保时捷911GT3 RS，车轮细节，刹车盘确实惊到我了
- 保时捷911GT3 RS，车轮细节，刹车盘确实惊到我了
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- 保时捷911gt3rs是自然吸气的吗
- 保时捷911 GT3 RS最新谍照 有望于2022年初亮相
- 全新保时捷911 GT3 RS路试谍照曝光 新车有望于2021年正式亮相
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暴力小青蛙——Aa保时捷911GT3 RS
Hello，欢迎各位打开我们魔团队的第十期【模型评测】，和上一期拖更理由一样，也是由于时间加网课的问题，一直没有更新，敬请见谅哈。本期为大家带来的是透明盒Aa的2012款997代911GT3 RS。
话不多说，奉上本期职位表。
保时捷911是由德国保时捷公司所生产的跑车。从1963年诞生以来，共经历了八代车型，因其独特的风格与极佳的耐用性享誉世界，保时捷911系列是整个保时捷乃至于整个德国整个世界最传奇的车型之一，同时也是中后置引擎跑车的代表作之一。模型所做的是2012款997代的911GT3 RS,使用的是500马力的4.0L自然吸气发动机。 (图片/真车源自网络)
众所周知,透明盒是Aa细分市场里面，属于稍微偏入门的产品系列。这款模型也属于透明盒系列，算是这个系列里面的中上水平。Aa也之前在这个系列里做过不少的911车型，算是比较有经验的了。 这款模型目前价格基本在六七张左右，还算可以，不过在目前特价的这批里面有一部分车，有大面积起疹的通病，这一点的确要提一下。不过值得庆幸的是，评测使用的这辆并没有遇到起疹的毛病，漆面还算不错。
话不多说，下面进入今天的评测内容，看它的表现究竟如何～
(PS:由于车型更多图片资料暂时未找到，本期取消真车对比，望理解)
首先来说，这车实际上跟aa做的2010款GT3 RS没什么差别，主要是配色上的出入，用的也是同一个模具，各个部位的零件也基本相同。aa也很好的还原了小青蛙前脸的神态。
至于前大灯嘛，这里我也不好评价，因为真车的版本没有细节图，但无论怎么样，这个日间行车灯就感觉有点蒙混过关了，并没有还原出个什么来？！
模型的转向角度较为一般，不算很大，对摄影党照顾不算太周到。这角度也能看出来，外观整体还原的也还算不错，基本上没什么比较大的槽点
侧面也没什么大问题了( 这张图原本有点过曝了，经过了点调整，有些部分效果也不太好，见谅哈)，唯一缺点就是门下边的缝隙有点大，但拉花依旧对的上，估计是设计问题，忽略也无妨。
车轮细节，该移印的都没有少，刹车盘确实惊到我了，还原的非常棒(原谅我词穷)，有打孔效果，但并没有镂空。
全车镂空情况，地方还是挺多的。
尾部的还原依旧很不错，问题主要还是在尾排上，真车记得是做了熏黑效果，这里没还原就罢了，还弄个塑料质感，真的让人挺脑热的。
尾灯相对头灯来说感觉好了挺多，LED灯珠效果还原出来了，质感Well。
车尾细节，从尾部看来门下边的缝似乎更明显了些，其它也没什么多说的，型准依旧，next～
来个航拍视角，整体还原也还算可以。车顶拉花，尾翼上的保时捷英文也都没有什么问题。一些车顶的细节还原也不错。
感觉这款车的内饰已经处于aa的中上水平了，分色很棒，没有档把失真的问题，一步到位，中控做的很细腻，绳式门把手很有特色，不得不说，破鞋将轻量化做到了极致。
前备箱细节还原还算不错，内部有植绒，前盖使用了铰链结构，值得表扬。
底盘方面，值得表扬的是后部发动机位置还原的很棒，悬架的基本形状也有还原，但并没有做出分色，其他部分就没有什么太多可说的了，一堆大黑板。
发动机舱细节，这里露的比较少，依旧常见的液压杆加小狗腿，Aa还是实诚的还原了独立发动机了，与底盘下部分发动机和排气总成一体的，虽然说平常不会欣赏到，但不仅仅给发动机方面加了分，也给底盘加了分。
(PS:此车漆面有起疹风险，但评测车辆未遇到，所以未记在扣分点内)
LR丿king(模型主人):模型整体并没有出现什么问题，对于型准这个问题上，玩家也是一直高度信任Aa，当然911也是保持着Aa的一贯水准，唯一缺点就是门下边的缝隙有点大，但拉花依旧对的上，估计是设计问题，其实忽略也无妨。Aa在此之前有出过很多台911的车型，几乎该出的都出了，所以整体方面没什么比较大的槽点(除一部分车的漆面)。这车实际上跟aa做的2010款GT3没什么差别，主要是配色上的出入，用的也是同一个模具，各个部位的零件也基本相同。这也算是没什么大槽点的原因之一了。总体来说，如果运气好的话，没有遇到漆面问题，这台车还是值得推荐的。
最后，奉上美图几张 (PS:这期出的有点紧,有些和前面的图是重的，敬请见谅)
最后奉上封面图
好了，本期的内容就到这里。由于这期出的比较紧，所以图片有些少，内容也有可能不太严谨，敬请各位指正。我们团队依然秉承着“以最大的能力为大家带来最高质量的帖子”，欢迎各位关注我们，支持我们团队。下一期再见。
——完——
已经连续三期评测Aa了，是时候该回归便宜的原厂了，下期为大家带来红旗品牌的转折点——红旗H5的模型评测，由世纪龙代工，敬请期待。
保时捷911gt3rs发动机是什么保时捷911gt3rs采用保时捷自行研发的4.0L水平对置发动机，最大输出功率为502马力。保时捷911gt3rs是由著名跑车制造商保时捷公司生产的经典跑车。这款跑车是德国乃至全世界最传奇的车型之一。它的悠久历史和经典车型深深影响着每一代人。外观方面，这款车的外观采用了全新的家族式设计，所有车型都配备了LED大灯，下导流板经过重新设计后更加宽大，整车采用了轻量化设计，车身采用了铝-钢复合结构，外观采用了空空气动力学设计，不仅降低了空空气动力学阻力，还大大提升了跑车的动力。从这款车的动态参数可以看出，这款车的加速性能非常好。值得一提的是，这款车使用的双离合变速箱也是专门为这款车开发的。设计灵感来源于赛车中使用的顺序换挡变速箱，不仅可以提升这款车的性能，还可以大大提升驾驶者的动力体验。这是这款跑车最具特色的地方。
保时捷911gt3rs是自然吸气的，这款车使用了一台4.0升水平对置六缸自然吸气发动机。保时捷911gt3rs是保时捷911的高性能系列车型，这款车拥有521马力的最大功率和470牛米的最大扭矩。保时捷911gt3rs的4.0升水平对置六缸发动机可以在每分钟6000转时输出最大扭矩，可以在每分钟8250转时输出最大功率，这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用铝合金缸盖缸体。
易车讯 近日，有海外媒体曝光了保时捷911 GT3 RS的最新谍照，此前有消息称该车可能会在2021年内亮相，不过根据最新消息，或许会推迟到2022年初亮相，新车最大的亮点不仅在于更加出色的性能表现，还有尾部尺寸巨大造型夸张的尾翼。
外观方面，保时捷911 GT3 RS将会拥有更加夸张的空气动力学设计，其中最亮眼的地方就是尾部巨大的尾翼了，它可以在极速下位车身提供更多的下压力，稳稳贴地行驶，同时新车的离地间隙看起来也更低。
动力系统方面，对比现款保时捷911 GT3来看，该车搭载4.0升水平对置6缸自然吸气发动机，功率502马力，扭矩469牛·米，PDK版本最快仅需3.2秒达到0-96公里/小时加速。
因此，保时捷911 GT3 RS无疑会拥有更加强悍的动力，虽然将会继续以用4.0升水平对置6缸自然吸气发动机为核心，但是经过进一步优化升级后，预计动力表现会更加出色。
车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来全新保时捷911?GT3?RS的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。
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日前，选车君从相关渠道获取了一组全新保时捷911?GT3?RS的路试谍照图片，该车采用了更加夸张的造型，并且配备了大尺寸的尾翼，新车预计于2021年正式亮相。
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从谍照图片中看，全新保时捷911?GT3?RS的车头设计与全新?保时捷911?GT3车型十分相似，不过前引擎盖上方有两个大尺寸的散热口设计呈现出更加突出的战斗气息。此外，该车还采用了更加明显的宽体造型，进一步提升了该车的运动感。在车尾设计上，新车配备了贯穿式的尾灯以及中置双出的排气尾管，搭配上超大尺寸的扰流板造型，营造出极强的视觉冲击力。
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该车的内饰设计目前还未曝光，但是对比此前GT3?RS车型的内饰设计来看，该车将会为了轻量化而大幅减配内饰配置。动力方面，新车将搭载一台4.0L水平对置6缸自然吸气发动机，该发动机的最大输出功率可达410kW以上。
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选车君观点：保时捷911车系是全球最热销的跑车之一，不过911旗下有诸多的细分车型，其中RS车型就是性能最强悍的公路版赛车。新车的推出将进一步提升911车系的产品竞争力，也将为消费者带来全新的驾控体验。
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老款的911turbo（930车款）由于后置后驱+涡轮增压和短轴距导致驱动力过大，非常容易转向过度（oversteer，也就是甩尾，而且是180度的）和原地打转，一些直线加速赛这个车型改装之后甚至会抬头，所以国外戏称911turbo车型为“widowmaker”，直译过来就是寡妇制造者。
①保时捷99系列在继GT3和GT3 R(赛车版)之后，保时捷将在2013年底推出Turbo版本，2014年加推GT3 RS版，预计保时捷911 GT3 RS明年面市。
②保时捷911 GT3 RS是著名跑车制造商保时捷公司所生产的一款经典跑车。保时捷911系列是整个保时捷乃至整个德国整个世界最传奇的车型之一。它悠久了历史和每一款经典的车型，已经给几代人带来了深远的影响。
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