算是爱不释手了。提车以后它就像我最忠实的伙伴，走到哪里都如影随形，虽说我们相处大部分时间都是日常代步，但是偶尔也会一起出去走走看看。?当初之所以买e诺，就是因为上下班的路程太远了，而且还堵车，燃油车还特别费钱。在同价位的新能源车里，e诺也算是做的比较好的一类了，毕竟这个价位能买一台合资车也是特别棒了，而且e诺的颜值也特别高。趁着今天休班，开着e诺出来兜兜风。
出来小区就是这个迎宾楼饭店，有时候朋友来家里玩，几步路的功夫就可以到这个饭店，我可是这个饭店的金卡会员，大家以后来玩我肯定安排的好好的哈哈哈。
先给我家的小e诺来个潇洒帅气的侧身照，辨识度特别高的前脸，圆润可爱的车身腰线，女朋友都被e诺这个小家伙迷住了。
这个正脸照，真是帅的一塌糊涂。分体式的大灯设计，让人第一眼看上去就有很大的视觉冲击力，上面的LED日间行车灯更是显得特别犀利。
非常令人满意的底盘离地高度，全身装饰了大量的黑色装饰板，白配黑我感觉十分大气，更有了几分SUV的野性。
从后面看家里的小e诺，就跟一个小精灵一样，可爱极了！小巧可爱的车身就像表妹玩的玩具车一样，非常好看。
这是家门口的另一个饭店，这里的火锅也非常好吃，现在入冬了，晚上和家人朋友聚在一起吃个火锅真是特别幸福。
三幅式的方向盘，握起来特别舒服，而且因为车身小巧，开起来特别灵活，提速还特别快，穿梭在城市里真的是不亦乐乎。
简洁大气的内饰，我简直爱的不要不要的。车内，基本上按键上都有灯光，还有一个USB接口十分方便。车机配备的也是非常不错，有智能语音交互功能，特别方便。而且还可以在手机上远程操控，远程鸣笛上锁什么的，还能在手机上查找充电桩非常方便。这车是旋转换挡的，很省力也很方便，推背感还不错，再加上车身小巧，开起来比较灵活自如。
坐着车内也是十分舒服，炮筒式的出风口也是特别漂亮。
这个把手也是非常方便，爷爷奶奶以前不经常坐车，每次我带着他们出门玩玩的时候，他们都会紧紧抓着这个把手，说抓着就有安全感。
虽然我家的小e诺被定义在小型SUV，但是我感觉它一点都不小，完全可以满足我们一家人的城市生活，最主要的是不限行，想什么时候开就什么时候开，而且这个皮织物混搭的座椅坐起来也是非常舒服！
后备箱空间还是不错的，前几天表姐搬家，小e诺的后备箱一下子装了她3个行李箱，而且第二排座椅还可以放倒，必要时储物空间也可以超级大。
外面空气是真的不错，路上的新能源汽车也越来越多了，相信将来一定会天天看到蓝蓝的天空的。e诺的性价比还是很不错的，整车八年或12万公里的质保，开着也放心。等我做首保了再和大家分享分享首保经验吧~~
当今社会有车一族已经是成了一种生活的常态了，现在市场上购车政策方面的优惠真的很多，甚至零首付都可以提车。车多也就意味着尾气多，城市里的空气质量真的是越来越差了，因此近两年更加环境友好的新能源汽车为大家提供了更多新的选择，不但可以有车，而且可以低碳环保出行。?我是一个上班族，平时上下班也就骑个电瓶车，下雨天冷的时候是真的难受，所以就有了购车的打算。一直很喜欢新能源的汽车，低碳生活无尾气，当然主要还是考虑电比油要便宜很多啊。作为一个代步工具也没想过要买一个多好的，只考虑十万以内的，在网上也看了很多，最终还是选择了合资品牌的东风雷诺——雷诺?e诺，作为一个有着丰富造车经验的合资品牌，雷诺?e诺是它的首款新能源车型，还是很值得期待的。?之前去4S店已经试乘试驾过了，今天终于把它提到手了，从在4S店预定完以后也就一个多礼拜的时间我就拿到了这辆车。
正面还是有熟悉的雷诺家族气息，中网采用的也是封闭式的设计，黑色为主，增加了了U型的格栅条，与日行灯连为一体。
侧面最为特色的造型就是黑色的防擦条了，上面还印有雷诺?e诺的字母标识。
尾部设计圆润饱满。
取消了雾灯，日行灯与前大灯采用分体式设计，上方为日行灯，下方是大灯。
圆润饱满的尾灯三色相间，很是耀眼。
33kW的电动机，采用的是风冷电池组，续航里程271km，快充状态花费半小时即可将电量从30%充至80%，慢充也只需要4个小时就可以100%充满。
后视镜也可电动调节视角位置。
后备箱的容纳面积真的很理想，这也是同级别当中的优势了。
类似磨砂面的液晶仪表盘，左边是电机运行状态的显示，中间是车速和公里数等信息，右边是电池电量信息。
8英寸的彩色中控屏，智联系统应有尽有，车窗升降的功能键也都放在了一处。
旋钮式的换挡操作，方便轻巧。
中控的设计偏简约复古。
前排空间充足，坐进去基本还有五到十厘米的余留距离。
后排空间相对受限于前排一些，前排如果将座椅放到底可能后排会觉得有些小，但是正常体型成年人坐进去，空间也是非常富裕的。
前排的两个座椅上都有雷诺?e诺的字母标识，很显眼。
后排座椅有两个可升降的头枕。
从今天开始我也是有车一族啦，再也不用受那冷风吹啦，低碳出行，很是骄傲！
现在买车的话，首选应该就是新能源汽车。?日益拥堵的城市，燃油车开始限，买辆燃油车还不如买辆新能源汽车来得自在，不仅有国家补贴，在通行方面也会比燃油车要经济实惠。?新能源汽车在生活当中已经无处不在，而新能源汽车也正向精细化、集中化快速发展。?关于选车还是要做足功课的，能入眼的新能源汽车还真不多。看来看去，最终还是选择了雷诺?。
从外观上来说，雷诺?e诺非常挺符合现代人的审美。车头看起来稳重踏实，家族式的前脸英气十足。
整体的造型还是很雷诺的，很多地方和科雷嘉、科雷傲都很接近。?但雷诺?e诺自己的风格也是很明显的，整体比较协调。
从车头上看，感觉和燃油车没有多大差别，不过格栅板是封闭的。
最让我喜爱的还是这个灯组。
雷诺?e诺轮胎配备的是玲珑轮胎，可以理解，毕竟整车补贴之后的价格7万块钱左右，价格还是比较低的。
雷诺?e诺的车身尺寸不大，但是对于上班族来说的话那是完全够用了。
灯组是LED日行灯+远近光灯，用料非常实在。
尾灯的造型和车头有点像，都很饱满圆润，但却有失力量感。
后备箱的很空间充足，完全满足日常使用，而且第二排的座椅是可以完全放倒的，这样就腾出更大的空间，点赞。
雷诺?e诺的内饰比较简约，给人的感觉是非常舒适，不像其他车感觉很乱。
仪表盘被划分成了三个区域，左侧显示电机状态，中间显示车速里程，右侧显示电量信息。最关键的是还带有车内PM2.5数据检测，非常给力。
?e诺的物理按键比较多，采用的是旋转式的，操作起来非常便捷，即使盲操也没有任何问题。
座椅柔软度比较适中，而且座椅角度也是根据人体工程学设计的，即使是长时间开车的话也不会觉得太累，这个设计非常有雷诺特点。
虽然整车的尺寸没多大，但是后排的空间还是让人挺惊喜的，即使坐一个成年人也不会特别拥挤。
电机才是他的核心，以后出游全靠雷诺?e诺了。?雷诺?e诺，不一样的车生活！
考完驾照也有两三年的时间了，由于种种原因，一直都没能买车，当然最主要的原因是因为我没钱，平日里看见同事开车上下班就别提多羡慕了。把买车的想法告诉家里，家人却很意外的支持我这个决定，把这几年的存款抖抖，也的确能凑个首付出来。所以，买车当然是势在必行。?对于我们劳动人民来说，买车相当于丢了自己的全部积蓄进去，买什么车，这一点自然不能含糊。同事一听说我要买车了，纷纷给我提出各种建议，什么空间不能小啦，价格不能高啦，动力不能弱啦……好家伙，一顿建议给我听的云里雾里的，对于一个不怎么懂车的人，和我说这些简直就像是在听天书一样。最终，同事一拍板，说再多你也听不懂，那就带你去体验体验吧。?车是同事的姐姐刚买的，平时主要用来接孩子，作为孩子的舅舅，我同事也没少开。正好这次去接孩子放学，顺便体验一下雷诺?e诺。
东风雷诺作为一个有着丰富造车经验的合资品牌，我并不陌生。据我理解雷诺品牌已经有122年历史，并且还是欧洲电动车销量头把交椅。因此这款雷诺?e诺还是很吸引我的。
雷诺?e诺的设计还是继承了一贯的家族式设计，仔细看的话还是能看出与科雷傲、科雷缤的相似之处。车头的镀铬饰条向两侧延伸与LED日间行车灯光带相连成一线，雷诺在这些小细节上一直都很用心。
雷诺?e诺尺寸并不大，车身尺寸为3735×1579×1515mm，轴距为2423mm，但是好在内在空间够宽敞。
轮胎尺寸为165/70?R14，不得不说这个轮毂的造型相当别致。
车尾的造型简约美观，这个尾部设计车身再低一点，轮毂再大一点，应该会有一种小钢炮的感觉。
整个内饰的风格我比较喜欢，简单而又不失精致。黑色内饰搭配蓝色的线条，沉稳内敛又透露着跃动感。
仪表盘是全液晶显示，雷诺?e诺把仪表盘的显示分为了三块，清晰明了。
雷诺?e诺除了配备了一块灵敏清晰的8英寸中控屏以外，还保留了实体按钮。
中控屏的分辨率非常清晰，而且触控很灵敏，几乎没有延迟。
前排储物槽的旁边有一个USB接口和点烟器，但是前排来说的话一个USB接口有点少了，不过够用就行。
旋钮式换挡，但是没有P档，驻车的话直接N档加手刹就行了。
座椅采用的是织物和皮革的搭配，支撑性还不错，舒适度也在可以接受的范围。
车身虽然是有点小，但是后排真正坐上去感觉并不是很挤，我同事这个小胖子进去也能够伸展自如。
同事全程都是让我开的车，说什么车好不好开过了才知道。我开过的车并不多，对于操控、动力啥的不是很懂，但是雷诺?e?诺确实很好开，体验非常棒。
各位小伙伴们，你们觉得雷诺?e诺怎么样呢，欢迎大家评论交流一下。
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