东风日产轩逸和别克微蓝6哪个车好一点
- 东风日产轩逸和别克微蓝6哪个车好一点
- 东风风行全新MPV专利图曝光 搭载插电式混合动力系统
- 插电混动车型推荐有哪些
- 东风本田CR-V插混车型将于北京车展发布
- 东风标致508L 插电混动版来袭 将于5月20日上市
- 东风新能源ex1质行版有购置税D3
- 东风本田CRV混动e+送的流量是几年
- 货车有油电混合吗
东风日产轩逸好一点。
轩逸则是在同级车中唯一搭配CVT无级变速器的车型。这台CVT所采用的是日产第三代XTRONICCVT，天籁3.5L搭载的就是这款变速器。轩逸的CVT实际上被自动分为了5个挡位，只不过是由两组锥形盘和高强度钢带来实现不间断的线性传动。
而且，变速器油可以保证终生不用更换，据厂家公布的数据，比传统自动变速器要省油15%，另外，变速器采用步进式电动机，可以让换挡更加迅速。
在配置上，轩逸同天籁一样，提供了丰富的选择，即使是在入门级车型上，应有的各种舒适性和功能性设施一样不缺，高配车型增加的就是诸如天窗、DVD之类的奢侈品了。
扩展资料
别克微蓝6插电式混动车是上汽通用别克推出的插电式混合动力车型，延续了微蓝6纯电动MAV的跨界设计，兼顾美感、空间和实用，在别克全新eMotion智能电驱科技的加持下，带来超长的综合续航里程和如纯电般平顺宁静的驾乘体验。
座椅采用采用环抱式布置设计，悬浮式展翼片层内饰元素与宽扶手箱片层造型设计相互承接与呼应；音响面板跨级别参数化网孔设计、大面积钢琴黑、哑光电镀、模拟碳纤维材质的装饰件采用TOM工艺、纹理细腻清晰的仪表板上软包材质、仿麂皮亲肤材质座椅。
2660mm超长轴距结合高效布局，大曲度车顶设计，加宽的车体和轮距，保证宽绰乘坐空间，也让头部和肩部空间告别局促。455L-1098L纯平空间，轻松容纳至多13个20寸行李箱，满足日常通勤到短途出游行李所需。
别克微蓝6 PHEV不仅通过标准苛刻的通用汽车新能源车试验认证，还严格按照C-NCAP五星级安全标准进行开发，辅以上汽通用汽车完备的“智造”体系的保障，金石之策确保了微蓝6 PHEV的三电系统拥有别克新能源产品一以贯之的超高安全性和可靠性。
易车讯 日前，我们从国家知识产权局获取到东风风行全新MPV的专利图，新车整体设计风格与目前东风风行车型不同，其灵感取材于2021上海车展中亮相过的东风风行家用概念车。从此前公布的信息来看，新车将采用插电式混合动力系统。
东风风行家用概念车
从图片来看， 新车继承了概念车的前卫感，类似纺锤型的格栅设计冲击感很强，其内部的结构也很具有层次感。头灯组不规则的造型看上去很复杂，同时也正是这种设计方式强化的新车的特点。从侧面看过去，新车并未采用侧滑门的设计，而是传统的侧开门设计，相比于车头而言，车尾的设计就显得并不激进，但胜在耐看。
根据此前的信息透露，新车的轴距将达到2900mm，车身宽度也将近2000mm。新车将基于东风风行EMA全新平台打造，动力部分将采用插电式混动系统。
目前对于新车动力的数据、车辆的名称官方还未正式对外公布，随着专利图的曝光，相信距离新车更多信息披露已经不远，我们也会持续关注。
插电式混合动力汽车车型推荐：比亚迪秦
比亚迪秦长宽高分别为4740mm/1770mm/1480mm，轴距为2670mm，前脸采用了类似京剧脸谱的风格，设计偏向年轻化，前大灯加入了LED日间行车灯。
采用了蓝色与灰色搭配的风格，突出其新能源车型的身份，内饰最显眼的是中控台大尺寸液晶屏，可实现触摸控制，并且集成了比亚迪人机交互系统。整车6年或15万公里的超长质保，而作为混动车型非常重要的电池，其电芯将享受终身保修。
动力部分由1.5T发动机和电动机组成的混动系统最大功率可以达到217kW，扭矩为479Nm。传动系统与之匹配的是一台DCT双离合变速器，百公里加速时间为5.9秒，综合油耗仅1.4L。
插电式混合动力汽车车型推荐：宝马5系
宝马530Le是基5系长轴距版车型打造而来，在外观方面其并没有较大改变，只在两侧C柱标注了“eDrive”字样铭牌，尾部“530Le”的镀铬铭牌则表明了它的身份，另外，在左侧后翼子板上多了一个充电插口。车身侧面的Luxury标识同样表明它采用了豪华设计套装。
新车内饰方面的改变与外观一样，都属于在细节部分做了小范围改动。首先在中控台储物格上增加带“eDrive”字样的金属饰条，迎宾踏板上也装饰了明显的“eDrive”设计，这些都在提醒驾乘者“我”是一款插电混合动力车型。
插电式混合动力汽车车型推荐：大众途观L
途观是大众品牌在国内布局SUV市场的先行者。自2010年上市以来，途观不仅常年稳居细分市场销量冠军，而且一直引领着SUV市场的升级与变革。
2017年初，全新途观L上市，受到消费者的热烈追捧与高度认可。至今，途观已畅销8年，累计销量超过170万辆。途观L插电式混合动力版的布局再度显示了途观引领市场的决心，其将进一步增强途观的市场竞争力。
新车保险杠两侧采用了C型LED日间行车灯造型，三幅式中网内部、车尾皆加入了“PHEV”标识，显示其新能源车型身份。车身侧面造型与普通版途观L保持一致，另外据悉，该车将配备低滚阻轮胎，以保证更低的油耗和更长的纯电续航里程，同时轮圈尺寸相比燃油版也或将有所减小。
在本次北京车展，东风本田CR-V插电混动版本将迎来首发，新车命名CR-V?锐·混动e+，将与CR-V锐·混动和CR-V锐·T动同台登场。官方更是打出了“两个还不够？那就来3个！”的广告语，看来对自己丰富的产品线很有信心。
CR-V锐·混动?e+基于普通版CR-V打造，外观基本保持一致，在此基础上增加一些电动化标识，全新的外观设计更具有运动性，比较受年轻群体的喜爱。由图中可以看出CR-V插电混动版的充电接口位于车辆的右后方。内饰设计预计与CR-V锐·混动保持一致，采用按键换挡设计，科技感更强。
动力方面，插混版本搭载了本田最新的SPORT?HYBRID?e+技术，该动力系统由1.5L阿特金森循环发动机和双电机组成，综合最大马力为213Ps，电池部分则采用容量为17kWh的松下三元锂电池，可提供110km的最大纯电续航。并且CR-V混动车型配备快慢两种充电方式，慢充模式充满电需要6小时左右，快充模式30分钟即可充满80%的电量。
CR-V锐·混动e+的发布让CR-V在同级别车型中有了更强的产品力，并且作为一款比较适合家用的SUV在燃油经济性方面会有更好的表现，对于追求节能环保的家庭来讲是一个不错的选择。
东风标致508L?PHEV已在2019年上海车展上全球亮相，近日，有消息称，标致508L?插混版将在5月20日正式上市。
外观方面，新车造型与燃油版车型基本一致，前脸点阵式进气格栅与两侧LED大灯连为一体，同时前大灯的獠牙部分向下延伸，与下方进气格栅形成一个整体，车身侧面整体造型塑造出一种轿跑的感觉，线条简洁流畅，一条笔直的腰线从车头延伸至车尾，同时车侧下方也营造出一种光影效果，侧窗周围的镀铬饰条点缀彰显精致与高端，多幅轮圈运动感十足，车尾狮爪式LED尾灯极具辨识度，微微上翘的小鸭尾营造出运动气息。
车身尺寸方面，新车长/宽/高为：4870/1855/1455毫米，轴距为2848毫米。
内饰整体设计也与燃油版车型相同，彰显出浓烈的科技感和运动感，双辐式方向盘前方配有12.3英寸全液晶仪表，中间10英寸悬浮式液晶屏支持CarPlay手机互联，档杆也采用了全新电子式设计。
动力方面，东风标致508L?PHEV将搭载由1.6T涡轮增压发动机+电动机组成的插电式混合动力系统，其中1.6T发动机最大功率为147千瓦，同时，新车储能装置采用三元锂电池，纯电续航里程可达56公里。
新能源汽车不需要买购置税
《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》第一款第一条规定：
新能源汽车不需要买购置税，同时须符合以下条件：
1、获得许可在中国境内销售的纯电动汽车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池汽车。使用的动力电池不包括铅酸电池。
2、插电式混合动力乘用车综合燃料消耗量（不含电能转化的燃料消耗量）与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应目标值相比小于60%。
3、插电式混合动力商用车综合燃料消耗量（不含电能转化的燃料消耗量）与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应限值相比小于60%。
4、通过新能源汽车专项检测，符合新能源汽车标准要求。
《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》相关法条：
第三款：工业和信息化部根据《目录》确定免征车辆购置税的车辆，税务机关据此办理免税手续。
1.工业和信息化部在机动车合格证电子信息中增加“是否列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》”字段。
2.对列入《目录》的新能源汽车，企业上传机动车整车出厂合格证信息时，在“是否列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》”字段标注“是”，即免税标识。
3.工业和信息化部对企业上传的机动车整车出厂合格证信息中的免税标识进行审核，并将通过审核的信息传送给国家税务总局。
东风本田CRV混动e+送的流量是1年。
CRV混动e+送的流量第一年是免费的，第二年起，每年一百元。
东风本田CRV插电混动的电池容量是16kW/h，也就是16度电。本田CRV混动车，搭载2.0L发动机与双电机组成i-MMD混动系统，综合功率158kW。
本田CR-V是东风本田汽车公司生产的一款城市经典SUV车型。CR-V（comfortable runabout-vehicle）秉承着“无论何时、无论何地、都能轻松、愉快驾驶”的开发理念，诞生25年来，揽获了160多个国家超过1100多万车主的喜爱。2004年进入国内市场17年来，凭借自身的产品实力成功开拓了中国城市SUV市场，同时也收获了国内220万车主的支持与认可。
您好很高兴为你回答问题！
货车当然有油电混合动力的车型。2018年国务院发布3年蓝天保卫计划，各大新能源 汽车 车企非常响应国家政策，东风公司有一款插电式混合动力物流车冷藏车（柴油/电）
2019年东风华神公司推出这款新能源插电式混合动力冷藏车4.2米,4.5t绿牌车型，这款车型能有有效解决燃油车不能进城，纯电动续航里程焦虑以及电池衰减问题，可以说是一款很符合市场车型。
特点如下：
1、享受新能源 汽车 政策
2、24小时进城畅通无阻
3、加一次油续航里程可达到800km以上
4、不依赖充电桩想跑多远就跑多远
按照国家对新能源 汽车 定义要求，插电式混合动力车可悬挂新能源号牌。插电式混合动力运输车的运行模式分为纯电模式、混动模式、纯发动机模式、驻车发电模式，根据不同路况要求自行手动切换。
1、纯电模式：电量（SOC）充足时可以采用纯电行驶，续航可达60km，零排放。
2、混动模式：起步到20km/h采用纯电模式行驶，减少发动机在怠速、低速时的排放。20km/h以上发动机介入，发动机工作在高效区，低油耗区，动力不足时电机还可以补充扭矩，整车行驶过程中电机不参与驱动时还可以为电池充电，滑行、制动都可为电池充电，不依赖充电桩。
3、纯发动机模式：如果电机出现故障时，可用纯发动机模式运行保证车辆到达服务站。
4、驻车发电模式：如整车处于长时间拥堵、低速行驶电量过低时，可以手动开启驻车发电模式，补充电量，不用为找充电桩而困扰，解决我司的后顾之忧。
5、发动机排放达国六标准，整车为电池搭配只能加热系统（PTC），冬季-20 可正常行驶，解决动力电池冬季馈电现象。
综上该款新能源车型，无论从质量上安全及性能方面都可以满足新发地市场运输需求。
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